KR100916396B1 - 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버 - Google Patents

하이브리드형 서브 프레임 언더 커버 Download PDF

Info

Publication number
KR100916396B1
KR100916396B1 KR1020070130324A KR20070130324A KR100916396B1 KR 100916396 B1 KR100916396 B1 KR 100916396B1 KR 1020070130324 A KR1020070130324 A KR 1020070130324A KR 20070130324 A KR20070130324 A KR 20070130324A KR 100916396 B1 KR100916396 B1 KR 100916396B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
subframe
steel
under cover
undercover
coupled
Prior art date
Application number
KR1020070130324A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20090062862A (ko
Inventor
김기창
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020070130324A priority Critical patent/KR100916396B1/ko
Publication of KR20090062862A publication Critical patent/KR20090062862A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100916396B1 publication Critical patent/KR100916396B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B62D21/05—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members pinched frame type, i.e. formed of at least two longitudinal frame sections connected by other longitudinal frame sections of lesser transverse dimension
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버에 관한 것으로, 프런트 멤버와 리어 멤버 및 사이드 멤버로 구성되며, 하부에 복수의 마운팅 브라켓이 설치된 서브 프레임에 있어서, 상기 서브 프레임을 하측에서 지지하며, 상기 마운팅 브라켓의 위치에 대응하는 위치에 형성되어 상기 마운팅 브라켓이 결합되는 복수의 고정부가 형성된 플라스틱 재질의 언더 커버부와, 상기 언더 커버부에 결합되어 강성을 보강하는 스틸(steel) 재질의 스틸 멤버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
서브 프레임, 언더 커버, 플라스틱, 언더 커버부, 스틸(steel), 스틸 멤버

