KR100951860B1 - 차량용 조명 제어장치 및 제어방법 - Google Patents

차량용 조명 제어장치 및 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 일정 수준 이상의 조도에서 미등 스위치가 온 되었을 경우, 조명부에 감광 기능을 해제하는 차량용 조명 제어장치에 있어서, 수동 조작에 의해 감광 기능 해제 신호의 제공이 가능한 레오스타트와, 조도의 밝기를 판단하여 감광 기능 해제 신호를 제공하는 오토라이트 센서부와, 상기 레오스타트와 오토라이트 센서부의 신호를 제공받아, 레오스타트와 오토라이트 센서부의 신호 조합에 의해 감광 기능 해제 여부를 판단하는 제어부를 포함한다.
상기와 같은 발명은 오토라이트 센서부가 오동작이 발생하더라도 레오스타트가 수동으로 주간 감광 기능을 해제할 수 있으므로, 오토라이트 센서부의 오동작을 방지하여 주간 감광 기능의 신뢰성을 높일 수 있는 효과가 있다. 또한, 오토라이트 센서부의 오동작이 발생할 경우에만 레오스타트를 사용함으로써, 빈번하게 사용되던 수동 조작의 회수를 줄일 수 있는 효과가 있다.
조명부, 레오스타트, 오토라이트 센서부, 제어, 감광

Description

차량용 조명 제어장치 및 제어방법{CONTROL APPARATUS AND CONTROL METHODE FOR ILLUMINATION ON A VEHICLE}
본 발명은 차량용 조명 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 구비된 조명 장치의 주간 감광 기능을 해제하기 위한 차량용 조명 제어장치 및 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 많은 전장품이 설치되어 사용되고 있으며, 그 중에서 조명을 사용하는 전장품으로는 실내등, 계기판, 전자동 에어컨용 디스플레이 장치, 디지털 시계 등의 조명 장치가 있다. 이 중 전자동 에어컨용 디스플레이 장치와 디지털 시계는 운전자가 미등 스위치(Tail switch)를 온(on)을 조작하는 조건에서 조명 장치가 자동으로 켜지도록 설정된다.
야간에 미등 스위치를 동작(on)시킬 경우, 자동으로 켜지는 조명 장치에 의해 눈부심 현상이 발생되어 운전자의 시야에 불편함을 주고, 특히 이와 같은 상황에서 운전을 지속하게 되면, 사고가 발생하는 등의 문제점이 발생된다.
이를 해결하기 위해 차량에는 야간에 미등 스위치를 동작시킬 경우, 조명 장치의 밝기를 25% 정도 감광시키도록 1차 감광 기능을 강제로 설정하고 있으며, 이 후에, 운전자가 원하는 밝기로 조명 장치를 조절할 수 있도록 2차 감광 기능을 추가로 수행하도록 레오스타트를 구비하여 운전자의 시인성을 높여주고 있다.
하지만, 이와 같이 1차 감광 기능이 설정된 상태에서 주간에 미등 스위치를 동작시킬 경우, 운전자는 조명 장치에서 들어오는 조명이 매우 어둡게 보이며, 이로 인해 조명 장치의 주간 시인성이 떨어지는 문제점이 발생된다.
이를 해결하기 위해 종래에는 레오스타트(Rheostat)에 감광(Detent) 해제 기능을 추가하고, 이를 사용하여 조명 장치의 주간 감광 기능을 해제하거나, 햇빛의 조도량에 따라 주/야간을 판단하여 주간 감광 기능을 자동으로 해제하는 오토라이트 센서에 의해 주간의 감광 기능을 해제하고 있다.
