KR100973480B1

KR100973480B1 - 자동차의 배면유리를 이용한 실내환기장치

Info

Publication number: KR100973480B1
Application number: KR1020090102747A
Authority: KR
Inventors: 이복규
Original assignee: 이복규
Priority date: 2009-10-28
Filing date: 2009-10-28
Publication date: 2010-08-03

Abstract

본 발명은 자동차의 실내환기장치의 개량에 관한 것으로서, 특히 자동차에 구성되는 배면유리 상단 일부가 조작에 의해 선택적으로 개폐될 수 있게 구성하므로서, 실내의 공기가 배면 유리의 상단개방부를 통하여 저항없이 배기될 수 있게 하여 효과적인 환기가 이루어질 수 있게 함과 동시에, 자동차의 배면 유리 상단 일부가 상향개방되게 하므로서, 독창적인 디자인을 창출케 할 뿐 아니라, 우천시에는 물론 고속주행시에도 불편함없이 환기가 이루어질 수 있게 한 것이다.

상기 과제를 해결하기 위한 수단으로서 본 발명은 승용자동차의 배면 유리를 고정유리와 작동유리로 분리구성하고, 상기 작동유리를 작동유리 양측 단부에 구성된 개폐장치를 통하여 선택적으로 개폐되게 한 것이다.

Description

자동차의 배면유리를 이용한 실내환기장치{VENTILATION SYSTEM BY BACK GLASS OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 실내환기장치의 개량에 관한 것으로서, 특히 자동차에 구성되는 배면 유리 상단 일부가 조작에 의해 선택적으로 개폐될 수 있게 구성하므로서, 실내의 공기가 배면 유리의 상단개방부를 통하여 저항없이 배기될 수 있게 하여 효과적인 환기가 이루어질 수 있게 함과 동시에, 자동차의 배면 유리 상단 일부가 상향개방되게 하므로서, 독창적인 디자인을 창출케 할 뿐 아니라, 우천시에는 물론 고속주행시에도 불편함없이 환기가 이루어질 수 있게 한 것이다.

일반적으로 승용자동차는 운전자와 함께 동승자가 탑승한 상태에서 원하는 장소로 빠르고 편리하게 이동할 수 잇는 교통수단으로써, 생활과 밀접한 관계를 유지하고 있으며, 운전중 쾌적한 실내환경조성을 위하여 환기의 필요성이 요구된다.

따라서 승용자동차의 일반적인 환기구조는 측면유리를 선택적으로 조작하거나, 썬루프가 장착된 자동차의 경우 썬루프의 조작에 의해 실내의 환기가 이루어질 수 있게 하고 있다.

그러나 상기한 환기구조는 환기의 효율이 떨어지게 될 뿐 아니라, 고속주행 시에는 소음이 심하고, 공기저항으로 인한 연비감소등의 이유로 적합치 아니하며, 또한 우천시에는 환기조건이 제한적이면서 매우 취약한 등의 문제가 있는 것이었다.

이러한 문제점들을 해결하기 위한 수단으로서, 공개특허 1999-20987호 "승용차의 후방글래스 개폐장치"가 제공된바 있다.

즉 자동차 후방에 구성되는 배면 유리 전체가 수동조작에 의해 개폐되도록 한 것으로, 운전자가 주행중에는 개폐조작이 불가능할 뿐 아니라, 조작시마다 배면 유리에 부착된 개폐장치를 일일이 수동조작하여야 하는 불편이 있고, 또한 후방유리 전체가 개폐되는 구조이기 때문에, 뒷좌석 배면 안치부에 별도의 소품을 얹어둘 경우 배기되는 공기와 함께 외부로 이탈하게 되므로 뒷좌석 배면 안치부에 간단한 소품도 얹어둘 수가 없는 것이었다.

또다른 수단으로서 실용신안공고번호 1997-1389호 "자동차 뒷유리 개폐장치"가 제공된바 있다.

