KR100890279B1 - 엘이디를 이용한 차선 표시장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 야간 또는 악천후 시 차량의 운전자가 차량의 주행로를 용이하게 식별할 수 있도록 엘이디를 포함하는 엘이디를 이용한 차선 표시장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 엘이디를 이용한 차선 표시장치는 차량이 주행하는 도로의 지중에 삽입설치되며, 상방으로 투광 가능하게 형성된 하우징과, 상기 하우징의 상부를 통해 상방으로 광을 조사할 수 있도록 상기 하우징의 내부에 설치되며 엘이디 램프를 포함하는 발광유닛과, 상기 발광유닛에서 발열하는 열에너지를 방열할 수 있도록 상기 발광유닛과 연결되게 설치되며, 상기 발광유닛에서 발열하는 열에너지를 동절기에 상기 하우징의 상부에 쌓이는 눈을 제거하는데 사용할 수 있도록 상기 발광유닛으로부터 상기 하우징의 상부로 연장되는 방열수단을 구비한다.

발광, 차선표시, 방열

Description

엘이디를 이용한 차선 표시장치 {Indication apparatus for traffic lane}

본 발명은 엘이디를 이용한 차선 표시장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 야간 또는 악천후 시 차량의 운전자가 차량의 주행로를 용이하게 식별할 수 있도록 엘이디를 포함하는 엘이디를 이용한 차선 표시장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 주행하는 도로상에는 차량의 주행방향을 안내하기 위한 차선과, 보행자가 도로를 가로질러 건너갈 수 있도록 보행구간을 표시하는 횡단보도 등이 표시되어 있다.

그런데 야간 또는 악천후에 의해 시인성이 떨어지는 날에는 차량의 운전자가 차선이나 횡단보도를 용이하게 인식할 수 없기 때문에 주행방향을 벗어나 차량을 운행하거나 보행자에 대해서 주의 운전을 해야하는 횡단보도가 표시된 구간을 고속으로 주행해 지나치게 되는 경우가 있다.

이렇게 도로의 노면에 표시된 차선이나 정지선 또는 횡단보도의 표시를 무시하고 차량을 운행할 경우, 차량의 충돌 또는 보행자와의 충돌 사고로 이어질 수 있기 때문에 도로의 차선을 비롯한 각종 표시에 대한 시인성을 높일 필요가 있다.

이와 같은 필요를 충족할 수 있도록 국내 특허공개 10-2003-0097387호에는 발광성 차선용 도료의 조성물이 개시되어 있다.

상기 발명에는 야간에 차선의 식별이 가능하도록 차선을 표시하기 위한 도료에 발광성 물질을 혼합한 발광성 차선용 도료의 조성물에 대한 발명이 개시되어 있는데, 이와 같이 도료에 발광성 물질이 혼합되어 있는 경우, 차량의 주행에 따라 상기 발광성 물질이 효과가 지속적으로 유지되지 못하기 때문에 정기적으로 차선을 재 도장해야 하는 문제가 있다.

또한 등록실용신안공보 제20-0413568호에는 횡단보도 표시장치가 개시되어 있는데, 상기 횡단보도 표시장치는 횡단보도가 표시된 도로에 엘이디를 포함하는 표시장치를 설치함으로써 상기 엘이디에서 조사되는 광에 의해 차량의 운전자가 횡단보도의 유무를 식별할 수 있도록 되어있다.

그런데 상기 횡단보도 표시장치의 경우 횡단보도 표시장치가 지중에 매설됨에도 불구하고 엘이디에서 발생하는 열에너지를 효과적으로 방열할 수 있는 방열수단이 마련되어 있지 않기 때문에 엘이디가 고온에서 오작동이 일어날 가능성이 높다.