하지만, 전자의 경우, 레오스타트를 수동으로 조작해야 하기 때문에 운전자는 빈번하게 조작하는 것에 대한 불편함을 느끼게 되며, 이로 인해 레오스타트를 사용하지 않는 등의 문제점이 발생된다. 후자의 경우, 햇빛의 조도량을 잘못 감지할 수 있는 가능성이 크고, 이에 의해 오동작이 일어나 운전자에게 불편함을 주는 문제점을 야기시킨다. 즉, 주간에 비가 오거나 날씨가 흐릴 경우, 주간 시인성이 안좋은 데도 불구하고, 오토라이트 센서에 의해 야간으로 판단되어 주간 감광 기능을 해제하지 않아 운전자에게 불편함을 준다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 조명 장치의 감광 기능을 해제하여 운전자로부터 주간 시인성의 신뢰성을 향상시키기 위한 차량용 조명 제어 장치 및 제어방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 간단한 방법으로 조명 장치의 감광 기능을 해제하여 수동 사용에 대한 불편함 및 오동작을 방지하기 위한 차량용 조명 제어장치 및 제어방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 일정 수준 이상의 조도에서 미등 스위치가 온 되었을 경우, 조명부에 감광 기능을 해제하는 차량용 조명 제어장치에 있어서, 수동 조작에 의해 감광 기능 해제 신호의 제공이 가능한 레오스타트와, 조도의 밝기를 판단하여 감광 기능 해제 신호를 제공하는 오토라이트 센서부와, 상기 레오스타트와 오토라이트 센서부의 신호를 제공받아, 레오스타트와 오토라이트 센서부의 신호 조합에 의해 감광 기능 해제 여부를 판단하는 제어부를 포함한다.
상기 제어부는 레오스타트와 오토라이트 센서부의 신호 중 적어도 하나의 감광 기능 해제 신호에 의해 조명부의 감광 기능을 해제할 수 있다.
또한, 본 발명의 차량용 조명 제어방법은 미등 스위치의 동작을 감지하는 단계와, 오토라이트 센서부의 동작 여부를 감지하는 단계와, 레오스타트의 동작 여부를 감지하는 단계와, 상기 오토라이트 센서부와 레오스타트의 동작 신호를 조합하여 조명부의 감광 기능을 해제하는 단계를 포함한다.
상기 조명부의 감광 기능을 해제하는 단계는 레오스타트와 오토라이트 센서부의 신호 중 적어도 하나의 감광 기능 해제 신호에 의해 조명부의 감광 기능을 해제할 수 있다.
본 발명은 오토라이트 센서부가 오동작이 발생하더라도 레오스타트가 수동으로 주간 감광 기능을 해제할 수 있으므로, 오토라이트 센서부의 오동작을 방지하여 주간 감광 기능의 신뢰성을 높일 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 오토라이트 센서부의 오동작이 발생할 경우에만 레오스타트를 사용함으로써, 빈번하게 사용되던 수동 조작의 회수를 줄일 수 있는 효과가 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 조명 제어장치를 나타낸 블럭도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 조명 제어방법을 나타낸 개략 순서도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 조명 제어방법을 나타낸 상세 순서도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 조명 제어장치는 조명부(100)와, 감광 기능 해제 신호를 제공하는 레오스타트(200) 및 오토라이트 센서부(300)와, 상기 레오스타트(200) 및 오토라이트 센서부(300)의 신호 조합에 의해 조명부(100) 감광 기능 해제 여부를 판단하는 제어부(400)를 포함한다.
조명부(100)는 차량 내부에 탑재되는 전자동 에어컨용 디스플레이 장치 또는 디지털 시계로서, 테일 스위치(이하에서는 "미등 스위치"라 칭함)가 오프 상태에서 온 상태로 변경되면 조명부(100)는 야간의 시인성이 좋아지도록 일정한 밝기로 감 광되도록 설정된다. 여기서, 미등 스위치는 차량에 시동이 걸렸을 경우, 또는 차량에 시동이 걸리지 않더라도 키가 ACC에 위치되어 전원이 차량에 인가되는 경우 미등 스위치는 동작될 수 있다.
이와 같이 설정된 상태에서 주간에 미등 스위치가 온 될 경우, 조명부(100)는 너무 어둡게 보여 주간 시인성이 떨어지게 된다. 이에 주간 시인성을 확보하기 위해 주간 감광 기능을 해제하는 레오스타트(200) 및 오토라이트 센서부(300)가 마련된다.
