KR100888172B1 - 차량용 연료캡 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료캡의 캡 래치에 의해 밸브 래치가 마모되거나 파손되지 않도록 하기 위한 것으로, 손으로 잡을 수 있는 손잡이와 차량의 연료 주유구에 체결되는 체결부 및 상기 체결부의 외주면에 돌출되는 캡 래치가 형성된 연료캡, 상기 체결부 외측에 회전 가능하게 결합된 중공 형태의 내주면에 상기 캡 래치와 대향되게 돌출된 밸브 래치가 형성된 밸브 몸체, 상기 밸브 래치와 동일한 각도로 이루어져 상기 캡 래치의 일면과 면 접촉되게 형성된 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 캡 래치와 밸브 래치가 서로 면 접촉되므로 캡 래치로부터 밸브 래치에 강한 힘이 작용하더라도 밸브 래치가 마모되지 않을 뿐만 아니라 파손되지 않게 되며, 캡 래치에는 경사진 밸브 래치와 유사한 각도의 경사면이 형성되어 캡 래치의 회전이 원활하게 이루어지고, 캡 래치가 밸브 래치로부터 헛돌지 않게 되어 사용의 편의성을 높이는 유용한 효과가 있다.

연료캡, 밸브 몸체, 캡 래치, 밸브 래치

Description

차량용 연료캡{Fuel Cap}

본 발명은 차량용 연료캡에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료캡의 래치가 파손되지 않도록 하는 차량용 연료캡에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 연료를 저장하는 연료탱크가 구비되고, 연료 탱크는 엔진 및 연료 펌프와 연결 설치되어 연료 탱크에 저장중인 연료를 연료 펌프에 의해 엔진으로 공급하게 된다.

상기 연료 탱크에는 연료를 보충할 수 있도록 연료 주입구가 마련되며, 연료 주입구에는 연료를 주입하는 연료 주입구와 상기 연료 주입구에 체결되어 주유구를 밀폐시키는 연료캡이 마련된다.

이러한 연료캡은 연료 주유구를 짧은 시간 내에 용이하면서도 확실하게 밀폐시키는 구조로 이루어지게 되는데, 연료 주유구와 연료캡에는 나사산을 형성하여 회전식으로 개폐시키는 구조로 이루어져 있다.

또한 연료캡은 연료 주유구를 확실하게 밀폐되면 규칙적인 소리, 예를 들어 '딸깍'하는 소리가 연속적으로 발생되어 연료 주유구의 밀폐가 이루어졌는지 밀폐가 이루어지지 않았는지를 확인할 수 있도록 되어 있다.

이러한 연료캡의 구조를 도1a 내지 도1c에 도시하였다.

도1a 내지 도1c에 도시된 바와 같이, 연료캡(10)은 사용자가 손으로 잡을 수 있는 손잡이(11), 상기 손잡이(11)로부터 연장되어 연료 주유구에 체결되는 체결부(12)가 형성되며, 체결부(12) 외측에는 캡 래치(13)가 돌출되게 형성된다.

상기 체결부(12)의 외측에는 중공 형상으로 된 밸브 몸체(20)가 회전 가능하게 결합되고, 밸브 몸체(20)에는 내주면에 안쪽으로 돌출된 밸브 래치(21)가 돌출되게 형성된다.

또 상기 밸브 몸체(20) 외측에는 패킹 부재(22)가 고정된다.

아울러 상기 캡 래치(13)는 그 형상이 대략 삼각형 형상으로 형성되고, 상기 밸브 래치(21)는 대략 사각형 형상으로 형성된다.

이러한 연료캡(10)은 사용자가 연료 주유구에 연료캡(10)을 체결하는 경우 도1b에 도시된 바와 같이, 시계 방향으로 회전시키면 체결부(11)가 주유구에 체결되고, 연료캡(10)이 연료 주유구에 체결된 이후에는 캡 래치(13)가 밸브 래치(21)를 지나면서 '딸깍'하는 소리가 발생되며, 사용자는 연료캡(10)이 체결되었음을 인지하게 된다.

이와 달리 연료캡(10)을 풀고자 하는 경우 도1c에 도시된 바와 같이, 반시계 방향으로 회전시키면 캡 래치(13)가 밸브 래치(21)를 가압하면서 가해지는 힘에 의해 강제적으로 밸브 래치(21)를 타고 넘어가게 된다.

이와 같은 연료캡의 캡 래치는 그 형태가 사각형 형상으로 이루어져 있어 강한 힘이 작용하게 되더라도 캡 래치가 손상되는 경우는 희박하나 삼각형 형상으로 형성된 밸브 래치는 강한 힘이 작용함에 따라 파손되는 경우가 발생하게 된다.

