KR100997808B1 - 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템 - Google Patents

신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 신호등, 카메라부, 통행감지부, 제어부 및 중앙제어부로 구성된 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 통행감지부를 통과하는 차량를 카메라부가 촬영하여 정지 또는 동영상 차량 이미지를 형성하고, 제어부는 통과 차량의 번호를 인식한 후에, 차량 이미지와 차량번호를 이용하여 통과차량정보를 형성하되, 각종 이벤트 정보를 통과차량정보에 반영하고, 중앙제어부는 통과차량정보를 분석하여 디스플레이, 저장, 경보 및 시뮬레이션 등을 선택적으로 구동하는 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템에 관한 것이다.

Description

신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템{The traffic surveillance system of detecting violation of traffic regulations, collecting traffic information and preventing of crimes}
본 발명은 신호등, 카메라부, 통행감지부, 제어부 및 중앙제어부로 구성된 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 통행감지부를 통과하는 차량를 카메라부가 촬영하여 정지 또는 동영상 차량 이미지를 형성하고, 제어부는 통과 차량의 번호를 인식한 후에, 차량 이미지와 차량번호를 이용하여 통과차량정보를 형성하되, 각종 이벤트 정보를 통과차량정보에 반영하고, 중앙제어부는 통과차량정보를 분석하여 디스플레이, 저장, 경보 및 시뮬레이션 등을 선택적으로 구동하는 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 신호위반 이벤트 정보, 일정 시간 간격으로 전송되는 교통량 통계 또는 교통정체 또는 교통사고 이벤트 정보, 수배차량 번호와 통과차량 번호가 일치하는 경우의 방범 이벤트 정보를 통과차량정보에 반영하고, 중앙제어부는 제어부에서 전송된 통과차량정보를 분석하여 이벤트가 발생하면, 모니터에 이벤트 발생 사실을 디스플레이하고, 이벤트별 카테고리에 별도로 통과차량정보를 저장하며, 경보를 알리고, 통과차량정보를 이용하여 3차원 시뮬레이션 영상으로 형성한 뒤 별도로 저장하는 기능을 선택적으로 수행하는 것을 특징으로 하는 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템에 관한 것이다.
근래, 고속도로, 국도 및 지방도 등 각종 도로를 주행하다 보면, 신호위반 단속 카메라, 속도 카메라, 교통정보 수집 카메라 및 방범 카메라 등이 여기 저기 산재되어 있는 것을 발견할 수 있다.
일반적으로 이러한 카메라는 폴대 근처에 설치되어 있는 카메라 제어수단과 연동함으로써, 신호위반이나 교통정보 수집 또는 방범 기능 중 하나만을 수행할 수 있도록 구성되어 있는 실정이다.
따라서 카메라 및 카메라 제어 수단으로 이루어진 각각의 시스템에서 획득된 정보는 각 시스템에 대응되는 서로 다른 중앙 시스템으로 전송되는 상황인바, 각각의 정보들이 통합 관리되지 못 한 채 별개의 정보로서 활용되고 있는 상황이다.
만일 향후에도 이런 방식으로 단일 목적의 카메라 시스템만을 도로에 계속 추가하면 각 정보만 별개로 활용될 뿐 정보들의 통합 관리가 더욱 어려워짐은 물론 단일 목적 시스템의 지속적 추가 설치에 따른 비용 증가로 경제적 비효율성이 더욱 증가될 것은 당연하다 하겠다.
따라서 신호위반 단속 기능, 교통정보 수집 기능 및 방범 기능 등을 통합적으로 수행할 수 있는 감시 시스템을 설치하되, 도로의 특징 또는 정책적 이유에 따라 선택적으로 최소 두 개 이상의 기능을 수행하도록 설치함으로써, 각 감시 시스템에서 최소 두 개 이상의 기능에 관련한 정보가 획득되고, 이에 따라 중앙통제소는 그 정보들의 통합적인 관리 활용이 용이해질 수 있는, 효과적인 교통 감시 시스템이 절실하다 하겠다.
