KR100916070B1 - 차량용 커튼에어백 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스공급라인을 통해 가스가 유입되면 팽창하는 에어쿠션과, 상기 에어쿠션의 하단에 장착되는 스트랩과, 일단이 상기 스트랩을 관통한 후 상기 에어쿠션의 선단에 결합되고 타단이 차량 A필라의 내측에 고정되어 상기 에어쿠션이 전개될 때 상기 에어쿠션의 선단이 차량 후방을 향하여 전개되는 현상을 방지하기 위한 테더를 포함하는 차량용 커튼에어백에 관한 것이다.

커튼에어백, 에어쿠션, 쿠션커버, 스트랩, A필라, 테더

Description

차량용 커튼에어백{Curtain air bag for vehicle}

본 발명은 차량용 커튼에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어쿠션의 선단이 차량 후방을 향하여 전개되는 현상이 방지되는 차량용 커튼에어백에 관한 것이다.

일반적으로 에어백 시스템은 탑승자를 위한 안전장치로서, 차량의 충돌시 탑승자와 차량 구조물의 사이에서 에어백이 전개되도록 하여 탑승자가 직접적으로 부딪혀 부상을 당하는 것을 최소화하기 위한 장치이다.

이러한 에어백 시스템은 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 전방 충돌시 운전석에 탑승한 탑승자의 상체 및 머리부위를 보호하기 위하여 스티어링 휠의 내부에 장착되어 있는 운전석 에어백 장치와, 글로브 박스 상측에 장착되어 조수석에 탑승한 탑승자를 보호하는 조수석 에어백 장치 및 측면 충돌시 탑승자와 도어의 사이에서 전개되어 탑승자를 보호하기 위하여 차량의 측면에 설치되는 커튼에어백 장치가 제안되고 있다.

상기 커튼에어백은 차량의 루프레일을 따라 설치되어 측면 충돌시 또는 측면 충돌후 전복 사고시 탑승자를 보호하며 차량 바깥으로 탑승자가 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 커튼에어백의 폴딩상태가 도시된 도면이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량용 커튼에어백의 전개상태가 도시된 도면이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 기술에 따른 차량용 커튼에어백(100)은 차량 A필라의 내측에 고정브래킷(1)에 의해 일단이 고정되고 타단이 에어쿠션(4)의 선단에 결합되는 테더(3)와, 상기 에어쿠션(4)을 폴딩하고 있는 쿠션커버(5)로 구성된다.

상기 테더(3)는 상기 에어쿠션(4)이 팽창할 때 상기 테더(3)가 A필라에 걸리지 않도록 하는 가이드브래킷(2)의 안내를 받으며 상기 에어쿠션(4)의 선단을 지지하게 된다.

상기 쿠션커버(5) 하측에는 상기 에어쿠션(4)이 팽창하면 에어쿠션(4)의 팽창력에 의해 쿠션커버(5)가 찢어질 수 있도록, 다수의 홀(미도시)이 쿠션커버(5)의 길이방향으로 소정간격 이격되어 형성되어 있고, 이 다수의 홀들이 이루는 라인을 테어라인이라 통칭한다.

상기 에어쿠션(4)의 내부에는 가스공급라인(6)이 설치되고, 상기 가스공급라인(6)에는 인플레이터(7)로부터 유입되는 가스를 에어쿠션(4)으로 유출시키는 다수 의 가스토출구(6a,6b,6c,6d)들이 형성된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량용 커튼에어백의 동작을 설명하면 다음과 같다.

인플레이터(7)에서 발생된 가스가 가스공급라인(6)으로 유입되면, 상기 가스는 가스토출구(6a,6b,6c,6d)들을 통해 에어쿠션(4) 내부로 유입되고, 이로 인해 에어쿠션(4)이 팽창하기 시작한다.

