KR100922152B1 - 버스바조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스바조립체에 관한 것이다. 본 발명의 버스바조립체는 다수개의 절연판(10)과 버스바(20)로 구성된다. 상기 절연판(10)중 상대적으로 상부에 위치되는 절연판(10)의 하면에는 차단리브(13)가 돌출되어 형성되고, 상기 차단리브(13)의 양단에 해당되는 절연판(10)의 하면에는 요입채널(11)이 형성된다. 상기 차단리브(13)가 형성된 절연판(10)의 하부에 위치되는 다른 절연판(10)의 상면에는 리브채널(17)이 형성된다. 상기 리브채널(17)의 양단에는 안착단(15)이 돌출되어 형성된다. 상기 절연판(10)이 다수개 적층되면, 상기 차단리브(13)가 상기 리브채널(17)에 삽입되어 상기 안착단(15)에 위치된 버스바(20)사이를 차단하여 이들 사이에서 수분이 전달되는 것을 방지한다. 이와 같은 본 발명에 의하면, 버스바조립체의 제조공정이 보다 청결한 환경에서 이루어질 수 있고 제조원가가 낮아지는 효과가 있다.

버스바, 절연판, 수분, 차단

Description

버스바조립체{Busbar assembly}

본 발명은 버스바조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다수개의 절연판의 사이 사이에 버스바가 위치되어 구성되는 버스바조립체에 관한 것이다.

도 1에는 종래기술에 의한 버스바조립체의 구성이 사시도로 도시되어 있다. 이에 도시된 바에 따르면, 버스바조립체(1)는 차량 내부에 설치되는 정션박스에 구비되는 것으로, 다수개의 절연판(2)을 구비한다. 상기 절연판(2)은 대략 장방형의 판상으로 다수개가 동일한 외곽형상을 가진다.

상기 절연판(2)에는 다수개의 버스바(3)가 설치된다. 상기 버스바(3)는 상기 절연판(2)의 사이 사이에 설치될 뿐만 아니라 최상단의 절연판(2)의 상부로 직립되게 일부가 돌출된 단자부(4)로 상대부품(도시되지 않음)들과 전기적으로 연결된다.

한편, 상기 절연판(2)의 사이사이에 버스바(3)를 배치하는 구조가 도 2에 도시되어 있는데, 상기 절연판(2)의 상면에는 안착홈(5)을 형성하여 버스바(3)가 안착되게 한다. 상기 안착홈(5)은 상기 버스바(3)의 형상과 대응되는 형상으로 상기 절연판(2)의 상면에 요입되게 형성된다.

그리고, 상기 절연판(2)의 하면에는 그 하부의 절연판(2)과의 사이에서 결로 현상에 의해 발생한 수분이 인접한 버스바(3)사이를 통전시키는 것을 방지하기 위해 절연오일(7)을 도포하게 된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 버스바조립체에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기와 같은 구성을 가지는 버스바조립체(1)는 동작중에는 상기 버스바(3) 등에서 열이 발생하게 되어 온도가 올라가게 되고, 동작이 정지되면 온도가 내려가면서 상기 절연판(2) 등에는 결로현상이 발생할 수 있다. 이와 같이 발생한 수분은 인접하는 버스바(3) 사이를 통전시킬 수 있다. 이를 방지하기 위해 종래에는 상기 절연판(2)에 절연오일(7)을 도포하였다.

하지만, 상기 절연오일(7)을 도포하게 되면, 상대적으로 버스바조립체(1)를 제작하는 재료비가 많이 들게 되고, 절연오일(7)이 주변 부품과 작업장 주변을 오염시키는 문제점이 발생한다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 일측의 버스바 주변에서 발생한 수분이 인접한 버스바로 전달되는 것이 차단된 버스바조립체를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 다수개가 차례로 적층되고 절연성 재질로 만들어지는 절연판과, 상기 절연판의 사이에 배치되고 일단부의 단자부는 상기 절연판을 관통하여 최상단이나 최하단의 절연판 표면으로 돌출되는 버스바를 포함하여 구성되고, 상기 절연판의 하면에는 차단리브가 돌출되어 형성되고, 상기 차단리브가 형성된 절연판의 하부에 위치되는 절연판의 상면에는 상기 차단리브가 삽입되는 리브채널이 형성되고, 상기 리브채널의 양단에는 상기 버스바가 안착되는 안착단이 형성되고, 상기 차단리브의 양단에 해당되는 절연판의 하면에는 상기 안착단과 대응되는 위치에 요입채널이 요입되게 형성되며, 상기 요입채널에는 상기 안착단이 삽입되어 위치되게 상기 안착단은 상기 절연판의 상면에 돌출되어 형성된다.

