KR101013508B1

KR101013508B1 - 수륙양용 준설선

Info

Publication number: KR101013508B1
Application number: KR1020100036927A
Authority: KR
Inventors: 백도선
Original assignee: (주)신명건설기술공사; (주) 백건준설
Priority date: 2010-04-21
Filing date: 2010-04-21
Publication date: 2011-02-10

Abstract

본 발명은 수륙양용 준설선에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2개의 긴 트랙을 이용한 동력 전달이 원할하게 이루어져 수상 및 육상에서의 이동성을 향상시킬 수 있고, 유압실린더에 의한 스퍼드의 상하 길이 조절이 가능하여 깊은 수심에서도 준설선을 용이하게 고정시킬 수 있는 등, 보다 안정적인 준설작업을 실시할 수 있도록 새롭게 개선된 수륙양용 준설선에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 ⅰ)준설선의 트랙을 양쪽에 하나씩 총2개로 적용하는 동시에 트랙의 전후에 배열되는 2개의 스프로켓 모두에 동력을 전달하여 트랙의 외주에 씌워지는 무한궤도의 벗겨짐 현상을 방지하는 동시에 준설선의 이동성을 향상시킬 수 있고, ⅱ)준설선의 앞쪽 양측 및 뒤쪽 양측에 총 4개의 스퍼드를 수직으로 세워지게 설치하되, 유압실린더에 의하여 상하 길이 조절 가능하게 설치하여, 깊은 수심에서도 준설선을 용이하게 지지 고정시킬 수 있으며, ⅲ)준설선의 무한궤도 전후 인접 부위에 흙받이용 플레이트를 장착하여, 무한궤도에 장착되는 보조날개가 물살을 갈라주는 수차 역할을 제대로 수행할 수 있도록 한 수륙양용 준설선을 제공하고자 한 것이다.

Description

수륙양용 준설선{dredger}

본 발명은 수륙양용 준설선에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2개의 긴 트랙을 이용한 동력 전달이 원할하게 이루어져 수상 및 육상에서의 이동성을 향상시킬 수 있고, 유압실린더에 의한 스퍼드의 상하 길이 조절이 가능하여 깊은 수심에서도 준설선을 용이하게 고정시킬 수 있는 등 보다 안정적인 준설작업을 실시할 수 있도록 새롭게 개선된 수륙양용 준설선에 관한 것이다.

일반적으로 하천이나 호수 등의 수면 아래쪽 바닥에는 우천시 육지로부터 유입되는 각종 오폐수에 의하여 슬러지가 퇴적되거나, 인위적인 투척에 의해 슬러지가 쌓이게 되는데, 이러한 각종 슬러지는 수질오염을 가속화시켜 생태환경을 파괴하는 하나의 원인이 되고 있다.

따라서, 하천이나 호수 등의 바닥면에 쌓여 있는 슬러지 제거 및 준설을 위하여 준설선이 사용되고 있다.

상기 준설선은 준설할 수역의 깊이와 바닥의 토질의 종류, 준설된 물질의 운반거리 등에 따라 각각 적당한 설비와 장비를 탑재하여, 강, 운하, 항만, 항로의 깊이를 깊게 하기 위한 준설작업을 하며, 물 밑의 슬러지를 포함하는 흙, 모래, 광물 등을 채취하는 작업, 수중구조물 축조의 기초공사, 해저 폐기물을 끌어올려 제거하는 작업에 사용된다.

그러나, 종래의 준선설을 이용하여 하천이나 저수지 등의 바닥에 퇴적된 오염퇴적물을 준설작업할 때, 흐르는 물의 유속에 의해 준설선이 부유하여 준설작업위치를 벗어나는 문제점이 있고, 준설작업시 좌우로 흔들려 준설 작업에 어려움이 있으며, 또한 준설선이 기울어짐에 따라 안전사고의 위험이 발생하는 문제점이 있었다.

이러한 점을 해결하기 위한 종래기술로서, 본원 출원인은 무한궤도와 같은 트랙을 이용하여 육지 및 수상에서 이동할 수 있고, 스퍼드를 이용하여 준설위치에 준설선을 흔들리지 않게 고정시킬 수 있는 친환경 준설선(제10-2009-0052243호)을 이미 출원한 바 있다.

그러나, 준설선의 트랙으로 동력이 전달되는 구조가 취약하여 육지에서 수면으로 준설선이 이동하는데 시간이 오래 걸리고, 특히 트랙으로 전달되는 주행 동력이 작아서 육지 또는 수면상의 어느 한 지점에서 다른 지점을 이동하는데 시간이 오래 걸리는 단점이 있다.

