KR100917315B1 - 차량용 와이퍼 보호 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 와이퍼가 작동을 멈추면 와이퍼 블레이드가 자동차 유리로부터 이격되도록 하는 차량용 와이퍼 들림 장치에 관한 것으로, 와이퍼 암이 멈춤위치에 있을 때 와이퍼 블레이드가 유리와 이격되도록 가이드 블럭이 구성된 것이 특징이며; 와이퍼 블레이드를 사용하지 않을 때는 유리면과 떨어져 있기 때문에 와이퍼 블레이드의 고무부가 열에 의해 유리와 고착되거나 겨울철에 유리와 동결되어 손상되지 않도록 미연에 방지할 수 있다. 또한 고무부의 영구변형 및 손상을 방지할 수 있어 와이퍼의 수명이 길어지고, 손상이 없는 고무부를 이용하므로 깨끗하고 효율적으로 이물질 제거가 가능하다. 또한 뒷유리가 열리는 차종에 가이드 블럭을 구성하면 뒷유리를 열고 닫을 때 와이퍼가 파손되지 않아 편리하다.

자동차 와이퍼, 와이퍼 블레이드, 가이드 블럭, 와이퍼 보호

Description

차량용 와이퍼 보호 장치{Device for protecting Wiper of vehicle}

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 보호 장치가 구성된 차량 사시도.

도 2는 도 1에 도시된 A-A의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 와이퍼 암 12 : 와이퍼 블레이드

14 : 고무부 20 : 유리

30 : 가이드 블럭 32 : 빗면

33 : 접합면 40 : 본넷

45 : 카울박스

본 발명은 자동차용 와이퍼에 관한 것으로, 더 상세하게는 와이퍼가 작동을 멈추면 와이퍼의 블레이드가 자동차 유리로부터 이격되도록하는 차량용 와이퍼 보호 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 와이퍼는 운전자의 시계가 좋지 않을 경우 유리에 와이 퍼 블레이드를 작동하여 물, 눈 또는 먼지를 닦아내기 위해 사용된다. 와이퍼는 작동구간과 멈춤위치가 같게 구성되거나, 멈춤위치가 작동구간보다 더 아래쪽에 있어 작동구간과 멈춤위치가 상이하게 구성되어 와이퍼를 정지했을 때 차량의 본넷 내부의 공간부에 위치하여 윈드 노이즈를 줄이는 효과를 가진다.

그러나 두 가지 구성 모두 동작을 멈췄을 때 유리와 와이퍼 블레이드의 고무부가 밀착된 상태를 유지하므로 와이퍼 블레이드의 고무부의 영구변형이 일어나게 된다.

즉, 장시간 고온에 노출되어 유리와 블레이드의 고무부가 열에 의해 고착된 경우에 와이퍼를 작동시키면 고무부의 일부가 뜯겨 나가는 현상을 초래한다. 또한 겨울철에 운행이 정지된 후 눈이 내린 경우에는 눈이 녹아 물이 되면서 장시간 방치시 온도 저하에 의해 고무부가 유리와 동결되고, 이때 와이퍼를 작동시키면 고무부는 뜯김 및 변형으로 인하여 파손된다. 또한 이를 방지하고자 엔진에서 발생되는 열을 이용하여 충분히 해동시키기 위하여 운행전 장시간 엔진 시동을 켜 놓아야 하는 문제점이 있다.

또한 여름철 또는 겨울철 장시간 주차시 와이퍼 블레이드를 유리에서 이격되도록 수동으로 작업하는 방법이 사용되고 있지만, 운전자가 이를 잊는 경우는 와이퍼의 파손을 피할 수 없는 문제점을 안고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결코자 하는 것으로, 와이퍼의 암과 유리 사이에 가이드 블럭을 구성하여 와이퍼 작동이 멈추면 자동으로 와이퍼 블레이드와 유리가 이격되어 고무부의 영구변형을 미연에 방지하는데 목적이 있다.

또한 블레이드와 유리가 이격되어 고무부가 뜯기거나 손상되지 않아 고무부와 와이퍼의 수명을 연장할 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,

와이퍼 암이 멈춤위치에 있을 때 와이퍼 블레이드가 유리와 이격되도록 가이드 블럭이 구성된 것이 특징이다.

또한 가이드 블럭은 쇄기형으로 제작된 것이 특징이다.

또한 가이드 블럭은 와이퍼 암이 멈춤위치에 있을 때 와이퍼 암 하부의 유리나 카울박스 상면에 위치된 것이 특징이다.

아울러 가이드 블럭은 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 또는 고무 재질로 제작된 것이 특징이다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 사용한다. 또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 보호 장치가 구성된 차량 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명인 가이드 블럭(30)은 와이퍼가 포함된 차량에 구성된다.

와이퍼 블레이드(12)는 일단에 고무부(14)가 구성되고 일단은 모터에 연결된 와이퍼 암(10)의 타단에 결합된다.

와이퍼 암(10)은 일단은 와이퍼 블레이드(12)에 결합되고 타단은 모터에 연결되어 와이퍼 블레이드(12)를 움직여서 고무부(14)로 유리(20)의 바깥면을 청소한다.

가이드 블럭(30)은 와이퍼 암(10)이 멈춤위치에 있을 때, 와이퍼 암(10)과 자동차 유리 사이에 위치되고, 쇄기형 형태로 구성된다.

