JP2010223422A

JP2010223422A - 管接続用押輪アセンブリー

Info

Publication number: JP2010223422A
Application number: JP2009199952A
Authority: JP
Inventors: Byung Uk Heu; ビョンウクホ
Original assignee: Hyundai Cast Iron Industry Co Ltd
Current assignee: Hyundai Cast Iron Industry Co Ltd
Priority date: 2009-03-19
Filing date: 2009-08-31
Publication date: 2010-10-07
Also published as: KR100908009B1; CN101839381A; CN101839381B

Abstract

【課題】受けリングが押輪の水平部の外側面に固定されるように組立構造を改善することにより、組立を便利に行うことができ、且つ組立時間を短縮することができる管接続用押輪アセンブリーを提供する。
【解決手段】本発明の管接続用押輪アセンブリーは、内輪部の上端と外輪部の上端とが水平部によって連結され、前記内輪部の上端に定着溝および脚孔が設けられ、前記水平部にはボルト孔が設けられ、外輪部にはボルト取付部が設けられる構造で押輪が構成されることにより、押輪の定着溝と脚孔にストッパーのリング部と脚部が取り付けられてストッパーの脚部が押輪の内部に突出し、前記ストッパーのリング部にスパイクが定着されて前記スパイクが受けリングの円筒部の中空部に挿入され、前記受けリングのフランジ部がボルトおよびナットによって押輪の水平部に固定され、ジョイントボルトが押輪のボルト取付部にナットによって取り付けられることを特徴とする。
【選択図】図３

Description

本発明は、本出願人による特許文献１の「管連結用押輪組立体」を改善したもので、
より詳しくは、受けリングが押輪の水平部の外側面に固定されるように組立構造を改善した管接続用押輪アセンブリーに関する。

特許文献１（２００９年２月９日登録）には「管接続用押輪組立体」が開示されている。

前記管接続用押輪組立体は、水平部によって内輪部と外輪部に区分され、内輪部の中空部にスパイクの外側傾斜面と対応するように内側傾斜面が形成された押輪と；内輪部の内側傾斜面によって締め付けられて連結管をグリップし得るように、切開部および外側傾斜面が形成されたスパイクと；スパイクを支えるスパイク受け部とソケット管の上面に載せられる脚部とが一体的に形成されたストッパーと；ストッパーがセットされるフランジ、密閉リングを押さえる加圧部、およびストッパーの脚部が通過する脚孔を有し、加圧部の上端のフランジが押輪に固定される加圧リングと；からなる単位構成体が組み立てられ、押輪が下降するとき、押輪に固定された加圧リングが密閉リングを加圧し、押輪の内輪部がストッパー上のスパイクを加圧する。

ところが、前述した従来の管接続用押輪組立体は、図１に示すように、組み立てのために押輪１の内部が上向きとなるように押輪１を覆した状態で内輪部１ａにスパイク２を配置し、スパイク２と一致するようにストッパー３を押輪の内輪部１ａにセットし、加圧リング４を押輪１の水平部の内側面１ｂにセットし、ボルト５ａとナット５ｂで加圧リング４を押輪１の水平部の内側面１ｂに結合させるため、組立作業が多少不便であるという欠点があった。

韓国特許第８８３７９９号明細書

本発明の目的は、受けリングが押輪の水平部の外側面に固定されるように組立構造を改善することにより、組立が便利で、且つ組立時間を短縮することができる管接続用押輪アセンブリーを提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明に係る管接続用押輪アセンブリーは、内輪部の上端と外輪部の上端とが水平部によって連結され、前記内輪部の上端に定着溝および脚孔が設けられ、前記水平部にはボルト孔が設けられ、外輪部にはボルト取付部が設けられる構造で押輪が構成されることにより、押輪の定着溝と脚孔にストッパーのリング部と脚部が取り付けられてストッパーの脚部が押輪の内部に突出し、前記ストッパーのリング部にスパイクが定着されて、前記スパイクが受けリングの円筒部の中空部に挿入され、前記受けリングのフランジ部がボルトおよびナットによって押輪の水平部に固定され、ジョイントボルトが押輪のボルト取付部にナットによって取り付けられることを特徴とする。

前記スパイクは、内側面にエッジ爪を、外側面には傾斜部をそれぞれ有する多数の切欠片が弾性体によって互いに連結されることにより、切欠片と弾性体が交互に環状に形成されることを特徴とする。

前記受けリングは、中空部にスパイクが嵌め込まれるように円筒部が所定の高さを有し、ボルトおよびジョイントボルトの締結が干渉されないように円筒部の外周面に凹溝が設けられ、円筒部の下端にフランジ部が設けられ、前記フランジ部にはボルトの挿入されるボルト孔およびジョイントボルトの取り付けられるボルト取付部が凹溝に対応するように設けられ、前記ボルト取付部が押輪のボルト取付部と一致するように配置され、中空部の周りには傾斜面が設けられ、前記円筒部の下端の内側には脚溝が設けられることを特徴とする。