Description

하이브리드형 서브 프레임 언더 커버{Hybrid type sub-frame under cover}
본 발명은 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 언더 커버에 플라스틱과 스틸 재질을 함께 사용함으로써 서브 프레임의 강성 증대에 기여하고 가속 부밍에 의한 소음 레벨을 감소시킬 수 있는 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버에 관한 것이다.
차량에 작용하는 가장 일반적인 힘은 중량으로 차량 전체에 분배되어 있으며, 기하학적인 중심을 무게 중심이라 칭하며 이는 수직 하향으로 작용한다.
중심 지지 방식이란 엔진과 티엠 마운팅을 차체가 아닌 서브 프레임 또는 크로스 멤버에 3점 또는 4점 지지되도록 장착하되, 무게 중심이 마운팅 영역에 포함되는 것을 의미한다.
종래의 중심지지 차량에 대한 가속 소음 평가 결과, 100~500Hz 영역에서 운전석에서의 실내 소음이 과다한데, 그 원인을 분석한 결과, 1차 전달계인 서브 프레임의 굽힘 및 비틀림 강성이 취약하여 2차 엔진 마운팅부 입력점 강성 및 진동 감도가 불리해지는 것이 그 원인이다.
첨부된 도 1은 종래의 서브 프레임과 언더 커버의 결합 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 종래의 가속 부밍시 운전석에서의 소음 레벨을 분석한 그래프이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 후륜 구동 차량용 서브 프레임(100)은 'ㅁ'자 형상으로 구성되며, 프런트 멤버(110)는 엔진 오일 팬의 보호를 위해 좌우가 절곡되어 있고, 리어 멤버(120)는 기어 박스 마운팅이 되는 부분으로 좌우 직선화되어 있다. 차량의 길이 방향으로 사이드 멤버(130)가 결합되고, 서브 프레임(100)의 하단부에는 다수의 마운팅 브라켓(150)이 설치된다.
서브 프레임(100)을 하측에서 지지하는 언더 커버(10)는 서브 프레임(100)의 형상에 대응하여 'ㅁ'자 형상의 플라스틱 재질로 만들어지며, 서브 프레임(100)으로의 오물 유입 방지 및 빗물에 의한 녹 발생을 최소화하기 위해 적용된다. 언더 커버(10)의 상면에는 전방에 3개소, 후방에 3개소 및 측단에 각각 1개소씩 총 8개의 고정부(12, 14, 16)가 형성되어 마운팅 브라켓(150)과 결합된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 언더 커버(10) 적용시 가속 부밍시 운전석에서의 소음 레벨을 분석한 결과, 130Hz와 230Hz 대역에서 소음 레벨이 증가하는 경향을 보였다. 이는 130Hz 영역에서는 서브 프레임(100)의 비틀림 모드에 의한 영향이 크게 작용하고, 230Hz 영역에서는 서브 프레임(100)의 굽힘 모드에 의한 영향이 크기 때문이다.
그런데 이러한 종래의 언더 커버는 플라스틱 재질에 의한 평판 구조로 되어 있어 서브 프레임의 강성 증대에 기여하지 못하면서 두께 증가로 인한 원가 상승의 요인이 된다.
또한, 종래의 서브 프레임 결합구조는 차량의 전후 방향 사이드 멤버와 좌우 방향의 프런트, 리어 멤버의 결합부를 CO2 용접으로 결합하므로 굽힘 및 비틀림 진동시 변형에 의한 진동 감도가 불리하여 보강 부재 추가 및 두께 증대로 인한 원가 상승 요인이 되고 있다.
본 발명의 목적은 언더 커버에 플라스틱과 스틸 재질을 함께 사용함으로써 서브 프레임의 강성 증대에 기여하고 가속 부밍에 의한 소음 레벨을 감소시킬 수 있는 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버를 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 프런트 멤버와 리어 멤버 및 사이드 멤버로 구성되며, 하부에 복수의 마운팅 브라켓이 설치된 서브 프레임에 있어서, 상기 서브 프레임을 하측에서 지지하며, 상기 마운팅 브라켓의 위치에 대응하는 위치에 형성되어 상기 마운팅 브라켓이 결합되는 복수의 고정부가 형성된 동시에, 스틸 멤버의 형상에 대응하여 스틸 멤버가 삽입될 부분이 절개되어 있는 플라스틱 재질의 언더 커버부와, 상기 언더 커버부에 결합되어 강성을 보강하는 스틸(steel) 재질의 스틸 멤버를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버를 제공한다.
상기 스틸 멤버는 상기 언더 커버부와의 결합 상태에서 상기 서브 프레임과의 결합 상태에서 상기 프런트 멤버와 리어 멤버의 비틀림 및 굽힘 강성이 증대되도록 'H'자 형상으로 만들어지는 것을 특징으로 한다.
상기 스틸 멤버는 각 단부에 관통 형성되어 상기 서브 프레임의 프런트 멤버 및 리어 멤버에 각각 볼팅 결합되는 볼팅 체결부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 스틸 멤버는 마운팅 클립에 의해 상기 언더 커버부와 결합되는 마운팅 클립 방식 또는 접착제에 의해 상기 언더 커버부와 결합되는 접착재 결합 방식 중 어느 하나로 상기 언더 커버부에 결합되는 것을 특징으로 한다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버는 언더 커버에 플라스틱과 스틸 재질을 함께 사용함으로써 서브 프레임의 강성 증대에 기여하고 가속 부밍에 의한 소음 레벨을 감소시키는 효과가 있다.
이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버에 대해 상세히 설명하기로 한다(단, 종래와 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 사용하여 설명하기로 한다).
첨부된 도 3은 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버와 서브 프레임의 결합 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버를 도시한 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버를 도시한 저면도이다. 도 6은 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버에 따른 스틸 멤버와 서브 프레임의 결합 상태를 도시한 저면도이고, 도 7은 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버에 따른 스틸 멤버와 서브 프레임의 결합 상태를 도시한 사시도이며, 도 8은 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버 적용시 가속 부밍 조건에서 소음 레벨을 분석한 그래프이다.
도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 하이브리드형 언더 커 버(200)는 서브 프레임(100)을 하측에서 감싸 지지하며, 플라스틱 재질의 언더 커버부(210)와, 스틸(steel) 재질의 스틸 멤버(220)로 구성된다.
서브 프레임(100)은 'ㅁ'자 형상으로 구성되며, 차량의 전후 방향으로 설치되는 프런트 멤버(110) 및 리어 멤버(120)와, 차량의 길이 방향으로 설치되어 프런트 멤버(110) 및 리어 멤버(120)의 좌우에 결합되는 사이드 멤버(130)와, 사이드 멤버(130)의 중앙에 결합되는 센터 서포트(140)와, 각 멤버들의 하부에 장착되는 다수의 마운팅 브라켓(150)으로 구성된다.
프런트 멤버(110)는 엔진 오일 팬의 보호를 위해 좌우가 절곡되어 있고, 리어 멤버(120)는 기어 박스 마운팅이 되는 부분으로 좌우 직선화되어 있다.
언더 커버부(210)는 스틸 멤버(220)의 형상에 대응하여 스틸 멤버(220)가 삽입될 부분이 'H'자 형상으로 절개되어 있으며, 상면에 마운팅 브라켓(150)의 위치에 대응하여 마운팅 브라켓(150)이 결합되는 프런트 고정부(212)와 리어 고정부(214) 및 사이드 고정부(216)가 형성된다.
스틸 멤버(220)는 언더 커버부(210) 및 서브 프레임(100)의 강성을 보완하기 위해 스틸(steel) 재질로 만들어지며, 서브 프레임(100)의 프런트 멤버(110)와 리어 멤버(120)를 강 결합(strong coupling)하는 효과를 주어 비틀림 및 굽힘 강성이 증대되도록 하며, 그에 따른 가속 부밍시 소음 저감 효과가 있다(도 8 참조).
스틸 멤버(220)는 'H'자 형상의 각 단부에 볼팅 체결부(222)가 관통 형성되어 서브 프레임(100)의 프런트 멤버(110) 및 리어 멤버(120)에 결합된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 언더 커버부(210)와 스틸 멤버(220)는 마운팅 클 립에 의해 고정되는 마운팅 클립 고정 방식(C 부분 참조) 또는 접착제에 의해 결합되는 접착제 결합 방식(D 부분 참조)에 의해 일체화 성형된다.
이러한 본 발명의 하이브리드형 언더 커버(200)를 적용한 차량의 가속 부밍 조건에서 운전석에서의 소음 레벨을 분석해 본 결과, 도 8에 도시된 바와 같이, 종래에 소음 레벨이 증가하였던 영역인 130Hz 대역(E 부분 참조) 부근 및 230Hz 대역(F 부분 참조) 부근에서 소음 레벨 3~7dB 정도 감소된 것을 볼 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버를 적용하는 경우 언더 커버에 플라스틱과 스틸 재질을 함께 사용함으로써 서브 프레임의 강성 증대에 기여하고 가속 부밍에 의한 소음 레벨을 감소시키는 효과가 있다.
한편 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변형 실시할 수 있는 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.
도 1은 종래의 서브 프레임과 언더 커버의 결합 구조를 도시한 분해 사시도.
도 2는 종래의 결합구조 적용시 가속 부밍시 운전석에서의 소음 레벨을 분석한 그래프.
도 3은 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버와 서브 프레임의 결합 구조를 도시한 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버를 도시한 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버를 도시한 저면도.
도 6은 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버에 따른 스틸 멤버와 서브 프레임의 결합 상태를 도시한 저면도.
도 7은 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버에 따른 스틸 멤버와 서브 프레임의 결합 상태를 도시한 사시도.
도 8은 본 발명의 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버 적용시 가속 부밍 조건에서 소음 레벨을 분석한 그래프.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
100 : 서브 프레임 110 : 프런트 멤버
120 : 리어 멤버 130 : 사이드 멤버
150 : 마운팅 브라켓 200 : 하이브리드형 언더 커버
210 : 언더 커버부 212 : 전방 고정부
214 : 후방 고정부 216 : 측단 고정부
220 : 스틸 멤버 222 : 볼팅 체결부

