KR20080008111A - 차량의 커튼 에어백 장치 - Google Patents

차량의 커튼 에어백 장치 Download PDF

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KR20080008111A
KR20080008111A KR1020060067564A KR20060067564A KR20080008111A KR 20080008111 A KR20080008111 A KR 20080008111A KR 1020060067564 A KR1020060067564 A KR 1020060067564A KR 20060067564 A KR20060067564 A KR 20060067564A KR 20080008111 A KR20080008111 A KR 20080008111A
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문경창
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 커튼 에어백 장치에 관한 것으로써, 전개력을 공급하는 인플레이터와; 상기 인플레이터의 전개력에 의해 전개될 수 있는 쿠션 어셈블리와; 상기 인플레이터의 전개력을 상기 쿠션 어셈블리로 안내하는 가스 가이더와; 차체에 고정되고 상기 쿠션 어셈블리 외측에 끼워져서 상기 쿠션 어셈블리를 받치는 적어도 하나의 리테이너를 포함하여 구성됨으로써 상기 쿠션 어셈블리의 처짐이 방지됨과 아울러 커튼 에어백 장치의 패키지 공간이 일정하게 유지될 수 있고, 상기 쿠션 어셈블리 중 쿠션의 전개가 상기 리테이너에 의해 가이드받을 수 있어 상기 쿠션이 완전 전개될 수 있는 차량의 커튼 에어백 장치를 제공한다.
에어백 장치, 쿠션, 인플레이터, 램프, 가이드 백, 가스 가이더