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본 발명에 의한 버스바조립체에서는 인접하는 절연판의 사이에 배치된 인접하는 버스바 사이에서 수분의 전달이 차단되므로, 인접하는 버스바 사이의 절연을 위한 절연유를 별도로 사용하지 않아도 되므로 버스바조립체의 제조공정이 청결해지고 제조원가가 낮아지는 효과가 있다.

이하 본 발명에 의한 버스바 조립체의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 3에는 본 발명에 의한 버스바조립체의 바람직한 실시예가 단면도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예의 요부 구성이 부분절결 사시도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 버스바조립체는 절연성 재질로 만들어지는 판상의 절연판(10)의 사이 사이에 버스바(20)가 위치되어 구성된다. 본 실시예에서 상기 절연판(10)은 제1에서 제5절연판(10-1,10-2,10-3,10-4,10-5)이 구비된 것이 도시되어 있다.

상기 절연판(10)의 하면에는 요입채널(11)이 형성된다. 상기 요입채널(11)은 절연판(10) 하면의 다른 부분보다 상대적으로 더 요입되어 형성된다. 상기 요입채널(11)의 폭과 깊이는 상기 버스바(20)의 형상과 두께 등에 따라 달라진다.

상기 요입채널(11)중 서로 인접하는 것의 사이에는 차단리브(13)가 형성된다. 상기 차단리브(13)는 인접하는 요입채널(11) 사이를 구획하는 역할을 한 다. 상기 차단리브(13)는 상기 절연판(10)의 하면에 요입채널(11)을 요입되게 형성함에 의해 인접한 요입채널(11) 사이에 형성되는 것이다.

한편, 절연판(10)의 상면에는 상기 요입채널(11)과 대응되는 위치에 안착단(15)이 형성된다. 물론, 상기 안착단(15)은 해당 절연판(10)의 상부에 위치되는 절연판(10)하면의 상기 요입채널(11)과 대응되는 위치에 형성된다. 상기 안착단(15)은 절연판(10)의 상면 다른 부분에 비해 상대적으로 돌출되어 형성된다. 따라서, 상기 안착단(15)이 인접하여 위치되는 경우에는 그 사이에 상기 차단리브(13)가 삽입되는 리브채널(17)이 형성된다.

상대적으로 상부에 위치되는 절연판(10)의 하면에 형성된 상기 요입채널(11)과 상대적으로 하부에 위치되는 절연판(10)의 상면에 형성된 상기 안착단(15)에 의해 형성되는 공간에는 버스바(20)가 설치된다. 상기 버스바(20)는 금속재질의 판을 일정한 형상으로 잘라 만든 것이다.

상기 버스바(20)의 일측을 절곡하여 단자부(22)를 형성하는데, 상기 단자부(22)는 상기 버스바(20)가 안착된 절연판(10)의 상부에 있는 절연판(10)이나 하부에 있는 절연판(10)들을 관통하여 최상부의 제1절연판(10-1)이나 최하부의 제5절연판(10-5)의 표면으로 돌출된다. 상기 단자부(22)는 릴레이나 커넥터의 터미널 들과 전기적으로 연결되게 결합된다.

참고로, 도 3에는 다양한 폭과 깊이를 가지는 요입채널(11)과 다양한 폭과 높이 등을 가지는 안착단(15)이 개시되어 있다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 버스바조립체의 작용 을 상세하게 설명한다.

본 발명에 의한 버스바조립체를 조립하는 것을 설명한다. 별도로 만들어진 제1에서 제5절연판(10-1,10-2,10-3,10-4,10-5)에 각각의 버스바(20)를 위치시킨다. 상기 버스바(20)는 절연판(10)에 형성된 용착돌기(도시되지 않음)를 용착함에 의해 절연판(10)에 고정된다. 따라서, 상기 버스바(20)는 조립조건에 따라 상기 절연판(10) 상면의 안착단(15)에 안착되어 용착에 의해 고정되던지, 아니면 상기 절연판(10) 하면의 요입채널(11)에 안착되어 용착되어 고정될 수 있다.

그리고 각각의 버스바(20)가 고정 설치된 제1에서 제5절연판(10-1,10-2,10-3,10-4,10-5)을 차례로 적층하여 도 3에 도시된 바와 같은 버스바조립체를 완성한다.

한편, 상기 제1에서 제5절연판(10-1,10-2,10-3,10-4,10-5)을 적층할 때는, 상대적으로 상부에 있는 절연판(10)의 차단리브(13)가 상대적으로 하부에 있는 절연판(10)의 리브채널(17)에 삽입되도록 한다. 물론, 상대적으로 하부에 있는 절연판(10) 상면의 상기 안착단(15)이 상대적으로 상부에 있는 절연판(10)의 하면에 형성된 요입채널(11)에 삽입되도록 하여야 한다.

