KR100857774B1 - 배전선로용 전주의 무정전 컷팅 교체공법에 적용되는 폴클램프 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가공 배전선로의 콘크리트 전주를 유지 보수함에 있어 기존의 전주를 철거하고 그 장소에 신설 전주를 시공하기 위한 전주의 무정전 컷팅 교체공법에 사용되는 폴 클램프 장치에 대한 것으로, 특히 오거크레인의 붐 단부에 체결되기 위한 고정체와, 상기 고정부에 장착되는 지지본체와, 상기 지지본체로부터 힌지 결합된 클램핑체에 의한 각도 조절과 위치 변경이 가능한 폴 클램프 장치를 형성함으로써,

오거크레인의 붐 단부에 용이하고 견고하게 체결될 수 있으므로 안정적인 사용이 가능한 것이며, 오거크레인을 이동시키지 않고도 폴 클램프 장치의 각도 조절이나 위치 변경이 용이하므로 사용상의 편리함과 작업 효율성이 매우 뛰어난 것이며, 전주와의 체결력이 뛰어나 안전 및 안정성이 우수한 특징을 갖는 것이다.

무정전, 전주, 철거, 폴 클램프, 고정체, 지지본체, 클램핑체, 결속체인

Description

배전선로용 전주의 무정전 컷팅 교체공법에 적용되는 폴 클램프 장치 {Pole clamp applied in uninterrupted replacement method of utility pole for distribution line}

본 발명은 가공 배전선로의 콘크리트 전주를 유지 보수함에 있어 기존의 전주를 철거하고 그 장소에 신설 전주를 시공하기 위한 전주의 무정전 컷팅 교체공법에 사용되는 폴 클램프 장치에 대한 것으로, 특히 오거크레인의 붐 단부에 장착되는 폴 클램프 장치는, 전주 클램핑수단과 전주 이동수단 및 각도 조절수단을 구비함에 따라 상기의 폴 클램프 장치에 의해 전주의 견고한 고정 및 컷팅된 전주의 안정된 이동은 물론 폴 클램프 장치를 전주의 입설각도와 정확하게 일치시킬 수 있도록 조정할 수 있게 한 것이다.

현행 가공 배전선로를 유지 보수함에 있어 차량 충돌 등으로 인한 전주의 파괴 또는 노후한 전주를 교체하는 일이 빈번히 발생하고 있고, 이러한 경우 철거 전주의 인근에 새로운 전주를 세우고 전선이선기구를 이용한 무정전 공법으로 철거 전주에 설치된 완철이나 전선 등을 새로운 전주에 옮기는 방법으로 작업이 이루어진다.

즉, 콘크리트에 의해 수직 길이방향으로 양생된 콘크리트 전주의 경우 차량 등의 충돌이 발생하는 경우 해당 충돌부위에 부분 파손이 발생하거나 전주 자체가 꺾이는 등의 안전 사고가 발생하는 것이며, 콘크리트 재질의 내구 연한을 넘기는 경우에는 급속하게 노후하므로 이와 같은 전주의 경우 역시 새로운 전주로 교체 시공하여야 하는 것이다.

또한, 전주를 교체하고자 할 때 철거될 전주 인근에 신설전주를 건주할 수 없는 경우에는 교체될 전주가 철거된 그 자리에 신설전주를 건주해야 하는 경우가 발생되는데, 이때는 전주교체 활선공법이나 전기한 전선이선기구를 이용한 무정전 공법으로는 시공이 불가능하여 가지지장치를 이용한 무정전 공법이나 바이패스 케이블을 이용한 임시송전공법을 적용하여 시공되고 있다.

그러나, 이때 교체할 전주를 무정전으로 시공하고자 하는 경우에 있어서 철거될 전주가 건주된 인근에 새로운 전주의 건주가 가능한 경우에는 전주교체 활선공법이나 전선이선기구를 이용한 무정전 공법등의 적용에 있어 문제가 없으나, 철거될 전주가 세워져 있던 그 위치에 새로운 전주를 세워 교체해야 하는 경우에는 전선이선기구를 이용한 무정전 공법의 적용이 불가능하게 되는 것이며, 이러한 경우에 대응하는 가지지장치를 이용한 무정전 공법이 있으나 이 기술은 오거크레인에 부착된 절연가완목으로 이루어진 가지지장치에 활선상태의 전선을 임시로 옮기고 전주를 교체한 후 다시 활선상태의 전선을 신설전주에 옮겨야하는 비경제적이고 비효율적인 문제점과 더불어 공법 적용에 있어 직선주에만 제한되는 한계가 있어 직선주 외 다른 형태의 전주에 대해서는 가지지장치의 허용 인장하중을 초과하여 대응이 불가능한 문제점이 있는 것이다.