즉 자동차의 뒷유리를 횡으로 다수의 단위유리로 분리구성하고, 상기 단위유리를 동력장치를 이용하여 개폐되도록 구성한 것이다.

그러나 상기한 장치의 경우 자동차 뒷유리가 횡방향으로 다수개 분리구성되고, 각 접합부에는 중첩구성되게 한 것이므로, 운전자가 뒷유리를 통한 선명한 시야확보에 어려움이 있고, 또한 별도로 분리구성된 단위유리의 개폐를 위한 장치가 복잡한 등의 단점이 있는 것이었다.

상기한 장치들 이외에도 자동차의 뒷유리를 통한 환기수단들이 제공되고 있 으나 구성이 대체로 복잡하고, 또한 설치된 상태의 외관이 미려하지 못하여 현실적으로 적용하는데에는 많은 어려움이 있는 것이었다.

본 발명은 이러한 종래의 제반 문제점을 시정하고자, 승용자동차의 배면 유리를 선택적으로 개폐되게 하여 환기가 이루어질 수 있도록 하되, 특히 간단한 구성으로 자동차의 배면 유리 상단 일부가 상향개폐될 수 있게 하여, 효과적인 환기와 함께 독창적인 디자인을 창출케 할 뿐 아니라, 우천시는 물론 고속주행시에도 누수나 소음 및 공기저항없이 원활하고 효과적인 실내환기가 이루어질 수 있게 하는 것이다.

본 발명은 승용자동차의 배면 유리를 이용한 실내환기장치를 구성함에 있어서, 배면 유리를 고정유리와 작동유리로 분리구성하되, 상기 작동유리 양측에 간단한 구성의 개폐수단을 장치하고, 상기 개폐수단을 통하여 고정유리로부터 작동유리가 개폐되게 하여 실내의 환기가 이루어질 수 있게 구성함과 동시에, 작동유리가 상단부를 축으로 하단부가 상향회전 개폐되게 하여, 새로운 디자인의 자동차를 제공케 하고, 또한 우천시는 물론 고속주행시에도 소음 및 공기저항없이 원활하고 효과적인 실내환기가 이루어질 수 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에서 제공하고자 하는 환기장치가 자동차(1)의 배면유리(2)에 설치된 상태의 사시도이고, 도 2는 환기장치를 개방시킨 상태도로서, 본 발명은 자동차(1)의 배면유리(2) 상단부를 횡방향으로 절개하여 하단에 고정유리(3)가 위치되게 하고, 상단에 작동유리(5)가 위치되게 하되, 고정유리(3)는 자동차(1)의 본체(4) 후방에 일체형으로 접합고정되게 하고, 작동유리(5)는 개폐장치를 통하여 선택적으로 상향개폐될 수 있게 구성한다.

이때 작동유리(5)의 크기는 배면유리(2)의 상하 전체길이에 대하여 약1/4정도로 분리구성되게 하는 것이 바람직하나 전체길이의 1/3 혹은 1/5등 임의로 선택적용될 수 있다.

상기 작동유리(5)를 상향개폐시키는 개폐장치는 도 3 내지 도 8에서와 같이 구성된다.

즉 고정유리(3) 상단에 작동유리(5)가 결합구성되는 개방부(6) 양측 본체(4) 상에 작동케이스(10)를 고정설치하고, 상기 작동케이스(10)는 덮개(11)에 의해 내부가 개방될 수 있게 하되, 덮개(11) 중앙에는 길게 구성된 절개공(12)이 뚫려 있고, 상기 절개공(12) 양측면에는 기모부(13)가 구성되어 있어 시각적으로 작동케이스(10) 내부가 차단되게 한다.

상기 작동케이스(10) 내면 일측에는 감속구동하는 작동모터(M)를 설치하고, 상기 작동모터(M)의 축봉에는 나사봉(30)을 연결설치하되, 상기 나사봉(30)의 선단 부는 작동케이스(10) 내측 단부에 구성된 지지편(31)에 연결지지되게 한다.

