KR100954938B1 - 자동차 강판 시편용 시험기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 강판 시편의 에릭슨 시험중에 복수회 시험을 위한 시편의 이송시간을 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 시편의 이송도중에 균일한 두께로 윤활제를 도포할 수 있도록 한 자동차 강판 시편용 시험기에 관한 것이다.

본 발명의 시험기는, 상,하측에 상,하부 다이가 배치되고, 하부 다이의 중앙에 승강 동작이 가능한 펀치가 배치되며, 외부 전원이 공급됨에 따라 궤도 회전되어 시편을 측방향으로 이송시키기 위한 이송부와, 시편의 이송시 시편의 하부면과 접촉되어 윤활제를 도포하는 윤활제 도포부로 구성된다.

이에 따르면 본 발명은 시편의 시험시간을 단축시켜 시험 효율을 향상시킬 수 있음과 아울러, 윤활제를 시편의 하부면에 균일하게 도포할 수 있으므로 시험 결과의 편차 발생을 예방할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Description

자동차 강판 시편용 시험기{Equipment for piece test of strip}

본 발명은 자동차 강판 시편용 시험기에 관한 것으로서, 특히 자동차 강판의 장출성을 시험하는 에릭슨 시험기의 시편 시험 효율을 향상시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 자동차 강판 시편용 시험기에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 강판 시편의 연성을 시험하기 위한 방법중 하나로 에릭슨 시험을 이용하고 있다.

에릭슨 시험은 금속 박판 재료의 연성을 평가 또는 비교하기 위해 널리 사용되는 시험방법으로서, 이 시험을 통해 변형능력(성형성)과 형상 동결성을 알 수 있다.

또, 이에 관여하는 인자로는 시편의 두께, 재질, 내부결합정도, 표면상태, blank현상 등이 있다.

기존의 에릭슨 시험기는 도 1에 도시된 바와 같이, 상,하로 서로 이격되게 배치되는 상,하부 다이(10)(20)와, 하부 다이의 중앙에 배치되어 상승동작시 강판의 접촉부위를 들어올려 강판에 크랙을 발생시키기 위한 펀치(30)로 구성된다.

상,하부 다이(10)(20)는 상,하로 서로 대응되는 형태로 구성되고, 상부 다이 가 하강 동작되어 하부 다이에 안착된 강판 시편(S)을 클램핑하여 고정시키는 기능을 갖는다.

이러한 구성을 갖는 에릭슨 시험기는 상,하부 다이(10)(20)를 이용하여 강판 시편(S)을 고정한 후에, 하부 다이의 중앙에 배치된 펀치(30)를 상승시켜 펀치(30)의 상부 부위가 시편(S)의 하부면에 접촉시킨 다음에, 강판 시편(S)의 접촉 부위를 들어올려 강판 시편(S)의 크랙이 발생할 때까지의 펀치(30) 상승 높이를 구한다.

이때, 펀치(30)가 접촉되는 강판 시편(S)의 하부면에는 마찰방지를 윤활제인 흑연을 브러쉬로 도포하는 과정이 요구된다.

기존의 에릭슨 시험기는 시편(S)에 크랙이 발생되는 펀치(30)의 상승 높이에 따라 금속 시편(S)의 늘어나는 성질인 장출성을 시험할 수 있는 유용한 기능을 갖고 있다.

그런데, 상,하부 다이(10)(20)의 사이에 시편(S)을 고정하도록 세팅하는 작업과, 브러쉬를 이용하여 시편의 하부면에 흑연을 도포하는 작업이 수작업으로 이루어져 있으므로, 1회 시험이 끝난 후에 시험기의 덮개를 열고 시편을 다음 실험 위치 부위를 펀치(30)의 중심 부위로 일치하도록 옮긴 후에 시험을 진행하여야 하므로 시험시간이 길어지게 될 뿐만 아니라, 흑연의 도포량이 수작업에 의해 이루어지게 되어 일정하지 못하므로 시험결과에 편차가 발생할 수 있는 우려가 있다.

본 발명은 상기한 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로, 그 목적은 시편을 자동으로 이송시켜 시험 위치 세팅에 요구되는 시험시간을 단축시킴과 아울러, 시편의 이송시 윤활제인 흑연을 일정하게 도포할 수 있도록 그 구조가 개선된 자동차 강판 시편용 시험기를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 시편을 클램핑 고정하기 위한 상,하부 다이와,

상기 하부 다이에 배치되며 상기 시편을 측방향으로 이송시키기 위한 이송부와,

상기 하부 다이의 중앙에 배치되며 상승동작시 상기 시편의 하부면과 접촉되면서 시편의 접촉부위에 크랙을 발생시키는 펀치와,

상기 시편의 이송시 상기 시편의 하부면과 접촉되어 윤활제를 도포하는 윤활제 도포부를 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 이송부는 상기 하부 다이의 상측에 배치되어 전원이 공급됨에 따라 궤도 운동하는 컨베이어 벨트인 것이다.