그리고 동절기에 눈이 내린 경우에는 쌓인 눈에 의해 엘이디에서 발광하는 빛이 상방으로 조사되지 못하여 차량 운전자가 이를 인지할 수 없다는 문제가 있었다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 지중에 매립설치하기 용이하며, 발광램프에서 발생하는 열을 효과적으로 방열하여 온도가 높아지는 것을 차단하고, 동절기에 상부에 쌓인 눈을 자동으로 제거할 수 있는 엘이디를 이용한 차선 표시장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 엘이디를 이용한 차선 표시장치는 차량이 주행하는 도로의 지중에 삽입설치되며, 상방으로 투광 가능하게 형성된 하우징과, 상기 하우징의 상부를 통해 상방으로 광을 조사할 수 있도록 상기 하우징의 내부에 설치되며 엘이디 램프를 포함하는 발광유닛과, 상기 발광유닛에서 발열하는 열에너지를 방열할 수 있도록 상기 발광유닛과 연결되게 설치되며, 상기 발광유닛에서 발열하는 열에너지를 동절기에 상기 하우징의 상부에 쌓이는 눈을 제거하는데 사용할 수 있도록 상기 발광유닛으로부터 상기 하우징의 상부로 연장되는 방열수단을 구비한다.

상기 하우징은 상기 발광유닛이 내부에 내장되도록 인발 성형되는 튜브부재와, 상기 튜브부재의 상부에 결합되어 차량의 하중을 비롯한 외부 하중 및 충격을 감쇄시키는 충격흡수부재와, 상기 충격흡수부재의 상부에 결합되어 상기 충격흡수부재의 마모를 방지하는 마모방지부재를 포함하는 것이 바람직하고, 상기 발광유닛은 전원공급부로부터 전원이 공급되도록 설치되는 전선과, 상기 전선에 길이방향을 따라 소정 간격 이격 설치되며, 상기 엘이디 램프가 장착되는 장착소켓을 포함하 고, 상기 방열수단은 상기 발광유닛에서 발열하는 열에너지가 전달될 수 있도록 상기 장착소켓과 연결되며 상기 마모방지부재까지 연장되는 열전달부재와, 상기 열전달부재로부터 상기 마모방지부재의 하면 또는 내부를 따라 연장되어 상기 마모방지부재에 쌓인 눈을 녹일 수 있게 열을 가하는 가열부재를 구비하는 것이 바람직하다.

그리고 상기 튜브부재의 내주면에는 상기 엘이디 램프로부터 조사되는 광의 확산을 위해 확산 돌기가 형성되어 있는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 엘이디를 이용한 차선 표시장치는 엘이디 램프에서 발생하는 열을 효과적으로 방열하여 엘이디 램프의 고장을 방지하고, 동절기에 하우징의 상부에 쌓인 눈을 자동으로 제거하여 동절기에 눈이 내린 상황에서도 차량의 운전자가 차량의 주행방향을 용이하게 인지할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 엘이디를 이용한 차선 표시장치를 더욱 상세하게 설명한다.

도 1을 참조하면, 엘이디를 이용한 차선 표시장치(이하 '차선 표시장치'라 함;100)는 운전자에게 차선(1)의 진행방향을 용이하게 인식하도록 도움으로써 차량이 안전하게 운행하도록 하는 것이다.

차선(1)이 표시된 도로에 소정의 너비와 깊이를 갖는 설치홈(2)을 형성하고, 이 설치홈(2)에 본 발명의 차선 표시장치(100)를 삽입 설치함으로써 차선 표시장 치(100)에서 발광하는 빛에 의해 차량의 운전자가 차선(1)의 진행방향을 용이하게 식별할 수 있다.

도시되지는 않았으나, 차선 표시장치(100)는 차량의 정지선 또는 횡단보도가 표시된 도로에 설치될 수도 있다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 차선 표시장치(100)는 하우징(10)과, 하우징(10)에 설치되는 발광유닛(20) 및 상기 발광유닛(20)의 방열을 위해 상기 하우징(10)에 설치되는 방열수단(30)을 구비한다.

하우징(10)은 내부에 설치되는 발광유닛(20)의 설치공간을 제공하며, 발광유닛(20)을 외부충격으로부터 보호하기 위한 것으로서, 튜브부재(11)와, 튜브부재(11)의 상부에 결합되는 충격흡수부재(13)와, 충격흡수부재(13)의 상부에 결합되는 마모방지부재(14)를 포함한다.

