KR101035513B1 - 자동차용 간이받침대 - Google Patents

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KR101035513B1
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정희태
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콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

자동차용 간이받침대에 대한 발명이 개시된다. 개시된 자동차용 간이받침대는: 시트백의 후면에 함몰 형성된 패널수용부와, 패널수용부에 힌지 연결되고, 일측으로 회동되는 제1패널과, 제1패널에 힌지 연결되고, 일측으로 회동되는 제2패널 및 제1패널과 제2패널가 시트백에서 회동되는 것을 구속할 수 있도록 시트백에 마련되는 고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Figure R1020090131517
자동차, 시트, 간이받침대, 간이식탁, 간이침대

Description

자동차용 간이받침대{ASSIST TABLE FOR CAR}
본 발명은 자동차용 간이받침대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트백에서 다단으로 절첩되는 구조에 의해 펼쳐졌을때, 간이식탁 또는 간이침대로 사용됨으로써, 사용자에게 편의를 제공하는 자동차용 간이받침대에 관한 것이다.
종래에 따른 자동차 시트는 도 1에 도시된 바와 같이, 프런트 시트(1)와 리어 시트(2)로 구성되어 있고, 각 시트는 탑승객의 하체를 지지하는 시트 쿠션(11, 21)과, 시트 쿠션(11, 21)의 후단에서 상부로 향해 연결되어 탑승객의 상체를 지지하는 시트 백(12,22), 및 시트 백(12, 22)의 상단에 설치되어 탑승객의 머리를 지지하는 헤드레스트(13, 23)으로 구성되어 있다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
종래에는 리어 시트에 탑승한 탑승객이 음식을 섭취하거나 독서를 할 때, 또는 다리를 뻣어 편히 쉴 수 있는 설비가 구비되어 있지 않아 편의를 제공하지 못하는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 시트의 후면에서 절첩되는 다단패널이 구비되어 용도에 따라 절첩시켜 식탁 및 시트에 연결된 간이침대로 사용할 수 있어 사용자의 편의를 향상시킨 자동차용 간이 받침대를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 자동차용 간이받침대는: 시트백의 후면에 함몰 형성된 패널수용부와, 패널수용부에 힌지 연결되고, 일측으로 회동되는 제1패널과, 제1패널에 힌지 연결되고, 일측으로 회동되는 제2패널 및 제1패널과 제2패널가 시트백에서 회동되는 것을 구속할 수 있도록 시트백에 마련되는 고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 고정부는 시트백에 힌지 연결되며, 제1패널과 제2패널에 각각 접촉되는 고정바인 것을 특징으로 한다.
또한, 제1패널의 상단부에는 제2패널이 타측으로 회동되는 것을 방지하는 연 장편이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 제1패널과 제2패널의 전면에는 제2패널의 회동된 상태를 지지하는 지지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 지지부는 제1패널과 제2패널에 연이어 함몰 형성되는 수용홈부와, 수용홈부에 수용되고, 하단부는 수용홈부에 힌지 연결되며, 상단부는 롤러가 형성되는 지지바 및 지지바의 롤러가 삽입되어 지지바가 이탈되지 않도록 수용홈부의 양측면에 형성되는 이탈방지홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 제2패널에는 접철되도록 힌지 연결된 지지레그가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 시트백의 후방에 위치한 시트쿠션에는 회동된 제1,2패널을 지지하는 스톱퍼가 구비되는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 간이받침대는 시트백에서 다단으로 절첩되는 구조에 의해 제2패널과 펼쳐졌을때는 간이식탁으로 사용되고, 제1,2패널이 펼쳐졌을때는 간이침대로 사용될 수 있으므로 사용자에게 편의를 제공하는 효과를 지닌다.
또한, 제2패널은 지지부에 의해 지지되고, 제1,2패널은 지지레그와 스톱퍼에 의해 지지됨으로 안정적인 지지가 가능하여 신뢰성을 향상시키는 효과를 지닌다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 간이받침대의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 간이받침대의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 간이받침대의 결합사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 간이받침대의 단면도이고, 도 5와 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 간이받침대의 작동상태도를 보인 도면이다.
도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 간이받침대(100)는 크게, 패널수용부(110), 제1패널(120), 제2패널(140) 및 고정부(160)를 포함하여 이루어진다.
패널수용부(110)는 시트백의 후면에 함몰 형성되는데, 제1,2패널(120,140)이 수용되는 크기로 함몰 형성된다.
제1패널(120)은 패널수용부(110)에서 일측으로 회동되도록 하단부에 힌지 연결된다.