이러한 문제점 때문에 부득이하게 바이패스 케이블을 이용한 임시송전공법을 적용하여 시공하였으나 이 또한 공사 원가가 많이 소요되고, 장비 등의 도로 점용으로 교통의 원활한 소통에 지장을 초래하고 보행자 및 작업자의 안전상의 위험 요소 등 많은 문제점을 내재하고 있다.

또한, 상기와 같은 전주의 무정전 교체 시공이 필요한 경우 작업장소의 현장여건상 부득이하게 새로운 전주를 철거될 전주가 세워져 있던 제자리에 세울 수밖에 없는 경우가 발생하는데, 이와 같은 경우에는 가지지장치를 이용한 무정전 공법이나 바이패스케이블을 이용한 임시송전공법이 적용되었으나, 가지지장치를 이용한 공법은 각도 개소에서는 절연가완목으로 이루어진 가지지장치의 허용 인장하중을 초과하여 직선주에만 제한 적용되는 문제점이 있고, 바이패스케이블을 이용한 임시송전공법은 상기한 여러 문제점을 갖고 있으며 전기한 두 공법 모두 공가된 통신설비의 당일 이설이 불가능한 경우에는 공법 적용이 불가능한 것이다.

즉, 전주를 교체 시공하기 위한 가장 일반적인 시공 형태는 교체할 전주 일측에 새로운 전주를 시공한 상태에서 전주교체 활선공법이나 전선이선기구를 이용한 무정전 공법으로 철거될 전주에 설치된 완철이나 전선 등을 이설하는 과정을 거치고, 완철이나 전선의 이설이 완료된 상태의 철거 전주를 지상으로부터 제거하는 일련의 작업과정을 통해 무정전 교체 시공법이 완료되는 것이다.

그러나, 기존 전주가 세워진 인접 주변에 건물이나 구조물이 세워져 새로운 전주를 설치할 공간이 확보되지 않거나 지반이나 지면의 굴착이 어려운 경우에도 역시 새로운 전주를 세울 공간이 확보되지 못하는 것이다.

이에 따라 종래의 경우 상기와 같이 새로운 전주를 세울만한 공간을 충분히 확보하지 못할 경우에는 전기한 바와 같은 가지지장치를 이용한 공법 및 바이패스케이블을 이용한 임시송전공법의 문제점을 내재한 채 공사가 행하여지고, 두 공법 모두 공가된 통신설비의 당일 이설이 불가능한 경우에는 공법 적용이 불가능한 문제점으로 인해 전주의 노후로 그 교체시기가 지났음에도 불구하고 해당의 노후 전주를 교체하지 못하고 그대로 방치되어 태풍을 비롯한 자연재해에 의해 전주도괴 및 파손 등 위험에 노출되어 있는 실정이다.

이에 따라 본 발명 출원인은 특허등록 제815836호 및 도 1의 도시와 같이, 오거크레인(100)의 붐 (101)단부에 장착되어 유압에 의해 작동되는 폴 클램프(110)를 구비하고, 이와 별개로 활선 버켓 트럭(120)을 이용하여 전주(130) 상에 체결되는 폴 크러셔(140)를 구비하되, 오거크레인(100)에 장착된 폴 클램프(110)에 의해서는 철거될 전주(130)가 견고하게 클램핑되게 하고, 활선 버켓 트럭(102)으로부터 유압을 공급받는 폴 크러셔(140)에 의해서는 철거될 전주(130)의 필요한 부분을 분쇄하여 컷팅되게 함으로써,

