KR100908009B1 - 관연결용 압륜 어셈블리 - Google Patents

관연결용 압륜 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 출원인의 대한민국 특허 제10-883799호의 "관연결용 압륜 조립체"를 개선한 것으로서, 보다 상세하게는 받침링이 압륜의 수평부 외측면에 고정되도록 조립구조를 개선한 관연결용 압륜 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리는 내륜부(11)의 상단과 외륜부(12)의 상단이 수평부(13)에 의해 연결되고, 상기 내륜부(11)의 상단에 안착홈(14)과 다리구멍(15)이 형성되고, 상기 수평부(13)에 볼트구멍(16)이 형성되며, 외륜부(12)에 볼트 장착부(17)가 형성되는 구조로 압륜(10)이 구성됨으로써, 압륜(10)의 안착홈(14)과 다리구멍(15)에 스톱퍼(20)의 링부(21)와 다리부(22)가 장착되어, 스톱퍼(20)의 다리부(22)가 압륜(10)의 내부로 돌출되고, 상기 스톱퍼(20)의 링부(21)에 스파이크(30)가 안착되어, 상기 스파이크(30)가 받침링(40)의 원통부(41)에 형성된 중공부(42)에 끼워지고, 상기 받침링(40)의 플랜지부(44)가 볼트(51) 및 너트(52)에 의해 압륜(10)의 수평부(13)에 고정되고, 조인트 볼트(60)가 압륜(10)의 볼트 장착부(17)에 너트(61)에 의해 장착되는 것을 특징으로 한다.

Description

관연결용 압륜 어셈블리{PRESSING WHEEL ASSEMBLY FOR CONNECTING PIPES}
본 발명은 출원인의 대한민국 특허 제10-883799호의 "관연결용 압륜 조립체"를 개선한 것으로서, 보다 상세하게는 받침링이 압륜의 수평부 외측면에 고정되도록 조립구조를 개선한 관연결용 압륜 어셈블리에 관한 것이다.
본 출원인의 대한민국 특허 제10-883799호(2009년 2월 9일 등록)에 "관연결용 압륜 조립체"가 소개되어 있다.
상기 관연결용 압륜 조립체는 수평부에 의해 내륜부와 외륜부로 구분되고 내륜부의 중공부에 스파이크의 외측 경사면과 대응되게 내측 경사면이 형성된 압륜; 압륜 내륜부의 내측 경사면에 의해 조여져서 연결관을 그립핑할 수 있도록 절개부와 외측 경사면이 형성된 스파이크; 스파이크를 받쳐주는 받침부와 소켓관의 상면에 얹혀지는 다리가 일체로 형성된 스톱퍼; 스톱퍼가 안착되는 플랜지와, 밀폐링을 눌러주는 가압부와 스톱퍼의 다리가 통과하는 다리구멍과 가압부 상단의 플랜지가 압륜에 고정되는 가압링으로 이루어진 단위 구성체가 조립되어 압륜이 하강할 때 압륜에 고정된 가압링이 밀폐링을 가압하고 압륜 내륜부가 스톱퍼위에 얹혀진 스파이크를 가압한다.
그러나, 상기와 같은 종래의 관 연결용 압륜 조립체는 도 1에 도시된 바와같이, 조립을 위해 압륜(1)의 내부가 위로 향하도록 압륜(1)을 뒤집은 상태에서 내륜부(1a)에 스파이크(2)를 배치하고, 스파이크(2)와 일치되게 스톱퍼(3)를 압륜의 내륜부(1a)에 안착하고, 가압링(4)을 압륜(1)의 수평부 안쪽면(1b)에 안착하고, 볼트(5a)와 너트(5b)로 가압링(4)을 압륜(1)의 수평부 안쪽면(1b)에 결합하기 때문에, 조립 작업이 다소 불편한 단점이 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 받침링이 압륜의 수평부 외측면에 고정되도록 조립구조를 개선함으로써, 조립이 편리하고, 조립시간을 단축할 수 있는 관연결용 압륜 어셈블리를 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리는 내륜부의 상단과 외륜부의 상단이 수평부에 의해 연결되고, 상기 내륜부의 상단에 안착홈과 다리구멍이 형성되고, 상기 수평부에 볼트구멍이 형성되며, 외륜부에 볼트 장착부가 형성되는 구조로 압륜이 구성됨으로써,
압륜의 안착홈과 다리구멍에 스톱퍼의 링부와 다리부가 장착되어, 스톱퍼의 다리부가 압륜의 내부로 돌출되고, 상기 스톱퍼의 링부에 스파이크가 안착되어, 상기 스파이크가 받침링의 원통부에 형성된 중공부에 끼워지고, 상기 받침링의 플랜지부가 볼트 및 너트에 의해 압륜의 수평부에 고정되고, 조인트 볼트가 압륜의 볼트 장착부에 너트에 의해 장착되는 것을 특징으로 한다.
