KR100922132B1 - 자동차 고압 이그니션 케이블 및 상기 고압 이그니션케이블의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 고압 이그니션 케이블 및 상기 고압 이그니션 케이블 제조방법에 관한 것으로서, 고압 이그니션 케이블을 장치에 연결하기 위하여 외피를 탈피하는 과정이 용이하게 이루어지지 않고 조그만 실수에도 심선이 손상되는 문제점을 해결하고 케이블의 제조공정을 줄이도록 하여 생산성을 높이기 위하여 개발된 것으로서;

점화플러그에 전력을 공급하기 위한 자동차 고압 이그니션 케이블에 있어서;

중앙에 형성되는 내부도체와, 상기 내부도체의 외주면에 도전성 카본을 포함한 수지에 의하여 피복됨으로 이루어지는 외부도체와, 상기 외부도체의 외주면을 피복하는 폴리스티렌 테이프로 이루어지는 심선과;

상기 심선의 외주면에 피복되는 내열성 실리콘으로 이루어지는 외피로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 고압 이그니션 케이블 및;

다수의 섬유 다발로 내부도체를 형성하는 내부도체 형성과정과;

상기 내부도체의 외주면에 도전성 카본을 포함한 수지로 피복하기 위하여 내부에 용융된 수지가 충진되어 전방의 제1 노즐을 통하여 압출시키도록 하는 제1 금형과, 상기 제1 금형의 노즐 전방과 소폭 이격되어 얇은 폴리스티렌 테이프가 공급되고, 외주면에 폴리스티렌 테이프가 감긴 상태에서 제2 노즐을 통하여 심선을 완성하는 제2 금형을 통과하도록 하는 심선 형성과정과;

심선의 외주면을 피복하기 위하여 제3 금형을 통하여 외피를 피복하는 외피 피복과정의 일련의 과정이 연속적으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 고압 이그니션 케이블 제조방법에 관한 것이다.

고압 이그니션, 케이블

Description

자동차 고압 이그니션 케이블 및 상기 고압 이그니션 케이블의 제조방법{The ignition cable for car and that manufacturing method}

본 발명은 자동차 고압 이그니션 케이블 및 상기 고압 이그니션 케이블의 제조방법에 관한 것으로서, 좀더 상세하게 설명하면 고압 이그니션 케이블을 연결하는 과정에서 심선의 손상없이 깨끗하게 외피를 제거할 수 있도록 하고 케이블의 제조공정을 단순화하여 생산성을 향상시키기 위하여 개발된 자동차 고압 이그니션 케이블 및 상기 고압 이그니션 케이블의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 고압 이그니션 케이블은 점화코일에서 발생되는 대략 20,000V의 고전압 신호를 배전기와 점화플러그에 전달하는 케이블로 과거에는 일반 고전압의 전선과 같이 구리 등과 같은 전도성이 우수한 금속을 이용하여 제작하였다.

하지만 현대에는 자동차에 수많은 전자장비가 장착되고 특히 안전적인 운행에 필수적인 브레이크 시스템과 같은 차량의 전자제어장치(ECU) 등에 금속선에 전류가 흐름으로 발생되는 고주파 노이즈는 오작동 또는 고장을 가져올 우려가 많아 최근에는 고주파 노이즈를 최소화할 수 있는 고분자 전도성 물질을 이용하여 고압 이그니션 케이블을 제조하고 있다.

도 5 및 도 6은 종래 이그니션 케이블을 도시한 사시도로서, 고압 이그니션 케이블은 크게 고주파 노이즈가 적은 도전체로 이루어진 심선(1)과, 이 심선(1)에 피복되는 절연체(2)와, 절연체(2) 외부에 피복되는 외피(4)로 구성된다.

또는 절연체(2)가 외피의 역할을 하도록 하는 것도 있다.

여기서, 심선(1)은 내부도체(11)와 상기 내부도체(11)의 외주면에 도전성 카본이 포함되는 수지재를 압출성형한 외부도체(12)로 구성된다.

또한 경우에 따라 고주파 노이즈를 확실하게 제거하고 심선(1)과 절연체(2)또는 심선(1)과 외피(4)를 보다 쉽게 탈피되도록 하기 위하여 외부도체(12) 표면에 흑연을 코팅하여 도전성 피막층(14)을 형성하였다.