이때, 상기 버스바(20)에 일체로 형성된 단자부(22)는 상기 절연판(10)들을 관통하여 제1 절연판(10-1)이나 제5 절연판(10-5)의 외부로 돌출되어 위치된다.

이와 같은 방식으로 절연판(10)을 적층한 후에는 절연판(10) 사이를 서로 결합하게 된다. 상기 절연판(10) 사이의 결합구조는 다양한 구조가 채용될 수 있고, 본 발명의 요지가 아니므로 설명을 생략한다.

한편, 상기와 같이 조립된 버스바조립체가 정션박스등에 설치되어 사용되는 과정에서 열에 의해 온도변화가 있게 되어, 결로현상이 발생할 수 있다. 특히 상기 버스바(20)에서 많은 열이 발생하므로 버스바(20)가 설치된 상기 요입채널(11)과 안착단(15)에 의해 형성된 공간에 결로현상이 있을 수 있다.

이와 같이 상기 버스바(20)가 설치된 공간에 발생된 수분이 만약 인접한 버스바(20)쪽으로 전달되려면, 상기 리브채널(17)을 통과하여 인접한 버스바(20)가 안착되는 안착단(15) 상으로 올라가야 한다. 하지만, 일측 안착단(15)의 버스바(20)에서 발생한 수분이 상기 리브채널(17)로 전달되는 것은 쉽지만, 타측의 안착단(15)으로까지 전달되려면, 발생된 수분의 양이 매우 많아야 한다.

하지만, 본 발명에서는 일측 안착단(15)에서 발생된 수분이 서로 인접하는 안착단(15) 사이의 리브채널(17)을 통과하여 인접하는 안착단(15)으로 전달될 수 있을 정도가 되지 않도록 상기 리브채널(17) 또는 안착단(15)을 설계함에 의해 수분 전달을 방지할 수 있다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

예를 들어, 도시된 실시예에서는 상기 안착단(15)이 상기 요입채널(11)의 내부로 삽입되도록 되어 있으나, 반드시 그러할 필요는 없고, 상기 차단리브(13)만 상기 리브채널(17)의 내부에 삽입되도록 되어도 상관없다. 이 경우는 상기 차단리 브(13)가 절연판(10)의 하면보다 상대적으로 더 돌출되어야 하고, 상기 요입채널(11)은 상기 버스바(20)의 두께와 같은 깊이이거나 더 얕게 형성되면 된다.

그리고, 상기 요입채널(11)은 반드시 형성되어야 할 필요는 없다. 즉, 상기 요입채널(11) 없이 상기 차단리브(13)만이 절연판(10)의 하면에 구비되어 상대적으로 하부에 위치하는 절연판(10)의 상면에 형성된 안착단(15) 사이의 리브채널(17)에 삽입되어 인접하는 버스바(20) 사이를 구획하면 된다.
참고로, 청구범위에 기재된 상부절연판은 적층되는 다수개의 절연판(10) 중 상부에 구비되는 것을 지칭하며, 하부절연판은 상기 상부절연판의 바로 아래 구비되는 절연판을 지칭한다.

도 1은 종래 기술에 의한 버스바조립체의 구성을 보인 사시도.

도 2는 종래 기술에 의한 버스바조립체의 요부구성을 보인 단면도.

도 3은 본 발명에 의한 버스바조립체의 바람직한 실시예의 구성을 보인 요부단면도.

도 4는 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 부분절결 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 절연판 11: 요입채널

13: 차단리브 15: 안착단

17: 리브채널 20: 버스바

22: 단자부

Claims (3)

1. 삭제
2. 삭제
3. 다수개가 차례로 적층되고 절연성 재질로 만들어지는 절연판과,

   상기 절연판의 사이에 배치되고 일단부의 단자부는 상기 절연판을 관통하여 최상단이나 최하단의 절연판 표면으로 돌출되는 버스바를 포함하여 구성되고;

   상기 절연판 중 상부절연판의 하면에는 차단리브가 돌출되어 형성되고, 상기 차단리브가 형성된 상기 상부절연판의 하부에 위치되는 하부절연판의 상면에는 상기 차단리브가 삽입되는 리브채널이 형성되고, 상기 리브채널의 양단에는 상기 버스바가 안착되는 안착단이 형성되며;

   상기 차단리브의 양단에 해당되는 상기 상부절연판의 하면에는 상기 안착단과 대응되는 위치에 요입채널이 요입되게 형성되고;

   상기 요입채널에는 상기 안착단이 삽입되어 위치되게 상기 안착단은 상기 하부절연판의 상면에 돌출되어 형성됨을 특징으로 하는 버스바조립체.

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