KR100968263B1

KR100968263B1 - 타이어 소경 성형드럼의 그린타이어 내측 지지핑거 구조

Info

Publication number: KR100968263B1
Application number: KR1020080113334A
Authority: KR
Inventors: 정문철
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2008-11-14
Filing date: 2008-11-14
Publication date: 2010-07-06
Also published as: KR20100054409A

Abstract

본 발명은 주로 고출력 차량에 장착되는 초고성능 타이어(UHPT; Ultra High Performance Tire)의 그린타이어를 성형하는 소경 성형드럼에서 상기 그린타이어의 내측 비드부와 사이드월부를 지지하는 지지핑거 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 핑거의 원주 지지면을 가변적으로 적용하여 성형드럼의 규격 교체를 줄일 수 있으면서 그린타이어의 스티칭 효과를 극대화하여 반제품 간의 단차에 의한 공기 포집 개선과 타이어의 균일성 향상이 이루어지는 타이어 소경 성형드럼의 그린타이어 내측 지지핑거 구조에 관한 것이다.

이를 위해 메인 스핀들(2)에 설치된 비드록크(3)에 얹혀지는 그린타이어(200)의 비드부(201)와 사이드월부(202) 내측을 지지하기 위해 작동링크(4)와 힌지핀(5)을 매개로 연결되어 회동하는 지지판 형태의 지지핑거(6)가 스티처롤(7)의 스티칭 작업시 이 그린타이어(200)의 비드부(201)와 사이드월부(202) 내측의 프로파일 형상을 따라 접촉하는 타이어 소경 성형드럼의 그린타이어 내측 지지핑거 구조에 있어서, 상기 지지핑거(6)는 작동링크(4)와 힌지핀(5)으로 연결된 고정 내측 지지판(8)과, 이 고정 내측 지지판(8)의 양쪽면으로 동일하게 형성된 스프링 설치홈(9)에 각각 탄발 설치된 이탈방지용 스프링(10)에 연결되는 스프링 연결돌부(11)를 갖춘 양쪽 가변 외측 지지판(12)으로 구성되어 상기 양쪽 가변 외측 지지판(12)들이 고정 내측 지지판(8)에서 이탈방지용 스프링(10)의 탄발력에 의해 그린타이어(200)의 내측 원주방향으로 확장되는 구조로 되어 있다.

Description

타이어 소경 성형드럼의 그린타이어 내측 지지핑거 구조{Greentire inner support finger structure of tire Flat building drum}

통상적으로 초고성능 타이어 제조시 성형공정을 마친 그린타이어는 소경 성형드럼에서 이 그린타이어 내부에 2~4기압(bar)의 공기압을 넣어서 그린타이어의 내부 프로파일(Profile)을 형성하게 된다.

즉, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 소경 성형드럼(1)에 안착된 그린타이어(200)의 내부는 지지핑거(6)가 브라더(120)와 함께 작동링크(4)에 의해 회동하면서 이 그린타이어(200)의 비드부(201)와 사이드월부(202) 내측에 위치하게 되어 상 기 그린타이어(200) 내측 프로파일 형상에 맞추어 지지하게 된 후, 스티처롤(7)이 그린타이어 외부에서 도 2의 화살표 방향을 따라 스티칭 작업을 수행하여 그린타이어(200)의 성형을 완성하게 된다.

이 같은 소경 성형드럼에서 종래 지지핑거(106)는 단면이 반원호형의 지지판 형태로 되어 있어서 도 7에 도시된 바와 같이 그린타이어(200) 내측을 지지할 때 그린타이어(200)의 내측과 일정한 간격들이 형성되어 일정한 그린타이어 내측 프로파일 형성에 문제점이 제기되어 왔으며, 또한 이 그린타이어의 내측 프로파일 규격이 변경될 때에는 성형드럼에서 이 지지핑거(106)를 교체하거나, 다른 성형드럼을 사용해야 하는 단점이 있었다.