이하에서, 신호위반 단속, 교통정보 수집 또는 방범 기능과 관련된 종래기술의 접근법과 문제점을 기술한다.
먼저, 대한민국 공개특허공보 10-1999-0083701호는 제어부, 카메라, 속도측정기, 조도검출부 및 섬광램프 등으로 구성된 교통신호 위반장면 촬영장치 및 그 방법에 관한 것으로, 적색등만 점등하고 주행속도가 최저 속도 이상인 경우에만 카메라가 촬영하여 캡처하고, 또한 조도가 설정치 이하 일 때 섬광램프가 동작하여 카메라 촬영을 보조하는 것을 기재하고 있다.
이는 신호등의 신호와 연동하여 신호위반 차량을 촬영한다는 점에서 긍정적이나, 신호등 조도로도 충분히 촬영할 수 있는 카메라를 채택하지 못하여 조도검출부 및 섬광램프를 추가로 구성함으로써 구성이 복잡해졌을 뿐만 아니라 이 시스템만으로는 방범 기능이나 교통정보 수집 기능을 추가로 수행할 수 없는 한계가 있다.
두 번째로, 대한민국 공개특허공보 10-2010-0047053호는 영상모듈, 적외선 영상 모듈, 카운터, 속도감지모듈 및 제어부를 포함한 통행량 카운터 기능을 갖는 교통 감시 카메라에 관한 것으로, 차량 주행시 발생하는 일정 범위 내의 열을 감지하여 감지된 차량의 수를 카운팅하는 것을 특징으로 하고 있다.
이는 차량의 엔진 온도를 감지한다는 점에서 착상이 긍정적이나, 차선에 적외선 영상 모듈과 속도감지모듈을 설치한다는 점에서 시공이 복작해질 우려가 있고, 또한 이 시스템만으로는 신호위반 단속 기능이나 방범 기능 또는 교통사고 등과 다양한 교통정보의 제공 기능을 추가로 수행할 수 없는 한계가 있다.
세 번째로, 대한민국 등록특허공보 10-0688390호는 카메라, 검지영역 설정부, 이진화부, 노이즈 제거부, 교통량 검지부, 주행속도 검지부 및 점유율 검지부를 포함한 교통정보 검지시스템에 관한 것으로, 획득한 영상 데이터에 검지 영역을 차선별로 일정 간격으로 설정하여 교통량, 주행속도 및 점유율을 검지하는 것을 특징으로 하고 있다.
이는 다양한 교통정보를 제공할 수 있다는 점에서 긍정적이나, 영상 처리를 기본으로 교통정보를 검지함으로써 정보처리에 시간이 소요됨은 물론 고가의 영상분석 장치가 필요하고, 또한 이 시스템만으로는 신호위반 단속 기능이나 방범 기능 또는 교통사고 등과 다양한 교통정보의 제공 기능을 추가로 수행할 수 없는 한계가 있다.
네 번째로, 대한민국 등록특허공보 10-0936784호는 감시카메라, 비상벨, 경광등, 사이렌, 비디오서버, SMS 문자발생기, SMS 문자수신기, 모니터, 네트워크디지털녹화저장장치, GIS 서버 및 관리자 서버로 구성된 방범용 감시카메라 시스템에 관한 것으로, 비상벨 작동으로 촬영 시작, 촬영 영상 팝업 및 SMS 문자 전송 등의 기능을 수행하는 것을 특징으로 하고 있다.
이는 비상시 작동되는 방범 기능에 초점을 맞추었다는 점에서 긍정적이나, 비상벨을 울려야지만 모든 시스템이 트리거된다는 점을 볼 때 교통 시스템에 그대로 적용되기 위해서는 난점이 있고, 또한 이 시스템만으로는 신호위반 단속 기능이나 다양한 교통정보의 제공 기능을 추가로 수행할 수 없는 한계가 있다.
본 발명의 목적은, 신호등, 카메라부, 통행감지부, 제어부 및 중앙제어부로 구성된 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템을 제공함에 있다.