상기 스파이크는 내측면에 에지 클로우가 형성되고 외측면에 경사부가 형성된 다수개의 조각편이 탄성체에 의해 연결되어, 조각편과 탄성체가 교번되게 환형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 받침링은 중공부에 스파이크가 끼워질 수 있도록 원통부가 소정의 높이 를 가지며, 볼트 및 조인트 볼트의 체결이 간섭되지 않도록 원통부의 외주면에 요홈이 형성되고, 원통부의 하단에 플랜지부가 형성되고, 상기 플랜지부에 볼트가 끼워지는 볼트구멍과 조인트 볼트가 장착되는 볼트 장착부가 요홈에 대응되게 형성되고, 상기 볼트 장착부가 압륜의 볼트 장착부와 일치되게 배치되고, 중공부의 둘레에 경사면이 형성되고, 상기 원통부의 하단 내측에 다리홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리는 조립을 위해 압륜을 뒤집을 필요가 없고, 압륜에 스톱퍼와 스파이크가 안착된 상태에서 받침링을 압륜에 고정하기 때문에 조립작업이 매우 편리하고, 공장에서 조립을 완료하여 조립된 상태로 작업현장으로 운반할 수 있어, 작업현장에서 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리의 조립구조를 설명하기 위해, 압륜의 구성을 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리용 압륜(10)은 내 륜부(11)의 상단과 외륜부(12)의 상단이 수평부(13)에 의해 연결되고, 상기 내륜부(11)의 상단에 안착홈(14)과 다리구멍(15)이 형성되고, 상기 수평부(13)에 볼트구멍(16)이 형성되며, 외륜부(12)에 볼트 장착부(17)가 형성된다.
상기와 같이 구성된 압륜에 관연결용 압륜 어셈블리의 구성요소가 다음과 같이 장착되어 하나의 단위 조립체로 유니트화된다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리는 압륜(10)의 안착홈(14)과 다리구멍(15)에 스톱퍼(20)의 링부(21)와 다리부(22)가 장착되어, 스톱퍼(20)의 다리부(22)가 압륜(10)의 내부로 돌출되고, 상기 스톱퍼(20)의 링부(21)에 스파이크(30)가 안착되어, 상기 스파이크(30)가 받침링(40)의 원통부(41)에 형성된 중공부(42)에 끼워지고, 상기 받침링(40)의 플랜지부(44)가 볼트(51) 및 너트(52)에 의해 압륜(10)의 수평부(13)에 고정되고, 조인트 볼트(60)가 압륜(10)의 볼트 장착부(17)에 너트(61)에 의해 장착된다.
상기 압륜(10)은 내륜부(11)의 하단이 내부로 돌출되어, 내륜부(11)의 하단이 소켓관(70 ; 도 5 참조)에 안치된 밀폐링(80 ; 도 5 참조)을 가압하는 가압링 역할을 하게 되고, 도 2 및 도 3에 볼트 장착부(17) 및 볼트구멍(16)이 각각 3개씩 도시되어 있지만, 상기 볼트 장착부(17) 및 볼트구멍(16)의 개수는 압륜의 크기에 따라 그 개수를 달리한다.
상기 스톱퍼(20)는 링 형상으로 형성된 링부(21)에 다수개의 다리(22)가 형성되어 있다. 상기 다리부(22)는 도 2 및 도 3에 3개가 도시되어 있지만, 압륜의 크기에 따라 그 개수를 달리할 수 있다.