이와 아울러, 종래의 그린타이어의 내측 지지핑거는 그린타이어 내측면 전체를 지지하지 못하여 스티처롤(7)에 의한 스티칭 작업시 공기 포집이 효과적으로 수행되지 못하여 타이어 균일성에도 나쁜 영향을 끼치는 문제점도 지니고 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 소경 성형드럼에서 그린타이어를 성형할 때 그린타이어의 내측면 전체에 걸쳐 골고루 지지하여 스티칭 효과를 개선시키어 타이어의 균일성 향상과 지지핑거의 원주 접촉면을 가변적으로 적용하여 성형드럼별 규격교체를 줄일 수 있는 타이어 소경 성형드럼의 그린타이어 내측 지지핑거 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 메인 스핀들에 설치된 비드록크에 얹혀지는 그린타이어의 비드부와 사이드월부 내측을 지지하기 위해 작동링크에서 회동하는 지지판 형태의 지지핑거가 스티처롤의 스티칭 작업시 이 그린타이어의 비드부와 사이드월 내측 프로파일 형상에 따라 접촉하는 타이어 소경 성형드럼의 그린타이어 내부 지지핑거에 있어서, 상기 지지핑거는 작동링크에 연결된 고정 내측 지지판과, 이 고정 내측 지지판의 양측면쪽으로 형성된 스프링 설치홈에 각각 탄발 설치된 이탈방지용 스프링에 연결되는 스프링 연결돌부를 갖춘 양쪽 가변 외측 지지판으로 구성되어 상기 양쪽 가변 외측 지지판들이 고정 내측 지지판에서 이탈방지용 스프링의 탄발력에 의해 그린타이어의 원주방향으로 확장되는 구조로 되어 있다.

상기와 같이 본 발명에 따른 그린타이어 내측 지지핑거 구조는 그린타이어의 내측 프로파일을 지지하는 지지핑거가 그린타이어의 원주방향으로 가변적으로 적용 가능함에 따라 성형드럼별 규격 교체를 줄일 수 있으며, 그린타이어의 내측 지지시 전체면을 균일하게 지지하여 스티칭 효과의 극대화로 성형시 반제품 간의 단차에 따른 공기 포집을 개선하고 타이어의 균일성 향상에도 기여하는 효과를 갖는다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용되는 소경 성형드럼에 그린타이어가 장착되는 상태를 보여주는 도면들이고, 도 2는 본 발명에 따른 지지핑거 구조가 그린타이어에 장착된 개략 단면도이며, 도 3과 도 4는 본 발명에 따른 고정 내측 지지판과 이에 장착되는 가변 외측 지지판의 정면도와 단면도들, 그리고 도 5는 상기 고정 내측 지지판에서 가변 외측 지지판들이 원주방향으로 확장되는 상태를 보여주는 지지핑거의 작동상태 정면들 및, 도 6은 본 발명에 따른 가변 외측 지지판들이 그린타이어 내측면에 적용되는 상태를 그린타이어 내측 반원호만 보여주면서 나타내는 도면이다.

본 발명은 초고성능 타이어(UHPT)의 그린타이어(200)를 성형하는 소경 성형드럼(1)에서 이 그린타이어(200)의 비드부(201)와 사이드월부(202) 내측을 지지해 주는 지지핑거 구조로서, 도면에 도시된 바와 같이 메인 스핀들(2)에 설치된 비드록크(3)에 얹혀지는 그린타이어(200)의 비드부(201)와 사이드월부(202) 내측을 지지하기 위해 작동링크(4)와 힌지핀(5)을 매개로 연결되어 회동하는 지지판 형태의 지지핑거(6)가 스티처롤(7)의 스티칭 작업시 이 그린타이어(200)의 비드부(201)와 사이드월부(202) 내측의 프로파일 형상을 따라 접촉하는 타이어 소경 성형드럼의 그린타이어 내측 지지핑거 구조에 있어서, 상기 지지핑거(6)는 작동링크(4)와 힌지핀(5)으로 연결된 고정 내측 지지판(8)과, 이 고정 내측 지지판(8)의 양쪽면으로 동일하게 형성된 스프링 설치홈(9)에 각각 탄발 설치된 이탈방지용 스프링(10)에 연결되는 스프링 연결돌부(11)를 갖춘 양쪽 가변 외측 지지판(12)으로 구성되어 상기 양쪽 가변 외측 지지판(12)들이 고정 내측 지지판(8)에서 이탈방지용 스프링(10)의 탄발력에 의해 그린타이어(200)의 내측 원주방향으로 확장되는 구조로 되어 있다.

여기서 상기 고정 내측 지지판(8)과 가변 외측 지지판(12)들은 그 단면이 각각 반원호형으로 형성되어 있어서, 이 고정 내측 지지판(8)을 기준으로 그린타이어(200)의 내측에서 원주방향으로 확장하는 양쪽 가변 외측 지지판(2)들은 고정 내측 지지판(8)의 원호면을 이동하도록 되어 있다.

또한 상기 고정 내측 지지판(8)에서 그린타이어의 원주방향으로 양쪽 가변 외측 지지판(12)들이 이동할 때 이탈을 방지하기 위해 이 고정 내측 지지판(8)의 스프링 설치홈(9)에 탄발 설치되는 이탈방지용 스프링(10)의 타단이 가변 외측 지지판(12)의 스프링 연결돌부(11)에 연결되어 있다.