또한, 종래의 준설선은 해당 준설 위치에 준설선을 고정시키기 위한 서포트 수단으로서, 준설선의 후단부에 접힘 가능한 스퍼드를 설치하였는 바, 준설선을 고정시킬 때에는 스퍼드를 수직으로 세워서 수중 바닥에 지지시키고, 준설선의 이동시에는 스퍼드를 수평으로 다시 접어서 준설선의 길이방향을 따라 안착시켜 사용하였지만, 스퍼드의 길이가 일정한 길이로 구비됨에 따라 깊은 수심에서는 스퍼드의 지지 기능이 불가능하여 준설에 어려움이 있었다.

즉, 깊은 수심에서 스퍼드의 길이가 수심보다 짧아서 스퍼드가 수중 바닥에 닿지 않게 되어, 준설선을 준설 위치에 고정시킬 수 없는 문제점이 있었다.

반면, 스퍼드의 길이를 깊은 수심에 맞게 증대시키는 경우, 스퍼드의 안착시 수평방향 길이가 준설선의 선체 길이보다 길어지기 때문에 준설선의 이동시 선체에 불안정한 요소로 작용하게 되므로, 결국 스퍼드의 길이를 증대시키는 것에는 한계가 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서,ⅰ)준설선의 트랙을 양쪽에 하나씩 총2개로 적용하는 동시에 트랙의 전후에 배열되는 2개의 스프로켓 모두에 동력을 전달하여 트랙의 외주에 씌워지는 무한궤도의 벗겨짐 현상을 방지하는 동시에 준설선의 이동성을 향상시킬 수 있고, ⅱ)준설선의 앞쪽 양측 및 뒤쪽 양측에 총 4개의 스퍼드를 수직으로 세워지게 설치하되, 유압실린더에 의하여 상하 길이 조절 가능하게 설치하여, 깊은 수심에서도 준설선을 용이하게 지지 고정시킬 수 있으며, ⅲ)준설선의 무한궤도 전후 인접 부위에 흙받이용 플레이트를 장착하여, 무한궤도에 장착되는 보조날개가 물살을 갈라주는 수차 역할을 제대로 수행할 수 있도록 한 수륙양용 준설선을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 소정 면적 및 내체적을 갖는 부력배와, 상기 부력배의 내부에 추진력을 발생시키도록 장착된 추진엔진과, 추진엔진에 연결되어 부력배에 추진력을 제공하며 구동되는 스쿠류와, 상기 부력배의 상면에서 전방 위치에 탑재되는 운전실과, 상기 운전실의 전방에 연결되어 유압으로 작동되는 붐대 및 이 붐대의 전단에 장착되어 부력배의 전방에서 후방 소정 위치까지 연장되는 준설토 흡입관과, 상기 부력배의 내부 소정 위치에 장착되어 흡입관에 흡입력을 제공하는 원심펌프와, 캐터필러에 회전 동력을 제공하는 동력수단과; 상기 부력배의 양측부위에 접힘 가능하게 장착되어 수면에 접하여 부상하는 부력체와, 상기 지지프레임의 상단부에서 커팅수단을 향하여 장착되는 블레이드 세척수단을 포함하는 준설선에 있어서,

수륙 이동이 가능하도록 부력배의 양측에 각각 장착되는 것으로서, 전후끝에 배열되는 제1 및 제2스프로켓과, 이 제1 및 제2스프로켓 사이에 배열되는 주행휠들과, 제1 및 제2스프로켓에 의한 회전동력을 받으며 주행하는 것으로서 제1 및 제2스프로켓과 주행휠의 외주면에 씌워지는 캐터필러로 구성되는 캐터필러 조립체와; 상기 부력배의 앞쪽 양측 위치 및 뒤쪽 양측 위치에 상하 길이 조절 가능하게 설치되는 스퍼드 조립체와; 상기 붐대의 전단부에 일체로 장착된 지지프레임에 회전 가능하게 설치되는 것으로서, 지지프레임에 종축으로 연결된 회전축과, 이 회전축 상에 등간격을 이루며 조립된 다수개의 회전판과, 각 회전판의 양표면에 원주방향을 따라 등간격을 이루며 장착되되 끝단이 소정의 각도로 만곡되게 휘어진 다수개의 블레이드로 구성되는 커팅수단과; 상기 지지프레임의 일측부에서 커팅수단의 회전축과 연결되게 설치되는 기어박스와, 이 기어박스와 입력측과 연계되도록 상기 붐대의 전단부에 고정 장착되는 유압모터로 구성되는 커팅수단 구동수단과; 상기 지지프레임에서 각 블레이드를 향하는 위치에 장착되는 다수개의 와류형 분사노즐과, 이 와류형 분사노즐에 호스로 연결되어 물을 공급하는 물펌프로 구성되는 블레이드 세척수단과; 상기 캐터필러 조립체의 전체 표면에서 그 둘레방향을 따라 일체로 형성되거나, 캐터필러 조립체의 외측면에 조립되어 물살을 저으며 노 역할을 하는 다수의 보조날개; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수륙양용 준설선을 제공한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명에 따르면, 준설선의 트랙을 양쪽에 하나씩 총2개로 적용하는 동시에 트랙의 전후에 배열되는 2개의 스프로켓 모두에 동력을 전달함으로써, 트랙의 외주에 씌워지는 무한궤도의 벗겨짐 현상을 방지하는 동시에 준설선의 수륙 이동성을 향상시킬 수 있다.