이하에서 본 발명의 사용 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명인 가이드 블럭(30)은 차량용 와이퍼 암(10)과 와이퍼 블레이드(12)가 포함된 차량에 구성된다.

와이퍼 블레이드(12)는 와이퍼 암(10)에 결합되어 와이퍼에 장착된 모터의 힘으로 움직이게 된다. 와이퍼 블레이드(12)의 고무부(14)는 유리(20)의 바깥면에 밀착되어 와이퍼 암(10)의 움직임에 따라 움직여서 물기나 먼지를 청소한다. 즉, 고무부(14)는 유리(20)와 항상 밀착되어 있다.

와이퍼 암(10)과 유리(20) 사이에 가이드 블럭(30)을 구성한다. 가이드 블럭(30)은 쇄기형태로 제작되는 바, 가이드 블럭(30)은 얇은 면이 위쪽에 오고 밑변이 유리(20)와의 접합면(33)이 되도록 유리(20)에 고정된다. 이때 가이드 블럭(30)은 와이퍼 암(10)이 멈춰있는 유리(20) 하단에 위치된다. 가이드 블럭의 상면인 빗변(32)은 와이퍼 암(10)을 지지할 수 있을 정도의 넓이를 갖는다. 접합면(33)은 유리(20)면과 동일한 곡률을 갖고, 가이드 블럭(30)은 유리(20)면에 접착제나 볼트로 고정된다.

도 2는 도 1에 도시된 A-A의 단면도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 가이드 블럭(30)은 와이퍼 암(10)의 하단에 위치하여 와이퍼를 작동 후 멈추었을 때 와이퍼 암(10)이 가이드 블럭의 빗면(32)을 따라 화살표방향으로 미끄러져 내려온다. 내려온 와이퍼 암(10)은 가이드 블럭(30)위에서 멈추고, 와이퍼 블레이드(12)는 T의 거리만큼 유리(20)와 이격된다. 이때 T는 고무부(14)와 유리(20)의 바깥면이 밀착되지 않는 정도의 거리를 나타낸다. 즉, 가이드 블럭(30)의 높이만큼 와이퍼 암(10)과 유리(20)가 이격되어 와이퍼의 작동이 멈추면 와이퍼 암(10)이 가이드 블럭(30)위에 위치하므로 고무부(14)가 찢어지거나 영구변형이 일어나지 않고 오래 사용할 수 있다.

가이드 블럭(30)은 폴리에틸렌(PE) 또는 폴리프로필렌(PP)과 같은 합성수지나 고무로 제작될 수 있다.

또한 와이퍼 암(10)이 작동을 멈추었을 때 유리(20)와 본넷(40) 사이에 노출된 카울박스(45) 상면에 위치하게 되면, 가이드 블럭(10)은 카울박스(45) 상면에 위치하여 와이퍼 암(10)과 유리(20)가 이격되도록 한다. 또한 가이드 블럭(30)은 고무부(14)가 유리(20)에 닿지 않는 높이로 자동차의 앞이나 뒷유리에 구성될 수 있고, 앞유리에 장착될 때는 2개의 와이퍼 암(10)의 하단에 각각 1개 이상 구성된다.

또한 가이드 블럭(30)은 뒷유리가 열리는 차종에 구성되면 뒷유리를 열고 닫을 때 와이퍼가 파손되지 않아 편리하다. 아울러 본 발명은 모든 종류의 와이퍼에 적용될 수 있으나, 작동구간과 멈춤위치가 상이한 와이퍼에 적용되는 것이 바람직하다.

또한 자동차 뿐만아니라 와이퍼가 이용되는 모든 분야에 적용될 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 와이퍼 블레이드를 사용하지 않을 때는 유리면과 떨어져 있기 때문에 와이퍼 블레이드의 고무부가 열에 의해 유리와 고착되거나 겨울철에 유리와 동결되어 손상되지 않도록 미연에 방지할 수 있다.

또한 고무부의 영구변형 및 손상을 방지할 수 있어 와이퍼의 수명이 길어지고, 손상이 없는 고무부를 이용하므로 깨끗하고 효율적으로 이물질 제거가 가능하다.

또한 뒷유리가 열리는 차종에 가이드 블럭을 구성하면 뒷유리를 열고 닫을 때 와이퍼가 파손되지 않아 편리하다.

비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어 졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 첨부된 청구의 범위는 본 발명의 진정한 범위내에 속하는 그러 한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.

Claims (4)

1. 차량용 와이퍼 보호장치에 있어서,

   차량의 와이퍼 암(10)이 멈춤위치에 있을 때 와이퍼 블레이드(12)의 고무부(14)가 차량의 전면 유리와 이격되도록 상기 와이퍼 암(10)이 멈춤위치에 있을 때 와이퍼 암 하부의 전면 유리나 카울박스 상면에 고정되는 가이드 블럭(30)을 구비하되, 상기 가이드 블럭(30)은 얇은 면이 위쪽에 오고 밑변이 유리(20)와의 접합면(33)이 되고 빗면(32)은 와이퍼 암(10)을 지지할 넓이를 갖고, 상기 접합면(33)은 유리면(20)과 동일한 곡률을 가지며 유리면(20)에 접착제나 볼트로 고정되는 쇄기형으로 된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 보호 장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1항에 있어서,

   상기 가이드 블럭(30)은 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 또는 고무 재질로 제작된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 보호 장치.

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