그리고, 제2패널(140)은 일측으로 회동되도록 제1패널(120)의 상단부에 힌지 연결된다.
이때, 제1패널(120)의 상단부에는 제2패널(140)이 타측으로 회동되는 것을 방지하는 연장편(122)이 형성된다.
이는 제1패널(120)과 제2패널(140)이 일측으로 회동되어 펼쳐졌을때, 제2패널(140)이 제1패널(120)에서 타측으로 회동되지 않도록 지지하는 구조이다.
그리고, 제1패널(120)과 제2패널(140)은 고정부(160)에 의해 시트백에서 회동이 구속된다.
고정부(160)는 시트백에 힌지 연결되며, 제1패널(120)과 제2패널(140)에 각각 접촉되는 고정바로 이루어진다.
즉, 고정부(160)는 제1패널(120)을 고정하는 제1고정부(162)와 제2패널(140)을 고정하는 제2고정부(164)로 이루어진다.
도 4에서 도시한 바와 같이 제1고정부(162)는 패널수용부(110)의 중앙에 힌지 연결되는 고정바로 이루어져 제1패널(120)의 상단부에 형성되는 연장편(122)과 접촉됨으로써, 제1패널(120)이 회동되는 것을 구속한다.
또한, 제2고정부(164)는 패널수용부(110)의 외측 상단부에 힌지 연결되는 고정바로 이루어져 제2패널(140)의 상단부에 접촉됨으로써, 제2패널(140)이 회동되는 것을 구속한다.
이로써, 다단으로 제2패널(140)과 제1패널(120)을 펼칠 수 있어 간이식탁 또는 간이침대로 사용할 수 있는 것이다.
그리고, 제1패널(120)과 제2패널(140)의 전면에는 제2패널(140)의 회동된 상태를 지지하는 지지부(130)가 형성된다.
지지부(130)는 제1패널(120)과 제2패널(130)에 연이어 함몰 형성되는 수용홈부(132)와, 수용홈부(132)에 수용되고 하단부는 수용홈부(132)에 힌지 연결되며, 상단부는 롤러(135)가 형성되는 지지바(134) 및 지지바(134)의 롤러(135)가 삽입되어 지지바(134)가 이탈되지 않도록 수용홈부(132)의 가장자리 일부에 형성된 이탈방지홈(136)을 포함하여 이루어진다.
지지바(134)는 수용홈부(132)에 비해 짧게 형성되며, 제2패널(140)의 회동시 지지바(134)의 끝단에 형성된 롤러(135)는 수용홈부(132)를 따라 이동되고, 수용홈부(132)의 끝단에 접하게 되어 제2패널(140)의 펼쳐진 상태를 지지하는 것이다.
또한, 제2패널(140)에는 절첩되도록 힌지 연결된 지지레그(150)가 더 구비된다.
지지레그(150)는 제2패널(140)의 가장자리에 형성된 함몰홈(142)에 수용되고 힌지 연결되어 제2패널(140)과 제1패널(120)이 다 펼쳐져 간이침대로 사용되는 경우, 하중을 지지하게 된다.
이때, 시트백의 후방에 위치한 시트쿠션에는 회동된 제1,2패널(120,140)을 지지하는 스톱퍼(170)가 구비되어 지지력을 배가하는 것이 바람직하다.
상기한 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 간이받침대의 작동을 살펴보면 다음과 같다.
우선, 최초에 제1패널(120)과 제2패널(140)은 제1고정부(162)와 제2고정부(164)에 의해 회동이 구속되어 패널수용부(110)에 수용된 상태이다.
이후, 사용자의 필요에 의해 제2고정부(164)를 회동시켜 제2패널(140)을 회동시키게 되면, 제2패널(140)의 회동에 따라, 지지바(134)의 롤러(135)는 수용홈부(132)를 따라 이동되고, 수용홈부(132)의 끝단에 접하여 제2패널(140)의 회동된 상태, 즉 펼쳐진 상태를 지지바(134)가 경사지게 지지한다.
따라서, 도 5에서 도시한 바와 같이 제2패널(140)이 펼쳐진 상태이므로 사용자는 책을 보거나, 메모 또는 음식물을 올려놓고 먹을 수 있는 간이식탁으로 사용할 수 있다.
이때, 제1패널(120)은 제1고정부(162)에 의해 회동이 구속된 상태이므로 제2패널(140)의 펼쳐진 상태를 유지할 수 있는 것이다.
이후, 사용자가 다리를 뻗어 편안한 자세를 취하거나, 어린이가 편하게 쉴 수 있는 공간을 확보하기 위해서는, 먼저, 제2패널(140)에 구비되는 지지레그(150)를 펼친 후에 제1고정부(162)를 회동시켜 구속을 해제한 후 제1패널(120)을 회동시키면 된다.
제1패널(120)의 회동에 의해 도 6에서 도시한 바와 같이 전면의 시트와 후면의 시트 사이에 제1패널(120)과 제2패널(140)이 펼쳐져 사이 공간을 커버함으로써, 간이침대를 형성할 수 있다.
이때, 시트백 후방에 시트쿠션에는 스톱퍼(170)가 형성되어 제2패널(140)의 상단부를 지지함으로써, 지지력을 향상시킨다.
상기한 바와 같이 시트백의 패널수용부(110)에 수용되는 제1,2패널(120,140)을 사용자의 필요에 따라 절첩시킴으로써, 간이식탁 또는 간이침대로 사용할 수 있어 사용자에게 편의를 제공할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 일반적인 자동차 시트를 보인 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 간이받침대의 분해사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 간이받침대의 결합사시도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 간이받침대의 단면도,
도 5와 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 간이받침대의 작동상태도를 보인 도면이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100: 자동차용 간이받침대 110 : 패널수용부
120 : 제1패널 122 : 연장편
130 : 지지부 132 : 수용홈부
134 : 지지바 135 : 롤러
136 : 이탈방지홈 140 : 제2패널
150 : 지지레그 160 : 고정부
162 : 제1고정부 164 : 제2고정부
170 : 스톱퍼

