CN109606535A - 一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法，该方法包括以下步骤：隔舱填料函座板预埋；轴系对中；轴系轴承负荷校验；隔舱填料函座板调整定位；隔舱填料函座板焊接；隔舱填料函本体和填料安装。本发明具有操作简单和节约成本的优点。

Description

一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法
技术领域
本发明涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法。
背景技术
传动轴从主机到螺旋桨，在其通过一些舱壁时，必须在舱壁上开孔，对于有水密要求的，则必须在开孔处安装隔舱填料函，以使传动轴在通过它时能达到水密，防止海水进到水密舱里来。隔舱填料函通常由座板、本体及填料三部分组成，有整体式和分体式两种安装形式。隔舱填料函的座板通常是焊接在舱壁上，本体与座板之间通过螺栓连接，其中装塞着防漏填料。安装时需要保证填料函本体与传动轴垂直，且四周径向间隙相等，这样才能保证轴系不论运转与否，都能承受一定的水压而不致泄漏。反之，如果安装不到位，运转时就会出现泄漏、高温及异响等现象，如此非但起不到密封的效果，反而会影响轴系的使用性能。
因此，隔舱填料函的精确安装显得尤为重要，而决定隔舱填料函安装精确度的一个重要因素就是填料函的座板定位，实际使用过程中由于推进轴系的设计因素以及轴系合理校中的需要，轴系中心线往往与船体基线不平行，而是呈一个微小夹角，这就造成轴系中心线与隔舱壁不垂直，这时直接在隔舱壁上定位填料函的座板必然不能保证与轴系中心线垂直，如何保证隔舱填料函安装定位的精度就成为了亟待解决的问题。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的不足，本发明提供一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法，不仅能够满足轴系安装的精度要求，同时操作方便快捷，缩短施工周期，并且能够有效地节约成本。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法，该方法包括以下步骤：
步骤一：将隔舱填料函座板在轴系预埋阶段套入对应的传动轴上，并临时固定在相应的舱壁上；
步骤二：对整个船舶轴系由艉向艏按照轴系校中计算书的要求进行对中联轴；
步骤三：按照轴系校中计算书的要求进行轴系轴承负荷校验；
步骤四：在隔舱填料函座板的上下左右四个位置各安装一个定位装置，所述定位装置包括底板、定位板、定位螺栓和调整螺栓，所述定位板与底板丁字形一体结构，在所述底板上设有两个调整螺栓，所述调整螺栓与底板相互垂直，所述的两个调整螺栓关于底板的中轴线位置对称，在所述定位板上设有两个定位螺栓，所述定位螺栓与定位板相互垂直，所述定位螺栓关于定位板的中轴线位置对称，所述定位装置通过定位螺栓固定在隔舱填料函座板上，所述两个调整螺栓轴向分布且底部与传动轴相接触；
步骤五：用直角尺检验隔舱填料函座板与传动轴的垂直度，同时用内卡钳检验隔舱填料函座板的内孔与传动轴之间的径向间隙；
步骤六：根据步骤五的垂直度和径向间隙检验结果，通过调整定位装置的调整螺栓直至垂直度和径向间隙满足要求；
步骤七：在隔舱填料函座板与舱壁之间进行间断焊定位；
步骤八：对隔舱填料函座板进行双面满焊；
步骤九：拆除定位装置；
步骤十：安装隔舱填料函本体和填料。
优选地，在步骤四中，在调整螺栓与传动轴之间垫有厚铜皮.
优选地，所述厚铜皮的厚度为3mm。
优选地，在步骤七中，通过塞尺测量隔舱填料函座板与舱壁之间的局部间隙，当隔舱填料函座板与舱壁之间的局部间隙过大时，在间隙处加塞垫片后再进行间断焊定位。
优选地，所述定位板的整体为上宽下窄的一体式T形结构，所述定位板的下端为方形板，所述定位板的上端为长圆形板，所述方形版与长圆形板的中心线在同一直线上，在长圆形板的板面上设有两个定位螺栓，所述定位螺栓分别位于长圆形板的两端且关于长圆形板中心线对称。
相比于现有技术本发明具有以下优点：
1、该方法能够避免因填料函安装偏差而影响轴系的运转性能和舱室的密封性能，能从源头上保证船舶轴系安装质量的同时缩短轴系安装周期；
2、该方法简单易操作，对工人劳动技能要求不高，还可降低工人劳动强度，这就起到了解放生产力的效果
3、该方法投入、使用及维修保养费用较低，这就起到了显著的降本增益效果，同时，也方便管理；
4、该方法比较实用，相对简单，适用于同类船型，通用性较强，易于推广应用。
附图说明
图1是本发明中安装过程示意图。
图2是A-A段截面示意图。
图3是本发明安装完成后结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本发明一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法作进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其结构组成和工作方式，但不能以此来限制本发明专利的保护范围。
如图1、图2和图3所示，一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法，该方法包括以下步骤：
步骤一：将隔舱填料函座板1在轴系预埋阶段套入对应的传动轴2上，并临时固定在相应的舱壁3上；
步骤二：对整个船舶轴系由艉向艏按照轴系校中计算书的要求进行对中联轴；
步骤三：按照轴系校中计算书的要求进行轴系轴承负荷校验；
步骤四：在隔舱填料函座板1的上下左右四个位置各安装一个定位装置4，所述定位装置4包括底板5、定位板6、定位螺栓7和调整螺栓8，所述定位板6与底板5丁字形一体结构，在所述底板5上设有两个调整螺栓8，所述调整螺栓8与底板5相互垂直，所述的两个调整螺栓8关于底板5的中轴线位置对称，在所述定位板6上设有两个定位螺栓7，所述定位螺栓7与定位板6相互垂直，所述定位螺栓7关于定位板6的中轴线位置对称，所述定位装置4通过定位螺栓7固定在隔舱填料函座板1上，所述两个调整螺栓8轴向分布且底部与传动轴2相接触；
步骤五：用直角尺12检验隔舱填料函座板1与传动轴2的垂直度，同时用内卡钳13检验隔舱填料函座板1的内孔与传动轴2之间的径向间隙；
步骤六：根据步骤五的垂直度和径向间隙检验结果，通过调整定位装置4的调整螺栓8直至垂直度和径向间隙满足要求，由于不同的厂商、不同的船型对垂直度和径向间隙的要求不同，在施工时依据提出的具体要求可进行相应调整；
步骤七：在隔舱填料函座板1与舱壁3之间进行间断焊定位；
步骤八：对隔舱填料函座板1进行双面满焊；
步骤九：拆除定位装置4；
步骤十：安装隔舱填料函本体9和填料10。
优选地，在步骤四中，在调整螺栓8与传动轴2之间垫有厚铜皮11.
优选地，所述厚铜皮11的厚度为3mm。
优选地，在步骤七中，通过塞尺14测量隔舱填料函座板2与舱壁3之间的局部间隙，当隔舱填料函座板1与舱壁3之间的局部间隙过大时，在间隙处加塞垫片后再进行间断焊定位。
优选地，所述定位板6的整体为上宽下窄的一体式T形结构，所述定位板6的下端为方形板，所述定位板6的上端为长圆形板，所述方形版与长圆形板的中心线在同一直线上，在长圆形板的板面上设有两个定位螺栓7，所述定位螺栓7分别位于长圆形板的两端且关于长圆形板中心线对称。
毫无疑问，本发明一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法除了上述实例以外还有其他类似的结构组成和使用方式。总而言之，本发明一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法还包括其他对于本技术领域技术人员来说显而易见的变换和替代。