오거크레인을 이용하여 완철이나 전선 등은 무정전 상태를 그대로 유지되게 한 상태에서 교체될 전주를 철거한 후 그 자리에 새로운 전주를 세우고 무정전으로 철거될 전주의 완철이나 전선을 무정전으로 신설전주에 이설할 수 있게 하므로, 교체하고자 하는 전주 주변의 건축물이나 구조물 및 지반의 간섭이나 영향을 받지 않고 모든 조건의 전주교체 작업을 효율적이고 안전하게 교체할 수 있게 한 폴 클램프 및 폴 크러셔를 이용한 배전선로용 콘크리트 전주의 무정전 컷팅 교체 시공법을 제안한 바 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 배전선로용 콘크리트 전주의 무정전 컷팅 교체 시공법에서의 폴 클램프는 단순히 전주를 고정하고 지지하기 위한 수단으로서 제시되어 있고, 시공공법에서의 과정을 담당하기 위한 목적으로 개시되어 있어 실제의 다양한 수단을 조합하여 상기의 시공공법에 적합한 사용이 가능하도록 구성된 폴 클램프가 절실하게 요구되고 있는 것이다.

본 발명은 전기한 바와 같은 폴 클램프를 제안함에 있어, 오거크레인의 붐 단부에 체결되기 위한 고정체와, 상기 고정부에 장착되는 지지본체와, 상기 지지본체로부터 힌지 결합된 클램핑체에 의한 각도 조절과 위치 변경이 가능한 폴 클램프 장치를 형성함으로써, 상기의 폴 클램프에 의해 오거크레인의 붐과의 견고한 장착은 물론 전주의 안정된 클램핑이 이루어지게 하면서도 컷팅된 전주를 간편하게 위치 이동시킬 수 있게 한 폴 클램프 장치를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오거크레인의 붐 단부에 체결되기 위한 고정체와; 상기의 고정체로부터 힌지핀에 의해 결합된 지지본체와; 상기 지지본체의 상,하단에 힌지축에 의해 결합된 클램핑체와; 상기 지지본체와 일측상에 상기의 클램핑체를 서로 연결하는 지지축으로 구성하되,

고정체와 지지본체를 연결하는 제1실린더와; 상기 지지본체와 지지축을 연결하는 제2실린더와; 상기 클램핑체의 내측에 위치하는 결속실린더를 각기 힌지 결합 형성하고, 상기의 결속실린더의 단부에는 상기의 클램핑체와 체결되게 한 결속체인의 단부를 결합 형성하여 이루어진 것이다.

본 발명은, 오거크레인의 붐 단부에 용이하고 견고하게 체결될 수 있으므로 안정적인 사용이 가능한 것이며, 오거크레인을 이동시키지 않고도 폴 클램프 장치의 각도 조절이나 위치 변경이 용이하므로 사용상의 편리함과 작업 효율성이 매우 뛰어난 것이며, 전주와의 체결력이 뛰어나 안전 및 안정성이 우수한 특징을 갖는 것이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 폴 클램프의 전체 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 폴 클램프의 측면 전체도이다.

본 발명에 따른 폴 클램프 장치는 오거크레인의 붐 단부에 장착되어 철거할 전주의 상부를 고정한 상태에서 컷팅된 철거 전주와 상측의 완철 및 전선을 동시에 일측으로 이동하기 위한 것이다.

이에 따라, 본 발명 폴 클램프 장치는, 상기 오거크레인의 붐 단부에 체결되기 위한 고정체(10)와, 상기 고정체(10)로부터 회전 가능한 지지본체(20) 및 상기의 지지본체(20)로부터 회전 가능한 체결 구조를 갖고 있는 클램핑체(30)(30')로 이루어져 있는 것으로서,

상기의 고정체(10)는 하단에 고정판(13)이 형성되어 있고 고정판(13)에는 나열 형태의 체결공(14)(14')이 형성되어 있어 상기의 고정판(13)에 형성된 체결공(14)(14')을 이용하여 오거크레인의 붐 단부에 상기의 고정체(10)를 체결볼트 등으로 견고하게 장착할 수 있는 것이다.

또한, 상기의 고정체(10)에는 전기한 바와 같은 지지본체(20)가 힌지핀(12)에 의해 결합되어 있는 것으로서, 상기의 고정체(10)와 지지본체(20)는 별도의 제1실린더(11)에 의해 결합되어 있으므로 상기의 제1실린더(11)가 작동하게 되면 상기의 지지본체(20)는 힌지핀(12)을 축점으로 하여 회전 또는 각도 조절이 이루어지게 된다.

이와 같은 지지본체(20)에는 상,하단에 클램핑체(30)(30')가 힌지 결합되어 있는 것인데, 상하로 이격 설치된 클램핑체(30)(30')는 전주의 상,하측 2지점을 고정하여 안정적으로 전주를 클램핑 할 수 있게 되어 있다.