본 발명의 목적은, 통행감지부를 통과하는 차량를 카메라부가 촬영하여 정지 또는 동영상 차량 이미지를 형성하고, 제어부는 통과 차량의 번호를 인식한 후에, 차량 이미지와 차량번호를 이용하여 통과차량정보를 형성하되, 각종 이벤트 정보를 통과차량정보에 반영하고, 중앙제어부는 통과차량정보를 분석하여 디스플레이, 저장, 경보 및 시뮬레이션 등을 선택적으로 구동하는 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템을 제공함에 있다.
본 발명의 목적은, 신호위반 이벤트 정보, 일정 시간 간격으로 전송되는 교통량 통계 또는 교통정체 또는 교통사고 이벤트 정보, 수배차량 번호와 통과차량 번호가 일치하는 경우의 방범 이벤트 정보를 통과차량정보에 반영하고, 중앙제어부는 제어부에서 전송된 통과차량정보를 분석하여 이벤트가 발생하면, 모니터에 이벤트 발생 사실을 디스플레이하고, 이벤트별 카테고리에 별도로 통과차량정보를 저장하며, 경보를 알리고, 통과차량정보를 이용하여 3차원 시뮬레이션 영상으로 형성한 뒤 별도로 저장하는 기능을 선택적으로 수행하는 것을 특징으로 하는 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템을 제공함에 있다.
이하, 도면을 참조하여 설명하기에 앞서, 본 발명의 요지를 드러내기 위해서 필요하지 않은 사항 즉 통상의 지식을 가진 당업자가 자명하게 부가할 수 있는 공지 구성에 대해서는 도시하지 않거나, 구체적으로 기술하지 않았음을 밝혀둔다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템을 적용한 개략도이다.
폴(pole)대(110)에 신호등(120), 카메라(130) 및 전광판(140)이 일체로 형성되고 폴대 기둥 측면에는 상기 주변기기들을 제어하는 수단이 삽입된 함체(150)가 형성된다.
종래의 신호위반 단속 카메라 등이 신호등 폴(pole)대와 별도로 세워진 구조물에 설치되는 것과 달리, 본 발명의 카메라(130)는 신호등과 동일한 폴대에 설치되도록 한다.
이 같은 일체형 구성은 카메라를 위한 야간 조명의 필요성을 없애주는데, 즉 종래와 같이 별도 구조물에 카메라를 설치하면, 낮은 조도에서도 작동하는 카메라를 채택한다고 하더라도 야간 조명이 반드시 필요한 경우가 있으나, 본 발명의 일실시예와 같은 경우에는 신호등(120) 및/또는 전광판(140)의 밝기를 이용함으로써 전혀 야간 조명을 위한 구성이 필요없게 된다.
바람직하게, 신호등(120), 카메라(130) 및 전광판(140)의 형상, 개수 및 위치는 다양하게 변경될 수 있음은 물론이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템을 교차로에 설치하였을 때의 기능을 서술하기 위한 동작 예시도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템의 주요 구성도이다.
먼저, 도 2는 본 발명의 일실시예가 교차로에 적용되었을 경우의 동작 예시도일 뿐으로, 양방향 도로 등에는 상황에 맞게 설계 변경되어 적용될 수 있음을 밝혀둔다.
본 발명의 일실시예에 따른 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템(300)은 주변기기부(310), 제어부(320) 및 중앙제어부(340)를 포함한다.
주변기기부(310)는 신호등, 카메라부 및 통행감지부를 포함하며, 선택적으로 정보제공부 및/또는 소음감지부를 포함한다.
도 2를 참조하여 보면, 통행감지부의 일예로 루프코일(210)이 4개가 도시되어 있고, 모든 루프코일들은 제어부(320)의 일예로 도시된 함체(240)에 연결되어 있다.
또한 각 차로에 일체로 설치된 신호등(220) 및 카메라(230)가 모두 함체(240)에 연결되도록 구성되어 있다.
바람직하게, 루프코일(210), 신호등(220) 및 카메라(230)는 함체(240)와 유선 및/또는 무선으로 연결되도록 설계 변경될 수 있음은 물론이다.
바람직하게, 통행감지부의 일예로 루프코일(210)이 사용되었지만, 상황에 따라 다른 방식의 감지 구성이 사용될 수 있다.
