KR100992652B1 - 클러스터 주행거리계 조작 방지 방법 - Google Patents
클러스터 주행거리계 조작 방지 방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 클러스터와 이씨유가 아이디를 서로 교환하여 내부롬에 저장하는 단계와, 시동시 클러스터와 이씨유가 서로 아이디를 확인하는 단계와, 상기 확인한 아이디와 저장된 아이디가 일치할 경우, 상기 클러스터가 이씨유에 저장된 전체주행거리를 전송받아 전체주행거리를 표시하고 일정시간마다 이씨유로 업데이트하는 단계와, 상기 확인한 아이디와 저장된 아이디가 일치하지 않을 경우, 상기 클러스터가 전체주행거리를 표시하지 않는 단계 및 클러스터 또는 이씨유가 교체되었을 경우, 교체된 장치의 아이디를 새로 입력하게 되면, 이를 인식하여 전체주행거리를 표시하고 일정시간마다 이씨유로 업데이트하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.
따라서 비정상적으로 클러스터를 교환했을 경우에는 전체주행거리가 표시되지 않도록 하고, 정상적으로 클러스터를 교환 했을 경우에만 전체주행거리가 표시되도록 함으로써, 차량의 주행거리계에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
따라서 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.
클러스터, 이씨유, 주행거리계
Description
도 1은 본 발명에 의한 클러스터 주행거리계 조작 방지 방법의 흐름도.
도 2는 본 발명에 의한 클러스터 주행거리계 조작 방지 방법의 상세순서도.
본 발명은 클러스터 주행거리계 조작 방지 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클러스터와 이씨유의 아이디를 서로 다른 장치로 저장한 후, 클러스터와 이씨유가 서로의 아이디를 확인하여, 저장된 아이디와 일치할 경우에만 클러스터의 주행거리계를 표시하도록 한 것으로써, 비정상적인 클러스터의 교체 및 그에 따른 주행거리계의 조작을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.
일반적으로, 자동차(이하, 차량과 혼용함)라 함은 원동기를 사용하여 궤조 또는 가선에 의하지 않고 운전되는 운송기계로서, 그 구성으로는 엔진, 연료공급장치, 동력전달장치, 현가 및 조향장치, 제동장치, 배출장치, 공조장치, 냉각 및 윤 활장치 등이 있으며, 주로 승객이나 화물의 운송을 위해 사용되고 있다.
상기와 같은 차량은 그 주행거리에 따라 차량의 수명 또는 성능 등에 대한 판단을 하게 되는 바, 상기와 같은 모든 차량의 클러스터에는 차량의 전체주행거리를 표시할 수 있는 주행거리계가 설치되어 있으며, 해당 차량의 총 주행거리에 대한 정보를 용이하게 파악할 수 있도록 되어 있다.
즉, 해당 차량의 주행 시 주행거리가 카운트되어 상기 클러스터의 주행거리계에 누적되어 표시되도록 구성된 것이다.
그러나 상기와 같은 클러스터의 주행거리계는 주로 기계식으로, 사용자에 의해 클러스터를 교환 장착하게 될 경우, 실수 또는 고의에 의해 주행거리계가 초기화가 되거나 조작되는 경우가 발생되어, 차량의 주행거리에 대한 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다.
또한, 중고차량의 매매시에 상기와 같은 주행거리의 조작은, 사고자 하는 사람에게 부정확한 정보를 제공하게 되는 문제점이 있는 것이다.
따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 클러스터와 이씨유의 아이디를 서로 다른 장치로 저장한 후, 클러스터와 이씨유가 서로의 아이디를 확인하여, 저장된 아이디와 일치할 경우에만 클러스터의 주행거리계를 표시하도록 하는 클러스터 주행거리계 조작 방지 방법을 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되도록 한 클러스터 주행거리계 조작 방지 방법을 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 클러스터 주행거리계 조작 방지 방법은, 클러스터와 이씨유가 아이디를 서로 교환하여 내부롬에 저장하는 단계와, 시동시 클러스터와 이씨유가 서로 아이디를 확인하는 단계와, 상기 확인한 아이디와 저장된 아이디가 일치할 경우, 상기 클러스터가 이씨유에 저장된 전체주행거리를 전송받아 전체주행거리를 표시하고 일정시간마다 이씨유로 업데이트하는 단계와, 상기 확인한 아이디와 저장된 아이디가 일치하지 않을 경우, 상기 클러스터가 전체주행거리를 표시하지 않는 단계 및 클러스터 또는 이씨유가 교체되었을 경우, 교체된 장치의 아이디를 새로 입력하게 되면, 이를 인식하여 전체주행거리를 표시하고 일정시간마다 이씨유로 업데이트하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.
따라서 비정상적으로 클러스터를 교환했을 경우에는 전체주행거리가 표시되지 않도록 하고, 정상적으로 클러스터를 교환 했을 경우에만 전체주행거리가 표시되도록 함으로써, 차량의 주행거리계에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
또, 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 것이다.
이하에서 상기한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명에 의한 클러스터 주행거리계 조작 방지 방법의 흐름도로서, 먼저 차량의 생산 또는 출고시에 클러스터와 이씨유가 아이디를 서로 교환하여 내부롬에 저장(S101)하게 된다.
이 후 사용자가 차량을 시동하게 될 경우, 클러스터와 이씨유가 서로 아이디를 확인(S102)하여, 상기 확인한 아이디와 저장된 아이디가 일치할 경우, 상기 클러스터가 이씨유에 저장된 전체주행거리를 전송받아 전체주행거리를 표시하고 일정시간마다 이씨유로 업데이트(S103)하게 된다.