상기 나사봉(30)에는 주행체(50) 중앙에 뚫린 나사공(53)이 나사식으로 결합구성되게 하므로서 작동모터(M)의 구동에 의해 나사봉(30)이 회전하면 주행체(50)가 이동될 수 있게 구성한다.

이때 작동케이스(10) 바닥에는 주행체(50)의 주행을 안내하기 위한 주행레일(40)을 설치하되, 주행레일(40) 상면 양측에는 내측안내편(41)과 내측안내홈(42)이 구성되어 있고, 전후단부에는 감지센서가 설치되어 있다.

주행체(50) 하단 양측에는 도 12 및 도 13에서와 같이 외측안내편(51)과 외측안내홈(52)을 구성하여, 외측안내편(51)이 주행레일(40)의 내측안내홈(42)에 끼워지게 하고, 외측안내홈(52)에는 주행체(40)의 내측안내편(41)이 끼워지게 하여 주행체(50)의 주행을 안내하게 된다.

이때 주행체(50) 바닥에는 다수개의 요홈(54)을 구성하고, 상기 요홈(54)에 윤활제인 구리스를 도포한 다음 볼(55)을 끼워 주행레일(40)의 바닥(43)과 접하게 하므로서 주행시 마찰계수를 최소화함과 동시에 부드러운 주행이 이루어질 수 있게 하며 주행체(50) 상면 양측에는 결합홈(56)을 구성하여 그 사이에 통공(58)이 뚫린 격벽(57)이 구성되게 한다.

상기 주행체(50) 상면에 구성된 결합홈(56)에는 작동간(60) 하단에 구성된 한쌍의 연결편(61)이 위치되게 한 다음 측부에서 축봉(63)을 이용하여 축결합되게 하므로서 작동간(60)이 주행체(50) 상에 회전가능케 연결구성되게 하며, 이때 연결편(61)에는 베어링(도시안됨)을 끼워 원활한 회전작동이 이루어지게 할 수도 있다.

자동차(1)의 본체(4) 양측에 설치된 작동케이스(10) 사이에는 연결바(16)를 연결구성하되, 상기 연결바(16)가 개방부(6) 상단, 즉 작동유리(5)의 상단부가 위치하는 본체(4) 상에 접하게 하며, 이때 연결바(16)는 별도의 고정수단을 통하여 본체(4) 상에 유동없이 고정되게 하며, 상기 연결바(16)에는 등간격으로 고정편(17)이 일체형으로 고정설치되어 있다.

자동차(1)의 배면유리(2) 상단부를 절단하여 개방부(6)를 커버하면서 하단부가 상향개폐되는 작동유리(5)는 다음과 같이 구성된다.

작동유리(5) 하단 테두리에 지지판(7)을 접합고정하되, 본체(4)의 개방부(6) 상단에 위치하는 지지판(7)에는 등간격으로 연결편(8)을 설치하여, 연결바(16)에 설치된 고정편(17)과 일치되게 한 다음 축핀(18)으로 축결합하여 작동유리(5)가 축핀(18)을 축으로 회전될 수 있게 구성한다.

또한 작동유리(5) 하단 양측부에 구성된 지지판(7)에는 연결편(8')을 구성하고, 상기 연결편(8')은 작동케이스(10) 내에 설치된 작동간(60)의 단부에 구성된 축공(62)과 접하게 한 다음 축핀(64)으로 연결되게 하므로서, 작동모터(M)를 작동시키면 나사봉(30)이 회전하고, 상기 나사봉(30)의 회전에 의해 주행체(50)가 이동하면서 작동간(60)이 직립설치되거나 경사설치되게 함으로써, 작동유리(5)가 연결바(16)의 고정편(17)과 작동유리(5)의 연결편(8)을 연결하는 축핀(18)을 축으로 개폐될 수 있게 구성한다.