레오스타트(200)는 운전자의 수동 조작에 의해 감광 기능을 해제하는 신호를 제공하는 역할을 하며, 이러한 레오스타트(200)는 조그 셔틀을 사용하거나, 스위칭 동작에 의해 수동으로 조작될 수 있다. 물론, 레오스타트(200)는 필요에 의해 자동으로 동작될 수 있으며, 이에 대한 설명은 생략한다.
오토라이트 센서부(300)는 차량 외부의 빛 즉, 조도의 밝기에 의해 주/야간을 판단하여 감광 기능을 해제하는 신호를 제공하는 역할을 하며, 이를 위해 오토라이트 센서부(300)는 차량의 외부의 빛을 측정하는 센서(310)와, 센서(310)로부터 측정된 값에 의해 조도의 밝기를 판단하여 주/야간을 판단하고, 자동으로 감광 기능을 해제하도록 신호를 제공하는 차체제어모듈(BCM; Body Control Module, 320)을 포함한다. 여기서, 오토라이트 센서부(300)에 사용되는 센서로는 광센서, 초음파 센서, 적외선 센서 등 다양한 센서가 사용될 수 있다.
상기와 같은 레오스타트(200) 및 오토라이트 센서부(300)의 신호에 의해 조명부(100)의 주간 감광 기능을 해제할 수 있으며, 이를 수행하기 위해 제어부(400) 가 마련된다. 제어부(400)는 레오스타트(200) 및 오토라이트 센서부(300)로부터 신호를 제공받아 조명부(100)의 주간 감광 기능을 해제하도록 제어하는 역할을 하며, 레오스타트(200) 또는 오토라이트 센서부(300)로부터 제공되는 신호 중 적어도 하나의 신호에 의해 조명부(100)의 감광 기능을 해제할 수 있다.
여기서, 제어부(400)는 레오스타트(200) 및 오토라이트 센서부(300) 중 어느 하나를 우선 순위로 하느냐에 따라 동작 방법이 틀려지며, 자동으로 동작되는 오토라이트 센서부(300)의 동작에 의한 신호를 전송받고, 이후에 수동으로 동작되는 레오스타트(200) 동작에 의한 신호를 전송받아 조명부(100)의 감광 기능을 해제하는 것이 바람직하다.
주간에 미등 스위치가 온 되었을 경우, 제어부(400)는 오토라이트 센서부(300)의 감광 기능 해제 신호에 의해 조명부(100)에 감광 기능을 해제시키도록 제어하여 조명부(100)에 밝은 빛을 제공함으로써 운전자의 주간 시인성을 높일 수 있다. 이때, 오토라이트 센서부(300)가 오동작이 발생할 경우, 제어부(400)는 레오스타트(200)의 감광 기능 해제 신호에 의해 수동으로 조명부(100)에 주간 감광 기능을 강제로 해제시킬 수 있다.
따라서, 상기와 같은 발명은 오토라이트 센서부(300)가 오동작이 발생하더라도 레오스타트(200)에 의해 수동으로 주간 감광 기능을 해제할 수 있으므로, 오토라이트 센서부(300)의 오동작을 방지하여 주간 감광 해제 기능의 정확성을 높일 수 있는 효과가 있다. 또한, 오토라이트 센서부(300)의 오동작이 발생할 경우에만 레오스타트(200)를 조작함으로써, 빈번하게 사용되던 레오스타트(200)의 수동 조작 회수를 줄일 수 있는 효과가 있다.
이하에서는 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 조명 제어방법을 상세히 설명한다.
먼저, 미등 스위치의 동작 여부를 감지하는 단계(S10)를 수행한다. 즉, 주간에 운전자에 의해 미등 스위치가 조작되면, 제어부(400)는 미등 스위치가 온이 되어 있는지 오프되어 있는지 판단하게 된다. 여기서, 주간에 미등 스위치가 오프되면 조명부(100)는 감광 기능을 수행하지 않게 된다. 본 발명에서는 주간에 미등 스위치가 온 되어있는 경우에 대해서만 살펴본다.
