KR100888584B1 - 버스용 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 구조 - Google Patents
버스용 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 버스용 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 구조에 관한 것이며, 상세하게는 버스의 윈드 실드 글라스를 2개로 형성할 때 사용하는 크래쉬 패드를 윈드 실드 글라스를 1개로 형성한 버스에 공용할 때 크래쉬 패드의 플랜지에 형성한 센터 필라 삽입홈을 폐쇄하는 커버의 결합 구조에 관한 것으로서, 조립 도중에 갭, 단차 등의 발생이 없도록 하여 외관을 아름답게 한 것이다.
본 발명은 커버 보디(31)의 상부 중앙에 수평 가이드 핀(32)을 형성함과 아울러 커버 보디(31)의 상기 수평 가이드 핀(32) 하부에 지지판(33)을 형성하여 상기 지지판(33)의 자유단 측에 수직 가이드 핀 지지 홀(34a)(34b)을 형성하고, 크래쉬 패드(12)의 플랜지(13)에 형성한 홈(14)의 내측에 수평 가이드 핀 지지홀(37)을 형성함과 아울러 상기 수평 가이드 핀 지지홀(37)의 양측에 수직 가이드 핀(38a)(38b)을 형성하여서, 커버 보디(31)를 홈(14)에 삽입하여 수평 가이드 핀(32)은 수평 가이드 핀 지지홀(37)에, 수직 가이드 핀 지지홀(34a)(34b)은 수직 가이드 핀(38a)(38b)에 각각 삽입한 후 수평 및 수직 가이드 핀(32)(38a)(38b)에 파스너(39a)(39b)(39c)를 체결하여서 된 것이다.
홈, 커버, 커버 보디, 수평 가이드 핀, 지지판, 수직 가이드 핀 지지홀, 수 평 가이드 핀 지지홀, 수직 가이드 핀
Description
본 발명은 버스용 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 구조에 관한 것이며, 상세하게는 버스의 윈드 실드 글라스를 2개로 형성할 때 사용하는 크래쉬 패드를 윈드 실드 글라스를 1개로 형성한 버스에 공용할 때 크래쉬 패드의 플랜지에 형성한 센터 필라 삽입홈을 폐쇄하는 커버의 결합 구조에 관한 것이다.
주지하는 바와 같이, 버스는 윈드 실드 글라스의 실내측에 크래쉬 패드를 설치하고 있으며, 상기 윈드 실드 글라스는 와이퍼 시스템의 사양 구분에 따라 2개로 형성하는 것과 1개로 형성하는 것으로 구분되는바, 상기와 같이 윈드 실드 글라스를 2개로 형성할 경우에는 도 1과 같이 양 윈드 실드 글라스(10a)(10b)의 중앙에 센터 필라(11)를 실내측으로 돌출되게 설치함으로 상기 양 윈드 실드 글라스(10a)(10b)의 실내측에 근접 설치되는 크래쉬 패드(12)의 전방에 형성하는 플랜지(13)의 상기 센터 필라(11)의 대응위치에 센터 필라(11)에 삽입하는 홈(14)을 형성하고 있다.
한편 윈드 실드 글라스를 1개로 형성할 경우에는 도 2와 같이 윈드 실드 글 라스(100)가 단일체임으로 윈드 실드 글라스(10a)(10b)가 2개일 때 그 중앙에 설치하는 센터 필라(11)는 생략되며, 상기 크래쉬 패드(12)는 윈드 실드 글라스를 2개로 형성할 때의 것을 그대로 사용하여 즉 공용화함으로써 금형비 등의 원가를 절감하고 있다.
상기와 같이 윈드 실드 글라스를 2개로 형성할 때의 크래쉬 패드(12)를 윈드 실드 글라스를 1개로 형성하는 것에 공용화하면 홈(14)은 필요하지 않은 반면에 홈(14)이 노출되어 외관을 악화시킴으로 상기 홈(14)을 은폐하고 있다.
상기한 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 구조는 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 크래쉬 패드(12)의 전방에 형성하는 플랜지(13)에 형성된 홈(14)과 동일 형상의 커버(17)를 홈(14)에 삽입한 후 플랜지(13)의 내측에서 태핑 스크류(18)로 고정한 것이다.
미설명 부호 19는 디프로스트 토출구이다.
그러나 상기한 버스용 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 구조는, 커버(17)를 태핑 스크류(18)로 고정(조립)하는 도중에 갭, 단차 등이 발생하여 외관이 나쁜 문제점이 발생하는 것이다.