상기 스파이크(30)는 내측면에 에지 클로우(32)가 형성되고 외측면에 경사부(33)가 형성된 다수개의 조각편(31)이 탄성체(34)에 의해 연결되어, 조각편(31)과 탄성체(34)가 교번되게 환형으로 형성된다. 이것에 의해, 스파이크(30)가 그립하고 있는 연결관(90 ; 도 5 참조)이 외부 요인에 의해 타원형으로 변형되어도, 상기 스파이크(30)가 연결관(90)을 균일한 힘으로 그립할 수 있게 된다.
상기 탄성체(34)는 고무 또는 탄성이 있는 합성수지 중 어느 하나로 이루어지고, 조각편(31))의 측단면과 같은 측단면을 갖는다.
상기 받침링(40)은 중공부(42)에 스파이크(30)가 끼워질 수 있도록 원통부(41)가 소정의 높이(h)를 가지며, 볼트(51) 및 조인트 볼트(60)의 체결이 간섭되지 않도록 원통부(41)의 외주면에 요홈(43)이 형성되고, 원통부(41)의 하단에 플랜지부(44)가 형성되고, 상기 플랜지부(44)에 볼트(51)가 끼워지는 볼트구멍(45)과 조인트 볼트(60)가 장착되는 볼트 장착부(46)가 요홈(43)에 대응되게 형성되고, 상기 볼트 장착부(46)가 압륜(10)의 볼트 장착부(17)와 일치되게 배치되고, 중공부(42)의 둘레에 경사면(47)이 형성되고, 상기 원통부(41)의 하단 내측에 다리홈(48)이 형성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리는 조립을 위해 압륜(10)을 뒤집을 필요가 없고, 압륜(10)에 스톱퍼(20)와 스파이크(30)를 안착한 상태에서 받침링(40)을 압륜(10)에 고정하기 때문에, 조립과정에서 스톱퍼(20)와 스파이크(30)가 배치되는 위치를 선정하기 쉽고, 스톱퍼(20)와 스파이크(30)가 배치위치에서 이탈되지 않아 조립작업이 매우 편리하고, 공장에서 조립을 완료하여 조립된 상태로 작업현장으로 운반할 수 있어, 작업현장에서 편리하게 사용할 수 있다.
상기와 같이 조립된 본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리를 이용하여 2개의 관을 연결하는 공정을 도 5 및 도 6을 참조하여 설명하기로 한다.
(가) 소켓관(70)의 경사부(71)에 밀폐링(80)을 안치한다.
(나) 본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리(100)를 연결관(90)에 끼운다.
(다) 연결관(90)의 선단을 소켓관(70)에 안치된 밀폐링(80)에 끼워 넣는다.
(라) 연결관(90)에 끼워진 본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리(100)를 소켓관(70)에 근접시킨 다음, 조인트 볼트(60)의 하단 걸림부를 소켓관(70)의 플랜지(73) 하단에 걸고, 조인트 볼트(60)에 너트(61)를 체결한다.
(마) 이후, 상기 너트(61)로 조이면 조립이 완료된다. 이때, 도 6에 도시된 바와같이, 조인트 볼트(60)에 의해 압륜(10)이 소켓관(70) 쪽으로 이동되어, 스톱퍼(20)의 다리부(22)가 받침링(40)의 다리홈(48)으로 삽입되면서, 상기 스톱퍼(20)가 스파이크(30)를 밀어올려, 상기 스파이크(300가 받침링(40)의 경사면(47)에 의해 수축되면서 연결관(90)을 그립하게 된다. 그리고, 압륜(10)의 내륜부(11) 하단이 밀폐링(80)을 가압함으로써, 소켓관(70)과 연결관(90) 사이가 밀폐링(80)에 의해 실링되고, 스톱퍼(20)의 다리부(22)가 받침링(40)의 다리홈(48)에 정지되면, 상기 스톱퍼(20)의 다리부(22)가 소켓관(70)의 플랜지(73)에 지지되어 있어, 너트(61)로 조일 때, 압륜(10)이 과도하게 소켓관(70) 쪽으로 이동되는 것을 방지하여, 상기 압륜(10)의 내륜부(11)가 밀페링(80)을 과도하게 가압하는 것을 방지하게 된다.