지지판(7)이 일체형으로 접합고정된 작동유리(5) 하단부와 양측부에는 밀폐용 패킹(9)을 접합구성하고, 작동유리(5)의 하단부와 접하는 고정유리(3) 상단 내저면에는 보강판(70)과 밀폐용 패킹(71)을 일체형으로 접합고정되게 한 다음(도 9 및 도 10 참조) 작동유리(5)의 밀폐용 패킹(9)과 접하게 구성하였으며, 이때 밀폐용 패킹(9)(71)은 다단으로 구성되게 함으로써, 작동유리(5)를 통하여 개방부(6)를 밀폐시킨 상태에서는 빗물의 누수현상을 방지케 구성한다.

본 발명을 실시함에 있어서, 작동유리(5)를 개폐시키는 개폐수단으로서 도 14 및 도 15에서와 같이 구성되게 하여 사용할 수도 있다.

즉 작동케이스(10) 일측에 작동모터(M)를 유동가능케 설치하고, 상기 작동모터(M)의 축봉과 연결된 나사봉(30)도 유동가능케 구성하며, 상기 나사봉(30)에 주행체(50)를 나사결합하여 나사봉(30)을 따라 주행되게 하고, 상기 주행체(50)에는 상하부작동간(60)(60')을 설치하되, 상부작동간(60)은 작동유리(5)에 구성된 연결편(8')과 연결되게 하고, 하부작동간(60')은 작동케이스(10) 바닥에 연결되게 하였다.

따라서 작동모터(M)를 작동시키면 나사봉(30)이 회전하게 되고, 나사봉(30)의 회전에 의해 주행체(50)가 나사봉(30)을 따라 주행하면서 상하부작동간(60)(60')이 확개 혹은 절첩되게 함으로써, 작동유리(5)가 개폐될 수 있게 하여 사용할 수도 있다.

또한 본 발명을 실시함에 있어서, 작동유리(5)를 고정유리(3) 상부전폭에 실시하지 않고, 도 16 및 도 17에서와 같이 고정유리(3) 상단 중앙 일부에 작동유리(5)를 구성하여, 작동유리(5) 하단부와 양측부가 고정유리(3)와 접하게 하고, 상기 작동유리(5)를 위에서 설명한 바와 같은 작동유리 개폐수단을 통하여 개폐되게 하여 사용할 수도 있다.

이때 작동케이스(10)는 고정유리(3) 양측부에 고정설치하고, 상기 작동케이스(10)에 구성된 작동간(60)에 작동유리(5)에 구성된 연결편(8')이 연결되게 하면 된다.

본 발명을 실시함에 있어서, 작동유리(5) 양측 단부에는 별도의 측판(도시안됨)을 설치한 다음 작동유리(5)의 개폐시 작동유리(5)와 함께 출몰되게 함으로써, 작동유리(5)의 개방시, 비가 오더라도 측부가 밀폐되므로 측부를 통하여 실내로 빗물이 유입되지 않게 되며, 작동유리(5) 개방시 작동유리(5)는 경사진 상태에서 수평상태로 유지되면서 작동유리(5)의 하단부가 고정유리(3) 상단부보다 뒷쪽으로 위치하고 있기 때문에 실내로 빗물이 유입되지 않는다.

또한 본 발명을 실시함에 있어서, 자동차(1)의 배면유리(2) 상단부는 가능하면 직선상태를 유지케 하는 것이 바람직하나, 현재 출고되고 있는 차량과 같이 곡면형태일 경우에는 작동유리(5)에 구성된 연결편(8) 및 연결바(16)에 구성된 고정편(17)을 두곳에만 설치사용하거나, 두곳 이상일 경우에는 회전축이 되는 연결편(8)과 고정편(17)을 제외한 나머지 부분의 연결편과 고정편에는 축핀이 이동할 수 있게 원호형상의 작동공(도시안됨)을 구성하여 작동유리(5)가 개폐되는데에 장애가 되지 않게 하여 사용할 수도 있다.