즉, 밸브 래치는 그 구조적인 형상으로 인해 뾰족한 부분에 캡 래치가 선 접촉된 상태에서 강한 힘이 작용하게 되고, 밸브 래치가 그 형태를 유지하는 강도 보다 강한 힘이 작용하는 경우 밸브 래치 선단의 뾰족한 부분은 그 일부가 마모되거나 부러지게 된다.

이에 따라 사용자가 연료캡을 잠그는 경우에는 사용에 무리가 없으나 연료캡을 풀고자 하는 경우 캡 래치가 밸브 래치를 타고 넘어 연료캡이 헛도는 현상이 발생하게 되는 문제점이 있었다.

또한 연료캡이 마모 또는 파손됨에 따라 헛돌게 되는 경우 주유를 할 수 없게 됨은 물론 연료캡을 강제적으로 파손시켜 교체해야 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 연료캡의 캡 래치에 의해 밸브 래치가 마모되거나 파손되지 않는 차량용 연료캡을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 차량용 연료캡은 손으로 잡을 수 있는 손잡이와 차량의 연료 주유구에 체결되는 체결부 및 상기 체결부의 외주면에 돌출되는 캡 래치가 형성된 연료캡, 상기 체결부 외측에 회전 가능하게 결합된 중공 형태의 내주면에 상기 캡 래치와 대향되도록 둔각면과 예각면이 돌출된 밸브 래치가 형성된 밸브 몸체를 포함하며, 상기 캡 래치에는 상기 밸브 래치의 둔각면을 타고 넘어가는 제1경사면이 형성되고 상기 제1경사면으로부터 연장되는 지지부가 형성되며, 상기 지지부 선단에는 상기 밸브 래치의 예각면에 지지되는 제2경사면이 형성되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 캡 래치와 밸브 래치가 서로 면 접촉되므로 캡 래치로부터 밸브 래치에 강한 힘이 작용하더라도 밸브 래치가 마모되지 않을 뿐만 아니라 파손되지 않게 되며, 캡 래치에는 경사진 밸브 래치와 동일한 각도의 경사면이 형성되어 캡 래치의 회전이 원활하게 이루어지고, 캡 래치가 밸브 래치로부터 헛돌지 않게 되어 사용의 편의성을 높이는 유용한 효과가 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.

도2는 본 발명의 차량용 연료캡을 도시한 정면도이고, 도3은 도2의 B-B선 단면도이며, 도4는 도2의 B-B선 단면도이다.

도2 내지 도4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량용 연료캡(100)은 손으로 잡을 수 있는 손잡이(110), 상기 손잡이(110)로부터 연장되어 차량의 연료 주유구에 체결되는 체결부(111) 및 상기 체결부(111)의 외주면에 돌출되게 캡 래치(120)가 형성된다.

이러한 캡 래치(120)는 대략 'ㄴ'자 형상으로 이루어지며, 그 일측에는 일측으로 연장되는 지지부(121)가 형성되며, 상기 지지부(121) 선단은 소정 각도로 경사지게 형성된다.

또 캡 래치(120)의 바깥면 즉, 밸브 래치(131)와 접하는 면에는 도3에서와 같이, 일정 부분만큼 경사진 제1경사면(122)이 형성되고, 상기 지지부(121) 선단에는 제2경사면(123)이 형성된다. 이러한 제2경사면(123)은 밸브 래치(131)와 면 접촉되게 형성하되, 밸브 래치(131)의 하단에서부터 상단까지의 절반 높이로 형성된다.
상기 제2경사면(123)의 높이는 도4에 도시된 바와 같이, 밸브 래치(131)의 높이에 대하여 절반 높이 이상으로 형성하여도 무방하다.

상기 체결부(111)의 외측에는 중공 형상으로 된 밸브 몸체(130)가 결합되며, 상기 밸브 몸체(130)의 내주면에는 안쪽으로 돌출된 밸브 래치(131)가 형성된다. 이 밸브 래치(131)는 대략 삼각형 형상으로 이루어지는데, 그 선단부가 밸브 몸체(130)의 중공 안쪽으로 경사지게 돌출됨으로써 상기 캡 래치(120)와 접하는 면은 모두 경사지게 형성된다.
즉, 밸브 래치(131)에는 제1경사면(122)이 타고 넘어가는 둔각면(132)과 제2경사면(123)이 지지되는 예각면(133)이 형성되어 있다.
아울러 밸브 몸체(130) 외측에는 패킹 부재(132)가 고정되어 있다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 차량용 연료캡(100)은 차량에 연료를 주입하기 위해 연료 주유구에 설치되어 있는 개폐구를 레버 등으로 당겨주어 개방된 상태에서 연료캡(100)을 회전시켜 열게 된다.

