CN205195194U - 船舶电缆应急托架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电缆托架技术领域,特别涉及,船舶电缆应急托架装置技术领域。本实用新型用于针对临时增设船舶电缆应急托架装置,包括由一个立板、三个横板构成的E型结构,顶层所述横板上表面沿长度方向固定有“门”字型电缆线托架(1);底层所述横板穿设有紧固螺栓(4),使得底层所述横板、中间层所述横板构成紧固凹槽(3),中间层所述横板构成所述紧固螺栓(4)的夹紧面;顶层所述横板与中间层所述横板之间的凹槽为绝缘凹槽(2)。本实用新型结构本体设置有电缆线托、夹紧船体结构内壁加强辅型材之上的凹槽,可以通过夹紧舱壁辅型材的方式进行安装固定,进而,完善临时增设电气设备电缆路径上的介质搭设需要。
Description
技术领域
本发明涉及一种电缆托架技术领域,特别涉及,船舶电缆应急托架装置技术领域。
背景技术
船舶日常使用维护过程中,时常会因为系统修改、升级等偶发原因,导致涉及船舶机舱区域的补增相关电缆的情况时有发生。现有技术下,参与机舱区域修改施工的作业人员,首先会根据新增加设备所相关补增的电缆,设计出相应的敷设路径;动用焊接-打磨-喷涂的方式,增加架设相关电缆托架,是目前现有技术下唯一的选择。该工序需将原本已捆扎完毕的扎带扣去除方可进行施工。此过程无异于将敷设在该路径上的电缆,进行二次返工处理;与此同时需要根据动力、信号电缆分开敷设的原则,在原电缆路径附近增设一路舾装件,由于涉及到焊接动火作业,其施工难度增大,安全隐患发生的几率将骤然飙升。
发明内容
本发明的目的在于,解决现有技术下、偶遇突发情况时,涉及焊接动火作业,施工难度增大,存在安全隐患的问题。
为解决上述问题,本发明提供了一种船舶电缆应急托架装置,包括由一个立板、三个横板构成的E型结构,顶层所述横板上表面沿长度方向固定有“门”字型电缆线托架;底层所述横板穿设有紧固螺栓,使得底层所述横板、中间层所述横板构成紧固凹槽,中间层所述横板构成所述紧固螺栓的夹紧面;顶层所述横板与中间层所述横板之间的凹槽为绝缘凹槽。
优选方式下,所述装置主体为尼龙材质的装置主体;采用尼龙材质,安装后防震防脱落方面的表现优于易于氧化的同类金属产品;与此同时,其装置自身尼龙材质所独有的绝缘性能,完全可应对机舱高温、潮湿等复杂的恶劣环境。
优选方式下,所述主体底面穿设的紧固螺栓为两个及以上。
优选方式下,所述紧固螺栓头部设置有扳耳。
本发明的优势:
1、本发明装置在船舶日常维护作业过程中,机舱范围内等机械处所需要增设临时船舶电缆的区域可广泛使用。本发明装置的应用,不仅不需要对机舱内部结构进行切割、焊接的调整,更不会违背PSPC管理规定要求。
2、本发明的应用避免了在机舱油水易燃易爆区域,动用电焊等明火工具,可有效规避在机舱油水较多、易引发因焊接作业而导致火灾及燃爆的可能。
3、本装置主体部件及夹紧固定部件均采用尼龙材质,安装后防震防脱落方面的表现优于易于氧化的同类金属产品;与此同时,其装置自身尼龙材质所独有的绝缘性能,完全可应对机舱高温、潮湿等复杂的恶劣环境。
4、在偶遇突发情况下所采用的一种无需焊接操作工艺流程、即可完成并满足临时增设电缆所需的固定介质。
5、本发明重量轻便、便于携带、安装拆卸高效是其最大优点,完全可以满足船舶电缆应急敷设路径增设的生产准备工作。
6、该装置可根据实际需要,而选用不同的长度型号。
7、本发明装置的研发应用,提高机舱区域内临时增设电缆的应急敷设效率、有效降低施工难度、大幅缩短工事修缮时限。
因此,本装置适用于各类型军品、民品、LNG或海洋钻井平台等诸多产品,在偶遇突发情况下所采用的一种无需焊接操作工艺流程、即可完成并满足临时增设电缆所需的固定介质。
附图说明
图1是本发明船舶电缆应急托架装置的主体结构正视图;
图2是本发明船舶电缆应急托架装置的主体结构左视图;
图3是本发明船舶电缆应急托架装置的主体结构俯视图;
图4是本发明船舶电缆应急托架装置的旋紧封固螺栓立体图;
图5是本发明船舶电缆应急托架装置组装示意图;
图6是本发明船舶电缆应急托架装置使用效果图。
图中,1是电缆线托,2是绝缘凹槽、3是辅型材紧固凹槽,4是紧固螺栓,5是机舱结构辅型材。
具体实施方式
本发明公开一种用于应对船舶偶发紧急情况下,临时增加敷设路径中,便于安装、拆卸的应急电缆托架装置。图1~4为本发明零件结构图,图5是本发明船舶电缆应急托架装置组装示意图。由图可知,本发明装置包括位于装置主体顶部的电缆线托1、装置主体沿长轴方向平行设置有双层凹槽,上层凹槽为用于电缆与金属结构之间的绝缘凹槽2,下层凹槽为用于卡接机舱船体结构内壁辅型材5端部的辅型材紧固凹槽3,主体底面、即辅型材紧固凹槽3的下侧壁设置有紧固螺栓4。
