KR100908168B1 - 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치에 관한 것으로서, 종래의 로터 샤프트 및 더블 볼 베어링의 오일공급홀을 배제하고 대신에 상기 로터 샤프트의 하단부에 오일 공급이 가능하도록 한 쌍의 니들 롤러 베어링 사이에 형성된 공간을 따라 오일이 양측으로 비산될 수 있도록 일정한 각도를 갖는 오일비산부재를 일체로 형성하여 오일공급홀을 가공하지 않으면서도 변속기 내의 베어링 등에 윤활유를 쉽게 공급할 수 있도록 하는 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치에 관한 것이다.
하이브리드 차량, 변속기, 베어링, 윤활유, 오일비산부재, 제1경사부, 제2경사부
Description
본 발명은 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오일공급홀 없이 변속기 내의 공간을 통해 오일을 비산시켜 베어링 등과 같은 윤활이 필요한 부품을 윤활시킬 수 있는 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치에 관한 것이다.
일반적으로, 하이브리드 차량의 변속기에 설치되는 모터에서는 필요한 유압 및 유량을 충분하게 공급해야 한다.
이 경우, 필요한 유압이나 유량을 충분히 확보하기 위해서는 상기 하이브리드 차량에서 사용되는 변속기는 윤활이 필요한 부품, 즉 베어링 등에 윤활유를 안내하기 위한 전용 윤활유로나 가이드가 설치되어 있다.
예를 들어, 도 3은 종래의 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치를 나타내는 단면도로서, 더블 볼 베어링(110)을 윤활하기 위하여 모터의 로터 샤프트(100)에 오일공급홀(300)을 가공해야 하고, 마찬가지로 더블 볼 베어링(110)에도 볼이 윤활될 수 있도록 오일공급홀(300)을 가공해야 하는데 그 오일공급홀(300)을 가공하는데 가공 공정수가 증가하여 가공 비용이 증가하는 문제점이 발생하게 된다.
따라서, 상기 오일공급홀(300)을 가공하지 않으면서 변속기 내의 베어링 등에 윤활유를 공급할 수 있는 윤활 구조의 변경이 요구된다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 로터 샤프트의 하단부에 오일 공급이 가능하도록 한 쌍의 니들 롤러 베어링 사이에 형성된 공간을 따라 오일이 양측으로 비산될 수 있도록 일정한 각도를 갖는 오일비산부재를 형성하여 오일공급홀을 가공하지 않으면서도 변속기 내의 베어링 등에 윤활유를 쉽게 공급할 수 있도록 하는 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치를 제공하고자 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 하이브리드 차량용 변속기 내에 구성되어 있는 모터의 로터 샤프트(100)와, 상기 로터 샤프트(100) 주위에 그 로터 샤프트(100)의 회전을 보조하는 더블 볼 베어링(110), 니들 롤러 베어링(120) 및 스러스트 베어링(130)이 장착되어지되, 상기 니들 롤러 베어링(120) 사이에 형성된 오일 공급 유로(200)를 통해 공급되는 오일이 양측으로 비산될 수 있도록 로터 샤프트(100)에 일체로 돌출 형성되는 동시에 일정한 각도로 경사진 오일비산부재(10)가 형성된 것을 특징으로 한다.
바람직한 실시예로서, 상기 오일비산부재(10)는 상기 오일 공급 유로(200) 방향으로 테이퍼 형상으로 돌출된 제1 및 제2경사부(11,12)를 갖도록 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1경사부(11)는 사이즈가 큰 더블 볼 베어링(110)쪽으로의 오일 공급량이 많도록 상기 제2경사부(12) 보다 그 경사 폭이 큰 것을 특징으로 한다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치에 의하면, 오일공급홀을 가공하지 않으면서도 변속기 내의 베어링 등에 윤활유를 쉽게 공급할 수 있는 효과가 있다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치를 나타내는 단면도이며, 도 2는 본 발명에 따른 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치의 오일 흐름상태를 나타내는 도면이다.