만약, 사용자에 의해 임의로 클러스터가 교체되어 있을 경우, 상기 확인한 아이디와 저장된 아이디가 일치하지 않으므로, 상기 클러스터가 전체주행거리를 표시하지 않는다.(S104)
그리고 정상적으로 클러스터 또는 이씨유가 교체되었을 경우, 교체된 장치의 아이디를 새로 입력하게 되면, 이를 인식하여 전체주행거리를 표시하고 일정시간마다 이씨유로 업데이트(S105)하게 된다.
도 2는 본 발명에 의한 클러스터 주행거리계 조작 방지 방법의 상세순서도 로서, 상기와 같은 도 1을 보다 상세히 살펴보면, 차량의 공장 출하 시 또는 생산과정에서, 차량에 설치된 클러스터와 이씨유(ECU : Electronic Control Unit)의 아이디(ID)를 서로 교환하여 내부에 장착된 롬(ROM)에 저장(S201)하게 된다.
즉, 클러스터의 내부에 구성된 롬에는 이씨유의 아이디가 저장되고, 이씨유의 내부에 구성된 롬에는 클러스터의 아이디가 저장되는 것이다.
만약 사용자가 차량에 탑승하여 시동키를 삽입하거나, 삽입된 시동키로 차량 에 시동을 걸게되면, 차량의 내부에 설치된 클러스터와 이씨유가 서로의 아이디를 확인(S202)하게 된다.
이때, 상기 클러스터와 이씨유가 확인한 아이디와 저장된 아이디가 일치할 경우, 상기 클러스터가 이씨유에 저장된 전체주행거리를 전송(S203)받아 전체주행거리를 표시(S204)하고 일정시간마다 이씨유로 업데이트(S205)하게 된다.
즉, 차량의 전체주행거리는 이씨유에 저장되어 있으며, 상기 클러스터는 이씨유에 저장된 전체주행거리를 표시하는 것이며, 상기 일정시간마다 업데이트하게 될 경우 생기는 시간적 공백에 대해서는 클러스터 내부에 임지 저장장치를 설치하여 주행거리를 임시로 저장하면서 전체주행거리를 표시하도록 할 수 있다.
예를 들어, 상기 클러스터가 차량의 주행시 주행거리를 내부에 구성된 임시저장장치에 저장함가 동시에 전체주행거리를 표시하고, 일정시간마다 상기 임시 저장장치에 저장된 전체주행거리를 이씨유로 전송하여, 상기 이씨유가 차량의 전체주행거리에 대한 정보를 업데이트 할 수 있도록 하는 것이다.
만약, 상기 확인한 아이디와 저장된 아이디가 일치하지 않을 경우, 상기 클러스터가 전체주행거리를 표시하지 않는다(S206).
즉, 사용자가 임의로 클러스터를 교체하게 될 경우, 이씨유는 교체된 클러스터의 아이디가 저장된 아이디과 불일치함을 확인하게 되며, 따라서 정상적인 상태가 아니므로, 이씨유내부에 저장된 전체주행거리를 제공하지 않는 것이다.
만약, 정상적으로 클러스터를 교체했을 경우, 예를 들어 해당 차량의 에이에스(A/S)센터에서 교환 했을 경우에는, 상기 에이에스센터에 구비된 특정장비를 이 용하여 교체된 장치의 아이디를 새로 입력(S207)하게 되면, 정상적인 아이디로 인식(S208)하게 된다.
즉, 상기 클러스터의 교환은 특정한 곳에서 특정한 장비로만 교환할 수 있도록 함으로써, 사용자에 의한 임의의 클러스터 교환 및 전체주행거리의 조작을 미연에 방지할 수 있는 것이다.
상기와 같이 정상적으로 교체된 장치의 아이디를 인식(S208)하게 되면, 이씨유의 전체주행거리 정보를 클러스터로 전송(S203)하고, 상기 클러스터는 전송받은 전체주행거리를 표시(S204)하고 일정시간마다 이씨유로 업데이트(S205)하게 된다.
상기 본 발명은 당업자의 요구에 따라 기본 개념을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 클러스터와 이씨유의 아이디를 서로 다른 장치로 저장한 후, 클러스터와 이씨유가 서로의 아이디를 확인하여, 저장된 아이디와 일치할 경우에만 클러스터의 주행거리계를 표시하도록 함으로써, 비정상적인 클러스터의 교체 및 그에 따른 주행거리계의 조작을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
따라서 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.
Claims (2)
- 클러스터와 이씨유가 차량 고유의 아이디를 서로 교환하여 내부롬에 저장하는 단계(S101)와,시동시 클러스터와 이씨유가 서로 차량 고유의 아이디를 확인하는 단계(S102)와,상기 확인한 차량 고유의 아이디와 저장된 차량 고유의 아이디가 일치할 경우, 상기 클러스터가 이씨유에 저장된 전체주행거리를 전송받아 전체주행거리를 표시하고 일정시간마다 이씨유로 업데이트하는 단계(S103) 및상기 확인한 차량 고유의 아이디와 저장된 차량 고유의 아이디가 일치하지 않을 경우, 상기 클러스터가 전체주행거리를 표시하지 않는 단계(S104)로 이루어진 것을 특징으로 하는 클러스터 주행거리계 조작 방지 방법.
- 제1항에 있어서, 클러스터 또는 이씨유가 교체되었을 경우, 교체된 장치의 차량 고유의 아이디를 새로 입력하게 되면, 이를 인식하여 전체주행거리를 표시하고 일정시간마다 이씨유로 업데이트하는 단계(S105)를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 클러스터 주행거리계 조작 방지 방법.
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