KR100921085B1

KR100921085B1 - 차량의 연료누유방지용 보강브라켓

Info

Publication number: KR100921085B1
Application number: KR1020070104380A
Authority: KR
Inventors: 임진학
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2007-10-17
Filing date: 2007-10-17
Publication date: 2009-10-08
Also published as: KR20090039003A

Abstract

본 발명은 차량의 연료누유방지용 보강브라켓에 관한 것으로, 차량의 후방 추돌사고 발생시에 필러파이프가 차체 크로스멤버와 샤시 크로스멤버 사이의 공간을 통해 차량의 전방으로 원활하게 이동할 수 있도록 하여 필러파이프 및 플로워 패널에 의한 연료호스의 파손을 방지함으로써 연료의 누유와 이로 인한 화재를 예방할 수 있도록 리어 사이드멤버와 인접한 차체 크로스멤버의 소정 부위와 리어 플로워 패널에 각각 보강브라켓이 걸쳐져서 일체로 부착되어 차량의 추돌사고 발생시에 필러파이프가 상기 차체 크로스멤버와 샤시 크로스멤버 사이의 공간으로 이동되게 유도한다.

보강브라켓, 차체 크로스멤버, 샤시 크로스멤버, 연료호스

Description

차량의 연료누유방지용 보강브라켓{Reinforce bracket for preventing fuel leakage of vehicle}

본 발명은 차량의 연료누유방지용 보강브라켓에 관한 것으로, 특히 차량의 후방추돌 사고 발생시에 필러파이프와 연료탱크와 연결하는 연료호스의 손상을 방지하여 연료의 누유를 예방하는 차량의 연료누유방지용 보강브라켓에 관한 것이다.

도 1에는 종래 기술에 따른 차량의 연료시스템이 도시되어 있는 바, 소정 용량의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크(1)가 플로워 패널(2; floor panel)에 고정되게 장착되고, 상기 연료탱크(1)에는 통상적으로 고무재질로 만들어지는 연료호스(3)의 일단이 연통되게 연결되며, 상기 연료호스(3)의 타단은 차체의 외측으로 연장된 필러파이프(4)와 연통되게 접속되어 있다.

상기 연료호스(3)는 차량의 폭방향을 따라 연장되어 형성된 차체 크로스멤버(5; body cross member)를 가로지르는 방향으로 연장되어 있고, 상기 연료호스(3)의 하방에는 도 4에 단면으로 도시한 바와 같이 현가장치가 장착되는 샤시 크로스멤버(6; chassis cross member)가 차량의 폭방향을 따라 연장되게 형성되어 배치된다.

상기와 같은 상태에서 차량에 후방 추돌사고가 발생하게 되면, 도 2 및 도 3의 사시도와 도 4의 단면도에서 각각 도시된 바와 같이 상기 필러파이프(4)가 차량의 전방으로 밀리면서 상기 차체 크로스멤버(5; body cross member)와 접촉하여 필러파이프(4)의 선단부(4a)에 의해 상기 연료호스(3)가 찢어지면서 파손되거나 혹은 상기 플로워 패널(1)에 상기 연료호스가 눌려서 파손되어 연료호스 및 연료탱크내의 연료가 외부로 누유되어 주위 환경을 오염시키거나 혹은 화재를 일으킬 염려가 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 차량의 후방 추돌사고 발생시에 필러파이프가 차체 크로스멤버(body cross member)와 샤시 크로스멤버(chassis cross member) 사이의 공간을 통해 차량의 전방으로 원활하게 이동할 수 있도록 하여 필러파이프 및 플로워 패널(floor panel)에 의한 연료호스의 파손을 방지함으로써 연료의 누유와 이로 인한 화재를 예방할 수 있도록 한 차량의 연료누유방지용 보강브라켓을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 리어 사이드멤버와 인접한 차체 크로스멤버(body cross member)의 소정 부위와 리어 플로워 패널(rear floor panel)에 각각 보강브라켓이 걸쳐져서 일체로 부착되어 차량의 추돌사고 발생시에 필러파이프가 상기 차체 크로스멤버(body cross member)와 샤시 크로스멤버(chassis cross member) 사이의 공간으로 이동되게 유도한다.