본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이, 하이브리드 차량용 변속기는 그 내부에 모터의 로터 샤프트(100)와, 상기 로터 샤프트(100) 주위에 그 로터 샤프트(100)의 회전을 보조하는 더블 볼 베어링(110), 니들 롤러 베어링(120) 및 스러스트 베어링(130)을 포함하는 기술적 구성으로 되어 있다.
여기서, 상기 베어링 등과 같이 윤활이 필요한 부품에 오일을 공급할 수 있도록 하는 바, 종래의 오일공급홀(300)을 배제하고, 대신에 오일이 공급되는 공간, 즉 한 쌍의 니들 롤러 베어링(120) 사이에 형성된 오일 공급 유로(200)를 통해 공급되는 오일이 양측으로 비산될 수 있도록 일정한 각도로 경사진 오일비산부재(10)가 형성된다.
상기 오일비산부재(10)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 오일 공급 유로(200)와 만나는 로터 샤프트(100)에 일체로 돌출 형성되어지되, 오일 공급 유로(200) 방향으로 경사진 테이퍼 형상으로 돌출되어 있다.
즉, 상기 오일 공급 유로(200)를 통해 유입되는 오일이 상기 오일비산부재(10)의 양측에 형성된 제1 및 제2경사부(11,12)에 부딪히게 되어 그 오일의 유동 방향이 변경되도록 되어 있다.
이때, 오일이 비산되고 난 후 오일 유동 공간(부품 사이에 형성된 틈)을 따라 공급되어 상기 더블 볼 베어링(110)의 윤활을 가능하게 하는 쪽의 제1경사부(11)는 그 반대쪽 방향으로 흘러 스러스트 베어링(130)의 윤활을 가능하게 하는 쪽의 제2경사부(12) 보다 그 경사 폭이 큰 바, 이는 상기 제1경사부(11)를 통해 더블 볼 베어링(110) 방향으로 공급되는 오일의 양이 많도록 하기 위함이다.
즉, 베어링 중, 사이즈가 큰 더블 볼 베어링(110)으로 오일의 공급이 많도록 하여 상기 더블 볼 베어링(110)의 윤활을 원활하게 할 수 있도록 하기 위함인 것이다.
이때, 상기 제1경사부(11)의 폭은 2.5 ~ 3.4mm이고, 제2경사부(12)의 폭은 0.5 ~ 1.5mm로서, 약 2배 내지 5배의 오일량이 일정한 시간 동안 상기 더블 볼 베어링(110) 방향으로 공급될 수 있도록 되어 있다.
따라서, 본 발명은 하이브리드 차량의 변속기 내에서, 오일공급홀(300) 없이 변속기 내에 형성된 빈 공간을 통해 오일 공급 유로(200)를 통해 공급되는 오일을 비산시켜 베어링 등과 같은 윤활이 필요한 부품을 쉽게 윤활시킬 수 있도록 하는 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치이다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치를 나타내는 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치의 오일 흐름상태를 나타내는 도면,
도 3은 종래의 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치를 나타내는 단면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 오일비산부재 11 : 제1경사부
12 : 제2경사부
Claims (3)
- 하이브리드 차량용 변속기 내에 구성되어 있는 모터의 로터 샤프트(100)와, 상기 로터 샤프트(100) 주위에 그 로터 샤프트(100)의 회전을 보조하는 더블 볼 베어링(110), 니들 롤러 베어링(120) 및 스러스트 베어링(130)이 장착되는 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치에 있어서,상기 니들 롤러 베어링(120) 사이에 형성된 오일 공급 유로(200)를 통해 공급되는 오일이 양측으로 비산될 수 있도록 로터 샤프트(100)에 일체로 돌출 형성되는 동시에 일정한 각도로 경사져 있으며, 상기 오일 공급 유로(200) 방향으로 테이퍼 형상으로 돌출된 제1 및 제2경사부(11,12)를 갖도록 형성된 오일비산부재(10)가 형성되어지되, 상기 제1경사부(11)는 사이즈가 큰 더블 볼 베어링(110)쪽으로의 오일 공급량이 많도록 상기 제2경사부(12) 보다 그 경사 폭이 큰 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 변속기의 베어링 윤활유공급장치.
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