정보제공부는 도 1에서 도시한 전광판(140)이 사용될 수 있으며, 형상이나 위치는 다르게 구성될 수 있다.
소음감지부는 주변 소음을 측정할 수 있는 구성으로서, 일반적으로 사용되는 데시벨 단위의 소음 측정치를 감지할 수 있으며, 소음 측정치를 제어부(320)의 교통상황 제어모듈로 전송한다.
바람직하게, 주변기기부(310)에 속도감지부가 추가로 구성될 수 있음은 물론 신호등, 카메라 및 정보제공부와 같은 폴대에 일체로 형성될 수 있다.
제어부(320)는 주변기기부(310)를 제어함은 물론 주변기기부(310)에서 제공되는 신호를 이용하여 각종 이벤트를 처리하며, 또한 중앙통제소에 설치되는 중앙제어부(340)와 신호를 주고받으며 연동된다.
제어부(320)는 이벤트 제어모듈(330) 및 신호처리모듈을 포함하며, 선택적으로 신호등 제어모듈 및/또는 정보제공부 제어모듈을 포함한다.
신호처리모듈은 차량번호를 인식하는 기능을 수행하고, 차량 이미지 및 차량번호로 구성된 통과차량정보를 구성하여 중앙제어부(340)로 전송하며, 이벤트 제어모듈(330)에서 보낸 신호를 분석하여 이벤트 상황에 대한 정보를 통과차량정보에 덧붙이거나 반영하여 중앙제어부(340)로 전송한다.
일예로, 도2에서 ㉮ 방향으로 차량이 접근하여 통행감지부의 일예인 루프코일(210)을 통과하면 신호위반 및 기타 다른 이벤트와 관계없이 항상 카메라(230)에서 차량을 촬영한 뒤 차량 이미지를 제어부(320)로 전송하면, 제어부(320)의 신호처리모듈이 차량번호를 인식한 뒤 차량 이미지 및 차량번호로 구성된 통과차량정보를 구성하여 중앙제어부(340)로 실시간으로 전송한다.
바람직하게, 차량 이미지는 동영상 이미지 또는 캡처 이미지일 수 있으며, 또한 통과차량정보는 제어부(320)에 임시 저장되었다가 중앙제어부(340)로 전송될 수도 있다.
바람직하게, 동일한 종류의 교통 감시 시스템에 포함된 신호처리모듈들끼리는 무선으로 상호 신호를 주고받을 수 있도록 구성한다.
이벤트 제어모듈(330)은 신호위반 제어모듈, 교통상황 제어모듈 및 방범 제어모듈을 포함하며, 신호위반, 교통상황 및 방범에 관한 이벤트를 각각 제어한다.
신호위반 제어모듈은 신호위반 이벤트를 제어하는 모듈로서, 통행감지부를 통과하는 차량이 신호위반을 했을 경우 신호위반정보를 신호처리모듈로 전송하게 되며, 신호처리모듈은 신호위반정보를 통과차량정보에 덧붙이거나 반영하여 중앙제어부(340)로 전송한다.
일예로, 도 2에서 ㉮ 방향으로 차량이 접근하여 통행감지부의 일예인 루프코일(210)을 통과할 당시에 신호등(220)의 신호가 적색이면 신호위반 제어모듈은 신호위반 이벤트가 발생했음을 인식하고, 신호위반정보를 신호처리모듈로 전송하며, 신호처리모듈은 신호위반정보 및 통과차량정보로 구성된 정보를 중앙제어부(340)로 전송한다.
바람직하게, 신호처리모듈이 신호위반정보를 통과차량정보에 덧붙이거나 반영하는 방법은, 패킷에 필드를 새로이 생성하거나 패킷 헤더를 수정하는 등 다양한 데이터 처리 방법을 사용하여 실시할 수 있음은 물론이다.
교통상황 제어모듈은 교통량 통계, 교통정체 및 교통사고 등 교통상황 이벤트를 제어하는 모듈로서, 이벤트 발생시 교통상황정보를 신호처리모듈로 전송하게 되며, 신호처리모듈은 교통상황정보를 통과차량정보에 덧붙이거나 반영하여 중앙제어부(340)로 전송한다.