Description

차량의 커튼 에어백 장치 {CURTAIN TYPE AIR BAG MODULE}
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 장치가 도시된 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 장치가 도시된 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 장치의 리테이너 사시도이다.
도 4는 도 2의 A??A선에 따른 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
52 : 인플레이터 54 : 에어백 커버
56 : 쿠션 58 : 가스 가이더
60 : 리테이너 62 : 푸시 핀
본 발명은 차량의 커튼 에어백 장치에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 미 전개시 쿠션이 처지지 않도록 지지할 수 있는 차량의 커튼 에어백 장치에 관한 것 이다.
일반적으로 에어백 장치는 차량의 충돌 사고시 탑승자의 생명과 신체를 보호할 목적으로 설치되는 안전 장치의 하나로써, 운전석 에어백 장치와 조수석 에어백 장치 및 커튼 에어백 장치 등이 있다.
상기 운전석 에어백 장치는, 운전석의 운전자 전방을 보호할 목적으로 스티어링 핸들(STEERING HANDLE)에 장착되고, 상기 조수석 에어백 장치는 조수석의 승객 전방을 보호할 목적으로 조수석 전면의 인스트루먼트 패널(INSTRUMENT PANEL)에 설치되며, 상기 커튼 에어백 장치는 탑승자의 측면을 보호할 목적으로 사이드 루프 레일(SIDE ROOF RAIL)에 설치된다.
여기서, 상기 커튼 에어백 장치는 차량의 측면 충돌시 쿠션이 사이드 도어의 내측면을 따라 커튼 형상으로 하향 전개된다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 장치가 도시된 사시도이다.
도 1을 참조로 하여 종래의 커튼 에어백 장치를 설명하면, 인플레이터(2)가 사이드 루프 레일의 끝부분에 설치되고, 상기 사이드 루프 레일을 따라 길게 설치된 에어백 커버(4)의 내부에 커튼 형상으로 하향 전개되는 쿠션(6)이 수납되며, 상기 쿠션(미도시)과 인플레이터(2)의 사이에 쿠션(6)의 내부로 인플레이터(2)의 가스를 안내하는 가스 가이더(8)가 구비된다.
상기 에어백 커버(4)와 쿠션(6)의 상부는 복수개의 체결부재(10)에 의해 사 이드 루프 레일에 체결 고정된다.
따라서, 상기와 같이 구성된 종래의 커튼 에어백 장치는, 차량의 측면 충돌시 인플레이터(2)의 가스가 가스 가이더(8)를 통해 쿠션(6)으로 공급되고, 상기 쿠션은 가스 가이더(8)의 가스압에 의해 에어백 커버(4)의 하부를 찢은 다음, 차량 내부의 측면을 따라 하측으로 전개된다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 장치는, 루프 레일을 따라 길게 설치되는데, 상기 에어백 커버(4)가 소프트한 재질로 되어 있고 몇 개의 마운팅 포인트 또는 고정 포인트(P)에 의해 차체에 고정되기 때문에 차체에 밀착되지 못하고 처지게 된다. 따라서 처진 상기 커튼 에어백 장치로 인해 헤드 라이너를 조립할 때 서로 간섭이 일어나 조립 작업도를 저하시키는 문제점이 있다.
본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로써, 에어백 커버와 쿠션의 조합물이 루프 레일에 조립될 때, 처지지 않도록 받쳐주는 리테이너가 포함된 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 장치는, 전개력을 공급하는 인플레이터와; 상기 인플레이터의 전개력에 의해 전개될 수 있 는 쿠션 어셈블리와; 상기 인플레이터의 전개력을 상기 쿠션 어셈블리로 안내하는 가스 가이더와; 차체에 고정되고 상기 쿠션 어셈블리 외측에 끼워져서 상기 쿠션 어셈블리를 받치는 적어도 하나의 리테이너를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 리테이너는 상기 쿠션 어셈블리의 전개가 가능토록 하측부가 개구되고,상기 쿠션 어셈블리를 받칠 수 있도록 양 하단 중 적어도 어느 하나가 내부를 향해 절곡된 것을 특징으로 한다.
상기 리테이너는 푸시 핀(PUSH??PIN)에 의해 차체에 고정된 것을 특징으로 한다.
상기 리테이너는 플라스틱 재질인 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 장치가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 장치의 리테이너 사시도이고, 도 4는 도 2의 A??A선에 따른 단면도이다.
본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 장치는, 차체에 설치되어 차량의 충돌 사고시 전개력을 공급토록 고압의 가스를 방출하는 인플레이터(52)와, 루프 레일을 따라 길게 배치되어 차체에 설치된 쿠션 어셈블리와, 상기 인플레이터(52)의 가스를 상기 쿠션 어셈블리로 안내하는 가스 라이더(58)와, 차체에 고정되고 상기 쿠션 어셈블리 외측에 끼워져서 상기 쿠션 어셈블리를 받치는 적어도 하나의 리테이너(60)를 포함하여 구성된다.
상기 쿠션 어셈블리는 가늘고 긴 주머니 형태의 에어백 커버(54)와, 상기 에어백 커버(54)의 내부에 폴딩 상태로 수납되고 상기 가스 라이더(58)를 통해 상기 인플레이터(52)와 연결되어 상기 인플레이터(52)의 가스에 의해 차량 내부의 측면을 따라 하측으로 전개되는 커튼 형상의 쿠션(56)으로 이루어진다.
상기 에어백 커버(54)에는 차체에 고정될 수 있도록 루프 레일을 따라 이격 배열된 복수 개의 마운팅 포인트부(54A)가 구비된다. 상기 에어백 커버(54)의 마운팅 포인트부(54A)는 푸시 핀(54B) 등의 체결부재에 의해 차체에 체결된다.
상기 에어백 커버(54)에는 상기 쿠션(56)이 상기 에어백 커버(54)를 찢고 전개될 수 있도록 테어 라인(미도시)이 형성된다.
상기 쿠션(56)은 상기 에어백 커버(54)의 내부에 접힌 상태로 길게 배치되고, 상기 에어백 커버(54)의 마운팅 포인트부(54A)와 겹쳐진 상태로 함께 차체에 체결되는 마운팅 포인트부가 구비된다.
상기 가스 가이더(58)는 상기 인플레이터(52)에 일측이 연결됨과 아울러 상기 쿠션(56) 내부에 삽입되어 루프 레일을 따라 길게 배치된 파이프 형상의 부재로써, 일측에는 상기 인플레이터(52)의 가스가 유입되는 가스 유입구가 형성되고, 상기 쿠션(56) 내부에 삽입된 부위에는 상기 쿠션(56)의 내부로 가스를 방출하는 복수 개의 가스 방출구가 각각 형성된다.
상기 리테이너(60)는 상기 쿠션 어셈블리의 처짐 방지를 위해 상기 쿠션 어셈블리의 외측에 위치되어 상기 쿠션 어셈블리를 둘러싸되, 상기 쿠션(56)의 하향 전개가 가능토록 그 하측부(60A)가 개구된다.
또한 상기 리테이너(60)는 상기 쿠션 어셈블리를 견실하게 받칠 수 있도록 양 하단(60B)(60C) 중 적어도 어느 하나(60B)가 상기 리테이너(60)의 내부를 향해 절곡된다. 이 때 상기 리테이너(60)의 절곡된 하단(60B)은 상하방향에 대하여 기울어진 경사 각도가 상기 쿠션(56)의 전개 성능 등에 따라 튜닝됨이 바람직하다.
상기한 리테이너(60)는 푸시 핀(PUSH??PIN ; 62) 등의 체결부재에 의해 차체에 고정될 수 있다.
상기한 리테이너(60)는 상기 쿠션 어셈블리를 견실하게 지지하되, 가볍고 어느 정도 용이하게 변형될 수 있도록 플라스틱 재질로 이루어짐이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.
차량 충돌이 일어나지 않은 평상시에는 상기 적어도 하나 이상의 리테이너(60)가 상기 쿠션 어셈블리를 받치고 있기 때문에 상기 쿠션 어셈블리가 처지지 않게 된다.
반면 차량 충돌이 발생되어 상기 인플레이터(52)가 가스를 발생하게 되면, 상기 인플레이터(52)의 가스는 가스 가이더(58)를 따라 쿠션(56)의 내부로 유동되고, 상기 가스 가이더(58) 내의 가스는 상기 쿠션(56)의 내부로 골고루 방출된다.
그러면 상기 쿠션(56)은 상기 에어백 커버(54)를 찢고 커튼처럼 하향 전개된다. 이 때 상기 리테이너(60)의 하측부(60A)가 개구되어 있기 때문에 상기 쿠션(56)은 상기 리테이너(60)에 의해 간섭받지 않고 전개됨과 아울러, 상기 리테니어(60)에 의해 가이드받을 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 장치는, 차체에 고정되고 상기 쿠션 어셈블리 외측에 끼워져서 상기 쿠션 어셈블리를 받치는 적어도 하나의 리테이너가 포함됨으로써, 상기 쿠션 어셈블리의 처짐이 방지됨과 아울러 커튼 에어백 장치의 패키지 공간이 일정하게 유지될 수 있고, 상기 쿠션 어셈블리 중 쿠션의 전개가 상기 리테이너에 의해 가이드받을 수 있어 상기 쿠션이 완전 전개될 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