상기 에어쿠션(4)이 팽창함에 따라, 에어쿠션(4)의 팽창력에 의해 쿠션커버(5)의 테어라인이 찢어지고, 에어쿠션(4)은 차량도어와 탑승자 사이로 전개된다. 이때, 에어쿠션(4)의 선단을 마운팅하고 있는 테더(3)는 가이드브래킷(2)의 안내를 받으며 에어쿠션(4)의 선단을 지지하게 된다.

그러나, 종래 기술에 따른 차량용 커튼에어백(100)은 에어쿠션(4)이 전개될 때 테더(3)가 에어쿠션(4)의 선단을 팽팽하게 잡아주지 못해서, 에어쿠션(4)의 선단이 차량 후방을 향해 전개되는 문제점이 있다.

본 발명은 에어쿠션의 선단이 차량 후방을 향하여 전개되는 현상이 방지되는 차량용 커튼에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 가스공급라인을 통해 가스가 유입되면 팽창하는 에어쿠션과, 상기 에어쿠션의 하단에 장착되는 스트랩과, 일단이 상기 스트랩을 관통한 후 상기 에어쿠션의 선단에 결합되고 타단이 차량 A필라의 내측에 고정되어 상기 에어쿠션이 전개될 때 상기 에어쿠션의 선단이 차량 후방을 향하여 전개되는 현상을 방지하기 위한 테더를 포함하는 차량용 커튼에어백을 제공한다.

상기 스트랩은 상기 테더가 관통하는 관통홀이 형성될 수 있다.

상기 스트랩은 상기 에어쿠션의 하단에 재봉되어 장착될 수 있다.

상기 스트랩은 상기 에어쿠션의 선단으로부터 상기 에어쿠션의 후방으로 소정간격 이격되게 장착될 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 커튼에어백은 차량 A필라의 내측에 일단이 고정된 테더가 에어쿠션의 하단에 장착된 스트랩을 관통하여 에어쿠션의 선단에 결합됨으로써, 에어쿠션이 전개될 때 에어쿠션의 선단이 차량 후방을 향하여 전개되는 현상이 방지되는 효과가 있다.

상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백의 폴딩상태가 도시된 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백의 전개상태가 도시된 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백의 스트랩이 도시된 사시도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백(200)은 차량 A필라의 내측에 고정브래킷(40)의해 일단이 고정되고 타단이 에어쿠션(10)의 선단에 결합되는 테더(30)와, 상기 에어쿠션(10)을 폴딩하고 있는 쿠션커버(60)로 구성된다.

상기 테더(30)는 상기 에어쿠션(10)이 팽창할 때 상기 테더(30)가 A필라에 걸리지 않도록 하는 가이드브래킷(50)의 안내를 받으며 상기 에어쿠션(10)의 선단을 지지하게 된다.

상기 쿠션커버(60) 하측에는 상기 에어쿠션(10)이 팽창하면 에어쿠션(10)의 팽창력에 의해 쿠션커버(60)가 찢어질 수 있도록, 다수의 홀(미도시)이 쿠션커버(60)의 길이방향으로 소정간격 이격되어 형성되어 있고, 이 다수의 홀들이 이루는 라인을 테어라인이라 통칭한다.

상기 에어쿠션(10)의 내부에는 가스공급라인(70)이 설치되고, 상기 가스공급라인(70)에는 인플레이터(80)로부터 유입되는 가스를 에어쿠션(10)으로 유출시키는 다수의 가스토출구(72,74,76,78)들이 형성되며, 상기 에어쿠션(10)은 상기 가스토출구(72,74,76,78)들로부터 가스를 유입받아 팽창한다.

상기 에어쿠션(10)의 하단에는 스트랩(20)이 장착되는데, 상기 스트랩(20)은 가죽이나 합성수지 재질로 이루어질 수 있고, 도 5에 도시된 바와 같이 양단을 서로 겹쳐서 관통홀(25)을 형성한 후, 상기 에어쿠션(10)의 하단에 재봉되어 장착된다.