일예로, 교통량 통계의 경우에는, 통행감지부에서 감지된 것을 이용하여 통계를 낼 수 있으며, 일정 시간간격으로 교통량을 집계내어 교통상황정보를 생성한 뒤 신호처리모듈로 전송하도록 설계될 수 있다.
일예로, 교통정체 및 교통사고의 경우에는, 여러 가지 판단요소가 이용될 수 있는데, 주요하게는 시간대별 교통량의 기준값 변화 및 소음 측정치를 이용할 수 있다.
구체적으로 보면, 출퇴근 시간대를 비롯한 각 시간대별로 교통량의 기준값이 존재할 수 있는데, 이는 신호등의 신호주기 및 제한속도 등에 의존 되는바, 만일 출근시간대 60 km/h가 제한속도인 2차로에서 신호등 주기가 1 분일 때 차량크기 및 차량간격 등을 고려한 시뮬레이션 연산을 통해 일정 범위의 기준값을 도출하거나 또는 몇 번의 실제 통계치로도 일정 범위의 기준값을 도출할 수 있다.
따라서 일정 범위로 생성된 시간대별 교통량 기준값의 변화는 교통 상황에 이상이 생겼음을 의미할 수 있는데, 예를 들어, 한쪽 방향의 신호주기 동안 교통량 기준값이 초과되고, 다른 쪽 방향의 신호주기 동안 교통량 기준값이 미만이 되면 꼬리물기에 의한 교통정체라고 판단될 수 있으며, 양쪽 방향의 신호주기 동안 교통량 기준값이 미만이 되면 교통정체 또는 교통사고 상황으로 볼 수 있다.
또한 교통정체 및 교통사고를 면밀히 판단하기 위해, 소음감지부에서 전송된 소음 측정치를 추가적으로 이용할 수 있는데, 일반적으로 매우 혼잡한 교차로의 소음은 90 데시벨(dB)이고, 자동차 경적소리는 110 데시벨이며, 듣기에 고통스러운 정도는 120-140 dB 에 해당되므로, 예를 들어, 소음감지부에서 전송된 소음 측정치가 90~110 데시벨 정도이고 시간대별 교통량 기준값 변화가 교통정체 또는 교통사고를 가리키면 교통정체 상황으로 판단하고, 소음 측정치가 120 데시벨을 넘어가고 시간대별 교통량 기준값 변화가 교통정체 또는 교통사고를 가리키면 교통사고 상황으로 판단할 수 있다.
바람직하게, 시간대별 교통량 기준값은 교통상황 제어모듈에서 집계한 교통량 통계를 이용하여 설정될 수 있도록 설계할 수 있다.
바람직하게, 소음 측정치에 따른 판단 기준은 교통상황 제어모듈에서 관리자가 변경하여 설정할 수 있도록 구성한다.
방범 제어모듈은 방범 이벤트를 제어하는 모듈로서, 신호처리모듈에서 차량번호를 전송받은 후 수배차량 번호와 일치하는 경우 방범정보를 생성하여 신호처리모듈로 전송하게 되며, 신호처리모듈은 방범정보를 통과차량정보에 덧붙이거나 반영하여 중앙제어부(340)로 전송한다.
일예로, 방범 제어모듈은 경찰청 데이터베이스에서 전송된 수배차량 번호와 통행감지부를 통과한 차량의 차량번호를 비교 매칭하여 그 결과를 방범정보로 생성하여 신호처리모듈로 전송한다.
바람직하게, 중앙제어부(340)에서 제어부(340) 또는 방범 제어모듈에 저장되어 있는 수배차량 번호를 원격으로 업데이트할 수 있도록 구성한다.
바람직하게, 제어부(320)에는 별도로 임시 메모리를 추가로 구성할 수도 있으며, 신호처리모듈에서 중앙제어부(340)로 전송하는 정보 및/또는 수배차량 번호를 저장할 수 있다.