이때 연료캡(100)은 캡 래치(120)의 지지부(121) 즉, 도4에 도시된 바와 같이 제2경사면(123)이 상기 밸브 래치(131)의 예각면(133)과 면 접촉된다. 이렇게 상기 밸브 래치(131)와 동일한 각도로 경사지게 형성되어 있는 제2경사면(123)이 밸브 래치(131)의 예각면(133)에 접촉된 상태에서 강한 힘이 가해지게 되어 밸브 몸체(130)가 열리게 된다.

이에 따라 밸브 래치(131)는 마모되거나 파손되지 않게 된다.

또한 사용자는 연료캡(100)을 닫기 위해 캡 래치(120)를 회전시키면 캡 래치(120)는 밸브 래치(131)의 둔각면(132)과 접촉하게 되는데, 캡 래치(120)의 제1경사면(122)은 밸브 래치(131)의 완만한 각도로 경사진 둔각면(132)에 면 접촉된 상태로 힘을 가하게 된다.

이렇게 캡 래치(120)의 제1경사면(122)은 밸브 래치(131)에 힘을 가하는 상태로 회전되면서 밸브 몸체(130)가 회전되고, 밸브 몸체(130)의 회전이 완료된 상태에서 캡 래치(120)는 밸브 래치(131)에 힘을 계속적으로 가하게 된다.

즉, 밸브 몸체(130)의 회전이 완료된 상태에서 캡 래치(120)로부터 힘이 가해지게 되면 캡 래치(120)의 제1경사면(122)은 밸브 래치(131)의 둔각면(133)를 타고 넘어가게 되는데, 캡 래치(120)에는 제1경사면(122)이 형성되어 있으므로 밸브 래치(131)에 무리한 힘을 가하지 않으면서 밸브 래치(131)를 타고 넘어가면서 전술한 바와 같이, '딸깍'하는 소리가 발생하게 된다.

이렇게 '딸깍'하는 소리가 2~4회 정도 발생되면 밸브 몸체(130)는 차량의 연료 주유구에 밀착된 상태이므로 사용자는 연료캡(100)의 회전을 중지하게 되고, 연료캡(100)이 연료 주유구에 밀착되어 연료 탱크로부터 증발되는 연료 가스 등이 누설되지 않게 된다.

본 발명은 차량의 연료 주유구를 밀폐시켜 연료 가스가 증발됨을 방지함은 물론 기화되거나 액화되는 기체 또는 액체 등을 저장하는 탱크의 주입구 등에 결합되어 밀폐하고자 하는 부위에 적용 가능함은 물론이다.

도1a는 종래의 연료캡을 도시한 정면도.

도1b는 도1a의 A-A선 단면도.

도1c는 도1a의 A-A선 단면도.

도2는 본 발명의 차량용 연료캡을 도시한 정면도.

도3은 도2의 B-B선 단면도.

도4는 도2의 B-B선 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100: 연료캡 110: 손잡이

111: 체결부 120: 캡 래치

121: 지지부 122: 경사면

130: 밸브 몸체 131: 밸브 래치

Claims (3)

1. 손으로 잡을 수 있는 손잡이와 차량의 연료 주유구에 체결되는 체결부 및 상기 체결부의 외주면에 돌출되는 캡 래치가 형성된 연료캡,

   상기 체결부 외측에 회전 가능하게 결합된 중공 형태의 내주면에 상기 캡 래치와 대향되도록 둔각면과 예각면이 돌출된 밸브 래치가 형성된 밸브 몸체를 포함하며,

   상기 캡 래치에는 상기 밸브 래치의 둔각면을 타고 넘어가는 제1경사면이 형성되고 상기 제1경사면으로부터 연장되는 지지부가 형성되며,

   상기 지지부 선단에는 상기 밸브 래치의 예각면에 지지되는 제2경사면이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료캡.
2. 제1항에 있어서,

   상기 제1경사면은 경사지게 형성되어 있는 상기 밸브 래치의 둔각면과 동일한 각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료캡.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 제2경사면은 상기 밸브 래치의 예각면에 지지되게 형성하되, 상기 밸브 래치의 하단에서 상단의 높이 보다 작은 높이로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료캡.

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