KR100983864B1

KR100983864B1 - 압륜 어셈블리용 스파이크

Info

Publication number: KR100983864B1
Application number: KR1020090123414A
Authority: KR
Inventors: 허병욱
Original assignee: 현대주철산업 주식회사
Priority date: 2009-12-11
Filing date: 2009-12-11
Publication date: 2010-09-27

Abstract

본 발명은 압륜 본체에 장착되어 연결관을 그립하는 압륜 어셈블리용 스파이크에 관한 것으로서, 에지 클로우(12)가 형성된 조각편(11)과 탄성고무(15)가 교번되게 배치되어 환형으로 형성되고, 그 하단에 탄성 받침링(17)이 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

압륜 어셈블리용 스파이크{SPIKE OF PRESSING WHEEL ASSEMBLY}

본 발명은 압륜 본체에 장착되어 연결관을 그립하는 압륜 어셈블리용 스파이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조각편과 탄성고무가 교번되게 배치되어 환형으로 형성되고, 그 하단에 탄성 받침링이 일체로 형성되는 압륜 어셈블리용 스파이크에 관한 것이다.

본 출원인의 대한민국 특허 제908009호(2009년 7월 9일, 등록)의 관연결용 압륜어셈블리에 스파이크가 소개되어 있다.

도 1을 참조하면, 상기 스파이크(1)는 조각편(3)과 탄성체(7)가 교번되게 환형으로 형성되고, 조각편(3)의 내측면 에지 클로우(4)가 형성되며, 조각편(3)의 외측면 경사부(5)와, 경사부(5)의 하단에 일체로 형성된 수직부(6)로 구성된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 스파이크는 조인트 볼트의 너트를 조여 압륜 본체의 내륜부가 수밀이 완전하게 이루어질 정도로 밀폐링을 가압하기 전에 조각편들이 연결관을 먼저 그립할 경우, 밀폐링의 수밀작용이 완전하지 못하게 되는 단점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 조각편과 탄성고무가 교번되게 배치되어 환형으로 형성되고, 그 하단에 탄성 받침링이 일체로 형성됨으로써, 조인트 볼트의 너트를 조여 압륜 본체의 내륜부가 수밀이 완전하게 이루어질 정도로 밀폐링을 가압하기 전에 조각편들이 연결관을 먼저 그립할 경우에도 조인트 볼트의 너트를 조이면 탄성 받침링이 압축되면서 압륜 본체의 내륜부가 실링 기능이 완전하게 이루어질 수 있을 정도로 밀폐링을 가압할 수 있는 압륜 어셈블리용 스파이크를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 압륜 어셈블리용 스파이크는 에지 클로우가 형성된 조각편과 탄성고무가 교번되게 배치되어 환형으로 형성되고, 그 하단에 탄성 받침링이 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 조각편은 금속으로 이루어져 있으며, 내측에 에지 클로우(edge claw)가 형성되며, 외측에 경사면이 형성되고, 상기 탄성고무와 탄성 받침링은 같은 고무 소재로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 본 발명에 따른 압륜 어셈블리용 스파이크는 조인트 볼트의 너 트를 조여 압륜 본체의 내륜부가 수밀이 완전하게 이루어질 정도로 밀폐링을 가압하기 전에 조각편들이 연결관을 먼저 그립할 경우에도 조인트 볼트의 너트를 조이면 탄성 받침링이 압축되면서 압륜 본체의 내륜부가 실링 기능이 완전하게 이루어질 수 있을 정도로 밀폐링을 가압할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 압륜 어셈블리용 스파이크(10)는 에지 클로우(12)가 형성된 조각편(11)과 탄성고무(15)가 교번되게 배치되어 환형으로 형성되고, 그 하단에 탄성 받침링(17)이 일체로 형성된다.

상기 조각편(11)은 금속으로 이루어져 있으며, 내측에 에지 클로우(12 ; edge claw)가 형성되며, 외측에 경사면(13)이 형성되고, 상기 탄성고무(15)와 탄성 받침링(17)은 같은 고무 소재로 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 압륜 어셈블리용 스파이크는 사출금형(도시하지 않음)에 조각편(11)을 인서트하고, 고무액을 사출금형에 주입하여 성형하면, 조각편(11) 사이에 탄성고무(15)가 배치되고, 그 하부에 탄성 받침링(17)이 일체로 성형된다.

