KR100902024B1 - 중하중 차량용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중하중 차량용 타이어에 관한 것으로 특히 제2벨트와 제3벨트 끝단의 분리현상을 개선한 타이어를 제공하기 위한 것이다. 본 발명은, 제2벨트와 제3벨트의 단부가 서로 이어지도록 함으로서 제2벨트와 제3벨트의 단부가 분리될래야 분리될 수 없도록 구성시키되, 특히, 제2벨트를 양측으로 연장시키고 제2벨트의 양측에 에지쿠션을 설치한 후 제2벨트 양단으로 에지쿠션을 감싸 올려 제3벨트를 구성시켜서 된 타이어를 제공한다.

중하중 차량용 타이어, 벨트 분리, 전단응력, 에지 쿠션.

Description

중하중 차량용 타이어{A Tire for Heavy vehicle}

본 발명은 공기입 래디얼 타이어, 더 구체적으로는 중하중용 트럭, 버스 타이어에 관한 것이다.

중하중용 공기입 래디얼 타이어는 승용차용 타이어에 비교하여 큰 하중을 받으므로 많은 공기를 충전하여 공기압이 높기 때문에 벨트층 단부의 움직임이 크고 이 움직임이 벨트 단부의 전단응력으로 작용하여 벨트 단부의 분리(Separation)의 원인이 된다. 더구나 근래의 중하중용 타이어에 있어서도 편평화가 이루어져 가고 있으며, 이러한 편평화는 벨트 층에 대한 부하를 한층 더 증가시켜 상기 벨트 단부의 분리가 더 발생하기 쉬워진다.

이러한 현상을 방지하기 위해 종래에는 제2벨트와 제3벨트의 양단부 사이에 벨트 에지 쿠션을 삽입하여 타이어를 성형하여 왔다. 그러나 이러한 방법으로도 벨트 단부의 분리(Separation) 문제를 해결하기 어려웠으며 그리하여 여전히 발생되는 벨트 단부 분리 문제는 품질에 대한 신뢰성에 영향을 미쳐왔다.

이에 본 발명은 제2벨트와 제3벨트 사이에서 일어나는 분리 현상을 억제하여 타이어의 내구성을 향상시켜야 한다는 과제를 해결하고자 한다.

그리하여, 본 발명은 제2벨트와 제3벨트의 단부가 서로 이어지도록 함으로서 제2벨트와 제3벨트의 단부가 분리될래야 분리될 수 없도록 구성시켜 제2벨트와 제3벨트의 단부 분리 문제를 해결하게 하였다. 본 발명은 제2벨트와 제3벨트가 분리될 수 없도록 하기 위하여 제2벨트를 양측으로 연장시키고 숄더부측의 제2벨트상에 에지쿠션을 설치한 후 제2벨트 양단으로 에지쿠션을 감싸 올려 제3벨트를 구성시킨 타이어를 제공한다.

위와 같이 구성된 본 발명은 제2벨트와 제3벨트의 단부가 서로 연결된 상태에 있으므로 벨트의 단부에 있어서의 분리(Separation)를 억제하여 벨트 내구성을 향상시킬 수 있다. 또한, 충분한 벨트 에지 쿠션(또는 스트립) 게이지 확보로 벨트 단부의 전단응력에 의한 분리를 효과적으로 억제할 수 있다.

트레드와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 트레드에 3개층 이상의 보강 벨트가 설치된 것에 있어서, 본 발명은, 제2벨트(2)와 제3벨트(3)를 형성시킴에 있어서, 제2벨트와 제3벨트의 단부가 서로 이어지도록 함으로서 제2벨트와 제3벨트의 단부가 분리될래야 분리될 수 없도록 구성시켜서 된 타이어를 제공한다.

제2벨트(2)와 제3벨트(3)의 단부를 이음에 있어서는 양 단부를 리베트 등으로 결합하는 수단이 채택될 수 있으나, 본 발명은, 제2벨트(2)의 숄더부측 상부에 단면형상이 삼각형인 에지쿠션(5)을 설치하고, 에지쿠션(5)을 초과하는 제2벨트(2)의 양측을 안쪽으로 감아 에지쿠션(5)을 감싸게 하면서 제3벨트(3)를 형성시켜서 된 타이어를 제공한다.

위와 같은 본 발명을 실시함에 있어서는, 제2벨트(2)와 제3벨트(3)는 이를 패키지화하여 제공되게 함으로서 그린타이어 성형을 용이하게 할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

위와 같은 본 발명은 제2벨트(2)와 제3벨트(3)의 접착 상태를 강화하기 위하여 제2벨트(2)와 제3벨트(3) 사이에 고무시트(6)를 설치하는 것이 바람직하다. 고무시트(6)는 제3벨트(3)의 중앙부 양단부(31) 사이의 이격부를 충전시키는 중앙충전부(61)를 가지는 것이 바람직하다.

도면 중 미설명부호 1은 제1벨트이고 4는 제4벨트이다.

도1은 본 발명의 타이어의 일 실시예의 요부 발췌 종 단면도
도2는 본 발명의 요부인 제2 및 제3 벨트 발췌 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 제1벨트

2. 제2벨트

3. 제3벨트

31. 단부

4. 제4벨트

5. 에지쿠션

6. 고무시트

61. 중앙충전부

Claims (4)

1. 삭제
2. 트레드와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 트레드에 3개층 이상의 보강 벨트가 설치된 것에 있어서, 제2벨트와 제3벨트의 단부가 서로 이어지도록 설치되어 제2벨트와 제3벨트의 단부가 분리될 수 없도록 구성시켜서 되고, 제2벨트와 제3벨트를 이어지게 설치하여서 되는 것은, 제2벨트(2)의 양 숄더측에 단면 형상이 삼각형인 에지 쿠션(5)을 설치하고, 에지쿠션(5)을 초과하는 제2벨트(2)의 양측을 안쪽으로 감아 에지쿠션(5)을 감싸면서 제3벨트(3)가 형성되게 하여서 된 것임을 특징으로 하는 중하중 차량용 타이어.
3. 제2항에 있어서, 제2벨트(2)와 제3벨트(3)는 그 사이에 고무시트(6)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 중하중 차량용 타이어.
4. 제3항에 있어서, 고무시트(6)는 제3벨트(3)의 중앙부 양 단부(31) 사이의 이격부를 충전시키는 중앙충전부(61)를 가지는 것을 특징으로 하는 중하중 차량용 타이어.

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