튜브부재(11)는 상기 발광유닛(20)이 내부에 설치될 수 있도록 인발 성형되는 것으로서 투광 가능한 합성수지로 형성된다. 특히 튜브부재(11)의 내주면에는 발광유닛(20)에서 발생하는 광의 산란을 위해 광의 확산을 위한 확산돌기(12)가 형성되어 있다. 튜브부재(11)는 인발 성형되기 때문에 연장길이는 필요에 따라 용이하게 조절 가능하다.

충격흡수부재(13)는 상기 튜브부재(11)의 상부에 결합된다.

차선 표시장치(100)가 차량이 주행하는 도로에 설치되기 때문에 차선 표시장치(100)는 외부 충격에 노출되며, 이렇게 차량을 비롯하여 기타 여러가지 요인에 의해 차선 표시장치(100)가 외력을 받게 될 수 있으며, 이러한 외력이 튜브부 재(11)와 발광유닛(20)에 전달되어 파손이 발생할 수 있다.

발광유닛(20)이 파손되면 광의 조사가 이루어질 수 없으며, 튜브부재(11)의 파손시, 튜브부재(11)의 내부로 수분이 유입되어 발광유닛(20)의 전기적 작동을 방해하게 될 수 있기 때문에 튜브부재(11)와 발광유닛(20)을 외부 충격으로부터 보호하는 것이 매우 중요하다.

따라서 충격흡수부재(13)를 튜브부재(11)의 상부에 설치하여 상기 튜브부재(11)와, 튜브부재(11)의 내부에 설치되는 발광유닛(20)에 외부 충격이 직접 전달되어 파손이 발생하는 것을 방지한다.

상기 충격흡수부재(13) 역시 발광램프에서 조사되는 광이 투광 가능한 재질로 형성되는 것이 바람직하며, 외부 충격이 인가되었을 때, 탄성 변형함으로써 외력이 튜브부재(11)에 전달되는 것을 차단한다.

본 실시예의 충격흡수부재(13)는 상기 튜브부재(11)의 상부에 인서트 사출성형을 통해 형성되었으나, 이와는 달리 별도의 접착제(3)를 이용해 충격흡수부재(13)를 튜브부재(11)에 결합할 수도 있다.

마모방지부재(14)는 충격흡수부재(13)의 상부에 결합되어 충격흡수부재(13)의 마모 및 변형을 방지하기 위한 것이다.

상술한 바와 같이 충격흡수부재(13)는 외부 충격이 튜브부재(11)로 전달되는 것을 차단할 수 있도록 탄성변형이 가능한 연성의 재질로 형성되는데, 충격흡수부재(13)의 표면이 자동차의 타이어와 접촉하거나 돌이나 쓰레기와 같은 도로상의 이물질에 접촉하는 과정에서 충격흡수부재(13)의 표면에 스크래치가 형성되어 발광유 닛(20)의 빛이 충격흡수부재(13)를 도파하는 것을 방해하게 될 수 있다.

따라서 충격흡수부재(13)가 차량의 타이어 또는 외부 이물질과 직접 접촉하는 것을 차단할 수 있도록 마모방지부재(14)가 충격흡수부재(13)의 상부에 결합된다.

마모방지부재(14) 역시 빛이 투광 가능한 재질로 형성되며, 타이어 또는 이물질과의 접촉 또는 충돌이 발생해도 표면에 스크래치가 형성되지 않도록 강화플라스틱 또는 강화유리로 형성되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 하우징(10)이 튜브부재(11)와 충격흡수부재(13) 및 마모방지부재(14)를 포함하고 있기 때문에 발광유닛(20)에서 조사되는 광은 투광 가능하며 발광유닛(20)을 외부 충격이나 외력에 대해 효과적으로 보호할 수 있다.

그리고 하우징(10)은 차량의 주행방향을 따라 연장되는 경우를 비롯하여 도 3에 도시된 것처럼 차량의 주행방향을 가로지르는 방향을 따라 연장되는 경우에도 타이어와 직접적인 접촉이 이루어지지 않도록 폭을 최소화하고, 하우징(10)의 상단이 상기 설치홈(2)의 상단으로부터 소정깊이 하방에 위치하도록 설치되는 것이 바람직하다. 그리고 하우징(10)의 설치시 필요에 따라서는 설치홈(2)에 하우징(10)의 결합을 위한 접착제(3)를 도포하고 그 위에 하우징(10)을 설치할 수도 있다.

