FR2975364A1

FR2975364A1 - Dispositif pour fixer une gache sur une partie de la caisse d'un vehicule automobile

Info

Publication number: FR2975364A1
Application number: FR1154230A
Authority: FR
Inventors: Brice Alric
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-05-16
Filing date: 2011-05-16
Publication date: 2012-11-23
Anticipated expiration: 2031-05-16
Also published as: FR2975364B1

Abstract

Dispositif pour fixer sur une partie (2) de la caisse d'un véhicule automobile une gâche (3) destinée à coopérer avec la serrure d'un ouvrant, cette gâche (3) comprenant un fil de gâche (3) en forme de U dont les extrémités sont fixées à une plaque (4), caractérisé en ce que cette plaque (4) est montée avec jeu dans une cage de retenue (5) formée dans une seconde plaque (6) comportant des moyens pour fixer cette seconde plaque (6) à ladite partie (2) de la caisse, ledit jeu comprenant un premier jeu (j ) dans une direction (Y) perpendiculaire au plan du U formé par le fil de gâche (3) et un second jeu (j ) dans une direction (Z) perpendiculaire à la première plaque (4), la seconde plaque (6) comportant en outre des moyens pour bloquer la première plaque (4) dans ladite cage (5), après fixation de ladite seconde plaque (6) sur ladite partie (2) de la caisse et fermeture de l'ouvrant équipé de la serrure.

Description

DISPOSITIF POUR FIXER UNE CACHE SUR UNE PARTIE DE LA CAISSE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif pour fixer sur une partie de la caisse d'un véhicule automobile une gâche destinée à coopérer avec la serrure d'un ouvrant. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant une gâche fixée sur une partie de la caisse de ce véhicule au moyen d'un dispositif selon l'invention. L'invention s'applique en particulier à la fixation de la gâche sur le panneau arrière d'un véhicule automobile, cette gâche étant destinée à coopérer avec la serrure fixée sur le volet arrière du véhicule. La gâche est de façon connue constituée par un fil de gâche en acier plié en forme de U, dont les extrémités opposées sont fixées par sertissage ou rivetage à une plaque.

Cette plaque est indexée sur le panneau arrière suivant les axes longitudinal X et vertical Z du véhicule et fixée sur ce panneau au moyen de deux vis. Ce mode de fixation de la gâche présente l'inconvénient que les opérateurs chargés de contrôler la qualité de montage utilisent la possibilité de réglage de la gâche suivant l'axe transversal Y pour régler les jeux entre le volet arrière et le panneau arrière. De ce fait, la gâche risque de ne plus être centrée par rapport à la serrure du volet, ce qui peut engendrer en conséquence une dureté accrue de fermeture du volet voire une impossibilité de fermeture de ce volet. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient.

Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un dispositif pour fixer sur une partie de la caisse d'un véhicule automobile une gâche destinée à coopérer avec la serrure d'un ouvrant, cette gâche comprenant un fil de gâche en forme de U dont les extrémités sont fixées à une plaque, caractérisé en ce que cette plaque est montée avec jeu dans une cage de retenue formée dans une seconde plaque comportant des moyens pour fixer cette seconde plaque à ladite partie de la caisse, ledit jeu comprenant un premier jeu dans une direction perpendiculaire au plan du U formé par le fil de gâche et un second jeu dans une direction perpendiculaire à la première plaque, la seconde plaque comportant en outre des moyens pour bloquer la première plaque dans ladite cage, après fixation de ladite seconde plaque sur ladite partie de la caisse et fermeture de l'ouvrant équipé de la serrure. Après fixation de la seconde plaque sur la partie de la caisse, la première plaque peut glisser dans la cage grâce au premier et au second jeux. Grâce à ces deux jeux, lors de la fermeture de l'ouvrant le fil de gâche vient en prise avec le pène de la serrure, ce qui permet à la gâche de s'autocentrer par rapport à la serrure. Il suffit ensuite de bloquer la première plaque par rapport à la seconde plaque 10 grâce aux moyens prévus à cet effet. Par conséquent, la gâche ne peut plus être décalée ensuite par le personnel chargé du contrôle de qualité, ce qui permet d'éviter les défauts de fermeture de l'ouvrant évoqués plus haut. Selon une version préférée de l'invention, ladite cage est constituée par un 15 logement de réception de la première plaque réalisé dans l'épaisseur de la seconde plaque et présentant une largeur supérieure à la largeur de la première plaque et une hauteur supérieure à l'épaisseur de cette première plaque pour former respectivement ledit premier jeu et ledit second jeu. A titre d'exemple, le premier jeu peut être égal à 3 mm plus ou moins 1 mm 20 et le second jeu peut être égal à 1 mm plus ou moins 0,5 mm. De préférence, ledit logement débouche sur l'une des faces de la seconde plaque par une ouverture de laquelle fait saillie le fil de gâche. De préférence également, la seconde plaque présente dans le prolongement de ladite face, deux ailes latérales qui recouvrent respectivement deux bords 25 opposés de la première plaque, ladite ouverture étant réalisée entre lesdites deux ailes latérales. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, chacune desdites deux ailes latérales de la seconde plaque comporte un trou taraudé dans lequel est vissée une vis pouvant prendre appui sur la première plaque pour bloquer 30 celle-ci par serrage dans ledit logement. Selon d'autres particularités avantageuses de l'invention : - la seconde plaque comprend près de chacun de ses deux bords opposés un trou pour le passage d'une vis destinée à s'engager dans un trou de ladite partie de la caisse pour fixer ladite seconde plaque à cette partie de la caisse ; - les trous de la première plaque et les trous de la seconde plaque sont alignés dans ladite direction perpendiculaire au plan du U formé par le fil de gâche ; - la seconde plaque présente un index faisant saillie sur sa face destinée à être fixée sur ladite partie de la caisse, cet index étant destiné à s'engager dans un trou d'indexage de ladite partie de la caisse. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile comportant une gâche fixée sur une partie de la caisse de ce véhicule au moyen d'un dispositif selon l'invention. Dans l'application préférée de l'invention, la partie de la caisse du véhicule sur laquelle est fixée la gâche est le panneau arrière et l'ouvrant est le volet arrière.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue en coupe d'un dispositif de fixation d'une gâche, selon l'invention, prépositionné sur le panneau arrière d'un véhicule automobile, - la figure 2 est une vue en coupe suivant un plan perpendiculaire au plan de la figure 1, - la figure 3 est une vue de dessus du dispositif de fixation représenté sur les figures 1 et 2.