특히, 준설선의 앞쪽 양측 및 뒤쪽 양측에 총 4개의 스퍼드를 유압실린더에 의하여 상하 길이 조절 가능하게 설치함으로써, 낮은 수심 뿐만 아니라 깊은 수심에서도 스퍼드를 수중 바닥에 용이하게 지지함에 따라 준설선을 용이하게 준설 위치에 견고하게 고정시킬 수 있다.

또한, 준설선의 무한궤도 전후 인접 부위에 흙받이용 플레이트를 장착하여, 무한궤도의 상단부를 순환하는 보조날개쪽으로 물의 유동 현상이 발생되는 것을 차단하는 동시에 이물질을 차단하여 보조날개가 수차 역할을 제대로 수행할 수 있고, 보조날개가 물살을 보조적으로 갈라줌에 따라 보다 신속하게 이동하여 준설 작업을 할 수 있다.

도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 수륙양용 준설선을 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 수륙양용 준설선의 커팅수단 및 세척수단만을 나타낸 정면도,
도 5는 본 발명에 따른 수륙양용 준설선의 육상 이동 모습을 설명하는 측면도,
도 6은 본 발명에 따른 수륙양용 준설선의 수상 준설 모습을 설명하는 측면도,
도 7a 및 도 7b는 본 발명에 따른 수륙양용 준설선의 캐터필러 및 보조날개의 장착 모습을 설명하는 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 친환경 준설선의 블레이드 세척수단에 적용된 와류형 분사노즐의 구조를 나타낸 단면도,
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 친환경 준설선의 커팅수단에 대한 다른 실시예를 설명하는 사시도 및 측면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 친환경 준설선을 나타내는 사시도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 친환경 준설선은 소정 면적 및 내체적을 갖는 부력배(10)와, 상기 부력배(10)의 내부 소정 위치에 부력배의 추진력을 발생시키도록 장착된 추진엔진(미도시됨)과, 이 추진엔진에 연결되어 부력배(10)에 추진력을 제공하며 회전되는 스쿠류(11)와, 상기 부력배(10)의 상면에서 전방 위치에 탑재되는 운전실(12)과, 상기 운전실(12)의 전방에 연결되어 통상의 굴삭기와 같이 유압으로 작동되는 붐대(14)를 포함한다.

본 발명 준설선의 상기 붐대(14)는 먼 거리의 준설을 위하여 3단의 접힘 가능한 다관절 붐대로 구성된 것으로서, 이 붐대(14)의 전단끝 부분에 지지프레임(80)이 장착된다.

또한, 상기 지지프레임(80)에는 준설토를 흡입하는 흡입구멍을 갖는 흡입판(16)이 일체로 부착되고, 후술하는 블레이드 세척수단(60)에 물을 공급하기 위한 호스(67)가 고정되고, 특히 준설토를 흡입하는 구멍에는 큰 돌 등을 걸러주기 위한 망(88)이 일체로 부착된다.

상기 지지프레임(80)의 후부에 준설토를 흡입하는 흡입구멍을 갖는 흡입판(16)이 일체로 부착되는 바, 이 흡입판(16)의 후부에는 부력배(10)의 전방을 경유하여 후방 소정 위치까지 연장되는 준설토 흡입관(18)이 연결되고, 이 준설토 흡입관의 소정 위치에는 흡입력을 제공하는 원심펌프가 장착되며, 상기 준설토 흡입관(18)은 원심펌프의 펌핑력에 의하여 흡입된 준설 슬러지, 토사 등을 원하는 위치까지 흡입하여 이동시키는 역할을 한다.

또한, 본 발명의 준설선은 부력배가 수상으로 이동했을 때, 부력배의 좌우 균형을 잡아주는 동시에 준설작업시 흔들림을 흡수하여 안정적인 준설 작업이 이루어질 수 있도록 한 부력체(20)를 포함하는 바, 이 부력체(20)는 부력배(10)의 양측부위에 접힘 및 펼침 가능하게 장착되어, 수면에 접하여 부력에 의하여 부상하면서 부력배의 좌우균형을 잡아주게 된다.