상기와 같이 조립되는 본 발명에 따른 관 연결용 압륜 조립체에 있어서, 도 7에 도시된 바와같이, 겨울철 낮은 온도에 의해 연결관(90)의 길이가 수축되거나, 관로의 내부에 이상 고압이 발생하여 연결관(90)이 어느 정도 소켓관(70)에서 화살표(95) 방향으로 밀려나더라도, 압륜(10)이 조인트 볼트(60)에 의해 소켓관(70)에 견고하게 조립되어 있음으로, 압륜(10)과 소켓관(70) 사이의 거리가 변경될 염려가 없고, 압륜(10)이 밀려나지 않는 한 압륜(10)의 내륜부(11)가 계속해서 밀폐링(80)을 가압하고 있어, 연결관(80)이 밀려난다 해도 밀폐링(80)의 밀폐기능에는 영향이 없다. 또한, 연결관(90)을 그립하고 있는 스파이크(30)가 받침링(40)의 경사면(47)에 의해 수축됨으로써, 연결관(90)이 뒤로 밀려나는 것을 최대한 억제하고, 받침링(40)의 볼트 장착부(46)과 압륜(10)의 볼트 장착부(17)이 일치된 상태에서 조인트 볼트(60)와 너트(61)에 받침링(40)과 압륜(10)의 결합이 보강되어, 받침링(40)이 압륜(10)에서 들뜨는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 종래의 관연결용 압륜 어셈블리를 도시한 분해 사시도
도 2는 본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리의 압륜을 도시한 일부 절취 사시도
도 3은 본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리를 도시한 분해 사시도
도 4는 본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리를 도시한 조립 단면도
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 관연결용 압륜 어셈블리를 이용하여 2개의 관을 연결한 상태를 도시한 단면도
도 7은 연결관이 외부 요인에 의해 소켓관에서 밀려났을 때 본 발명에 따른 관연결용 압륜 조립체의 작용을 설명하기 위한 단면도

Claims (3)

  1. 내륜부(11)의 상단과 외륜부(12)의 상단이 수평부(13)에 의해 연결되고, 상기 내륜부(11)의 상단에 안착홈(14)과 다리구멍(15)이 형성되고, 상기 수평부(13)에 볼트구멍(16)이 형성되며, 외륜부(12)에 볼트 장착부(17)가 형성되는 구조로 압륜(10)이 구성됨으로써, 압륜(10)의 안착홈(14)과 다리구멍(15)에 스톱퍼(20)의 링부(21)와 다리부(22)가 장착되어, 스톱퍼(20)의 다리부(22)가 압륜(10)의 내부로 돌출되고, 상기 스톱퍼(20)의 링부(21)에 스파이크(30)가 안착되어, 상기 스파이크(30)가 받침링(40)의 원통부(41)에 형성된 중공부(42)에 끼워지고, 상기 받침링(40)의 플랜지부(44)가 볼트(51) 및 너트(52)에 의해 압륜(10)의 수평부(13)에 고정되고, 조인트 볼트(60)가 압륜(10)의 볼트 장착부(17)에 너트(61)에 의해 장착되는 것을 특징으로 하는 관연결용 압륜 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 스파이크(30)는 내측면에 에지 클로우(32)가 형성되고 외측면에 경사부(33)가 형성된 다수개의 조각편(31)이 탄성체(34)에 의해 연결되어, 조각편(31)과 탄성체(34)가 교번되게 환형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 관연결용 압륜 어셈블리.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 받침링(40)은 볼트(51) 및 조인트 볼트(60)의 체결이 간섭되지 않도록 원통부(41)의 외주면에 요홈(43)이 형성되고, 원통부(41)의 하단에 플랜지부(44)가 형성되고, 상기 플랜지부(44)에 볼트(51)가 끼워지는 볼트구멍(45)과 조인트 볼트(60)가 장착되는 볼트 장착부(46)가 요홈(43)에 대응되게 형성되고, 상기 볼트 장착부(46)가 압륜(10)의 볼트 장착부(17)와 일치되게 배치되고, 중공부(42)의 둘레에 경사면(47)이 형성되고, 상기 원통부(41)의 하단 내측에 다리홈(48)이 형성되는 것을 특징으로 하는 관연결용 압륜 어셈블리.
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