La figure 1 représente un dispositif pour fixer une gâche 1 sur le panneau arrière 2 d'un véhicule automobile. Cette gâche 1 est destinée à coopérer avec la serrure d'un volet monté pivotant à l'arrière du véhicule. La coopération entre la gâche 1 et la serrure du volet est bien connue par l'homme du métier et par conséquent ne sera pas décrite ici. La gâche 1 comporte un fil d'acier 2 plié en U, comme montré sur la figure 2, les extrémités de ce fil 2 étant fixées à une première plaque 3 également en acier. Sur la figure 1, la gâche 1 est prépositionnée sur le panneau arrière 2.

La plaque 4 sur laquelle est fixé le fil de gâche 3 est conformément à l'invention montée avec jeu dans une cage de retenue 5 formée dans une seconde plaque 6 comportant des moyens qui seront décrits plus loin pour fixer cette seconde plaque 6 au panneau arrière 2.

Le jeu entre la première plaque 4 et la cage 5 comprend un premier jeu ji dans une direction Y perpendiculaire au plan du U formé par le fil de gâche 3 et un second jeu j2 dans une direction Z perpendiculaire à la première plaque 4. Les directions Y et Z ci-dessus correspondent respectivement à l'axe transversal et à l'axe vertical du véhicule.

La seconde plaque 6 comporte en outre des moyens qui seront décrits plus loin pour bloquer la première plaque 4 dans la cage 5, après fixation de la seconde plaque 6 sur le panneau arrière 2 et fermeture du volet arrière équipé de la serrure destinée à se verrouiller sur le fil de gâche 3. La cage 5 est constituée par un logement de réception de la première plaque 4 réalisé dans l'épaisseur de la seconde plaque 6. Ce logement 5 présente une largeur supérieure à la largeur de la première plaque 4 et une hauteur supérieure à l'épaisseur de cette première plaque 4 pour former respectivement le premier jeu ji et le second jeu j2. A titre d'exemple, le premier jeu j, est égal à 3 mm plus ou moins 1 mm et le 20 second jeu j2 est égal à 1 mm plus ou moins 0,5 mm. Comme montré notamment par les figures 1 et 3, le logement 5 débouche sur l'une 6a des faces de la seconde plaque 6 par une ouverture 7 de laquelle fait saillie le fil de gâche 3. En outre, la seconde plaque 6 présente dans le prolongement de sa face 6a, 25 deux ailes latérales 8 qui recouvrent respectivement deux bords opposés 4a, 4b de la première plaque 4. L'ouverture 7 ci-dessus est réalisée entre les deux ailes latérales 8 de la plaque 6. Ainsi, la plaque 4 peut se déplacer dans le sens vertical Z entre le fond du 30 logement 5 et les deux ailes 8 de la plaque 6 et dans le sens Y entre les faces latérales du logement 5. Les figures 1 à 3 montrent que chacune des deux ailes latérales 8 de la seconde plaque 6 comporte un trou taraudé 9 dans lequel peut être vissée une vis 10 pouvant prendre appui sur la première plaque 4 pour bloquer celle-ci par serrage dans le logement 5. Par ailleurs, la seconde plaque 6 comprend près de chacun de ses deux bords opposés 6a, 6b un trou 11 pour le passage d'une vis 12 pouvant s'engager dans un trou 13, 14 du panneau arrière 2 pour fixer la seconde plaque 6 à ce panneau 2. L'un 14 des trous du panneau arrière 2 est oblong, c'est-à-dire allongé dans la direction Y. Comme montré par la figure 3, les trous 9 et les trous 11 de la seconde plaque 6 sont alignés dans la direction Y perpendiculaire au plan du U formé par le fil de gâche 3. Les figures 2 et 3 montrent de plus que la seconde plaque 6 présente un index 15 faisant saillie sur sa face destinée à être fixée sur le panneau arrière 2. Cet index 15 est destiné à s'engager dans un trou d'indexage réalisé dans le panneau arrière 2. Pour fixer le dispositif selon l'invention sur le panneau arrière 2, on procède comme suit. L'ensemble constitué par les deux plaques 4 et 6 est positionné sur le panneau arrière 2.