특히, 본 발명의 준설선은 준설 작업시 부력배가 움직이지 않게 고정시키는 수단으로서, 부력배(10)의 앞쪽 양측 위치 및 뒤쪽 양측 위치에 각각 총 4개의 스퍼드 조립체(90)가 설치된다.

보다 상세하게는, 상기 스퍼드 조립체(90)의 일 구성중 서포트바(94)를 수직방향으로 안내해주는 중공안내관(92)이 부력배(10)의 앞쪽 양측 위치 및 뒤쪽 양측 위치에 고정되고, 이 중공안내관(92)내에 서포트바(94)가 수직으로 세워지는 동시에 상하 이동 가능하게 관통 삽입되며, 중광안내관(92)의 외표면에는 피스톤(96)을 갖는 유압실린더(98)가 조립된다.

이때, 상기 서포트바(94)의 상단에는 피스톤(96)의 선단끝이 일체로 조립된다.

따라서, 첨부한 도 3에 도시된 바와 같이 상기 유압실린더(98)의 구동에 따라, 피스톤(96)이 상방향으로 전진하거나 하방향으로 후진하게 됨으로써, 피스톤(96)과 결합된 서포트바(94)가 상방향으로 수직 이동하거나 하방향으로 수직 이동을 하게 된다.

즉, 낮은 수심에서는 피스톤(96)의 상방향 전진거리를 최대거리로 작동시켜 서포트바(94)를 상방향으로 최대 이동시키는 동시에 서포트(94)의 하단이 낮은 수심의 수중 바닥에 지지되도록 하고, 깊은 수심에서는 피스톤(96)의 상방향 전진거리를 최소로 작동시켜서 서포트바(94)의 하단이 깊은 수심의 수중 바닥에 용이하게 지지되도록 한다.

이렇게 원하는 준설 위치에서 수중의 바닥면에 각 서포트바의 하단을 압입 고정시킴으로써, 준설 작업시 부력배가 움직이는 것을 방지하여 준설작업을 원할하게 수행할 수 있다.

여기서, 본 발명의 주된 구성중 하나로서, 상기 부력배(10)의 하단 양측에는 일종의 무한궤도 조립체인 캐터필러 조립체(30)가 각각 장착된다.

상기 캐터필러 조립체(30)에 회전 구동력을 제공하기 위한 수단으로서, 부력배(10)의 하단 양측에서 전후끝에 배열되는 제1 및 제2스프로켓(33a,33b)과, 이 제1 및 제2스프로켓(33a,33b) 사이에 배열되는 다수의 주행휠(34)들과, 제1 및 제2스프로켓(33a,33b)에 의한 회전동력을 받으며 주행하는 것으로서 제1 및 제2스프로켓(33a,33b)과 주행휠(34)의 외주면에 씌워지는 캐터필러(35)를 포함하여 구성된다.

이때, 상기 부력배(10)의 전방 내부에는 캐터필러 조립체(30)의 제1 및 제2스프로켓(33a,33b)과 각각 연결되는 동력수단이 내설되며, 이 동력수단으로는 소형엔진 또는 모터를 사용할 수 있다.

따라서, 소형엔진 또는 모터인 동력수단이 제1 및 제2스프로켓(33a,33b)에 동시에 회전 동력을 제공함에 따라, 무한궤도인 캐터필러(35)의 앞단부 및 뒷단부에 제1 및 제2스프로켓(33a,33b)에 의한 동력이 동시에 전달되어 캐터필러(35)가 주행을 위한 회전을 하게 되므로, 캐터필러(35)의 한쪽이 벗겨지는 등의 현상을 방지할 수 있고, 준설선의 이동성을 향상시킬 수 있다.

이에, 본 발명의 준설선은 도 5에 도시된 바와 같이, 육상에서 수상으로 이동할 때 캐터필러 조립체(30)의 주행동력에 의하여 용이하게 이동할 수 있다.

바람직한 일 실시예로서, 도 7a에 도시된 바와 같이 상기 캐터필러 조립체(30)의 전체 외표면에는 그 둘레방향을 따라 한 쌍의 보조날개(32a,32b)가 등간격을 이루며 일체로 형성되는 바, 이 각 보조날개(32a,32b)들은 지상 표면을 따라 이동할 때 지상면에 대한 접촉판 역할을 하고, 수상에서는 어느 한 지점에서 다른 지점으로 이동할 때 물살을 젖는 노 역할을 하게 된다.

상기 한 쌍의 보조날개(32a,32b)는 서로 사선을 이루며 "V"자 형태로 마주보게 이격 형성되고, 물살을 가르는 양을 증대시키기 위해 상기 캐터필러 조립체(30)의 회전방향을 기준으로 각 보조날개(32a,32b)의 선단부간의 이격거리는 넓게 형성되고, 각 보조날개(32a,32b)의 후단부간의 이격거리는 좁게 형성된다.