신호등 제어모듈 및/또는 정보제공부 제어모듈은 선택적으로 제어부(320)에 선택적으로 포함될 수 있다.
신호등 제어모듈은 신호등을 제어하는 모듈로서, 신호처리모듈 또는 중앙제어부(340)에 의해 제어된다.
일예로, 교통상황 제어모듈이 교통정체 또는 교통사고라는 교통상황정보를 신호처리모듈에 전송하면 신호처리모듈은 신호등 주기를 조정하여 차량의 흐름이 원활해지도록 조정할 수 있다.
일예로, 중앙제어부(340)는 원격으로 신호등 제어모듈을 제어하여 신호등 주기가 변경되도록 할 수 있다.
정보제공부 제어모듈은 정보제공부를 제어하는 모듈로서, 신호처리모듈 또는 중앙제어부(340)에 의해 제어된다.
일예로, 교통상황 제어모듈이 교통정체 또는 교통사고라는 교통상황 정보를 신호처리모듈에 전송하면 신호처리모듈은 정보제공부 제어모듈이 관련 정보를 정보제공부에 표시하도록 제어할 수 있다.
일예로, 동일한 종류의 교통 감시 시스템, 예를 들어 10 km 전방의 감시 시스템의 신호처리모듈이 보내온 정보를 바탕으로 신호처리모듈이 정보제공부 제어모듈이 관련 정보를 정보제공부에 표시하도록 제어할 수 있다.
일예로, 중앙제어부(340)는 원격으로 정보제공부 제어모듈을 제어하여, 정보제공부에 관련 정보가 표시되도록 구성할 수 있다.
바람직하게, 정보제공부 제어모듈은 정부에서 공개하기로 결정한 공공정보 API를 이용하여 유익한 공공정보가 정보제공부에 표시되도록 구성될 수 있다.
바람직하게, 정보제공부 제어모듈은 현재 광역시 위주로 설치되어 있는 지능형교통시스템과 연계하여 각종 정보를 수신하여 정보제공부에 표시되도록 구성될 수 있다.
중앙제어부(340)는 모니터링부, 영상저장부, 이벤트처리부(350) 및 경보부를 포함하며, 선택적으로 고지서 발행부, 모바일 송신부 및/또는 시뮬레이션부를 포함할 수 있다.
모니터링부는 제어부(320)의 신호처리모듈이 전송하는 통과차량정보를 디스플레이하여 모니터링할 수 있는 구성요소로서, 통과차량정보에 포함된 차량 이미지 및 차량번호를 디스플레이한다.
바람직하게, 차량 이미지는 동영상 이미지 또는 캡처 이미지일 수 있으며, 이에 따라 적절히 디스플레이되도록 모니터링부를 구성한다.
영상저장부는 신호처리모듈이 전송하는 통과차량정보를 기본적으로 저장하되, 이벤트처리부(350)에서 보내온 신호에 따라 재분류하여 저장하거나 별도로 복사하여 저장한다.
바람직하게, 영상저장부는 중앙통제소의 정책에 따라 다양하게 통과차량정보를 저장할 수 있도록 구성될 수 있다.
이벤트처리부(350)는 신호처리모듈이 보내온 신호를 분석하여 각 이벤트에 대응되는 처리를 수행하는 구성요소로서, 신호분석모듈, 신호위반 처리모듈, 교통상황 처리모듈 및 방범 처리모듈을 포함한다.
신호분석모듈은 신호처리모듈에서 보내온 신호를 분석하여 각 이벤트 처리모듈이 구동되도록 제어하는 모듈로서, 통과차량정보에 신호위반정보, 교통상황정보 및 방범정보가 덧붙여있거나 또는 반영되어 있는지를 분석하여 해당 이벤트 처리모듈을 구동한다.
신호위반 처리모듈은 차량이 신호등 신호를 위반하였을 때 구동되는 모듈로서, 모니터링부, 영상저장부, 경보부, 고지서 발행부 및/또는 모바일 송신부가 선택적으로 구동되도록 한다.