발광유닛(20)은 상기 튜브부재(11)의 내부를 따라 연장되며, 외부의 전원공급부(미도시)로부터 전원이 공급될 수 있도록 설치된 전선(21)과, 상기 전선(21)에 연결되어 상기 튜브부재(11)의 내부에서 길이방향을 따라 소정 간격 이격되게 설치되는 복수개의 장착소켓(22)과, 상기 장착소켓(22)에 장착되는 엘이디 램프(23)를 포함한다.

장착소켓(22)은 전선(21)을 통해 공급되는 전원이 엘이디 램프(23)에 전달되도록 엘이디 램프(23)와 전선(21)을 전기적으로 연결하며, 엘이디 램프(23)가 튜브부재(11)의 내부에서 안정적으로 고정되도록 한다.

본 실시예에서는 전원을 공급받아 발광하는 램프로서 엘이디 램프(23)가 적용되었는데, 엘이디 램프(23)는 전력 소모량이 작으며, 반영구적으로 사용할 수 있을 정도록 사용 가능 수명이 길기 때문에 외부 충격에 의한 파손이 발생하지 않으면 유지 보수가 매우 간단하다는 장점이 있다.

따라서 지중에 매설되는 차선 표시장치(100)의 경우 보수 작업은 주행하는 차량을 막고 우회시켜야 하므로 위험하고, 차량의 통행에 방해가 된다는 점을 고려할 때 유지보수가 간단한 엘이디 램프(23)는 차선 표시장치(100)의 발광램프로서 제일 이상적인 램프라고 할 수 있다.

방열수단(30)은 발광유닛(20)에서 발생하는 열을 방열시키기 위한 것이다.

상술한 바와 같이 발광램프로서 엘이디 램프(23)가 적용되는데, 엘이디 램프(23)는 소비 전력의 75~80%가 열에너지로 방출되기 때문에 발광유닛(20)은 엘이디 램프(23)의 열에 의해 온도가 높아진다.

본 발명의 차선 표시장치(100)가 도로상에 형성되는 설치홈(2)에 삽입됨으로써 매립 설치되기 때문에 튜브부재(11)의 내부로 공기의 순환이 이루어지는 것이 거의 불가능하다. 따라서 발광유닛(20)이 냉각되지 못하고 온도가 지속적으로 상승하게 되어 엘이디 램프(23)의 고장원인이 될 수 있기 때문에 발광유닛(20)을 냉각 시킬 수 있도록 방열수단(30)이 설치된다.

방열수단(30)은 상기 장착소켓(22)으로부터 상방으로 연장되는 열전달부재(31)와, 상기 열전달부재(31)의 단부로부터 상기 마모방지부재(14)의 내부에서 사행형상으로 연장되는 가열부재(32)를 포함한다.

상기 엘이디 램프(23)에서 발생하는 열이 열전달부재(31)를 통해 상방으로 전달되는데, 열전달부재(31)가 장착소켓(22)의 내부에서 엘이디 램프(23)와 직접 접촉하도록 형성될 수도 있으며, 장착소켓(22)에 엘이디 램프(23)의 열을 열전달부재(31)로 전달하기 위한 별도의 부재가 마련될 수도 있다.

열전달부재(31)는 튜브부재(11)와, 상기 충격흡수부재(13)를 관통하여 상단이 마모방지부재(14)의 내부에 위치하도록 연장되며, 상기 가열부재(32)는 열전달부재(31)의 상단으로부터 마모방지부재(14)의 내부를 따라 연장되어 마모방지부재(14)를 가열하고, 마모방지부재(14)는 상면에 접촉하는 외부 공기와 열교환 함으로써 연전달부재를 통해 전달되는 열을 외부로 배출한다.