다른 실시예로서, 첨부한 도 7b에 도시된 바와 같이 상기 캐터필러 조립체(30)의 전체 측면에는 그 둘레방향을 따라 물살을 저으며 노 역할을 하는 다수의 보조날개(32c)가 등간격을 이루며 돌출 장착되며, 이 보조날개(32c)는 캐터필러 조립체(30)의 외표면에서 안쪽에 위치되도록 하여 지상면과의 접촉이 일어나지 않도록 한다.

따라서, 상기 캐터필러 조립체(30)의 주행휠과 연결되는 동력수단이 구동되면 캐터필러 조립체(30)도 함께 회전을 하게 되는데, 지상에서는 캐터필러 조립체(30)의 외표면에 형성된 각 보조날개(32a,32b)가 지상면에 대한 접촉판 역할을 하여 전체 준설선의 주행이 이루어지게 되므로, 종래와 같이 육상에서 수상으로 이동할 때 별도의 크레인을 이용하지 않고도 수상으로 용이하게 이동할 수 있다.

특히, 본 발명의 준설선이 수상에 존재하면서 어느 한 지점에서 다른 지점으로 이동하고자 할 때, 그 거리가 짧은 경우에는 캐터필러 조립체(30) 표면에 형성된 보조날개(32a,32b)의 물 저음 동작 또는 캐터필러 조립체(30)의 측면에 형성된 보조날개(32c)의 물 저음 동작만으로도 용이하게 이동할 수 있다.

즉, 캐터필러의 회전방향(물살을 가르는 방향)을 따라 각 보조날개(32a,32b)의 선단부간의 이격거리는 넓게 형성되고, 각 보조날개(32a,32b)의 후단부간의 이격거리는 좁게 형성되어 있기 때문에, 각 보조날개(32a,32b)의 선단부에서는 많은 양의 물을 수용하며 물을 가르게 되고, 동시에 각 보조날개(32a,32b)의 후단부간의 좁은 이격공간을 통해 물이 추진되며 배출되어, 수상에서 준설선의 이동이 용이하게 이루어질 수 있다.

또는, 캐터필러 조립체(30)의 회전에 따라 그 측면에 형성된 보조날개(32c)의 물 저음 동작이 동시에 이루어지게 되어, 수상에서 준설선의 이동이 용이하게 이루어질 수 있다.

이에, 본 발명의 준설선이 수상의 어느 한 지점에서 다른 지점까지 짧은 거리를 이동하는 경우에는 캐터필러 조립체(30)의 표면에 형성된 보조날개(32a,32b) 또는 측면에 형성된 보조날개(32c)의 물 저음 동작만으로도 용이하게 이동할 수 있고, 물론 먼 거리를 이동하는 경우에는 추진엔진의 동력을 전달받는 스쿠류의 추진력에 의하여 이동하게 된다.

한편, 상기 부력배(10)의 전후 소정 위치에는 캐터필러(35)에 형성된 보조날개(32a,32b,32c)들의 물살 저음 방향을 일정하게 해주는 동시에 이물질이 보조날개쪽으로 침투하는 것을 방지하는 흙받이용 플레이트(38)가 일체로 조립된다.

이에, 보조날개(32a,32b,32c)들이 캐터필러(35)의 위쪽을 순환하는 경우 물살을 반대로 갈라주게 되지만, 상기 흙받이용 플레이트(38)가 캐터필러(35)의 상단부를 순환하는 보조날개(32a,32b,32c)쪽으로 물이 유동되는 것을 차단하는 동시에 이물질을 차단하여 캐터필러(35)의 상단부를 순환하는 보조날개(32a,32b,32c)가 역방향으로 물살을 갈라주는 것을 최소화시킬 수 있다.

본 발명의 주된 구성중 다른 하나로서, 도 1 및 도 4에서 보듯이 상기 버켓(16)의 상단부에 회전 가능하게 설치되는 커팅수단(40)이 장착되고, 이 커팅수단(40) 뒤쪽 위치에는 커팅수단 구동수단(50)이 장착된다.

상기 커팅수단(40)의 구성을 보면, 지지프레임(80)에 횡축으로 장착되는 회전축(42)과, 이 회전축(42)을 따라 등간격을 이루며 조립되는 다수개의 회전판(44)과, 각 회전판(44)의 양표면에 원주방향을 따라 등간격을 이루며 장착되는 다수개의 블레이드(46)로 구성된다.

이때, 상기 블레이드(46)의 끝단은 준설대상물에 대한 접촉면적을 증대시키기 위하여 소정의 각도로 만곡되게 휘어진 형상으로 구비된다.