本発明に係る管接続用押輪アセンブリーは、組立のために押輪を覆す必要がなく、押輪にストッパーおよびスパイクがセットされた状態で受けリングを押輪に固定するため組立作業が非常に便利であり、工場で組立を完了して組立状態で作業現場へ運搬することができて作業現場で便利に使用できるという効果がある。

従来の管接続用押輪アセンブリーを示す分解斜視図である。本発明に係る管接続用押輪アセンブリーの押輪を示す一部切取斜視図である。本発明に係る管接続用押輪アセンブリーを示す分解斜視図である。本発明に係る管接続用押輪アセンブリーを示す組立断面図である。本発明に係る管接続用押輪アセンブリーを用いて２つの管を接続した状態を示す断面図である。本発明に係る管接続用押輪アセンブリーを用いて２つの管を接続した状態を示す断面図である。連結管が外部要因によってソケット管から押し出されたときの本発明に係る管接続用押輪組立体の作用を説明するための断面図である。

以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。
まず、本発明に係る管接続用押輪アセンブリーの組立構造を説明するために、押輪の構成について図２に基づき説明する。
図２を参照すると、本発明に係る管接続用押輪アセンブリー用押輪１０は、内輪部１１の上端と外輪部１２の上端とが水平部１３によって連結され、前記内輪部１１の上端に定着溝１４と脚孔１５が設けられ、前記水平部１３にボルト孔１６が設けられ、外輪部１２にはボルト取付部１７が設けられる。
このように構成された押輪に管接続用押輪アセンブリーの構成要素が次のとおり装着されて一つの単位組立体にユニット化される。
図３および図４を参照すると、本発明に係る管接続用押輪アセンブリーは、押輪１０の定着溝１４と脚孔１５にストッパー２０のリング部２１と脚部２２が装着されてストッパー２０の脚部２２が押輪１０の内部に突出し、前記ストッパー２０のリング部２１にスパイク３０がセットされて、前記スパイク３０が受けリング４０の円筒部４１の中空部４２に嵌め込められ、前記受けリング４０のフランジ部４４がボルト５１およびナット５２によって押輪１０の水平部１３に固定され、ジョイントボルト６０が押輪１０のボルト取付部１７にナット６１によって取り付けられる。
前記押輪１０は、内輪部１１の下端が内部側に突出するため、内輪部１１の下端が、ソケット管７０（図５参照）にセットされた密閉リング８０（図５参照）を加圧する加圧リングの役割を果たす。図２および図３にはボルト取付部１７およびボルト孔１６がそれぞれ３つずつ示されているが、前記ボルト取付部１７およびボルト孔１６の個数は押輪の大きさによって異なる。
前記ストッパー２０は、環状に設けられたリング部２１に多数の脚部２２が設けられてなる。前記脚部２２は図２および図３には３つが示されているが、前記脚部２２の個数は押輪の大きさによって異にすることができる。
前記スパイク３０は、内側面にエッジ爪３２を、外側面には傾斜部３３をそれぞれ有する多数の切欠片３１が弾性体３４によって互いに連結されることにより、切欠片３１と弾性体３４が交互に環状に形成される。これにより、スパイク３０がグリップしている連結管９０（図５参照）が外部要因によって楕円状に変形しても、前記スパイク３０が連結管９０を均一な力でグリップすることができる。
前記弾性体３４は、ゴムまたは弾性のある合成樹脂からなり、切欠片３１の側断面と同じ側断面を有する。
前記受けリング４０は、中空部４２にスパイク３０が嵌め込まれるように円筒部４１が所定の高さ（Ｈ）を有し、ボルト５１およびジョイントボルト６０の締結が干渉されないように円筒部４１の外周面に凹溝４３が設けられ、円筒部４１の下端にフランジ部４４が設けられ、前記フランジ部４４にはボルト５１の挿入されるボルト孔４５およびジョイントボルト６０の取り付けられるボルト取付部４６が凹溝４３に対応するように設けられ、前記ボルト取付部４６が押輪１０のボルト取付部１７と一致するように配置され、中空部４２の周りには傾斜面４７が設けられ、前記円筒部４１の下端の内側には脚溝４８が設けられる。
上述したように構成された本発明に係る管接続用押輪アセンブリーは、組み立てのために押輪１０を覆す必要がなく、押輪１０にストッパー２０およびスパイク３０をセットした状態で受けリング４０を押輪１０に固定するため、組立過程でストッパー２０とスパイク３０が配置される位置を選定し易く、ストッパー２０とスパイク３０が配置位置から逸脱しないため組立作業が非常に便利であり、工場で組立を完了して組立状態で作業現場へ運搬することができて、作業現場で便利に使用することができる。
次に、上述したように組み立てられた本発明に係る管接続用押輪アセンブリーを用いて２つの管を接続する工程について、図５および図６を参照して説明する。
（Ａ）ソケット管７０の傾斜部７１に密閉リング８０をセットする。
（Ｂ）本発明に係る管接続用押輪アセンブリー１００を連結管９０に嵌める。
（Ｃ）連結管９０の先端を、ソケット７０にセットされている密閉リング８０に押し込む。
（Ｄ）連結管９０に嵌められた本発明に係る管接続用押輪アセンブリー１００をソケット管７０に近接させた後、ジョイントボルト６０の下端係止部をソケット管７０のフランジ７３の下端に係止し、ジョイントボルト６０にナット６１を締結する。
（Ｅ）その後、前記ナット６１で締め付けると、組立が完了する。
この際、図６に示すように、ジョイントボルト６０によって押輪１０がソケット管７０側に移動し、ストッパー２０の脚部２２が受けリング４０の脚溝４８に挿入されることにより、前記ストッパー２０がスパイク３０を押し上げ、前記スパイク３０が受けリング４０の傾斜面４７によって収縮しながら連結管９０をグリップする。そして、押輪１０の内輪部１１の下端が密閉リング８０を加圧することにより、ソケット管７０と連結管９０との間が密閉リング８０によってシーリングされ、ストッパー２０の脚部２２が受けリング４０の脚溝４８に止められると、前記ストッパー２０の脚部２２がソケット７０のフランジ７３に支持されているため、ナット６１で締め付けるとき、押輪１０のソケット管７０側への過度な移動を防止し、前記押輪１０の内輪部１１が密閉リング８０を過度に加圧することを防止する。
前述したように組み立てられる本発明に係る管接続用押輪アセンブリーにおいて、図７に示すように、冬季の低温によって連結管９０の長さが収縮し、あるいは管路の内部に異常高圧が発生して連結管９０がある程度ソケット管７０から矢印９５方向に押し出されても、押輪１０がジョイントボルト６０によってソケット管７０に堅固に組み立てられているので、押輪１０とソケット管７０間の距離が変更されるおそれがなく、押輪１０が押し出されない限りは押輪１０の内輪部１１が密閉リング８０を加圧し続けており、連結管９０が押し出されるとしても密閉リング８０の密閉機能には影響がない。また、連結管９０をグリップしているスパイク３０が受けリング４０の傾斜面４７によって収縮することにより、連結管９０が後ろに押し出されることを最大限抑制し、受けリング４０のボルト取付部４６と押輪１０のボルト取付部１７とが一致した状態でジョイントボルト６０とナット６１に対して受けリング４０と押輪１０の結合が補強されるため、受けリング４０の押輪１０からの浮き上がりを防止することができる。