일예로, 통과차량정보에 신호위반정보가 포함되어 있다면 신호분석모듈은 신호위반 처리모듈이 구동되게 하고, 신호위반 처리모듈은 모니터링부에 신호위반 사실을 알리는 표시를 나타내며, 영상저장부에서 신호위반 카테고리로 통과차량정보가 재분류되어 저장되게 하거나 별개로 통과차량정보를 복사하여 신호위반 카테고리로 저장되게 하며, 경보부를 통해 경보가 울리게 하고, 경찰청 데이터베이스와 연동하여 차량 주인의 정보를 검색한 뒤 고지서 발행부에서 신호위반 고지서가 발행되게 하며, 또한 차량 소유주의 모바일 통신기기로 관련 사항을 문자메시지로 전송하게 된다.
바람직하게, 관련 법률적 조건에 대응하여, 차량 소유주에게의 문자메시지 전송 기능을 설계하지 않을 수도 있다.
교통상황 처리모듈은 교통량 통계를 처리하고 또한 교통정체 및 교통사고 시 구동되는 모듈로서, 모니터링부, 영상저장부, 경보부 및/또는 시뮬레이션부가 선택적으로 구동되도록 한다.
일예로, 통과차량정보에 교통사고를 나타내는 교통상황정보가 포함되어 있다면, 신호분석모듈은 교통상황 처리모듈이 구동되게 하고, 교통상황 처리모듈은 신호위반 처리모듈이 모니터링부, 영상저장부 및 경보부를 구동한 것과 같은 기능을 수행하고, 또한 시뮬레이션부를 통해 교통사고시의 이미지를 3차원이미지로 시뮬레이션하여 영상저장부에 별도로 저장되게 한다.
방범 처리모듈은 수배차량 번호와 차량번호가 일치할 경우 구동되는 모듈로서, 모니터링부, 영상저장부, 경보부 및/또는 시뮬레이션부가 선택적으로 구동되도
록 한다.
일예로, 통과차량정보에 방범정보가 포함되어 있다면, 신호분석모듈은 방범 처리모듈이 구동되게 하고, 방범 처리모듈은 신호위반 처리모듈이 모니터링부, 영상저장부 및 경보부를 구동한 것과 같은 기능을 수행하고, 또한 시뮬레이션부를 통해 수배차량이 주행하는 경로 등을 3차원이미지로 시뮬레이션하여 영상저장부에 별도로 저장되게 한다.
경보부는 이벤트처리부(350)에 포함된 이벤트처리모듈의 구동에 따라 경보를 울리는 구성으로서, 경보음 및/또는 경광등 등을 활용하여 구성할 수 있다.
고지서 발행부는 신호위반 처리모듈의 구동에 따라 과태료 고지서를 발행하는 구성요소이다.
모바일 송신부는 신호위반 처리모듈의 구동에 따라 차량 소유주에게 모바일 문자 메시지를 보낼 수 있는 구성요소이다.
시뮬레이션부는 교통상황 처리모듈 및 방범 처리모듈의 구동에 따라 2차원 이미지를 보다 상세하게 3차원 이미지로 재구성하여 시뮬레이션하는 구성요소이다.
바람직하게, 중앙제어부(340)에는 얼굴인식부가 추가로 구성될 수도 있으며, 이는 방범 처리모듈과 연계되어 동작되도록 구성될 수 있다.
한편, 상기에서 도1 내지 도 3을 이용하여 서술한 것은, 본 발명의 주요 사항만을 서술한 것으로, 그 기술적 범위 내에서 다양한 설계가 가능한 만큼, 본 발명이 도 1 내지 도 3의 구성 및 기능에 한정되는 것이 아님은 자명하다.
본 발명인 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템은, 교차로 또는 양방향도로를 통과하는 모든 차량의 이미지 및 차량 번호를 저장하여 기본적인 통과차량정보를 형성할 수 있는 현저한 효과가 있다.
본 발명인 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템은, 신호위반 이벤트 발생시 신호위반 사실을 디스플레이하고, 별도로 신호위반 영상을 저장하며, 경보를 울리고, 고지서를 발행하며, 또한 모바일 통신으로 차량 소유주에게 메시지를 보내는 기능을 선택적으로 수행할 수 있는 현저한 효과가 있다.