이에 따라 상기 지지핑거(6)가 작동링크(4)에 의해 회동되어 그린타이어(200)의 내측에 지지될 때, 이 지지핑거(6)의 고정 내측 지지판(8)을 기준으로 도 5와 같이 양쪽으로 가변 외측 지지판(12)들이 그린타이어(200)의 원주방향을 따라 확장되는데, 도 5 (E)는 그린타이어 내측에 접촉 지지하는 가변 외측 지지판(12)들이 크게 확장되거나, 도 5 (F)와 같이 작게 확장되도록 이탈방지용 스프 링(10)의 탄발력 변화에 따라 이루어지고, 필요에 따라 그린타이어(200)의 규격에 맞추어 다른 이탈방지용 스프링(10)으로 탄발력을 맞출 수 있도록 되어 있다.

한편, 본 발명에 따른 그린타이어 내측 지지핑거 구조는 동일한 지지핑거(6)가 소경 성형드럼(1)의 원주방향을 따라 등각도로 다수 개 설치되어 있어서 그린타이어(200) 내측에 적용될 때에는 도 6에 도시된 바와 같이 이 그린타이어(200)의 비드부(201)와 사이드월부(202) 내측 전체에 균등하게 가변 외측 지지판(12)들이 접촉 지지됨에 따라 스티처롤(7)로 이 그린타이어(200)를 스티칭 할 때 균일한 스티칭 효과를 얻을 수가 있는 것이다.

도 1은 본 발명이 설치된 타이어 소경 성형드럼의 부분 단면도,

도 2는 도 1에서 그린타이어 내측에 지지핑거가 접촉 지지되는 상태를 보여주는 부분 확대 단면도,

도 3 (A)와 (B)는 도 2에서 작동링크에 연결된 고정 내측 지지판의 정면도와 단면도,

도 4 (C)와 (D)는 도 3의 지지판에 설치되는 가변 외측 지지판의 정면도와 단면도,

도 5 (E)와 (F)는 본 발명에 따른 지지핑거의 작동상태 평면도들을 나타낸 도면들,

도 6은 본 발명에 따른 가변 외측 지지판들이 그린타이어 내측을 지지하는 상태를 내측 반원만을 도시한 도면,

도 7은 종래 지지핑거가 그린타이어 내측을 지지하는 상태를 나타낸 것으로, 도 6에 대응되는 도면이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 소경 성형드럼, 2 : 메인 스핀들,

3 : 비드록크(Bead Lock), 4 : 작동링크,

5 : 힌지핀, 6 : 지지핑거(Finger),

7 : 스티처롤(Sticher roll), 8 : 고정 내측 지지판,

9 : 스프링 설치홈, 10 : 이탈방지용 스프링,

11 : 스프링 연결돌부, 12 : 가변외측 지지판.

Claims

메인 스핀들(2)에 설치된 비드록크(3)에 얹혀지는 그린타이어(200)의 비드부(201)와 사이드월부(202) 내측을 지지하기 위해 작동링크(4)와 힌지핀(5)을 매개로 연결되어 회동하는 지지판 형태의 지지핑거(6)가 스티처롤(7)의 스티칭 작업시 이 그린타이어(200)의 비드부(201)와 사이드월부(202) 내측의 프로파일 형상을 따라 접촉하는 타이어 소경 성형드럼의 그린타이어 내측 지지핑거 구조에 있어서,

상기 지지핑거(6)는 작동링크(4)와 힌지핀(5)으로 연결된 고정 내측 지지판(8)과, 이 고정 내측 지지판(8)의 양쪽면으로 동일하게 형성된 스프링 설치홈(9)에 각각 탄발 설치된 이탈방지용 스프링(10)에 연결되는 스프링 연결돌부(11)를 갖춘 양쪽 가변 외측 지지판(12)으로 구성되어 상기 양쪽 가변 외측 지지판(12)들이 고정 내측 지지판(8)에서 이탈방지용 스프링(10)의 탄발력에 의해 그린타이어(200)의 내측 원주방향으로 확장되는 것을 특징으로 하는 타이어 소경 성형드럼의 그린타이어 내측 지지핑거 구조.
제 1항에 있어서,

상기 고정 내측 지지판(8)과 가변 외측 지지판(12)들은 그 단면이 각각 반원호형으로 형성된 것을 특징으로 하는 타이어 소경 성형드럼의 그린타이어 내측 지지핑거 구조.