본 발명에 의하면, 차량에 후방 추돌사고가 발생하여 연료 필러파이프가 차량의 전방으로 밀릴 때에 차체 크로스멤버(body cross member)와 리어 플로워 패널(rear floor panel)에 걸쳐서 장착된 보강브라켓에 의해 필러파이프가 차체 크로스멤버(body cross member)와 샤시 크로스멤버(chassis cross member) 사이의 공간을 통해서 차량의 전방으로 원활하게 이동할 수 있게 되어, 필러 파이프와 연료탱크 사이를 연결하는 고무재질의 연료호스가 필러파이프나 리어 플로워 패널(rear floor panel)에 의해 파손될 염려가 없으므로, 연료호스의 손상에 의한 누유 및 이로 인한 주위의 오염과 화재 발생을 효과적으로 방지할 수 있는 등의 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 5에는 본 발명에 따른 차량의 연료누유방지용 보강브라켓이 사시도로 도시되어 있는 바, 즉 대체로 두께가 얇은 플레이트를 박스형상을 이루도록 절곡되어 성형되는 보강브라켓(11)은 대체로 사다리꼴 형상을 형성하는 상부 플레이트(11a)와, 이 상부 플레이트(11a)의 양측 가장자리로부터 하방으로 꺾어져 절곡된 직사각 형상의 2개의 측부 플레이트(11b)와, 상기 상부 플레이트(11a)의 전방 가장자리로부터 하방으로 꺾어져 절곡되어 상기 2개의 측부 플레이트(11b)의 내측면과 연결되는 사각 형상의 전방 플레이트(11c)를 각각 구비하고 있다.

상기 전방 플레이트(11c)의 양측 가장자리에는 플랜지(11ca)가 형성되어 상기 2개의 측부 플레이트(11b)의 내측면에 예컨대 점용접으로 접합된다.

그리고 상기 상부 플레이트(11a)의 후방 가장자리에는 도 6에 도시한 바와 같이 차체 크로스멤버(5; body cross member)에 용접으로 부착되는 플랜지(11aa)가 일체로 연장되어 형성되고, 상기 2개의 측부 플레이트(11b)의 후방 가장자리에도 상기 차체 크로스멤버(5; body cross member)와 용접으로 부착되는 제1플랜지(11ba)가 수직하게 절곡되어 형성됨과 더불어, 상기 측부 플레이트(11b)의 하방 가장자리를 따라서 연장되어 수평하게 절곡된 제2플랜지(11bb)는 리어 플로워 패널(2; rear floor panel)과 용접되어 일체를 형성하게 된다.

상기와 같은 보강브라켓(11)은 도 6에 자세히 도시한 바와 같이 리어 사이드 멤버(7)와 인접한 차체 크로스멤버(5; body cross member)의 소정 부위와 리어 플로워 패널(2; rear floor panel)에 각각 걸쳐진 상태로 상기 플랜지(11aa,11ba,11bb)들을 이용해서 일체로 부착되고, 상기 보강브라켓(11)의 내부는 도 9에 단면으로 자세히 도시된 바와 같이 차체 크로스멤버(5; body cross member) 및 리어 플로워 패널(2; rear floor panel)과 함께 박스형상의 빈 공간을 형성하게 된다.

도 7과 도 8에는 상기와 같이 보강브라켓(11)이 부착된 상태의 저면도가 도시되어 있는 바, 즉 소정 용량의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크(1)가 리어 플로워 패널(2; rear floor panel)에 고정되게 장착되고, 상기 연료탱크(1)에는 고무재질로 만들어지는 연료호스(3)의 일단이 연통되게 연결됨과 더불어 상기 연료호스(3)의 타단은 차체의 외측으로 연장된 필러파이프(4)와 연통되게 접속되어 있다.

상기 연료호스(3)는 차량의 폭방향을 따라 연장되어 형성된 차체 크로스멤버(5; body cross member)를 가로지르는 방향으로 연장되어 있고, 상기 연료호스(3)의 하방에는 샤시 크로스멤버(6; chassis cross member)가 차량의 폭방향을 따라 연장되게 형성되어 배치된다.