본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 조립 도중에 갭, 단차 등의 발생이 없도록 하여 외관을 아름답게한 버스용 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 커버 보디의 상부 중앙에 수평 가이드 핀을 형성함과 아울러 커버 보디의 상기 수평 가이드 핀 하부에 지지판을 형성하여 상기 지지판의 자유단 측에 수직 가이드 핀 지지 홀을 형성하고, 크래쉬 패드의 플랜지에 형성한 홈의 내측에 수평 가이드 핀 지지홀을 형성함과 아울러 상기 수평 가이드 핀 지지홀의 양측에 수직 가이드 핀을 형성하여서, 커버 보디를 홈에 삽입하여 수평 가이드 핀은 수평 가이드 핀 지지홀에, 수직 가이드 핀 지지홀은 수직 가이드 핀에 각각 삽입한 후 수평 및 수직 가이드 핀에 파스너를 체결하여서 된 것이다.
이상과 같이 본 발명은 커버 보디를 홈에 삽입하여 결합할 때 수평 및 수직 방향으로 고정함으로써 상하·전후 및 좌우 방향의 갭, 단차를 최소화할 수 있게 되어 외관을 아름답게 유지할 수 있는 것이다.
본 발명은 도 5 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 커버(17)의 커버 보디(31)의 상부 중앙에 수평 가이드 핀(32)을 형성함과 아울러 커버 보디(31)의 상기 수평 가이드 핀(32) 하부에 지지판(33)을 형성하여 상기 지지판(33)의 자유단 측에 수직 가이드 핀 지지 홀(34a)(34b)을 형성하고, 크래쉬 패드(12)의 플랜지(13)에 형성한 홈(14)의 내측에 수평 가이드 핀 지지홀(37)을 형성함과 아울러 상기 수평 가이드 핀 지지홀(37)의 양측에 수직 가이드 핀(38a)(38b)을 형성하여서, 커버 보디(31)를 홈(14)에 삽입하여 수평 가이드 핀(32)은 수평 가이드 핀 지지홀(37)에, 수직 가이드 핀 지지홀(34a)(34b)은 수직 가이드 핀(38a)(38b)에 각각 삽입한 후 수평 및 수직 가이드 핀(32)(38a)(38b)에 파스너(39a)(39b)(39c)를 체결하여서 된 것이다.
상기 홈(14)의 내측벽은 하단을 수평으로 형성하여 상기 지지판(33)의 상면에 지지함으로써 상하의 단차, 갭의 발생을 더욱더 양호하게 최소화할 수 있는 것이다.
또한 상기 수평가이드 핀(32)의 주위와 커버 보디(31)의 내면에 리브(41)를 +형으로 연결하여 수평 가이드 핀(32)의 강성을 보강함으로써 단차의 발생을 더욱더 양호하게 방지한 것이다.
이상과 같은 본 발명은 커버(17)를 홈(14)에 삽입하여 고정할 때 수평 및 수직 방향으로 고정함으로써 상하·전후 및 좌우 방향의 단차, 갭을 최소화할 수 있는 것이다.
도 1은 윈드 실드 글라스를 2개로 형성한 버스의 횡단면도
도 2는 윈드 실드 글라스를 1개로 형성한 버스의 횡단면도
도 3은 종래의 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 상태도
도 4는 도 3의 A-A 선 단면도
도 5는 본 발명의 실시예의 분해 사시도
도 6은 본 발명의 실시예의 결합 상태 사시도
도 7은 도 6의 B-B 선 단면도
<도면 중 주요 부호에 대한 설명>
14: 홈 17: 커버 31: 커버 보디 32: 수평 가이드 핀 33: 지지판
34a, 34b: 수직 가이드 핀 지지홀 37: 수평 가이드 핀 지지홀
38a, 38b: 수직 가이드 핀
Claims (4)
- 커버 보디의 상부 중앙에 수평 가이드 핀을 형성함과 아울러 커버 보디의 상기 수평 가이드 핀 하부에 지지판을 형성하여 상기 지지판의 자유단 측에 수직 가이드 핀 지지 홀을 형성하고, 크래쉬 패드의 플랜지에 형성한 홈의 내측에 수평 가이드 핀 지지홀을 형성함과 아울러 상기 수평 가이드 핀 지지홀의 양측에 수직 가이드 핀을 형성하여서, 커버 보디를 홈에 삽입하여 수평 가이드 핀은 수평 가이드 핀 지지홀에, 수직 가이드 핀 지지홀은 수직 가이드 핀에 각각 삽입한 후 수평 및 수직 가이드 핀에 파스너를 체결하여서 된 버스용 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 구조
- 제 1항에 있어서, 홈의 내측벽은 하단을 수평으로 형성하여 지지판의 상면에 지지한 버스용 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 구조
- 제 1항에 있어서, 수평가이드 핀의 주위와 커버 보디의 내면에 리브를 연결한 버스용 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 구조
- 제 3항에 있어서, 리브는 +형으로 형성한 버스용 크래쉬 패드의 센터 필라 삽입홈 은폐 구조
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- 2007-12-14 KR KR1020070130787A patent/KR100888584B1/ko not_active IP Right Cessation
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