상기 테더(30)는 일단이 상기 스트랩(20)의 관통홀(25)을 관통한 후 상기 에어쿠션(10)의 선단에 결합되어, 상기 에어쿠션(10)이 전개될 때 에어쿠션(10)의 선단 및 하단을 동시에 지지할 수 있게 되고, 이로 인해 에어쿠션(10)의 선단이 차량 후방을 향하여 전개되는 현상을 방지하게 된다. 좀더 상세하게 설명하면, 상기 테더(30)는 에어쿠션(10)이 만개되는 거리를 고려하여 여유길이를 확보한 후, 차량 A필라 내부에 폴딩되는데 이러한 여유길이로 인해 에어쿠션(10)이 전개될 때, 에어쿠션(10)의 선단이 차량 후방을 향하여 전개되는 문제점이 발생한다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 에어쿠션(10)의 하단에 스트랩(20)을 장착하고, 테더(30)가 상기 스트랩(20)의 관통홀(25)을 관통한 후 에어쿠션(10)의 선단에 결합됨으로써, 에어쿠션(10)이 전개될 때 테더(30)의 여유길이를 짧게 해주는 효과가 발생되고, 이로 인해 에어쿠션(10)의 선단이 차량 후방을 향하여 전개되는 현상을 방지할 수 있게 된다.

이러한, 테더(30)의 여유길이 및 스트랩(20)의 길이를 감안하여, 상기 스트랩(20)은 상기 에어쿠션(10)의 선단으로부터 상기 에어쿠션(10)의 후방으로 소정간격 이격되게 장착될 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명인 차량용 커튼에어백의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

인플레이터(80)에서 발생된 가스가 가스공급라인(70)으로 유입되면, 상기 가스는 가스토출구(72,74,76,78)들을 통해 에어쿠션(10) 내부로 유입되고, 이로 인해 에어쿠션(10)이 팽창하기 시작한다.

상기 에어쿠션(10)이 팽창함에 따라, 에어쿠션(10)의 팽창력에 의해 쿠션커버(60)의 테어라인이 찢어지고, 에어쿠션(10)은 차량도어와 탑승자 사이로 전개된다. 이때, 스트랩(20)을 통해 에어쿠션(10)의 선단에 마운팅된 터더(30)는 가이드브래킷(50)의 안내를 받으며 에어쿠션(10)의 선단 및 하단을 지지하게 되고, 에어쿠션(10)의 선단이 차량 후방을 향하여 전개되는 현상이 방지된다.

본원 발명에 따른 차량용 커튼에어백을 사용하면, 에어쿠션의 선단이 차량 후방을 향하여 전개되는 현상을 방지할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 커튼에어백의 폴딩상태가 도시된 도면이다.

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 커튼에어백의 전개상태가 도시된 도면이다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백의 폴딩상태가 도시된 도면이다.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백의 전개상태가 도시된 도면이다.

도 5는 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백의 스트랩이 도시된 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10:에어쿠션 20:스트랩

25:관통홀 30:테더

40:고정브래킷 50:가이드브래킷

60:쿠션커버 70:가스공급라인

72,74,76,78:가스토출구 80:인플레이터

Claims (4)

1. 가스공급라인을 통해 가스가 유입되면 팽창하는 에어쿠션과;

   상기 에어쿠션의 하단에 장착되는 스트랩과;

   일단이 상기 스트랩을 관통한 후 상기 에어쿠션의 선단에 결합되고, 타단이 차량 A필라의 내측에 고정되어, 상기 에어쿠션이 전개될 때 상기 에어쿠션의 선단이 차량 후방을 향하여 전개되는 현상을 방지하기 위한 테더를 포함하고,

   상기 스트랩은 상기 에어쿠션의 하단에 재봉되어 장착되는 차량용 커튼에어백.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 스트랩은 상기 테더가 관통하는 관통홀이 형성되는 차량용 커튼에어백.
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 스트랩은 상기 에어쿠션의 선단으로부터 상기 에어쿠션의 후방으로 소정간격 이격되게 장착되는 차량용 커튼에어백.

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