KR100886640B1 - 연속 주조 설비의 주형용 전자 제동 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연속 주조 설비 내로 흘러 들어오는 용강용 전자 제동 장치에 관한 것이다. 그러한 전자 제동 장치는 주형의 광폭 측에 배속되고 강자성체 코어(5)를 구비한 하나 이상의 코일(3)과 그 코일에 배속된 하나 이상의 요크(7)로 이뤄진다. 진동 질량체를 주형 부품에 국한시키고, 기존의 연속 주조 설비에서의 전자 제동 장치의 개조 가능성을 구현하기 위해, 요크(7), 코일(3), 및 강자성체 코어(5)로 이뤄진 전자 제동 장치는 하나 이상의 조정 수단(6)에 의해 연속 주조 주형에 대하여 선회될 수 있게 형성된다.

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Description

연속 주조 설비의 주형용 전자 제동 장치{ELECTROMAGNETIC BRAKING DEVICE FOR THE INGOT IN A CONTINUOUS CASTING UNIT}

본 발명은 주형의 광폭 측에 배속되고 강자성체 코어를 구비한 하나 이상의 코일과 그 코일에 배속된 하나 이상의 요크로 이뤄지는, 연속 주조 설비의 연속 주조 주형 내로 흘러 들어오는 용강용 전자 제동 장치에 관한 것이다.

서두에 언급된 구조 형식의 연속 주조 설비는 이미 공지된 것이다. 주형 내로 흘러 들어오는 주조 강은 난류의 감소를 위해 연속 주조 주형의 광폭 측간에 작용하는 자계에 의해 제동되고 배향된다. 그러한 자계를 생성하려고, 연속 주조 주형의 광폭 측의 구리 판에 강자성체 코어가 장착되는데, 그 강자성체 코어는 그것을 둘러싸는 코일에 의해 여자된다. 자계에 의해 이뤄지는 주조 강의 제동 및 배향은 강 빌렛의 균일한 주조를 그 목표로 하여 강 욕을 진정시키고, 강 욕 내의 난류를 감소시키게 된다.

자기 제동 장치를 통합되게 배치하되, 강자성체 코어와 통전 코일을 주형에 고정적으로 장착하는 방안이 선행 기술로 공지되어 있다. 그러한 구성에 따르면, 그러한 제동 장치의 부품들은 리프팅 플랫폼에 의해 운반되어야 하고 그에 따라 동반 이동되어야 하는 상당한 중량을 갖는다. 그와 같이 제동 장치를 통합되게 배치 하는 방안에서의 단점은 진동 질량체가 크고 물 공급과 전기 공급의 커플링 및 디커플링에 걸리는 교체 시간이 길다는 것이다. 또한, 전자 제동 장치는 필요로 하는 주형의 구리 판으로부터의 열 반출을 어렵게 만든다. 끝으로, 주형마다 상대적으로 많은 개수의 전자 제동 장치가 마련되어야 한다.

전자 제동 장치를 외부에 배치하되, 전자기 코어와 통전 코일을 이동될 수 있게 설비에 배치하는 방안도 선행 기술로 공지되어 있다. 코일과 코어를 외부에 배치함으로써, 진동 질량체를 작게 하는 것이 구현될 수 있다. 물 공급과 전기 공급의 커플링 및 디커플링이 생략되기 때문에, 교체 시간도 상당히 단축될 수 있다. 끝으로, 상대적으로 적은 개수의 전자 제동 장치만이, 즉 주조 빌렛마다 단지 1개의 전자 제동 장치만이 마련되면 된다.

DE 198 07 842 A1로부터 전자 제동 장치를 구비한 연속 주조 설비가 공지되어 있는데, 그 연속 주조 설비의 전자 제동 장치는 주형의 광폭 측에 배속되고 강자성체 코어를 구비한 하나 이상의 코일과 그 코일에 배속된 요크로 이뤄진다. 그러한 전자 제동 장치의 하나 이상의 개별 부품은 연속 주조 주형의 지지 부품이다. 전자 제동 장치에 의해 생성되는 자계는 연속 주조 주형을 기준으로 하여 하나 이상의 상부 및 하부 자계로 분할된다. 그와 더불어, 적어도 전자기 코어의 내부는 냉각 챔버를 형성하고, 그 냉각 챔버를 경유하여 냉각수 공급 및 냉각수 분기가 이뤄진다. 전자 제동 장치를 지지 부품으로서 연속 주조 주형에 통합시킴으로써, 중량이 상당히 절감되기는 하지만, 그럼에도 불구하고 진동 질량체가 상대적으로 크다.

본 발명의 목적은 전자 제동 장치를 전술된 바와 같이 연속 주조 주형에 배치하는 것을 개선시키는 것으로, 특히 장소 및 중량 소요가 큰 슬라이더 가이드 또는 캐리지 가이드에 의해 축 방향으로 이송하는 것에 기인하여 전자 제동 장치가 기울어지는 경향을 회피시키고, 예컨대 기존의 연속 주조 주형에서의 개조 가능성을 구현하거나 그것을 용이하게 하는 것이다.

그러한 목적은 청구항 1의 전제부에 따른 전자 제동 장치의 구조 형식에서 요크, 코일, 및 강자성체 코어로 이뤄진 전자 제동 장치가 하나 이상의 조정 수단에 의해 연속 주조 주형에 대하여 선회될 수 있게 형성되도록 함으로써 달성된다. 전자 제동 장치를 기계적으로 선회시키는 것은 적어도 길이가 같지 않고 평행하지 않은 2개씩의 레버에 의해 이뤄지는 것이 바람직하다. 그럼으로써, 분배 홈통 캐리지용 거더 빔(girder beam)이 존재함에도 불구하고, 본 발명에 따른 제동 장치를 구비한 기존의 설비를 최적으로 개조할 수 있기 위한 전제 조건이 제공되게 된다.

