KR100969030B1 - 클램프 어셈블리 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트럭이나 버스차량의 엔진 본네트(inspection cover)에 적용되는 클램프 어셈블리 구조에 관한 것이다.

이 같은 본 발명은, 슬롯홈을 가진 고정브라켓에 전후방향으로 운동하는 체결안내부재를 결합한 후, 상기 체결안내부재에는 엔진 본네트의 클립로커로 체결되도록 길이 조정이 가능한 체결고리를 결합 구성함으로써, 체결고리와 클립로커의 체결이 용이하게 이루어지도록 함은 물론, 체결고리와 클립로커의 체결력 증대를 통해 엔진 진동으로 인한 본네트의 열림 불량을 개선할 수 있도록 하는 클램프 어셈블리 구조를 제공한다.

슬롯홈, 엔진 본네트, 체결고리, 클립로커, 힌지축, 클램프 어셈블리

Description

클램프 어셈블리 구조{CLAMP ASSY STRUCTURE}

도 1은 종래 클램프 어셈블리의 구조도.

도 2는 종래 클램프 어셈블리와 클립로커의 체결상태도.

도 3은 본 발명의 일실시예로 클램프 어셈블리 구조의 닫힘상태도.

도 4는 본 발명의 일실시예로 클램프 어셈블리 구조의 열림상태도.

도 5는 본 발명의 일실시예로 덮개의 움직임 상태를 보인 개략 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10; 고정브라켓 11; 제 1 힌지축

12; 슬롯홈 20; 덮개

21; 제 2 힌지축 22; 걸림구멍

23; 슬라이드 돌기 30; 체결안내부재

31; 걸림돌기 40; 체결고리

본 발명은 트럭이나 버스차량의 엔진 본네트(inspection cover)에 적용되는 클램프 어셈블리 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전후 및 상하 운동이 가능한 클램프 어셈블리를 엔진 본네트에 적용하여 그 체결이 용이하게 이루어지도록 함은 물론, 엔진 진동으로 인한 본네트의 열림 불량을 개선할 수 있도록 하는 클램프 어셈블리 구조에 관한 것이다.

종래에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와같이, 차체에는 체결고리(1)를 가진 클램프 어셈블리(2)가 고정되어 있고, 엔진 본네트에는 클립 로커(3)가 부착되어 있는 구조로, 이는 클램프 어셈블리(2)의 체결고리(1)가 클립 로커(3)에 체결되어 엔진 본네트의 열림이 방지되도록 하였다.

그러나, 종래의 클램프 어셈블리(2)는 체결고리(1)를 클립 로커(3)에 체결하는 작업을 할 때 상당한 힘이 필요로 함은 물론, 체결고리(1)와 클립 로커(3)의 체결상태는 그 체결상태가 오래 지속되거나 엔진 진동이 심할 경우 체결력이 약해지면서 엔진 본네트의 열림이 발생하는 문제점을 가지고 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 슬롯홈을 가진 고정브라켓에 전후방향으로 운동하는 체결안내부재를 결합한 후, 상기 체결안내부재에는 엔진 본네트의 클립로커로 체결되도록 길이 조정이 가능한 체결고리를 결합 구성함으로써, 체결고리와 클립로커의 체결이 용이하게 이루어지도록 함은 물론, 체결고리와 클립로커의 체결력 증대를 통해 엔진 진동으로 인한 본네트의 열림 불량을 개선할 수 있도록 하는 클램프 어셈블리 구조를 제공하려는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 일실시예로 클램프 어셈블리 구조의 닫힘상태도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예로 클램프 어셈블리 구조의 열림상태도이며, 도 5는 본 발명의 일실시예로 덮개의 움직임 상태를 보인 개략 단면도 이다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와같이, 클립로커(도면에는 도시하지 않음)가 부착된 엔진 본네트의 록킹 구조에 있어서,

상기 엔진 본네트가 닫혔을 때 그 닫힘상태를 고정시키도록 차체에는 고정브라켓(10)을 고정하되, 상기 고정브라켓(10)의 양측부위 하단에는 제 1 힌지축(11)이 결합되면서 그 힌지축(11)이 전후방향으로 슬라이드 운동하도록 안내하는 슬롯홈(12)을 형성하고, 상기 고정브라켓(10)의 양측부위 상단에는 제 2 힌지축(21)에 의해 결합되면서 상하방향으로 운동하는 덮개(20)를 결합하며, 상기 제 1 힌지축(11)에는 덮개(20)에 의해 덮혀지는 체결안내부재(30)를 결합하고, 상기 체결안내부재(30)의 전방부위에는 엔진 본네트에 부착된 클립로커로 체결되도록 길이 조정이 가능한 체결고리(40)를 결합 구성함을 특징으로 한다.