본 발명인 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템은, 교통량을 통계낼 수 있을 뿐만 아니라, 교통정체 또는 교통사고 이벤트 발생시 이 사실을 디스플레이하고, 별도로 이벤트 영상을 저장하며, 경보를 울리고, 3차원 시뮬레이션 영상을 형성하여 별도로 저장하는 기능을 선택적으로 수행할 수 있는 현저한 효과가 있다.
본 발명인 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템은, 수배차량 번호와 통과 차량의 번호가 일치하는 경우에 이 사실을 디스플레이하고, 별도로 이벤트 영상을 저장하며, 경보를 울리고, 3차원 시뮬레이션 영상을 형성하여 별도로 저장하는 기능을 선택적으로 수행할 수 있는 현저한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템을 적용한 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템을 교차로에 설치하였을 때의 기능을 서술하기 위한 동작 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템의 주요 구성도이다.
110 : 폴(pole)대 120 : 신호등 130 : 카메라
140 : 전광판 150 : 함체 210 : 루프코일
220 : 신호등 230 : 카메라 240 : 함체
310 : 주변기기부 320 : 제어부 330 : 이벤트 제어모듈
340 : 중앙제어부 350 : 이벤트처리부

Claims (12)

  1. 신호등; 카메라부; 통행감지부; 제어부; 중앙제어부; 정보제공부; 및 소음감지부;로 구성된 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템에 있어서,
    통행감지부를 통과하는 차량를 카메라부가 촬영하여 정지 또는 동영상 차량 이미지를 형성하고;
    제어부는 통과 차량의 번호를 인식한 후에, 차량 이미지와 차량번호를 이용하여 통과차량정보를 형성하되, 신호위반 이벤트 정보, 일정 시간 간격으로 전송되는 교통량 통계 또는 교통정체 또는 교통사고 이벤트 정보, 수배차량 번호와 통과차량 번호가 일치하는 경우의 방범 이벤트 정보를 통과차량정보에 반영하고;
    중앙제어부는 제어부에서 전송된 통과차량정보를 분석하여 이벤트가 발생하면, 모니터에 이벤트 발생 사실을 디스플레이하고, 이벤트별 카테고리에 별도로 통과차량정보를 저장하며, 경보를 알리고, 통과차량정보를 이용하여 3차원 시뮬레이션 영상으로 형성한 뒤 별도로 저장하는 기능을 선택적으로 수행하고;
    상기 신호위반 이벤트 정보는 신호등 신호가 적색일 때 통행감지부를 통과하는 경우 형성되는 정보이며;
    신호위반 이벤트인 경우, 중앙제어부는 과태료 고지서를 발행하고, 차량 소유주에게 신호위반 사실을 문자메시지로 통보하는 기능을 추가로 수행하고;
    상기 일정 시간 간격으로 전송되는 교통량 통계 이벤트 정보는 차량이 통행감지부를 통과하는 것을 감지하여 집계하고;
    상기 교통정체 또는 교통사고 이벤트는 시간대별 교통량 기준값의 변화 및 소음감지부에서 측정한 소음 측정치를 함께 이용하여 판단하고;
    상기 제어부는 교통정체 또는 교통사고 이벤트를 정보제공부에 표시하거나, 중앙제어부에서 전송된 교통 정보 또는 동일한 종류의 교통 감시 시스템에서 전송된 교통 정보를 표시하고;
    상기 제어부는 교통정체 또는 교통사고 이벤트가 발생시 신호등 신호 주기를 변경시키고;
    상기 시간대별 교통량 기준값은 상기 교통량 통계 이벤트 정보에 따라 집계된 교통량 통계를 이용하여 설정되고;
    상기 시간대별 교통량 기준값의 변화를 판단할 때, 차로 각 방향의 신호등 신호 주기 동안의 교통량 기준값 변화를 모두 판단하는 것을 특징으로 하는 신호위반 단속, 교통정보 수집 및 방범 기능을 통합한 교통 감시 시스템.
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