본 발명에 따른 전자 제동 장치의 구성에서는 요크, 코일, 및 강자성체 코어로 이뤄진 제동 장치가 연속 주조 주형과 함께 진동하지 않게 되어 있는 조치가 취해진다.

그러한 본 발명에 따른 조치에 의해, 바람직하게도 전자 제동 장치가 연속 주조 주형과는 별개로 되게 되고, 그 때문에 전자 제동 장치가 용이하게 교체될 수 있고, 진동 질량체가 연속 주조 주형의 부품에 국한된 채로 남겨져 전자 제동 장치 의 부품의 질량체가 추가로 함께 진동될 필요가 없게 된다.

본 발명의 또 다른 구성에서는 전자 제동 장치의 작동 위치가 스토퍼에 의해 주형에 맞춰질 수 있게끔 구성되거나 그 작업 위치가 조정 가능한 스토퍼에 의해 결정되도록 하는 조치가 취해진다. 또한, 그 비작동 위치가 하나 이상의 스토퍼에 의해 결정되도록 하는 조치가 취해진다.

본 발명에 따른 전자 제동 장치의 또 다른 구성에서는 극간 거리의 단축 및 효율성의 제고를 위해 강자성체 코어가 비자성 수조에 배치되도록 하는 조치가 취해진다.

이하, 본 발명을 실시예에 의거하여 더욱 상세히 설명하기로 하는 바, 그러한 실시예로부터 본 발명의 추가의 명세 및 장점을 명확히 파악할 수 있을 것이다. 첨부 도면 중에서,

도 1은 전자 제동 장치의 작동 위치를 나타낸 도면이고,

도 2는 전자 제동 장치의 비작동 위치를 나타낸 도면이다.

도 1 및 도 2는 요크(7), 코일(3), 및 강자성체 코어(5)로 이뤄진 본 발명에 따른 전자 제동 장치를 나타낸 것이다. 그러한 전자 제동 장치는 각각의 2개의 길이가 같지 않고 평행하지 않은 레버(9, 10)에 의해 거더 빔(11)에 고정되고, 조정 수단(6), 예컨대 유압 실린더를 경유하여 중심에서 조인트 연결된다. 그에 의해 구현되는 전자 제동 장치의 곡선형 이동은 한편으로 전제 제동 장치가 주형의 수조(2) 및 프레임(1)으로부터 벗어나 대략 수평으로 이동되는 것을 가능하게 한다. 다른 한편으로, 거더 빔(11)과 주형 사이의 장소 절감적인 비작동 위치는 주형 및 빌렛 가이드 세그먼트를 아무런 문제가 없이 교체하는 것을 보장해 준다. 그밖에도, 그러한 배치는 선형 급송 이동으로서의 짧은 행정 및 낮은 조정력을 허용해 주는데, 그것은 시스템이 그 상사점에 위치되어 있기 때문이다. 연속 주조 주형과 전자 제동 장치는 별개의 부품이고, 그에 따라 진동력의 계산 시에 이동될 주형 부품의 질량체만을 전적으로 고려하면 된다. 도 1은 작동 위치에 있는 전자 제동 장치를 나타낸 것이다. 그러한 작동 위치에서는 세팅 가능한 스토퍼(8)가 그 위치를 결정한다. 도 2는 전자 제동 장치의 비작동 위치를 나타낸 것이다. 그러한 비작동 위치에서는 전자 제동 장치가 스토퍼(4) 상에 놓여진다.

Claims (8)

1. 주형의 광폭 측에 배속되고 강자성체 코어(5)를 구비한 하나 이상의 코일(3)과 그 코일에 배속된 하나 이상의 요크(7)로 이뤄지는, 연속 주조 설비의 연속 주조 주형 내로 흘러 들어오는 용강용 전자 제동 장치로서,

   요크(7), 코일(3), 및 강자성체 코어(5)로 이뤄진 상기 전자 제동 장치는 하나 이상의 조정 수단(6)에 의해, 연속 주조 주형에 대하여 선회될 수 있게 형성되는 것을 특징으로 하는 연속 주조 설비의 연속 주조 주형용 전자 제동 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 전자 제동 장치는 연속 주조 주형과 함께 진동하지 않게 되어 있는 것을 특징으로 하는 전자 제동 장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 전자 제동 장치의 작동 위치는 스토퍼에 의해 연속 주조 주형에 맞춰질 수 있는 것을 특징으로 하는 전자 제동 장치.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 극간 거리의 단축 및 효율성의 향상을 위해, 상기 강자성체 코어(5)가 비자성 수조에 배치되는 것을 특징으로 하는 전자 제동 장치.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 전자 제동 장치는 적어도 각각의 2개의 길이가 같지 않고 평행하지 않은 레버(9, 10)를 사용하여 조정 수단(6)에 의해 안쪽 또는 바깥쪽으로 선회될 수 있는 것을 특징으로 하는 전자 제동 장치.
6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 조정 수단(6)은 하나 이상의 유압 실린더에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 전자 제동 장치.
7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 전자 제동 장치의 작동 위치는 세팅 가능한 하나 이상의 스토퍼(8)에 의해 결정되는 것을 특징으로 하는 전자 제동 장치.
8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 전자 제동 장치의 비작동 위치는 하나 이상의 스토퍼(4)에 의해 결정되는 것을 특징으로 하는 전자 제동 장치.

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