Claims (5)

1.一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
步骤一：将隔舱填料函座板在轴系预埋阶段套入对应的传动轴上，并临时固定在相应的舱壁上；
步骤二：对整个船舶轴系由艉向艏按照轴系校中计算书的要求进行对中联轴；
步骤三：按照轴系校中计算书的要求进行轴系轴承负荷校验；
步骤四：在隔舱填料函座板的上下左右四个位置各安装一个定位装置，所述定位装置包括底板、定位板、定位螺栓和调整螺栓，所述定位板与底板丁字形一体结构，在所述底板上设有两个调整螺栓，所述调整螺栓与底板相互垂直，所述的两个调整螺栓关于底板的中轴线位置对称，在所述定位板上设有两个定位螺栓，所述定位螺栓与定位板相互垂直，所述定位螺栓关于定位板的中轴线位置对称，所述定位装置通过定位螺栓固定在隔舱填料函座板上，所述两个调整螺栓轴向分布且底部与传动轴相接触；
步骤五：用直角尺检验隔舱填料函座板与传动轴的垂直度，同时用内卡钳检验隔舱填料函座板的内孔与传动轴之间的径向间隙；
步骤六：根据步骤五的垂直度和径向间隙检验结果，通过调整定位装置的调整螺栓直至垂直度和径向间隙满足要求；
步骤七：在隔舱填料函座板与舱壁之间进行间断焊定位；
步骤八：对隔舱填料函座板进行双面满焊；
步骤九：拆除定位装置；
步骤十：安装隔舱填料函本体和填料。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法，其特征在于，在步骤四中，在调整螺栓与传动轴之间垫有厚铜皮。
3.根据权利要求2所述的一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法，其特征在于，所述厚铜皮的厚度为3mm。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法，其特征在于，在步骤七中，通过塞尺测量隔舱填料函座板与舱壁之间的局部间隙，当隔舱填料函座板与舱壁之间的局部间隙过大时，在间隙处加塞垫片后再进行间断焊定位。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶轴系隔舱填料函精确安装的方法，其特征在于，所述定位板的整体为上宽下窄的一体式T形结构，所述定位板的下端为方形板，所述定位板的上端为长圆形板，所述方形版与长圆形板的中心线在同一直线上，在长圆形板的板面上设有两个定位螺栓，所述定位螺栓分别位于长圆形板的两端且关于长圆形板中心线对称。
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