  1. 전개력을 공급하는 인플레이터와;
    상기 인플레이터의 전개력에 의해 전개될 수 있는 쿠션 어셈블리와;
    상기 인플레이터의 전개력을 상기 쿠션 어셈블리로 안내하는 가스 가이더와;
    차체에 고정되고 상기 쿠션 어셈블리 외측에 끼워져서 상기 쿠션 어셈블리를 받치는 적어도 하나의 리테이너를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 커튼 에어백 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 리테이너는 상기 쿠션 어셈블리의 전개가 가능토록 하측부가 개구되고, 상기 쿠션 어셈블리를 받칠 수 있도록 양 하단 중 적어도 어느 하나가 내부를 향해 절곡된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼 에어백 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 리테이너는 푸시 핀(PUSH??PIN)에 의해 차체에 고정된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼 에어백 장치.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 리테이너는 플라스틱 재질인 것을 특징으로 하는 차량의 커튼 에어백 장치.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3018055A1 (fr) * 2014-03-03 2015-09-04 Peugeot Citroen Automobiles Sa Ensemble de protection pour vehicule automobile
WO2021057077A1 (zh) * 2019-09-27 2021-04-01 奥托立夫开发公司 用于顶置式安全气囊模块的壳体和顶置式安全气囊模块
KR20220006401A (ko) * 2020-07-08 2022-01-17 아우토리브 디벨롭먼트 아베 에어백 쿠션

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WO2021057077A1 (zh) * 2019-09-27 2021-04-01 奥托立夫开发公司 用于顶置式安全气囊模块的壳体和顶置式安全气囊模块
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