Claims (7)

  1. 시트백의 후면에 함몰 형성된 패널수용부;
    상기 패널수용부에 힌지 연결되고, 일측으로 회동되는 제1패널;
    상기 제1패널에 힌지 연결되고, 일측으로 회동되는 제2패널; 및
    상기 제1패널과 상기 제2패널가 상기 시트백에서 회동되는 것을 구속할 수 있도록 상기 시트백에 마련되는 고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 간이받침대.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 고정부는 상기 시트백에 힌지 연결되며, 상기 제1패널과 상기 제2패널에 각각 접촉되는 고정바인 것을 특징으로 하는 자동차용 간이받침대.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제1패널의 상단부에는 상기 제2패널이 타측으로 회동되는 것을 방지하는 연장편이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 간이받침대.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제1패널과 상기 제2패널의 전면에는 상기 제2패널의 회동된 상태를 지지하는 지지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 간이받침대.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 지지부는 상기 제1패널과 상기 제2패널에 연이어 함몰 형성되는 수용홈부;
    상기 수용홈부에 수용되고, 하단부는 상기 수용홈부에 힌지 연결되며, 상단부는 롤러가 형성되는 지지바; 및
    상기 지지바의 롤러가 삽입되어 상기 지지바가 이탈되지 않도록 상기 수용홈부의 가장자리 일부에 형성되는 이탈방지홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 간이받침대.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 제2패널에는 접철되도록 힌지 연결된 지지레그가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 간이받침대.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 시트백의 후방에 위치한 시트쿠션에는 회동된 상기 제1,2패널을 지지하는 스톱퍼가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 간이받침대.
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