여기서, 상기의 클램핑체(30)(30')는 상기의 지지본체(20)로부터 회전 가능한 힌지 결합구조를 갖고 있는 것인데, 상기의 지지본체(20) 상,하단에는 삽입홈(22)이 형성된 삽입블록(23)(23')이 고정되어 있으며, 상기의 클램핑체(30)(30')에는 힌지공(34)이 형성된 힌지블록(35)이 고정 형성되어 있으므 로, 상기의 삽입홈(22)과 힌지공(34)을 서로 일치시킨 상태에서 이에 별도의 힌지축(32)을 삽입하여 고정하면 상기의 클램핑체(30)(30')는 지지본체(20)로부터 회전 가능한 힌지 결합상태가 이루어지는 것이며, 각기 분리된 상태의 클램핑체(30)(30')는 수직의 지지축(40)에 의해 고정되어 있으므로 이들 상하의 클램핑체(30)(30')는 동시에 지지본체(20)로부터 회전 가능한 상태가 되는 것이다.

이에 따라 상기의 지지본체(20)와 지지축(40)에 제2실린더(21)를 힌지 결합하게 되면 상기의 제2실린더(21)가 구동함에 따라 상기의 지지축(40)은 물론 지지본체(20)에 힌지 결합된 상태의 클램핑체(30)(30')가 동시에 회전될 수 있는 것이다.

특히, 상기의 클램핑체(30)(30') 일측에는 별도의 결속실린더(31)가 장착되어 있고, 상기의 결속실린더(31)에는 결속체인(33)이 장착되어 있으며, 결속체인(33)의 단부에는 끼움공(36)을 갖는 고정블록(37)이 결합되어 있는 것으로서, 상기의 고정블록(37)을 클램핑체(30)(30')의 타측에 형성된 고정공(38)으로 근접시켜, 고정블록(37)의 끼움공(36)과 상기의 고정공(38)이 서로 일치되면 이에 별도의 체결핀(39)을 삽입하여 고정하게 되면 상기의 결속체인(33)은 클램핑체(30)(30')의 일측단과 더불어 원형의 내부 공간을 형성하게 되는 것이다.

이와 같은 상태에서 상기의 결속실린더(31)를 작동시키게 되면 상기의 결속체인(33)에 의한 원형의 내부공간이 축소되거나 확장될 수 있으므로 그 내부에 철거될 전주를 위치시켜 전주를 고정하거나 고정 상태를 해제할 수 있게 된다.

따라서, 도 4의 도시와 같이 제1실린더(11)를 작동시켜 오거크레인의 붐에 고정된 상태의 고정체(10)로부터 상기의 지지본체(20)를 움직여 지지본체(20)에 결합된 클램핑체(30)(30')가 전주의 수직 각도와 일치하도록 조정한 상태에서, 도 5의 도시와 같이 클램핑체(30)(30')를 전주의 일측에 근접시킨 상태에서 결속체인(33)을 이용하여 전주의 외면을 감싼 후, 도 6의 도시와 같이 결속체인(33)의 단부에 형성된 고정블록(37)을 클램핑체(30)(30')의 일측에 고정하면 되는 것이다.

이와 같은 상태에서 결속실린더(31)를 작동시켜 상기의 결속체인(33)에 의한 클램핑체(30)(30')와 전주가 견고하게 결속되면 본 발명 출원인에 의해 안출된 전주의 무정전 컷팅 교체 시공법에 따라 전주를 컷팅하게 되는 것이며, 컷팅된 전주는 도 7의 도시와 같이 제2실린더(21)를 작동시켜 본래의 전주로부터 일측으로 이동되게 하므로 컷팅된 전주의 하부를 철거하는데 간섭을 받지 않게 하는 것이다.

이러한 일련의 과정은 상기의 폴 클램프 장치를 보다 용이하게 운용하는데 상당한 이득을 제공함은 물론 지면을 이용하여 견고하게 지지되어 있는 오거크레인과 붐을 이동시킬 필요가 전혀 없으므로 작업성을 크게 향상시키면서도 안정적인 전주의 교체가 이루어지게 된다.