특히, 상기 다수의 회전판(44)중 가장 일측쪽 회전판(44)에 장착된 블레이드(46)는 반경방향 길이가 가장 긴 것으로 채택되고, 반대쪽 회전판(44)들에 장착되는 블레이드(46)들은 그 반경방향 길이가 순차적으로 짧아진 것으로 채택된다.

즉, 전체 블레이드(46)들의 크기(길이)를 보면, 한쪽에서 다른 한쪽으로 갈수록 점차 작아지는 길이의 것으로 채택되며, 그 이유는 단단한 지반 또는 덩어리 형태의 슬러지를 분쇄할 때 가장 긴 블레이드(46)가 1차로 분쇄하고, 점차 짧은 길이의 블레이드(46)가 2차, 3차로 연속 분쇄하여 분쇄효율을 높일 수 있고, 전체 블레이드(46)가 동시에 단단한 준설 대상물에 닿았을 때는 그 분쇄 충격에 의하여 블레이드에 파손 내지 비틀림 현상이 발생되는 것을 방지하기 위함에 있다.

한편, 상기 커팅수단 구동수단(50)은 지지프레임(80)의 측면부에 설치되는 기어박스(53)와, 붐대(14)의 전단부 측부에 고정되는 유압모터(52)와, 이 유압모터(52)와 연계되는 기어박스(53)의 출력축과 상기 커팅수단(40)의 회전축(42)을 바로 직결시켜 구성시킬 수 있다.

이에, 상기 유압모터(52)의 회전력이 기어박스(53)를 통해 회전축(42)에 전달되면, 회전축(42)에 장착된 블레이드(46)들이 단단한 지반 또는 덩어리 형태의 슬러지를 분쇄하게 되며, 상기와 같이 가장 긴 블레이드(46)가 단단한 지반 또는 덩어리 형태의 슬러지를 1차로 분쇄하고, 점차 짧은 길이의 블레이드(46)가 2차, 3차로 연속 분쇄하게 된다.

이렇게 제작된 본 발명의 준설선은 도 6에 도시된 바와 같이, 블레이드(46)에 의한 준설 작업을 실시하게 되며, 이에 준설된 준설토 및 분쇄된 슬러지 등이 흡입판(16)을 통하여 흡입되는 동시에 망(88)에서 큰 부피의 것이 1차로 걸러져 준설토 흡입관(18)으로 흡입된 후, 부력배(10)의 일측으로 돌출된 토출관(70)을 통하여 토출되는 바, 이때 토출관(70)에는 원하는 육상의 처리장소까지 준설토 및 슬러지를 운반시키는 운반용 호스(미도시됨)가 연결되어, 결국 준설토 및 슬러지는 토출관(70) 및 운반용 호스를 통해 육상의 처리 장소까지 용이하게 운반되어진다.

본 발명의 주된 구성중 또 다른 하나로서, 준설 작업후 와류형 노즐을 이용하여 블레이드에 대한 물 세척작업을 진행함으로써 항상 다음의 준설 작업을 곧바로 실시할 수 있도록 한 블레이드 세척수단(60)이 상기 지지프레임(80)의 상단부 즉, 커팅수단(40) 위쪽에 장착된다.

상기 블레이드 세척수단(60)은 각 블레이드(46)를 향하는 위치에 장착되는 다수개의 와류형 분사노즐(62)과, 상기 와류형 분사노즐(62)에 호스로 연결되어 물을 공급하는 물펌프로 구성된다.

특히, 상기 와류형 분사노즐(62)은 물 분사력을 강하게 하면서도 분사되는 물을 회전시키는 수단으로서, 그 상단부에는 호스와 체결되도록 나사산을 갖는 체결부(64)가 형성되고, 이 체결부(64)로부터 그 아래쪽으로는 중공형의 원추형 몸체(65)가 일체로 연장 형성되는데, 이 원추형 몸체(65)에는 나선방향을 따라 물이 최종 분사되는 홀인 다수개의 분사구(66)가 관통 형성된다.

또한, 상기 원추형 몸체(65)의 외면에는 나선방향으로 배열된 상기 분사구(66)와 일치되는 나선형의 가이드홈(68)이 형성되며, 이 가이드홈(68)은 분사구(66)로부터 분사되는 물의 분사방향을 나선방향으로 안내하여 와류를 형성하는 역할을 한다.

이에, 상기 와류형 분사노즐(62)의 나선형 분사구(66) 및 나선형 가이드홈(68)을 통해 분사되는 물이 회전하는 동시에 와류를 형성하면서 상기 블레이드(46)에 분사됨으로써, 블레이드(46)에 들러 붙는 각종 준설토 및 슬러지 이물질 등의 탈락 및 세척이 용이하게 이루어질 수 있다.