도 9와 도 11은 각각 상기 보강브라켓(11)이 차체 크로스멤버(5; body cross member)와 리어 플로워 패널(2; rear floor panel)에 부착된 상태에서 차량에 후방 추돌사고가 발생하기 이전의 상태를 단면도 및 사시도를 도시한 것인 반면에 도 10과 도 12는 후방 추돌사고가 발생할 때의 단면도 및 사시도를 도시한 것인 바, 즉 후방 추돌사고가 발생하여 상기 필러파이프(4)가 차량의 전방으로 밀려질 때에 상기 보강브라켓(11)의 유도에 의해 차체 크로스멤버(5; body cross member)와 샤시 크로스멤버(6; chassis cross member) 사이의 빈 공간을 통해 이동하게 되어, 필러파이프(4)와 일체로 연결된 연료호스(3)가 필러파이프(4)나 리어 플로워 패널(2; rear floor panel)에 의해 파손될 염려가 없게 되고, 연료호스(3)의 손상으로 인한 연료의 누유와 이로 인한 주변의 오염 및 화재를 확실하게 방지하게 되는 것이다.

도 1은 종래 기술에 따라 연료탱크에 연료호스를 매개로 필러파이프가 연결된 상태의 저면도,

도 2와 도 3은 각각 종래 기술에 따라 연료탱크에 연료호스를 매개로 필러파이프가 연결된 상태에서 후방 추돌사고 발생시의 변형 사시도,

도 4는 종래 기술에 따라 연료탱크에 연료호스를 매개로 필러파이프가 연결된 상태에서 후방 추돌사고 발생시의 변형 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 보강브라켓의 사시도,

도 6은 본 발명에 따른 보강브라켓의 장착 사시도,

도 7과 도 8은 본 발명에 따른 보강브라켓이 장착된 상태의 저면도,

도 9는 본 발명에 따른 보강브라켓이 장착된 상태의 후방 추돌사고 발생 이전의 단면도,

도 10은 본 발명에 따른 보강브라켓이 장착된 상태의 후방 추돌사고 발생 후의 단면도,

도 11은 본 발명에 따른 보강브라켓이 장착된 상태의 후방 추돌사고 발생 이전의 사시도,

도 10은 본 발명에 따른 보강브라켓이 장착된 상태의 후방 추돌사고 발생 후의 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-연료탱크 2-리어 플로워 패널

3-연료호스 4-필러파이프

5-차체 크로스멤버 6-샤시 크로스멤버

7-리어 사이드멤버 11-보강브라켓

Claims

리어 사이드멤버(7)와 인접한 차체 크로스멤버(5; body cross member)의 소정 부위와 리어 플로워 패널(2; rear floor panel)에 각각 보강브라켓(11)이 걸쳐져서 일체로 부착되어 차량의 추돌사고 발생시에 필러파이프(4)가 상기 차체 크로스멤버(5; body cross member)와 샤시 크로스멤버(6; chassis cross member) 사이의 공간으로 이동되게 유도하는 차량의 연료누유방지용 보강브라켓.
청구항 1에 있어서, 상기 보강브라켓(11)이 사다리꼴 형상을 형성하는 상부 플레이트(11a)와, 상기 상부 플레이트(11a)의 양측 가장자리로부터 하방으로 꺾어져 절곡된 직사각 형상의 2개의 측부 플레이트(11b)와, 상기 상부 플레이트(11a)의 전방 가장자리로부터 하방으로 꺾어져 절곡되어 상기 2개의 측부 플레이트(11b)와 연결되는 사각 형상의 전방 플레이트(11c)를 각각 구비하고서 박스형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 연료누유방지용 보강브라켓.
청구항 2에 있어서, 상기 전방 플레이트(11c)의 양측 가장자리에는 상기 2개의 측부 플레이트(11b)의 내측면에 부착되는 플랜지(11ca)가 형성되고, 상기 상부 플레이트(11a)의 후방 가장자리에는 상기 차체 크로스멤버(5; body cross member)에 용접으로 부착되는 플랜지(11aa)가 일체로 연장되어 형성되며, 상기 2개의 측부 플레이트(11b)의 후방 가장자리에도 상기 차체 크로스멤버(5; body cross member)와 용접으로 부착되는 제1플랜지(11ba)가 수직하게 절곡되어 형성되며, 상기 측부 플레이트(11b)의 하방 가장자리에는 리어 플로워 패널(2; rear floor panel)에 부착되는 제2플랜지(11bb)가 수평하게 절곡되어 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 연료누유방지용 보강브라켓.