상기와 같이 구성되고 제조되는 본 발명에 따른 압륜 어셈블리용 스파이크는 다음과 같은 작용을 한다.

도 3에 도시된 바와같이, 압륜 어셈블리(100)가 끼워진 연결관(P2)을 밀폐링(20)이 장착된 소켓관(P1)의 수구에 끼워넣고, 조인트 볼트(30)의 너트(35)를 조이면, 압륜 본체(40)가 화살표(37)와 같이 소켓관(P1) 쪽으로 이동되면서 압륜 본체(40)의 내륜부(41)가 밀폐링(20)을 가압하여, 밀폐링(20)이 압축되고, 압륜 본체(10)가 소켓관(P1) 쪽으로 이동될 때, 소켓관(P1)의 수구 선단에 걸린 스톱퍼(50)에 의해 스파이크(10)가 정지되어 있어, 스파이크(10)가 받침링(60)의 경사면(61)에 의해 수축되면서 연결관(P1)을 그립하게 된다.

여기서, 밀폐링(20)이 도 3의 점선(21)까지 압축되어 실링 기능을 완전하게 수행할 수 있을 정도로 압륜 본체(40)의 내륜부(41)에 의해 가압하기 전에, 스파이크(10)가 먼저 연결관(P1)을 그립할 경우, 압륜 본체(40)가 스파이크(10)에 의해 더 하강하지 못하게 된다.

이때, 도 4에 도시된 바와같이, 본 발명에 따른 스파이크(10)는 조인트 볼트(30)의 너트(35)를 더 조이면, 스톱퍼(50)에 의해 탄성 받침링(17)이 압축되면서 압륜 본체(40)가 화살표(39)와 같이 소켓관(P1) 쪽으로 더 이동될 수 있어, 압륜 본체(40)의 내륜부(41)가 밀폐링(20)을 도 3의 점선(21) 부분까지 압축되어, 밀폐링(20)이 실링 기능을 완전하게 수행할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 스파이크(10)는 종래의 기술과 마찬가지로 받침링(60)의 경사부(61)에 의해 수축될 때, 조각편과 탄성고무가 교번되게 배치되어, 각각의 조각편(11)이 연결관(P1)을 균일하게 그립할 수 있다.

도 1은 종래의 압륜 어셈블리용 스파이크를 도시한 사시도

도 2는 본 발명에 따른 압륜 어셈블리용 스파이크를 도시한 사시도

도 3 및 도 4는 압륜 어셈블리를 이용하여 연결관을 소켓관에 연결할 때, 본 발명에 따른 스파이크의 작용을 설명하기 위한 단면도

Claims

내륜부(41)의 상단과 외륜부의 상단이 수평부에 의해 연결되고, 내륜부의 상단에 안착홈과 다리구멍이 형성되고, 수평부에 볼트구멍이 형성되며, 외륜부에 볼트 장착부가 형성되는 구조로 압륜(40)이 구성됨으로써, 압륜(40)의 안착홈과 다리구멍에 스톱퍼(50)의 링부와 다리부가 장착되어, 스톱퍼(50)의 다리부가 압륜의 내부로 돌출되고, 상기 스톱퍼(50)의 링부에 스파이크(10)가 안착되어, 스파이크(10)가 받침링(60)의 원통부에 형성된 중공부(61)에 끼워지고, 받침링의 플랜지부가 볼트 및 너트에 의해 압륜의 수평부에 고정되고, 조인트 볼트(30)가 압륜(40)의 볼트 장착부에 너트(35)에 의해 장착되는 관연결용 압륜 어셈블리에 있어서,

상기 스파이크(10)는 조각편(11)과 탄성고무(15)가 교번되게 배치되어 환형으로 형성되며, 조각편(11)의 내측에 에치 클로우(12)가 형성되고, 조각편(11)의 외측에 경사면(13)이 형성되고, 스파이크(10)의 하단에 탄성 받침링(17)이 일체로 형성되고, 상기 조각편(11)이 금속으로 이루어지고, 탄성고무(15)와 탄성 받침링(17)이 같은 고무 소재로 형성되는 것을 특징으로 하는 압륜 어셈블리용 스파이크.
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