KR100873860B1

KR100873860B1 - 엔진용 마운팅 브라켓

Info

Publication number: KR100873860B1
Application number: KR1020070079206A
Authority: KR
Inventors: 이병철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-08-07
Filing date: 2007-08-07
Publication date: 2008-12-15

Abstract

본 발명은 다차종에 동일 엔진 탑재 시, 엔진탑재각도에 따라서 대응이 가능하도록 제1,제2 장착홀은 슬롯으로 형성하고, 연장 장착홀은 엔진 탑재각도별로 복수개 형성하여 동일 엔진을 다차종에 탑재하는 것이 가능하도록 함으로써, 공용성을 가지며, 제작원가를 절감할 수 있도록 하는 엔진용 마운팅 브라켓을 제공한다.

엔진, 타이밍 벨트 커버, 마운팅 브라켓

Description

엔진용 마운팅 브라켓{MOUNTING BRACKET FOR ENGINE}

본 발명은 엔진용 마운팅 브라켓에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다차종에 동일 엔진 탑재 시, 엔진탑재각도에 상관없이 적용이 가능하도록 하는 엔진용 마운팅 브라켓에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 엔진은 엔진룸 내부에서 차체의 일측에 엔진 마운터를 통하여 장착되는데, 이와 같이 엔진이 엔진 마운터에 장착되기 위해서는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 엔진(101)의 일측에 마운팅 브라켓(103)을 장착하여 이 엔진용 마운팅 브라켓(103)을 통하여, 엔진 마운터와 조립된다.

상기한 종래 엔징용 마운팅 브라켓(103)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 엔진(101) 측에 조립볼트(105)를 통하여 장착되도록 하부 일측에 중심홀(107)을 형성하고, 상기 중심홀(107)의 일측방과 하부에 각각 제1,제2 장착홀(109)(111)을 형성하며, 상부 일측에는 경사 방향으로 연장단(113)이 형성된다.

상기 연장단(113)에는 그 단부에 타이밍 벨트 커버(115)의 보스홀(미도시)에 대응하여 연장 장착홀(117)이 형성된다.

따라서, 상기 엔진용 마운팅 브라켓(101)은 상기 중심홀(107), 제1,제2 장착 홀(109)(111), 및 연장 장착홀(117)을 통하여 조립볼트(105)로 상기 엔진(101)에 조립된다.

그러나 종래의 엔진용 마운팅 브라켓(103)은 차종별 엔진의 탑재각도에 따라, 도 2의 (S1)과 (S2)에서 도시한 바와 같이, 제1장착홀(109)과 중심홀(107)을 잇는 기준선(L1)에 대하여 상기 중심홀(107)과 연장 장착홀(117)을 잇는 경사선(L2)의 경사각(θ1＜θ2)이 다르게 제작되어야 하기 때문에 생산성이 저하되고, 제작원가가 상승되는 등의 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 다차종에 동일 엔진 탑재 시, 엔진탑재각도에 따라서 대응이 가능하도록 제1,제2 장착홀은 슬롯으로 형성하고, 연장 장착홀은 엔진 탑재각도별로 복수개 형성하여 동일 엔진을 다차종에 탑재하는 것이 가능하도록 함으로써, 공용성을 가지며, 제작원가를 절감할 수 있도록 하는 엔진용 마운팅 브라켓을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진용 마운팅 브라켓은, 단면상의 일측에는 중심홀을 형성하고, 상기 중심홀의 중앙을 지나는 좌, 우측방향의 가상 중심선을 기준으로 상부 일측에 경사방향으로 제1 연장단을 형성하고, 하부 일측에는 상기 가상 중심선과 수직 방향으로 제2 연장단을 형성하며, 상기 중심홀의 측방에는 제1 장착홀을 형성하고, 상기 제1 연장단 상에는 엔진 탑재 각도에 대응하도록 복수개의 연장 장착홀을 형성하며, 상기 제2연장단의 단부에는 제2장착홀을 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1장착홀은 상기 가상 중심선과 수직방향인 수직방향 슬롯으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제2장착홀은 상기 가상 중심선과 수평방향인 수평방향 슬롯으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

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상술한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진용 마운팅 브라켓에 의하면, 차종별 엔진탑재각도에 대응하여 동일 엔진을 다차종에 탑재하는 것이 가능하여 공용성을 가지는 효과가 있다.

또한, 엔진용 마운팅 브라켓이 공용성을 갖게 됨으로써, 그 생산성이 향상되고, 제작원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 엔진용 마운팅 브라켓의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 엔진용 마운팅 브라켓의 차종별 장착 상태도이다.