L'index 15 est engagé dans le trou correspondant du panneau 2 et deux vis 12 sont engagées dans les trous 11 de la plaque 6 et dans les trous 13, 14 du panneau 2. Des écrous sont vissés sur les vis 12 puis serrés pour fixer définitivement la plaque 6 sur le panneau arrière 2.

On ferme ensuite le volet arrière. Lors de cette fermeture, le pène de la serrure du volet vient s'accrocher sur le fil de gâche 3. Grâce aux jeux j1 et j2 existants entre la plaque 4 et la cage 5 de la plaque 6, cette plaque 4 et par conséquent l'ensemble de la gâche s'autocentre par rapport à la serrure du volet en glissant dans les directions Y et Z. Il suffit ensuite de bloquer la plaque 4 par rapport à la plaque 6, en serrant les deux vis 10.

La plaque 4 et l'ensemble de la gâche 3 ne peuvent alors plus bouger par rapport aux directions X, Y et Z. Le serrage des deux vis 10 doit bien entendu être réalisé à l'intérieur du véhicule, puisque le volet est fermé.

A cet effet, on peut accéder à ces deux vis 10 par l'ouverture de la lunette du volet arrière. Le principal avantage du dispositif selon l'invention est qu'il supprime la possibilité de décaler la gâche après son montage pour régler les jeux du volet par rapport au panneau arrière 2.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif pour fixer sur une partie (2) de la caisse d'un véhicule automobile une gâche (3) destinée à coopérer avec la serrure d'un ouvrant, cette gâche (3) comprenant un fil de gâche (3) en forme de U dont les extrémités sont fixées à une plaque (4), caractérisé en ce que cette plaque (4) est montée avec jeu dans une cage de retenue (5) formée dans une seconde plaque (6) comportant des moyens pour fixer cette seconde plaque (6) à ladite partie (2) de la caisse, ledit jeu comprenant un premier jeu (j,) dans une direction (Y) perpendiculaire au plan du U formé par le fil de gâche (3) et un second jeu (j2) dans une direction (Z) perpendiculaire à la première plaque (4), la seconde plaque (6) comportant en outre des moyens pour bloquer la première plaque (4) dans ladite cage (5), après fixation de ladite seconde plaque (6) sur ladite partie (2) de la caisse et fermeture de l'ouvrant équipé de la serrure.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite cage est constituée par un logement de réception (5) de la première plaque (4) réalisé dans l'épaisseur de la seconde plaque (6) et présentant une largeur supérieure à la largeur de la première plaque (4) et une hauteur supérieure à l'épaisseur de cette première plaque (4) pour former respectivement ledit premier jeu (j,) et ledit second jeu (j2).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier jeu (j,) est égal à 3 mm plus ou moins 1 mm et le second jeu (j2) est égal à 1 mm plus ou moins 0,5 mm.
4. Dispositif selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit logement (5) débouche sur l'une des faces de la seconde plaque (6) par une ouverture (7) de laquelle fait saillie le fil de gâche (3).
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la seconde plaque (6) présente dans le prolongement de ladite face, deux ailes latérales (8) qui recouvrent respectivement deux bords opposés (4a, 4b) de la première plaque (4), ladite ouverture (7) étant réalisée entre lesdites deux ailes latérales (8).
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que chacune desdites deux ailes latérales (8) de la seconde plaque (6) comporte un troutaraudé (9) dans lequel est vissée une vis (10) pouvant prendre appui sur la première plaque (4) pour bloquer celle-ci par serrage dans ledit logement (5).
7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la seconde plaque (6) comprend près de chacun de ses deux bords opposés un trou (11) pour le passage d'une vis (12) destinée à s'engager dans un trou (13, 14) de ladite partie (2) de la caisse pour fixer ladite seconde plaque (6) à cette partie (2) de la caisse.
8. Dispositif selon les revendications 6 et 7, caractérisé en ce que les trous (9) et les trous (11) de la seconde plaque (6) sont alignés dans ladite direction (Y) perpendiculaire au plan du U formé par le fil de gâche (3).
9. Dispositif selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la seconde plaque (6) présente un index (15) faisant saillie sur sa face destinée à être fixée sur ladite partie (2) de la caisse, cet index (15) étant destiné à s'engager dans un trou d'indexage de ladite partie (2) de la caisse.
10. Véhicule automobile comportant une gâche (3) fixée sur une partie (2) de la caisse de ce véhicule au moyen d'un dispositif selon l'une des revendications 1 à 9.