Claims (4)

  1. 프런트 멤버(110)와 리어 멤버(120) 및 사이드 멤버(130)로 구성되며, 하부에 복수의 마운팅 브라켓(150)이 설치된 서브 프레임(100)에 있어서,
    상기 서브 프레임(100)을 하측에서 지지하며, 상기 마운팅 브라켓(150)의 위치에 대응하는 위치에 형성되어 상기 마운팅 브라켓(150)이 결합되는 복수의 고정부(212, 214, 216)가 형성된 동시에, 스틸 멤버(220)의 형상에 대응하여 스틸 멤버(220)가 삽입될 부분이 절개되어 있는 플라스틱 재질의 언더 커버부(210)와, 상기 언더 커버부(210)에 결합되어 강성을 보강하는 스틸(steel) 재질의 스틸 멤버(220)를 포함하되, 상기 스틸 멤버(220)는 상기 서브 프레임(100)과의 결합 상태에서 상기 프런트 멤버(110)와 리어 멤버(120)의 비틀림 및 굽힘 강성이 증대되도록 'H'자 형상으로 만들어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 스틸 멤버(220)는 각 단부에 관통 형성되어 상기 서브 프레임(100)의 프런트 멤버(110) 및 리어 멤버(120)에 각각 볼팅 결합되는 볼팅 체결부(222)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 스틸 멤버(220)는 마운팅 클립에 의해 상기 언더 커버부(210)와 결합되는 마운팅 클립 방식 또는 접착제에 의해 상기 언더 커버부(210)와 결합되는 접착재 결합 방식 중 어느 하나로 상기 언더 커버부(210)에 결합되는 것을 특징으로 하는 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버.
KR1020070130324A 2007-12-13 2007-12-13 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버 KR100916396B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070130324A KR100916396B1 (ko) 2007-12-13 2007-12-13 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070130324A KR100916396B1 (ko) 2007-12-13 2007-12-13 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090062862A KR20090062862A (ko) 2009-06-17
KR100916396B1 true KR100916396B1 (ko) 2009-09-07