본 발명의 실시예에 따른 엔진용 마운팅 브라켓(1)은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 먼저, 단면상의 일측에는 중심홀(7)이 형성된다.
이러한 마운팅 브라켓(1)은 도 3에서 일점쇄선으로 표시한 상기 중심홀(7)을 중앙을 지나는 좌, 우측방향 의 가상 중심선(L)을 기준으로 그 상부 일측에 경사방향으로 제1연장단(3)이 형성된다.

그리고 하부 일측에는 상기 제1연장단(3)에 대응하여 상기 가상 중심선(L)과 수직 방향으로 제2연장단(5)이 형성된다.

상기 중심홀(7)의 측방에는 제1장착홀(9)이 형성되고, 상기 제1장착홀(9)은 상기 가상 중심선(L)과 수직방향인 수직방향 슬롯으로 형성된다.

그리고 상기 제1연장단(3) 상에는 복수개의 연장 장착홀(11)이 형성된다.

여기서, 상기 연장 장착홀(11)은 2개가 형성되어 제1, 제2 연장 장착홀(13)(15)로 구분되며, 엔진(20)의 탑재각도에 대응하도록 상기 제1연장단(3) 상에서 일정각도를 갖는 위치에 형성된다.

그리고 상기 제2연장단(5)의 단부에는 제2장착홀(17)이 형성되고, 상기 제2장착홀(17)은 상기 가상 중심선(L)과 수평방향인 수평방향 슬롯으로 형성된다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본발명의 실시예에 따른 엔진용 마운팅 브라켓(1)의 장착은, 먼저, 엔진(20)과 상기 마운팅 브라켓(1)의 중심홀(7)을 조립볼트(21)를 통하여 조립한 상태로, 도 4의 (S10)과 같이, 타이밍 벨트 커버(30)의 보스홀(미도시)에 대응하는 상기 제1연장단(3)의 제2연장 장착홀(15)에 상기 조립볼트(21)를 통하여 장착하게 된다.

상기 중심홀(7)과 제2연장 장착홀(15)의 장착이 완료되면, 상기 엔진(20) 측에 상기 제1,제2장착홀(9)(17)을 조립볼트(21)를 통하여 장착하게 되는데, 상기 제1장착홀(9)은 수직방향 슬롯 상에서 하측에 장착되고, 상기 제2장착홀(17)은 수평방향 슬롯 상에서 우측에 장착되게 된다.

한편, 엔진탑재각도가 변경되면, 도 4의 (S20)과 같이, 상기 타이밍 벨트 커버(30)의 보스홀(미도시)에 대응하는 상기 제1연장단(3)의 제1연장 장착홀(13)에 조립볼트(21)를 통하여 장착하게 되고, 장착이 완료되면, 상기 엔진(20) 측에 상기 제1장착홀(9)은 수직방향 슬롯 상의 상측에, 상기 제2장착홀(17)은 수평방향 슬롯 상의 좌측에 각각 상기 조립볼트(21)를 통하여 장착되어 엔진용 마운팅 브라켓(1)의 장착을 완료하게 된다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 엔진용 마운팅 브라켓(1)을 적용하면, 다차종에 동일엔진 탑재 시, 엔진탑재각도에 대응하여 동일 엔진을 다차종에 탑재하는 것이 가능하기 때문에 엔진 마운팅 브라켓(1)이 공용성을 갖게 되며, 이로 인 해, 엔진 마운팅 브라켓(1)의 제작원가 절감 및 생산성이 향상된다.

도 1은 종래 기술에 따른 엔진용 마운팅 브라켓이 적용되는 엔진의 정면도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 차종별 엔진용 마운티 브라켓의 정면도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 엔진용 마운팅 브라켓의 정면도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 엔진용 마운팅 브라켓의 차종별 장착 상태도이다.

Claims

엔진용 마운팅 브라켓에 있어서,

단면상의 일측에는 중심홀을 형성하고, 상기 중심홀의 중앙을 지나는 좌, 우측방향의 가상 중심선을 기준으로 상부 일측에 경사방향으로 제1 연장단을 형성하고, 하부 일측에는 상기 가상 중심선과 수직 방향으로 제2 연장단을 형성하며, 상기 중심홀의 측방에는 제1 장착홀을 형성하고, 상기 제1 연장단 상에는 엔진 탑재 각도에 대응하도록 복수개의 연장 장착홀을 형성하며, 상기 제2연장단의 단부에는 제2장착홀을 형성하는 것을 특징으로 하는 엔진용 마운팅 브라켓.
제1항에 있어서,

상기 제1장착홀은

상기 가상 중심선과 수직방향인 수직방향 슬롯으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진용 마운팅 브라켓.
제1항에 있어서,

상기 제2장착홀은

상기 가상 중심선과 수평방향인 수평방향 슬롯으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진용 마운팅 브라켓.
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