이상과 같은 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 종래의 무정전 전주 컷팅 교체공법에 대한 전체 작업과정도

도 2는 본 발명에 따른 폴 클램프의 전체 사시도

도 3은 본 발명에 따른 폴 클램프의 측면 전체도

도 4는 본 발명에 따른 폴 클램프의 지지본체 각도 조절 상태도

도 5는 본 발명에 따른 폴 클램프의 클램핑체 사용예시도

도 6은 본 발명에 따른 폴 클램프의 결속체인을 이용한 전주와의 결속 상태도

도 7은 본 발명에 따른 폴 클램프의 클램핑체 각도 조절 상태도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 고정체 11 : 제1실린더

12 : 힌지핀 13 : 고정판

14,14' : 체결공

20 : 지지본체 21 : 실린더

22 : 삽입홈 23,23' : 삽입블록

30,30' : 클램핑체 31 : 결속실린더

32 : 힌지축 33 : 결속체인

34 : 힌지공 35,35' : 힌지블록

36 : 끼움공 37 : 고정블록

38 : 고정공 39 : 체결핀

40 : 지지축

Claims (4)

1. 오거크레인의 붐 단부에 체결되기 위한 고정체(10)와; 상기의 고정체(10)로부터 힌지핀(12)에 의해 결합된 지지본체(20)와; 상기 지지본체(20)의 상,하단에 힌지축(32)에 의해 결합된 클램핑체(30)(30')와; 상기 지지본체(20)의 일측에 상기의 클램핑체(30)(30')를 서로 연결하는 지지축(40)으로 구성하되,

   고정체(10)와 지지본체(20)를 연결하는 제1실린더(11)와; 상기 지지본체(20)와 지지축(40)을 연결하는 제2실린더(21)와; 상기 클램핑체(30)(30')의 내측에 위치하는 결속실린더(31)를 각기 힌지 결합 형성하고, 상기의 결속실린더(31)의 단부에는 상기의 클램핑체(30)(30')와 체결되는 결속체인(33)을 결합 형성하여,

   상기의 제1실린더(11)에 의해서는 클램핑체(30)(30')를 포함한 지지본체(20)가 힌지핀(12)을 축점으로 각도 조절되게 하고, 상기의 제2실린더(21)에 의해서는 클램핑체(30)(30')가 힌지축(32)을 축점으로 각도 조절되게 하며, 상기의 결속실린더(31)는 전주의 외면에 감긴 결속체인(33)에 장력을 부여할 수 있도록 구성하여 됨을 특징으로 하는 배전선로용 전주의 무정전 컷팅 교체공법에 적용되는 폴 클램프 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   고정체(10)에는, 오거크레인의 붐 단부에 체결되기 위한 고정판(13)이 형성 되고, 상기의 고정판(13)에는 체결공(14)(14')이 관통 형성되어 있어, 상기의 체결공(14)(14')을 이용하여 별도의 체결볼트로 상기의 고정체(10)가 오거크레인의 붐 단부에 장착되게 구성함을 특징으로 하는 배전선로용 전주의 무정전 컷팅 교체공법에 적용되는 폴 클램프 장치.
3. 제 1항에 있어서,

   지지본체(20)의 상,하단에는 삽입홈(22)이 형성된 삽입블록(23)(23')을 고정 형성하고, 클램핑체(30)(30')의 상,하단에는 힌지공(34)이 형성된 힌지블록(35)(35')을 고정 형성하여, 클램핑체(30)(30')의 외측으로부터 별도의 힌지축(32)을 힌지공(34)과 삽입홈(22)으로 삽입 고정하여, 상기의 힌지축(32)을 축점으로 클램핑체(30)(30')가 지지본체(20)로부터 회전 가능하도록 구성함을 특징으로 하는 배전선로용 전주의 무정전 컷팅 교체공법에 적용되는 폴 클램프 장치.
4. 제 1항에 있어서,

   결속체인(33)의 단부에는 끼움공(36)이 형성된 고정블록(37)을 결합 형성하고, 상기의 클램핑체(30)(30') 일측에는 고정공(38)을 형성하여, 상기 고정블록(37)의 끼움공(36)과 상기의 고정공(38)이 일치되게 한 상태에서 별도의 체결핀(39)을 삽입 형성함에 따라 상기의 결속체인(33) 일단이 클램핑체(30)(30') 에 고정되게 구성함을 특징으로 하는 배전선로용 전주의 무정전 컷팅 교체공법에 적용되는 폴 클램프 장치.

Images