Claims

内輪部の上端と外輪部の上端とが水平部によって連結され、前記内輪部の上端に定着溝および脚孔が設けられ、前記水平部にボルト孔が設けられ、前記外輪部にはボルト取付部が設けられる構造で押輪が構成されることにより、
前記押輪の定着溝と前記脚孔にストッパーのリング部と脚部がそれぞれ取り付けられて、前記ストッパーの前記脚部が前記押輪の内部に突出し、前記ストッパーのリング部に前記スパイクがセットされて、前記スパイクが受けリングの円筒部の中空部に嵌め込まれ、前記受けリングのフランジ部がボルトおよびナットによって前記押輪の水平部に固定され、ジョイントボルトが前記押輪のボルト取付部にナットによって取り付けられることを特徴とする管接続用押輪アセンブリー。
前記スパイクは、内側面にエッジ爪を、外側面には傾斜部を有する多数の切欠片が弾性体によって互いに連結されることにより、前記切欠片と前記弾性体が交互に環状に形成されてなることを特徴とする請求項１に記載の管接続用押輪アセンブリー。
前記受けリングは、ボルトおよびジョイントボルトの締結が干渉されないように前記円筒部の外周面に凹溝が設けられ、前記円筒部の下端にフランジ部が設けられ、前記フランジ部には前記ボルトの挿入されるボルト孔および前記ジョイントボルトの取り付けられるボルト取付部が前記凹溝に対応するように設けられ、前記ボルト取付部が前記押輪のボルト取付部と一致するように配置され、中空部の周りには傾斜面が設けられ、前記円筒部の下端の内側には脚溝が設けられることを特徴とする請求項１に記載の管接続用押輪アセンブリー。