미설명부호 (80)은 감지센서이다.

이와 같이 구성된 본 발명은 자동차(1)의 주행중 실내환기를 하고자 할 경우에 측면유리창을 일부개방하거나 송풍기를 작동시킨 상태에서 배면유리(2) 상단에 구성된 작동유리(5)를 개방하여 효과적인 환기를 기대할 수 있게 된다.

즉 운전석 전면에 작동유리(5) 조작스위치(도시안됨)를 설치한 다음, 상기 조작스위치를 작동시키면 자동차 배터리의 전원을 인가받은 작동모터(M)가 회전하게 되고, 따라서 나사봉(30)이 회전하게 된다.

나사봉(30)이 회전하면 나사봉(30)에 나사결합된 주행체(50)가 화살표(A) 방향으로 이동하면서 주행체(50)에 연결구성된 작동간(60)이 서서히 직립하게 되므로, 작동유리(5)는 연결바(16)의 고정편(17)과, 작동유리(5)의 연결편(8)을 연결하는 축핀(18)을 축으로 상향회전하면서 도 2에서와 같이 배면유리(2)의 개방부(6)가 개방된다.

따라서 측면유리나 송풍구로부터 송풍되는 공기가 실내를 경유하여 곧바로 개방부(6)를 통하여 외부로 배기되므로 실내의 환기가 효과적으로 이루어지게 된다.

특히 배면유리(2)의 상단 일부, 즉 작동유리(5)가 상향회전하면서 자동차(1) 배면에서 환기를 위한 개방부(6)가 형성되므로 고속주행시에도 공기의 저항없이 배기가 가능하게 되므로 환기에 따른 실내소음이나 공기저항에 따른 연료비의 낭비를 방지할 수 있게 된다.

뿐만 아니라 우천시에도 송풍기를 작동시킨 상태에서 작동유리(5)를 개방시키게 되면 실내로 유입된 공기가 작동유리(5)의 개방으로 발생한 개방부(6)를 통하여 외부로 배기되므로 실내로 유입되는 공기량만큼 개방부(6)를 통하여 외부로 배기되므로 우천시에도 빗물의 유입없이 효과적인 실내환기가 편리하게 이루어질 수 있게 된다.

또한 환기를 위하여 작동유리(5)를 상향회전시켜 도 2에서와 같이 유지되게 하면 배면유리(2)의 상단 일부가 상향돌출되므로 지금까지 제공되고 있는 자동차의 디자인과는 달리 독창적인 디자인을 창출하게 되므로 미려한 외관의 자동차를 제공할 수 있게 된다.

이때 도면에는 도시되어 있지 않으나 작동유리(5)의 양측에 별도의 측판(도시안됨)을 설치하여 측면부가 차단되게 하면 우천시 작동유리(5)를 상향작동시켜 개방되게 하더라도 빗물이 실내로 유입되는 현상을 차단할 수 있게 되며, 작동유리(5)는 경사진 상태에서 수평상태로 되면서 개방부(6)가 개방되므로 실제로 작동유리(5)의 하단부는 고정유리(3) 상단부로부터 뒷쪽에 위치하게 되므로 수직낙하하는 빗물이 실내로 유입되는 현상을 차단할 수 있게 된다.

더구나 자동차(1)가 주행할 경우에는 실내로의 빗물유입을 보다 완전하게 차단할 수 있게 된다.

환기를 마친 다음 작동유리(5)를 복귀시켜 개방부(6)를 밀폐시키고자 할 경우에는 조작스위치를 작동시켜 작동모터(M)를 역회전시키면 나사봉(30)이 역회전하게 되고, 따라서 나사봉(30)에 나사결합된 주행체(50)는 화살표(A) 반대방향으로 주행하면서, 도 7에서와 같이 작동간(60)이 절첩되면서 작동유리(5)가 개방부(6)를 완전히 차단하게 된다.