다른 일면에 따라, 상기 덮개(20)에는, 클립로커와 체결고리(40)의 체결이 이루어질 때 그 체결력이 해제되는 것을 방지하도록 체결안내부재(30)의 유동을 방지시키기 위한 걸림구멍(22)과, 덮개(20)의 닫힘이 이루어질 때 제 1 힌지축(11)을 슬라이드 운동시키는 슬라이드 돌기(23)를 형성함을 특징으로 한다.

또 다른 일면에 따라, 상기 체결안내부재(30)에는, 덮개(20)의 걸림구멍(22)으로 삽입체결이 이루어지는 걸림돌기(31)를 형성함을 특징으로 한다.

이와같이 구성된 본 발명의 일실시예에 대한 작용을 첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 엔진 본네트의 클립로커와 체결되도록 차체에 고정브라켓(10)을 볼트 등으로 고정하여 둔다.

이후, 상기 고정브라켓(10)의 양측부위 하단에 형성된 소정길이의 슬롯홈(12)에 제 1 힌지축(11)을 전후 운동이 가능하도록 결합시킨 후, 상기 제 1 힌지축(11)에는 걸림돌기(31)를 가진 체결안내부재(30)를 결합시킨다.

그리고, 상기 체결안내부재(30)의 전방부위에는 길이 조정이 가능한 체결고리(40)를 결합시킨 후, 상기 고정브라켓(10)의 양측부위 상단에는 제 2 힌지축(21)으로 걸림구멍(22)과 슬라이드 돌기(23)를 형성한 덮개(20)를 결합시킨다.

이후, 상기 체결고리(40)의 길이를 조정한 후, 상기 체결고리(40)를 엔진 본네트에 부착된 클립로커에 체결한다.

그리고, 상기 덮개(20)를 시계방향으로 회전시키면, 상기 덮개(20)에 형성된 슬라이드 돌기(23)는 슬롯홈(12)에 체결된 제 1 힌지축(11)을 밀게 되는 바, 상기 제 1 힌지축(11)에 결합된 체결안내부재(30)는 제 1 힌지축(11)과 더불어 슬롯홈(12)을 따라 소정길이만큼 후진운동을 하게 된다.

따라서, 상기 체결안내부재(30)의 전방부위에 형성되면서 엔진 본네트의 클립로커에 체결된 체결고리(40)는 상기 체결안내부재(30)의 후진운동으로부터 클립 로커를 잡아 당기게 된다.

이때, 상기 덮개(20)를 완전하게 회전시켜, 상기 덮개(20)의 걸림구멍(22)으로 체결안내부재(30)의 걸림돌기(31)를 삽입 체결시키면, 상기 제 1 힌지축(11)은 물론 체결안내부재(30)의 직선운동이 방지되면서 체결고리(40)와 클립로커의 체결력은 보다 견고하게 유지될 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 슬롯홈을 가진 고정브라켓에 전후방향으로 운동하는 체결안내부재를 결합한 후, 상기 체결안내부재에는 엔진 본네트의 클립로커로 체결되도록 길이 조정이 가능한 체결고리를 결합 구성함으로써, 체결고리와 클립로커의 체결이 용이하게 이루어지도록 함은 물론, 체결고리와 클립로커의 체결력 증대를 통해 엔진 진동으로 인한 본네트의 열림 불량을 개선하는 효과를 제공한다.

Claims (3)

1. 클립로커가 부착된 엔진 본네트의 록킹 구조에 있어서,

   상기 엔진 본네트가 닫혔을 때 그 닫힘상태를 고정시키도록 차체에는 고정브라켓을 고정하되,

   상기 고정브라켓의 양측부위 하단에는 제 1 힌지축이 결합되면서 그 힌지축이 전후방향으로 슬라이드 운동하도록 안내하는 슬롯홈을 형성하고,

   상기 고정브라켓의 양측부위 상단에는 제 2 힌지축에 의해 결합되면서 상하방향으로 운동하는 덮개를 결합하며,

   상기 제 1 힌지축에는 덮개에 의해 덮혀지는 체결안내부재를 결합하고,

   상기 체결안내부재의 전방부위에는 엔진 본네트에 부착된 클립로커로 체결되도록 길이 조정이 가능한 체결고리를 결합 구성함을 특징으로 하는 클램프 어셈블리 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 덮개에는,

   클립로커와 체결고리의 체결이 이루어질 때 그 체결력이 해제되는 것을 방지하도록 체결안내부재의 유동을 방지시키기 위한 걸림구멍과, 덮개의 닫힘이 이루어질 때 제 1 힌지축을 슬라이드 운동시키는 슬라이드 돌기를 형성함을 특징으로 하는 클램프 어셈블리 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 체결안내부재에는,

   덮개의 걸림구멍으로 삽입체결이 이루어지는 걸림돌기를 형성함을 특징으로 하는 클램프 어셈블리 구조.

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