하지만 이러한 도전성 피막층을 형성하기 위한 작업 공정이 매우 까다로우며 흑연의 코팅층을 형성하기 위한 작업이 제조원가가 상승하는 주원인이 되어왔다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 그 목적은 심선에서 외피 또는 절연체를 탈피시키는 것이 보다 용이하고 심선의 손상 없이 이루어지도록 하는데 있다.

또한, 고압 이그니션 케이블의 제조공정을 보다 단순화하여 제조원가를 줄이도록 하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 점화플러그에 전력을 공급하기 위한 자동차 고압 이그니션 케이블에 있어서;

중앙에 형성되는 내부도체와, 상기 내부도체의 외주면에 도전성 카본을 포함한 수지에 의하여 피복됨으로 이루어지는 외부도체와, 상기 외부도체의 외주면을 피복하는 폴리스티렌 테이프로 이루어지는 심선과;

상기 심선의 외주면에 피복되는 내열성 실리콘으로 이루어지는 외피로 구성됨을 특징으로 한다.

아울러, 다수의 섬유 다발로 내부도체를 형성하는 내부도체 형성과정과;

상기 내부도체의 외주면에 도전성 카본을 포함한 수지로 피복하기 위하여 내부에 용융된 수지가 충진되어 전방의 제1 노즐을 통하여 압출시키도록 하는 제1 금형과, 상기 제1 금형의 노즐 전방과 소폭 이격되어 얇은 폴리스티렌 테이프가 공급되고, 외주면에 폴리스티렌 테이프가 감긴 상태에서 제2 노즐을 통하여 심선을 완성하는 제2 금형을 통과하도록 하는 심선 형성과정과;

심선의 외주면을 피복하기 위하여 제3 금형을 통하여 외피를 피복하는 외피 피복과정의 일련의 과정이 연속적으로 이루어짐을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 심선과 외피 또는 심선과 절연체가 쉽게 탈피 되도록하여 고압 이그니션 케이블을 연결하는 작업을 보다 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

또한 공정을 종래보다 단축시켜 제조원가를 줄이고 생산성을 높이는 효과가 있다.

이에 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의하여 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 사시도로서, 점화플러그에 전력을 공급하기 위한 자동차 고압 이그니션 케이블에 있어서;

중앙에 형성되는 내부도체(11)와, 상기 내부도체(11)의 외주면에 도전성 카본을 포함한 수지에 의하여 피복됨으로 이루어지는 외부도체(12)와, 상기 외부도체(12)의 외주면을 피복하는 폴리스티렌 테이프(13)로 이루어지는 심선(1)과;

상기 심선(1)의 외주면에 피복되는 내열성 실리콘으로 이루어지는 외피(4)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 고압 이그니션 케이블을 나타내었다.

이러한 폴리스티렌(Polystyrene)은 외피를 구성하는 내열성 실리콘과 쉽게 이탈하는 성질을 가지고 있어, 고압 이그니션 케이블을 단자에 접속시키는 과정에서 상기 고압 이그니션 케이블의 끝단의 외피를 탈피시키는 과정이 보다 용이하게 이루어진다.

때문에 종래 외피를 탈피시키는 과정이 용이하지 않았을 경우에는 심선(1)을 구성하는 외부도체(12)가 손상되는 경우가 많이 발생하였으나 본 발명에 의하면 쉽게 탈피되기에 외부도체(12)가 손상될 가능성이 줄어든다고 하겠다.

이때 본 발명은 심선과 절연체 및 외피로 이루어진 고압 이그니션 케이블과 심선과 절연의 기능을 하는 외피로 이루어진 고압 이그니션 케이블 두 종류에 동일하게 적용되는 것이다.

즉 심선의 외주면에 형성되는 피막층을 폴리스티렌으로 구성하는 것이 본원의 주요 특징이다.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 제1 금형과 제2 금형을 나타낸 단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 제1 금형과 제2 금형을 나타낸 사시도이고, 도 4a 내지 도 4c는 본 발명의 일 실시 예에 따른 고압 이그니션 케이블을 나타낸 개념도이다.