本装置有多种长度、型号可供选择,因材质为尼龙,有效避免了金属固定件长时间处于湿热条件下被氧化、产生锈蚀的可能,以此规避了因固定件松动而导致脱落的目的。
本发明为一种无需焊接操作工艺流程、即可完成并满足临时增设电缆所需的固定介质装置。
使用时,操作人员可自行携带质地轻便的本发明电缆应急托架装置,前往所需架设增补电缆路径区域。
图6是本发明船舶电缆应急托架装置使用效果图。其具体操作流程如下:
安装前将紧固螺栓4,螺栓本体自带扳耳,无需借助任何工具拧下;将装置辅型材紧固凹槽3开口的一侧对准机舱结构辅型材5边缘插入,并旋紧紧固螺栓4,完成装置的安装工作;将增补电缆捆扎在已安装妥善的装置电缆线托1之上。
本发明重量轻便、便于携带、安装拆卸高效是其最大优点,完全可以满足船舶电缆应急敷设路径增设的生产准备工作。其较有针对性的材料选用,在符合绝缘等级达标的基础上,可杜绝机舱区域内因高温、潮湿等恶劣环境、机舱机械处所区域震动,金属长时间因环境因素而导致的材质氧化,致使电缆固定件脱落情况发生。因此该装置的研发应用,可规避在机舱油水易燃易爆区域,使用电焊动火等高危作业隐患的同时,提高机舱区域内临时增设电缆的应急敷设效率、有效降低施工难度、大幅缩短工事修缮时限。由此,本装置适用于各类型军、民、海工产品在偶遇突发情况下,一种无需焊接操作工艺流程、即可完成并满足临时增设电缆所需的固定介质。
本发明可以在船舶日常作业过程中,机舱范围内等机械处所需要增设临时船舶电缆的区域广泛使用。该装置的应用,不仅不需要对机舱内部结构进行焊接修改,更不会违背PSPC管理标准要求。由于不需要在其机舱范围内借助电焊等火源工具,因此可有效规避在机舱油水较多、易引发因焊接作业而导致火灾及燃爆的可能。其特点在于:本装置主体部件及夹紧固定部件均采用尼龙材质,安装后防震防脱落方面的表现优于易于氧化的同类金属产品;与此同时,其装置自身尼龙材质所具有的绝缘特性,完全满足电缆外护套损伤而引起的漏电发生,同时还可具备对机舱区域内长期处于高温、潮湿等复杂的恶劣环境。该装置可根据实际需要,而选用不同的长度型号。因此,本装置适用于各类型军品、民品、LNG或海洋钻井平台等诸多产品,在偶遇突发情况下所采用的一种无需焊接操作工艺流程、即可完成并满足临时增设电缆所需的固定介质。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种船舶电缆应急托架装置,其特征在于,包括由一个立板、三个横板构成的E型结构,顶层所述横板上表面沿长度方向固定有“门”字型电缆线托架(1);底层所述横板穿设有紧固螺栓(4),使得底层所述横板、中间层所述横板构成紧固凹槽(3),中间层所述横板构成所述紧固螺栓(4)的夹紧面;顶层所述横板与中间层所述横板之间的凹槽为绝缘凹槽(2)。
2.根据权利要求1所述船舶电缆应急托架装置,其特征在于,所述紧固螺栓(4)为两个或两个以上。
3.根据权利要求1所述船舶电缆应急托架装置,其特征在于,所述紧固螺栓(4)头部设置有扳耳。
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CN201520863688.6U CN205195194U (zh) | 2015-10-29 | 2015-10-29 | 船舶电缆应急托架装置 |
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CN201520863688.6U Active CN205195194U (zh) | 2015-10-29 | 2015-10-29 | 船舶电缆应急托架装置 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111371043A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-07-03 | 上海外高桥造船有限公司 | 支撑装置 |
CN112038990A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-12-04 | 涡阳县信隆船舶附件有限公司 | 一种船舶电缆托架 |
CN113659509A (zh) * | 2021-06-24 | 2021-11-16 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种船用电缆支架及电缆敷设方法 |
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2015
- 2015-10-29 CN CN201520863688.6U patent/CN205195194U/zh active Active
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