이어서, 미등 스위치가 온으로 되어 있으면, 오토라이트 센서부(300)는 차량 외부의 센서(310)로부터 빛을 조도량을 측정하고, 측정된 값을 차체제어모듈(320)로 전송한다. 차체제어모듈(320)은 측정된 값에 의해 주/야를 판단하고, 판단된 신호를 제어부(400)에 전송하여 오토라이트 센서부(300)의 동작 여부를 감지하는 단계를 수행한다.
오토라이트 센서부(300)의 동작 여부를 감지하는 단계를 마치면, 이어서 레오스타트(200)가 동작 여부를 감지하는 단계를 수행한다.
오토라이트 센서부(300)가 온이 되는 경우, 제어부(400)는 레오스타트(200)가 온이 되는지 동작 여부를 감지하고, 레오스타트(200)가 온이 되면 제어부(400)는 오토라이트 센서부(300)와 레오스타트(200)가 동시에 온이 되었다고 판단하여 조명부(100)에 감광 기능을 해제시키도록 제어한다. 또한, 레오스타트(200)가 오프되더라도 오토라이트 센서부(300)가 온이 되기 때문에 제어부(400)는 조명부(100) 에 감광 기능을 해제시키도록 제어한다.
반면, 오토라이트 센서부(300)가 오프 될 경우, 제어부(400)는 레오스타트(200)가 온이 되는지 동작 여부를 감지하고, 레오스타트(200)가 온이 되면 오토라이트 센서부(300)가 오프되더라도 레오스타트(200)가 온이 되므로, 조명부(100)에 감광 기능을 해제시킨다. 또한, 레오스타트(200)가 온이 된다면 오토라이트 센서부(300)가 동작하지 않고, 레오스타트(200)가 오프된다면 오토라이트 센서부(300) 및 레오스타트(200)가 동시에 오프되므로 제어부(400)는 조명부(100)에 감광 기능을 유지시키도록 신호를 제공하여 조명부(100)의 감광 기능 여부를 결정하는 단계를 마치게 된다.
상기에서는 도면 및 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명은 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음은 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 조명 제어장치를 나타낸 블럭도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 조명 제어방법을 나타낸 개략 순서도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 조명 제어방법을 나타낸 상세 순서도.
< 도면 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100: 조명부 200: 레오스타트
300: 오토라이트 센서부 310: 센서
320: 제어모듈 400: 제어부

Claims (4)

  1. 일정 수준 이상의 조도에서 미등 스위치가 온 되었을 경우, 조명부(100)에 감광 기능을 해제하는 차량용 조명 제어장치에 있어서,
    수동 조작에 의해 감광 기능 해제 신호의 제공이 가능한 레오스타트(200);
    조도의 밝기를 판단하여 감광 기능 해제 신호를 제공하는 오토라이트 센서부(300); 및
    상기 레오스타트(200)와 오토라이트 센서부(300)의 신호를 제공받아, 레오스타트(200)와 오토라이트 센서부(300)의 신호 조합에 의해 감광 기능 해제 여부를 판단하는 제어부(400);를 포함하는 차량용 조명 제어장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어부(400)는 레오스타트(200)와 오토라이트 센서부(300)의 신호 중 적어도 하나의 감광 해제 신호에 의해 조명부(100)의 감광 기능을 해제하는 차량용 조명 제어장치.
  3. 미등 스위치의 동작을 감지하는 단계(S10);
    오토라이트 센서부(300)의 동작 여부를 감지하는 단계(S20);
    레오스타트(200)의 동작 여부를 감지하는 단계(S30);
    상기 오토라이트 센서부(300)와 레오스타트(200)의 동작 신호를 조합하여 조 명부(100)의 감광 기능을 해제하는 단계(S40); 를 포함하는 조명 제어방법.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 조명부(100)의 감광 기능을 해제하는 단계(S40)는 레오스타트(200)와 오토라이트 센서부(300)의 신호 중 적어도 하나의 감광 해제 신호에 의해 조명부(100)의 감광 기능을 해제하는 조명 제어방법.
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