상기 가열부재(32)가 마모방지부재(14)의 상면에 설치되어 외부공기와 직접 접촉하게 되면 열교환이 더욱 원활하게 이루어질 수 있으나, 가열부재(32)가 외부로 노출되는 경우 차량의 타이어 또는 도로상의 이물질에 의해 파손될 수 있기 때문에 가열부재(32)는 외부로 노출되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

또한 상기 가열부재(32)는 동절기에 하우징(10)의 상부에 쌓인 눈을 제거하는 역할도 한다.

하우징(10)의 상부에 눈이 쌓이면 눈이 발광유닛(20)에서 조사되는 광을 차 단하게 되므로 차량의 운전자가 발광유닛(20)의 광을 인식할 수 없다. 따라서 가열부재(32)에 의해 마모방지부재(14)가 가열되면 이 열에 의해 마모방지부재(14)의 상측에 쌓인 눈이 녹아 발광유닛(20)에서 발광하는 광의 조사가 가능하도록 한다.

이와 같이 본 발명에 따른 하우징(10)은 엘이디 램프(23)에서 발생하는 열을 방열함으로써 발광유닛(20)이 적정온도를 유지하도록 할 수 있으며, 방열수단(30)을 통해 배출되는 열을 이용해 동절기에 차량 표시장치의 상부에 쌓인 눈을 제거하여 차량의 운전자들이 눈이 내린 도로상에서도 안전하게 주행차로를 따라 이동하는 것이 가능하도록 돕는다.

도 1은 본 발명에 따른 엘이디를 이용한 차선 표시장치의 설치 상태를 도시한 사시도,

도 2는 도 1의 엘이디를 이용한 차선 표시장치를 도시한 부분절단 사시도,

도 3은 도 1의 엘이디를 이용한 차선 표시장치의 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100; 엘이디를 이용한 차선 표시장치

10; 하우징

11; 튜브부재 12; 확산돌기

13; 충격흡수부재 14; 마모방지부재

20; 발광유닛 21; 전선

22; 장착소켓 23; 엘이디 램프

30; 방열수단

31; 열전달부재 32; 가열부재

Claims (4)

1. 삭제
2. 차량이 주행하는 도로의 지중에 삽입설치되며, 상방으로 투광 가능하게 형성된 하우징과;

   상기 하우징의 상부를 통해 상방으로 광을 조사할 수 있도록 상기 하우징의 내부에 설치되며 엘이디(LED) 램프를 포함하는 발광유닛과;

   상기 발광유닛에서 발열하는 열에너지를 방열할 수 있도록 상기 발광유닛과 연결되게 설치되며, 상기 발광유닛에서 발열하는 열에너지를 동절기에 상기 하우징의 상부에 쌓이는 눈을 제거하는데 사용할 수 있도록 상기 발광유닛으로부터 상기 하우징의 상부로 연장되는 방열수단;을 구비하며,

   상기 하우징은 상기 발광유닛이 내부에 내장되도록 인발 성형되는 튜브부재와,

   상기 튜브부재의 상부에 결합되어 차량의 하중을 비롯한 외부 하중 및 충격을 감쇄시키는 충격흡수부재와,

   상기 충격흡수부재의 상부에 결합되어 상기 충격흡수부재의 마모를 방지하는 마모방지부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘이디를 이용한 차선 표시장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 발광유닛은 전원공급부로부터 전원이 공급되도록 설치되는 전선과, 상기 전선에 길이방향을 따라 소정 간격 이격 설치되며, 상기 엘이디 램프가 장착되는 장착소켓을 포함하고,

   상기 방열수단은 상기 발광유닛에서 발열하는 열에너지가 전달될 수 있도록 상기 장착소켓과 연결되며 상기 마모방지부재까지 연장되는 열전달부재와, 상기 열전달부재로부터 상기 마모방지부재의 하면 또는 내부를 따라 연장되어 상기 마모방지부재에 쌓인 눈을 녹일 수 있게 열을 가하는 가열부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 엘이디를 이용한 차선 표시장치.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 튜브부재의 내주면에는 상기 엘이디 램프로부터 조사되는 광의 확산을 위해 확산 돌기가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 엘이디를 이용한 차선 표시장치.

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