상기 윤활제 도포부는 상기 하부 다이의 일측에 내측으로 함몰되게 형성되고 내부에 윤활제가 수용되는 공간을 갖는 저장 호퍼와,

상기 저장 호퍼의 내측에 회전 가능하게 축 결합되고 회전시 외주면 일부가 상기 시편의 하측면과 접촉되어 상기 저장 호퍼내의 윤활제를 도포하는 도포 롤러를 구비한 것이다.

본 발명은 자동차 강판 시편의 에릭슨 시험중에 복수회 시험을 위한 시편의 이송시간을 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 시편의 이송도중에 균일한 두께로 윤활제를 도포할 수 있도록 한 것인 바, 이에 따르면 본 발명은 시편의 시험시간을 단축시켜 시험 효율을 향상시킬 수 있음과 아울러, 윤활제를 시편의 하부면에 균일하게 도포할 수 있으므로 시험 결과의 편차 발생을 예방할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명 자동차 강판 시편용 시험기의 구성을 개략적으로 나타낸 평면 구성도이고, 도 3은 본 발명 시편의 시험과정을 순차적으로 나타내기 위해 도 2의 A-A선 부분을 절개한 사용상태도이다.

본 발명에 따른 자동차 강판 시편용 시험기는, 도 2 및 도 3을 참조하여 설명하면, 상,하측에 상,하부 다이(10)(20)가 배치되고, 하부 다이(20)의 중앙에 승강 동작이 가능한 펀치(30)가 배치되며, 외부 전원이 공급됨에 따라 궤도 회전되어 시편(S)을 측방향으로 이송시키기 위한 이송부(300)와, 시편(S)의 이송시 시편(S)의 하부면과 접촉되어 윤활제(G)를 도포하는 윤활제 도포부(200)로 구성된다.

더 상세히 설명하면, 상,하부 다이(10)(20)와 펀치(30)는 기존의 에릭슨 시험기와 동일한 구성으로 배치된다.

이송부(300)는 하부 다이(20)의 상측에 배치되어 전원이 공급됨에 따라 궤도 운동하는 컨베이어 벨트를 채용하되, 컨베이어 벨트는 도면에 미도시된 모터와 구동 롤러 및 종동 롤러에 의해 궤도 회전되는 공지의 방식을 채용한 것이다.

또한, 이송부(300)는 하부 다이(20)의 양측 테두리 측에 각각 배치되는 것이 바람직하며, 켄베이어 벨트외에 시편(S)을 이송시킬 수 있는 체인 방식의 컨베이어어 등을 채용할 수도 있다.

윤활제 도포부(200)는 시편(S)의 이송시 윤활제(G)인 흑연이 시편(S)의 하부면에 도포되도록 한 것으로서, 하부 다이(20)의 일측 하부에 윤활제(G)가 담겨지도록 내부공간을 갖는 저장 호퍼(210)가 형성되고, 저장 호퍼(210)의 내측에 회전 가능하게 축 결합되고 일부가 하부 다이(20)의 상측면과 대응되는 높이에 위치하도록 배치된 도포 롤러(220)로 구성된다.

도포 롤러(220)는 모터(미도시)의 구동력을 전달받아 축을 중심으로 저장 호퍼(210)의 내부에 회전 가능한 구조로 되어 있으며, 회전 동작시 저장 호퍼(210)내의 윤활제(G)가 외주면에 묻어나게 되고, 이송되는 시편(S)의 하부면과 접촉되어 시편(S)의 하부면에 윤활제(G)인 흑연을 일정한 량으로 동일한 두께로 도포하도록 된 구조를 갖는다.

그리고, 윤활제 도포부(200)는 이송부(300)와 접촉되는 시편(S)의 양측 테두리 부위를 제외한 부위, 즉 실제 펀칭이 이루어지는 하부면 중앙 부위를 윤활제(G) 로 도포하도록 양측의 이송부(300) 사이에 저장 호퍼(210)가 배치되어 있다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 자동차 강판 시편용 시험기는, 자동차 강판 시편(S)을 상,하부 다이(10)(20)의 일측에 위치하도록 안착시킨 후에, 이송부(300)를 구동시켜 시편(S)을 타측으로 이송시키면서 윤활제 도포부(200)의 도포 롤러(220)와 접촉시켜 윤활제(G)인 흑연을 시편(S)의 하부면에 도포시킨다.