이때 작동유리(5) 하단에 접합구성된 밀폐용 패킹(9)은 고정유리(3) 상단에 접합구성된 밀폐용 패킹(71)과 도 9에서와 같이 접촉되면서 기밀성을 유지하게 되 고, 상기 밀폐용 패킹(9)(71)은 다단으로 절곡구성되어 있어 빗물이 실내로 유입되는 현상을 효과적으로 차단하게 된다.

작동케이스(10) 상단에 결합된 덮개(11)의 절개공(12)에는 기모부(13)가 구성되어 있어 절개공(12)을 통하여 작동간(60)의 이동에는 문제가 없고, 시각적으로 작동케이스(10) 내부는 차단되게 하는 역할을 하게 되고, 내면에 설치된 감지센서(80)는 작동모터(M)의 작동을 정지시켜 주행체(50)의 이동을 제어하는 안전기능을 수행하게 된다.

또한 나사봉(30)에 나사결합된 주행체(50) 하단에는 도 13에서와 같이 다수개의 볼(55)이 끼워져 있어 주행체(50)의 이동시 주행레일(40) 바닥(43)과의 마찰을 줄여 주행이 부드럽게 이루어질 수 있게 된다.

본 발명의 환기장치를 구성함에 있어서, 작동유리(5) 개폐를 위한 개폐수단을 도 14 및 도 15에서와 같이 구성하여 사용할 수도 있으며, 상기 개폐장치의 동작수단을 간략히 설명하면 작동모터(M)를 동작시키면 나사봉(30)이 회전하고, 상기 나사봉(30)의 회전에 의해 주행체(50)가 작동모터(M) 반대쪽으로 이동하게 되고, 따라서 주행체(50)에 연결된 상하부 작동간(60)(60')이 확개되면서 작동유리(5)가 개방되고, 작동모터(M)를 반대로 작동시키면 주행체(50)가 작동모터(M)쪽으로 이동하면서 상하부 작동간(60)(60')이 절첩하게 되므로 작동유리(5)가 밀폐된다.

본 발명에서 실내의 환기를 위한 작동유리(5)의 구성을 도 1 및 도 2에서와 같이 배면유리(2) 상단에 전폭으로 구성되게 하지 않고, 도 16 및 도 17에서와 같이 배면유리(2)의 상단 중앙에만 구성되게 한 다음 작동유리(5) 개폐수단을 통하여 개폐되게 하여 사용할 수도 있으며 그 작용효과는 동일하다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차의 배면유리 상단에 작동유리를 개폐가능케 설치한 다음, 상기 작동유리가 운전석에서 조정가능케 구성된 개폐수단을 통하여 간편하게 개폐될 수 있게 구성함으로써, 사용의 편의성을 기대할 수 있게 함은 물론, 실내의 환기가 배면유리에 구성된 작동유리를 통하여 후방으로 배기되므로, 환기에 따른 소음이 적고, 또한 공기저항이 없어 고속주행시에도 연료비의 낭비없이 환기가 가능케 하며, 우천시에도 빗물유입없이 원활한 환기가 가능하게 되는 것이다.