이래 따른 본 발명의 제조방법은 다수의 섬유 다발로 내부도체(11)를 형성하는 내부도체 형성과정과;

상기 내부도체(11)의 외주면에 도전성 카본을 포함한 수지로 피복하기 위하여 내부에 용융된 수지가 충진되어 전방의 제1 노즐(51)을 통하여 압출시키도록 하는 제1 금형(5)과, 상기 제1 금형(5)의 노즐 전방과 소폭 이격되어 얇은 폴리스티렌 테이프(13)가 공급되고, 외주면에 폴리스티렌 테이프(13)가 감긴 상태에서 제2 노즐(61)을 통하여 심선(1)을 완성하는 제2 금형(6)을 통과하도록 하는 심선 형성과정과;

심선(1)의 외주면을 피복하기 위하여 제3 금형을 통하여 외피(4)를 피복하는 외피 피복과정의 일련의 과정이 연속적으로 이루어짐을 특징으로 한다.

즉 종래에는 심선(1)의 외측에 피막층을 형성하기 위하여 별도의 복잡한 공정을 거치게 되므로 생산단가가 상승하고 생산성이 떨어졌으나 본원에서는 압출되는 심선(1)의 바로 전단에 제2 금형(6)을 바로 통과하도록 하면서 폴리스티렌 테이프(13)을 공급하여 하나의 공정처럼 작업이 진행되게 된다.

이때 상기 폴리스티렌 테이프(13)는 나선을 그리며 회전하면서 공급할 수도 있으며 단순히 공급되면 심선(1)의 외주면을 감도록 하는 실시 예 두 가지가 모두 가능하다.

특히 제1 금형(5)에서 압출된 상태에서는 고열에 어느 정도 점성을 가진 상태이므로 상기 폴리스티렌 테이프(13)가 일부 용융되면서 코팅처리를 한 것처럼 매끈하게 생산이 된다.

이러한 생산과정 다음에는 외피(4)를 피복하게 됨으로 본 발명은 두 번의 압출로 제품이 완성되는 것으로 그 생산성은 종래와 비교하여 매우 뛰어나다고 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 사시도

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 제1 금형과 제2 금형을 나타낸 단면도

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 제1 금형과 제2 금형을 나타낸 사시도

도 4a 내지 도 4c는 본 발명의 일 실시 예에 따른 고압 이그니션 케이블을 나타낸 개념도

도 5는 종래 고압 이그니션 케이블을 나타낸 사시도

도 6은 종래 다른 형태의 고압 이그니션 케이블을 나타낸 사시도

<도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 심선

11 : 내부도체 12 : 외부도체

13 : 폴리스티렌 테이프 14 : 피막층

2 : 절연체

3 : 보강재

4 : 외피

5 : 제1 금형

51 : 제1 노즐

6 : 제2 금형

61 : 제2 노즐

Claims (2)

1. 점화플러그에 전력을 공급하기 위한 자동차 고압 이그니션 케이블에 있어서;

   중앙에 형성되는 내부도체(11)와, 상기 내부도체(11)의 외주면에 도전성 카본을 포함한 수지에 의하여 피복됨으로 이루어지는 외부도체(12)와, 상기 외부도체(12)의 외주면을 피복하는 폴리스티렌 테이프(13)로 이루어지는 심선(1)과;

   상기 심선(1)의 외주면에 피복되는 내열성 실리콘으로 이루어지는 외피(4)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 고압 이그니션 케이블.
2. 다수의 섬유 다발로 내부도체(11)를 형성하는 내부도체 형성과정과;

   상기 내부도체(11)의 외주면에 도전성 카본을 포함한 수지로 피복하기 위하여 내부에 용융된 수지가 충진되어 전방의 제1 노즐(51)을 통하여 압출시키도록 하는 제1 금형(5)과, 상기 제1 금형(5)의 노즐 전방과 소폭 이격되어 얇은 폴리스티렌 테이프(13)가 공급되고, 외주면에 폴리스티렌 테이프(13)가 감긴 상태에서 제2 노즐(61)을 통하여 심선(1)을 완성하는 제2 금형(6)을 통과하도록 하는 심선 형성과정과;

   심선(1)의 외주면을 피복하기 위하여 제3 금형을 통하여 외피(4)를 피복하는 외피 피복과정의 일련의 과정이 연속적으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 고압 이그니션 케이블 제조방법.

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