이때, 도포 롤러(220)는 회전 동작시 외주면 부위가 저장 호퍼(210)내의 윤활제(G)에 접촉된 후에, 시편(S)의 하부면과 접촉되면서 저장 호퍼(210)내의 윤활제(G)를 시편(S)의 하부면에 도포하는 기능을 수행한다.

이어서, 시편(S)의 1차 펀칭 부위인 "가"부위가 펀치(30)의 중심 부위에 위치한 후에는, 이송부(300)의 동작을 정지시키고, 상부 다이를 하강시켜 시편(S)을 클램핑하여 고정시킨다.

이후에, 펀치(30)를 상승 동작시켜 크랙을 발생시킨 후에, 크랙이 발생될 때의 펀치(30) 상승 높이를 구하는 공지의 에릭슨 시험을 실시한 후에, 다시 상부 다이를 상승시켜 클램핑 상태를 해제한다.

또한, 이송부(300)를 재구동시켜 상,하부 다이(10)(20)의 클램핑상태가 해제된 시편(S)을 타측 방향으로 이송시킴에 따라, 시편(S)의 "나"부위가 펀치(30)의 중심부위에 위치하도록 배치한 후에, 앞의 방식과 동일하게 펀칭 작업을 수행하고 시험 결과를 구하는 2차 시험과정을 수행한다.

그리고, 상기한 2차 시험과정이 완료된 후에는 다시 상,하부 다이(10)(20)의 클램핑상태를 해제하고 시편(S)을 다시 타측 방향으로 이송시킨 후에, 시편(S)의 "다"부위가 펀치(30)의 중심부위에 위치하도록 배치한 후에, 앞의 방식과 동일하게 펀칭 작업을 수행하고 시험 결과를 구하는 3차 시험과정을 수행한다.

이때, 시편(S)의 2,3차 시험과정중의 시편(S) 이송과정에서 윤활제(G)가 도포되는 과정은 앞의 과정과 동일하므로, 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

따라서, 본 발명은 1차 및 2,3차 시험과정에서 이송부(300)를 이용하여 시편(S)의 각 시험부위("가","나","다"부위)를 자동으로 이송시킬 수 있을 뿐만 아니라, 시편(S)의 이송도중에 윤활제(G)가 시편(S)의 하부면에 동일한 방식으로 도포하게 되므로 균일한 두께로 도포시킬 수 있게 되어 시험결과의 편차 발생을 예방할 수 있다.

도 1은 종래 시편 시험기를 개략적으로 나타낸 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 강판 시편용 시험기의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도.

도 3은 본 발명의 시편 시험과정을 순차적으로 나타낸 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 상부 다이 20 : 하부 다이

30 : 펀치 200 : 윤활제 도포부

300 : 이송부 G : 윤활제

Claims (3)

1. 시편(S)을 클램핑 고정하기 위한 상,하부 다이(10)(20)와,

   상기 하부 다이(20)에 배치되며 상기 시편(S)을 측방향으로 이송시키기 위한 이송부(300)와,

   상기 하부 다이(20)의 중앙에 배치되며 상승동작시 상기 시편(S)의 하부면과 접촉되면서 시편(S)의 접촉부위에 크랙을 발생시키는 펀치(30)와,

   상기 시편(S)의 이송시 상기 시편(S)의 하부면과 접촉되어 윤활제(G)를 도포하는 윤활제 도포부(200)를 구비하되,

   상기 윤활제 도포부(200)는 상기 하부 다이(20)의 일측에 내측으로 함몰되게 형성되고 내부에 윤활제(G)가 수용되는 공간을 갖는 저장 호퍼(210)와,

   상기 저장 호퍼(210)의 내측에 회전 가능하게 축 결합되고 회전시 외주면 일부가 상기 시편(S)의 하측면과 접촉되어 상기 저장 호퍼(210)내의 윤활제(G)를 도포하는 도포 롤러(220)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 강판 시험용 시험기.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 이송부(300)는 상기 하부 다이(20)의 상측에 배치되어 전원이 공급됨에 따라 궤도 운동하는 컨베이어 벨트인 것을 특징으로 하는 자동차 강판 시편용 시험기.
3. 삭제

Images