한편, 상기 원추형 몸체(65)의 회전을 유도하기 위하여, 원추형 몸체(65)의 체결부(64)와 호스(67)간에는 베어링을 매개로 약 60°로 경사진 편심라인(69)이 회전 가능하게 설치된다.

따라서, 상기 와류형 분사노즐(62)의 나선형 분사구(66) 및 나선형 가이드홈(68)을 통해 분사되는 물이 회전하는 동시에 와류를 형성하고, 이와 함께 편심라인(69)이 물의 회전 분사에 따라 동일 방향으로 회전을 하여 고른 물 분사가 이루어지며, 결국 블레이드(46)에 들러 붙는 각종 준설토 및 슬러지 이물질 등의 탈락 및 세척이 보다 용이하게 이루어질 수 있다.

여기서, 본 발명에 따른 친환경 준설선의 커팅수단에 대한 다른 실시예를 살펴보면 다음과 같다.

첨부한 도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 친환경 준설선의 커팅수단에 대한 다른 실시예를 설명하는 사시도 및 측면도이다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 커팅수단(100)은 몸체부(102)와 블레이드(104)로 구분되며, 몸체부(102)는 원통 형상이면서 앞단부가 볼록한 타원 형상으로 형성되는 동시에 망 형태를 이루는 격자형 구조로 구비된다.

또한, 상기 커팅수단(100)의 몸체부(102)에는 사방으로 뻗어나가는 뽀족한 형태로서,다수의 블레이드(104)가 일체로 형성된다.

이렇게 구비된 다른 실시예의 커팅수단(100)은 3단의 접힘 가능한 다관절 붐대(14)의 끝단에 장착되는 장착프레임(106))에 베어링(미도시됨)을 매개로 회전 가능하게 장착된다.

즉, 커팅수단(100)의 몸체부(102)의 후단이 장착프레임(106)의 앞쪽에 회전 가능하게 장착되고, 장착프레임(106)내에는 몸체부(102)를 회전시키기 위한 모터(미도시됨)가 내장되며, 장착프레임(106)의 후부에는 준설토 흡입관(18)이 조인팅된다.

따라서, 모터의 구동에 의하여 커팅수단(100)의 몸체부(102)가 회전을 하게 되면, 블레이드(104)가 단단한 지반 또는 덩어리 형태의 슬러지를 분쇄하게 되고, 연이어 장착프레임(106)에 연결된 준설토 흡입관(18)을 통하여 준설토 및 분쇄된 슬러지 등이 흡입되며, 몸체부(102)가 격자형으로 되어 있기 때문에 큰 부피의 준설 암석 등은 걸러지게 된다.

10 : 부력배 11 : 스쿠류
12 : 운전실 14 : 붐대
16 : 흡입판 18 : 준설토 흡입관
20 : 부력체 30 : 캐터필러 조립체
32a,32b,32c: 보조날개 33a : 제1스프로켓
33b : 제2스프로켓 34 : 주행휠
35 : 캐터필러 38 : 흙받이용 플레이트
40 : 커팅수단 42 : 회전축
44 : 회전판 46 : 블레이드
50 : 커팅수단 구동수단 52 : 수중모터
53 : 기어박스 60 : 블레이드 세척수단
62 : 와류형 분사노즐 64 : 체결부
65 : 원추형 몸체 66 : 분사구
67 : 호스 68 : 가이드홈
69 : 편심라인 70 : 토출관
80 : 지지프레임 88 : 망
90 : 스퍼드 조립체 92 : 중공안내관
94 : 서포트바 96 : 피스톤
98 : 유압실린더 100 : 커팅수단
102 : 몸체부 104 : 블레이드
106 : 장착프레임