도 1 : 본 발명의 환기장치가 설치된 자동차 배면부의 사시도

도 2 : 도 1의 상태에서 환기를 위하여 작동유리를 개방시킨 상태도

도 3 : 본 발명 장치에 사용되는 작동유리 및 개폐수단의 사시도

도 4 : 도 3의 확대도

도 5 : 도 3의 분해상태도

도 6 : 도 5의확대도

도 7 : 본 발명의 요부단면 상태도

도 8 : 도 7의 상태에서 환기를 위하여 작동유리를 개방시킨 상태도

도 9 : 본 발명의 작동유리와 고정유리 결합부의 밀폐용 패킹 구성도

도 10 : 도 9의 상태에서 작동유리를 개방시킨 상태도

도 11 : 본 발명에 사용되는 작동케이스 부분의 사시도

도 12 : 본 발명 작동케이스 내에 설치되는 주행체와 작동간 부분의 사시도

도 13 : 본 발명에 사용되는 주행체의 저면사시도

도 14 : 본 발명에 사용되는 작동유리 개폐수단의 다른 예시도

도 15 : 도 14의 상태에서 작동유리를 개방시킨 상태도

도 16 : 본 발명에서 작동유리를 고정유리 상단 중앙에만 구성되게 한 상태도

도 17 : 도 16의 상태에서 환기를 위하여 작동유리를 개방시킨 상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(1)--자동차 (2)--배면유리

(3)--고정유리 (4)--본체

(5)--작동유리 (6)--개방부

(7)--지지판 (8)(8')--연결편

(9)--밀폐용 패킹 (10)--작동케이스

(11)--덮개 (12)--절개공

(13)--기모부 (16)--연결바

(17)--고정편 (18)--축핀

(30)--나사봉 (40)--주행레일

(41)--내측안내편 (42)--내측안내홈

(43)--바닥 (50)--주행체

(51)--외측안내편 (52)--외측안내홈

(53)--나사공 (54)--요홈

(55)--볼 (56)--결합홈

(57)--격벽 (58)--통공

(60)--작동간 (61)--연결편

(62)--축봉 (63)(64)--축핀

(70)--보강판 (71)--밀폐용 패킹

Claims

자동차의 배면 유리 상단부에 구성된 본체에 고정편을 구성하고, 상기 고정편에 배면 유리 상단에 구성된 연결편을 축핀으로 축결합되게 한 다음 개폐수단에 의해 배면 유리가 축핀을 축으로 상하회전개폐되게 한 자동차의 배면 유리를 이용한 통상의 실내환기장치를 구성함에 있어서, 자동차의 배면유리(2)를 고정유리(3)와 작동유리(5)로 분리구성하되, 상기 고정유리(3)는 배면유리(2) 하단에 고정설치되게 하고, 작동유리(5)는 배면유리(2) 상단에 회전개폐가능하게 하여 선택적으로 개방부(6)가 구성되게 하고, 상기 작동유리(5) 상단에 다수개의 연결편(8)을 설치하고, 상기 연결편(8)을 자동차의 배면 유리(2) 상단부에 위치한 본체(4)의 고정편(17)과 축핀(18)로 연결되게 하고, 작동유리(5) 양측 단부에는 작동모터(M)가 설치된 작동케이스(10)를 설치하고, 상기 작동모터(M)의 축봉에 주행체(50)가 나사식으로 결합된 나사봉(30)을 연결하고, 주행체(50)에는 작동간(60)을 연결설치하되, 상기 작동간(60) 단부는 작동유리(5) 하단 내저면에 구성된 연결편(8')과 연결되게 함으로써 작동모터(M)를 작동시키면 나사봉(30)이 회전하여 주행체(50)가 이동되게 하고, 상기 주행체(50)의 이동에 의해 작동간(60)이 확개 혹은 절첩되게 하여 고정유리(3) 상단에 구성된 작동유리(5)가 작동하여 개방부(6)가 선택적으로 개폐되게 하고, 상기 개방부(6)를 통하여 실내환기가 이루어질 수 있게 구성함을 특징으로 하는 자동차의 배면유리를 이용한 실내환기장치.
삭제
삭제
제1항에 있어서, 작동유리(5) 양측 단부에 구성된 작동케이스(10) 사이에 연결바(16)를 연결구성하고, 상기 연결바(16)는 작동유리(5)의 상단부가 위치하는 본체(4) 상에 결합고정되게 함을 특징으로 하는 자동차의 배면유리를 이용한 실내환기장치.
삭제