Family

ID=40992045

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070130324A KR100916396B1 (ko) 2007-12-13 2007-12-13 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100916396B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013059679A1 (en) * 2011-10-21 2013-04-25 Fisker Automotive, Inc. Rear-wheel drive, plug-in hybrid electric vehicle modular subframe assembly and method
US8752887B2 (en) 2012-08-29 2014-06-17 Hyundai Motor Company Hybrid combination structure of roof frame

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200477099Y1 (ko) * 2014-10-20 2015-05-06 전명희 크로스맴버 보강대

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001030963A (ja) * 1999-07-16 2001-02-06 Nissan Shatai Co Ltd Ｆｆ車用アンダーカバー
JP2003226260A (ja) * 2002-02-04 2003-08-12 Showa Denko Kk 車両のパネル式サブフレーム、これを備えた車両及び車両のパネル式サブフレームの製造方法
JP2007118664A (ja) * 2005-10-25 2007-05-17 Fuji Heavy Ind Ltd 車両のフロントサスペンション

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001030963A (ja) * 1999-07-16 2001-02-06 Nissan Shatai Co Ltd Ｆｆ車用アンダーカバー
JP2003226260A (ja) * 2002-02-04 2003-08-12 Showa Denko Kk 車両のパネル式サブフレーム、これを備えた車両及び車両のパネル式サブフレームの製造方法
JP2007118664A (ja) * 2005-10-25 2007-05-17 Fuji Heavy Ind Ltd 車両のフロントサスペンション

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013059679A1 (en) * 2011-10-21 2013-04-25 Fisker Automotive, Inc. Rear-wheel drive, plug-in hybrid electric vehicle modular subframe assembly and method
US8752887B2 (en) 2012-08-29 2014-06-17 Hyundai Motor Company Hybrid combination structure of roof frame

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090062862A (ko) 2009-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5352682B2 (ja) 車体フロア構造
KR100980714B1 (ko) 차량용 휠하우스 기구
JP4355958B2 (ja) 車両のドア構造
KR101371466B1 (ko) 전방 차체 보강 구조
EP1038712A2 (en) Mount assembly for automotive power plant
US20130043087A1 (en) Motor vehicle body
JP5539523B2 (ja) エンジンマウント支持構造
CN110920752A (zh) 悬架副车架结构
JP2008195361A (ja) 自動車のルーフ構造
JP5895432B2 (ja) 車両のカウル部構造
JP5482482B2 (ja) フロントウインド支持構造
KR100916396B1 (ko) 하이브리드형 서브 프레임 언더 커버
JP2019038301A (ja) 車体構造
JP4978253B2 (ja) フェンダカバー構造及び車体前部構造
JP3739976B2 (ja) 自動車の車体構造
JP6816630B2 (ja) 車両用インサイドミラー取付構造
JP3102508B2 (ja) 自動車の後部車体構造
JP3783317B2 (ja) キャブのアンダフレーム構造
JP3107186B2 (ja) シャシフレーム付き自動車
KR100836690B1 (ko) 배터리의 비틀림 회전 방지를 위한 배터리의 장착 구조
KR101124975B1 (ko) 차량용 카울 언더커버
JP2541768Y2 (ja) 自動車の下部車体構造
KR100488999B1 (ko) 자동차용 스티어링 지지장치의 보강구조
KR100610195B1 (ko) 진동 및 소음 저감을 위한 차량의 배터리 지지구조
KR100877853B1 (ko) 엔진 마운팅장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120831

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130830

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140901

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150831

Year of fee payment: 7

LAPS Lapse due to unpaid annual fee