Claims

소정 면적 및 내체적을 갖는 부력배(10)와, 상기 부력배(10)의 내부에 추진력을 발생시키도록 장착된 추진엔진과, 추진엔진에 연결되어 부력배에 추진력을 제공하며 구동되는 스쿠류(11)와, 상기 부력배(10)의 상면에서 전방 위치에 탑재되는 운전실(12)과, 상기 운전실(12)의 전방에 연결되어 유압으로 작동되는 붐대(14) 및 이 붐대(14)의 전단에 장착되어 부력배(10)의 전방에서 후방 소정 위치까지 연장되는 준설토 흡입관(18)과, 상기 부력배(10)의 내부 소정 위치에 장착되어 흡입관(18)에 흡입력을 제공하는 원심펌프와, 캐터필러에 회전 동력을 제공하는 동력수단과; 상기 부력배(10)의 양측부위에 접힘 가능하게 장착되어 수면에 접하여 부상하는 부력체(20)와, 지지프레임(80)의 상단부에서 커팅수단(40)을 향하여 장착되는 블레이드 세척수단(60)을 포함하는 준설선에 있어서,
수륙 이동이 가능하도록 부력배(10)의 양측에 각각 장착되는 것으로서, 전후끝에 배열되는 제1 및 제2스프로켓(33a,33b)과, 이 제1 및 제2스프로켓(33a,33b) 사이에 배열되는 주행휠(34)들과, 제1 및 제2스프로켓(33a,33b)에 의한 회전동력을 받으며 주행하는 것으로서 제1 및 제2스프로켓(33a,33b)과 주행휠(34)의 외주면에 씌워지는 캐터필러(35)로 구성되는 캐터필러 조립체(30)와;
상기 부력배(10)의 앞쪽 양측 위치 및 뒤쪽 양측 위치에 상하 길이 조절 가능하게 설치되는 스퍼드 조립체(90)와;
상기 붐대(14)의 전단부에 일체로 장착된 지지프레임(80)에 회전 가능하게 설치되는 것으로서, 지지프레임(80)에 종축으로 연결된 회전축(42)과, 이 회전축(42) 상에 등간격을 이루며 조립된 다수개의 회전판(44)과, 각 회전판(44)의 양표면에 원주방향을 따라 등간격을 이루며 장착되되 끝단이 소정의 각도로 만곡되게 휘어진 다수개의 블레이드(46)로 구성되는 커팅수단(40)과;
상기 지지프레임(80)의 일측부에서 커팅수단(40)의 회전축(44)과 연결되게 설치되는 기어박스(53)와, 이 기어박스(53)와 입력측과 연계되도록 상기 붐대(14)의 전단부에 고정 장착되는 유압모터(52)로 구성되는 커팅수단 구동수단(50)과;
상기 지지프레임(80)에서 각 블레이드(46)를 향하는 위치에 장착되는 다수개의 와류형 분사노즐(62)과, 이 와류형 분사노즐(62)에 호스로 연결되어 물을 공급하는 물펌프로 구성되는 블레이드 세척수단(60)과;
상기 캐터필러 조립체(30)의 전체 표면에서 그 둘레방향을 따라 일체로 형성되거나, 캐터필러 조립체(30)의 외측면에 조립되어 물살을 저으며 노 역할을 하는 다수의 보조날개(32a,32b,32c);
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 친환경 준설선.
청구항 1에 있어서,
상기 스퍼드 조립체(90)는:
부력배(10)의 앞쪽 양측 위치 및 뒤쪽 양측 위치에 고정되는 중공안내관(92)과;
상기 중공안내관(92)에 상하 이동 가능하게 삽입되면서 수직으로 세워지는 서포트바(94)와;
상기 중공안내관(92)의 외표면에 조립되는 것으로서, 서포트바(94)의 상단에 끝단이 조립되는 피스톤(96)를 갖는 유압실린더(98);
로 구성된 것을 특징으로 하는 수륙양용 준설선.
청구항 1에 있어서,
캐터필러(35)에 회전 동력을 제공하는 동력수단이 캐터필러 조립체(30)의 제1 및 제2스프로켓(33a,33b)에 동시에 연결되는 것을 특징으로 하는 수륙양용 준설선.
청구항 1에 있어서,
상기 부력배(10)의 전후 소정 위치에는 캐터필러(35)에 형성된 보조날개(32a,32b,32c)들의 물살 저음 방향을 일정하게 해주는 동시에 이물질이 보조날개쪽으로 침투하는 것을 방지하는 흙받이용 플레이트(38)가 일체로 장착된 것을 특징으로 하는 수륙양용 준설선
청구항 1에 있어서,
상기 블레이드 세척수단(60)의 와류형 분사노즐(62)은:
호스와의 체결을 위한 나사산이 마련된 체결부(64)와,
상기 체결부(64)로부터 아래쪽으로 일체로 연장된 중공형의 원추형 몸체(65)와,
상기 원추형 몸체(65)에 나선방향을 따라 관통 형성된 다수의 분사구(66)와,
상기 원추형 몸체(65)의 외면에 나선 방향을 따라 형성되어 분사구(66)에서 나오는 물의 분사방향을 나선방향으로 안내하는 나선형 가이드홈(68)과;
상기 원추형 몸체(65)의 회전을 유도하기 위하여, 원추형 몸체(65)의 체결부(64)와 호스(67)간에 연장 설치되는 편심라인(69);
으로 구성된 것을 특징으로 하는 수륙양용 준설선.
청구항 1에 있어서,
상기 운전실(12)의 전방에 연결되어 유압으로 작동되는 붐대(14)는 먼 거리의 준설을 위하여 3단의 접힘 가능한 다관절 붐대로 채택된 것임을 특징으로 하는 수륙양용 준설선.