KR100852062B1 - 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조에 관한 것으로서, 본 발명은 프론트필러(1), 센터필러(2), 리어필러 및 쿼터필러(3), 사이드 실(4), 루프사이드부(5)로 이루어진 사이드 아웃터컴플리트(10)와, 사이드 아웃터 보강패널(20)과, 사이드 인너 보강패널(30)을 순차적으로 조립하여 사이드 스트럭처(40)를 구성하는 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조에 있어서, 상기 사이드 인너 보강패널(30)의 프론트부를 중앙에서 접철 절곡하여 상기 사이드 아웃터컴플리트(10)와 사이드 아웃터 보강패널(20)의 글루브홈(10a, 20a)에 절곡된 단부가 삽입되어 이중폐단면을 형성하는 겹침부(50)를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명은 사이드 인너 보강패널을 중앙에서 접철 절곡한 겹침부를 형성하여 이 겹침부를 중심으로 양측에 상기 사이드 아웃터 보강패널과 이중폐단면을 형성하도록 구성함으로써, 구조적 강성을 향상시킴과 동시에 상기 겹침부의 단부에 별도의 펜더 마운팅 브라켓을 설치하지 않고, 이 돌설된 단부에 체결부재를 매개로 펜더를 결합함으로써, 부품의 수를 줄여 제조원가를 절감시키는 효과가 있다.

사이드 스트럭처, 보강패널

Description

자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조{Assembling structure of front side body for automobile}

본 발명은 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 사이드 아웃터 보강패널과 사이드 인너 보강패널이 조립된 상태에서 사이드 아웃터컴플리트를 조립하고, 상기 사이드 아웃터컴플리트에 펜더를 마운팅하는 마운팅부를 형성하여 부품의 수를 줄인 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조에 관한 것이다.

자동차에서 사이드 스트럭처를 구성하는 부분은 도1a 내지 도1d에 도시된 바와 같이, 도1a의 프론트필러(1), 센터필러(2), 리어필러 및 쿼터필러(3), 사이드 실(4), 루프사이드부(5)로 이루어진 사이드 아웃터컴플리트(10)와, 도1b의 사이드 아웃터 보강패널(20)과, 도1c의 사이드 인너 보강패널(30)을 순차적으로 조립하여 도1d의 사이드 스트럭처(40)를 구성한다.

도2에 도시된 바와 같이, 상기 사이드 아웃터컴플리트(10)의 프론트필러(1)에는 펜더를 마운팅하는 펜더마운팅 브라켓(6)이 부착되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 종래의 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조 는, 도1a의 프론트필러(1), 센터필러(2), 리어필러 및 쿼터필러(3), 사이드 실(4), 루프사이드부(5)로 이루어진 사이드 아웃터컴플리트(10)에 도1b의 사이드 아웃터 보강패널(20)을 조립하고, 나중에 도1c의 사이드 인너 보강패널(30)을 조립하게 된다. 이와 같은 조립구조에 있어서, 도1b의 사이드 아웃터 보강패널(20)과는 달리 사이드 인너 보강패널(30)은 하부에 사이드 실(4)이 삭제된 구조를 하고 있어, 이를 조립하기 위하여 운반시 상부의 루프사이드부(5)에 변형이 발생하는 문제점이 있고, 또한, 사이드 아웃터컴플리트(10)의 프론트필러(1)에 펜더를 마운팅하는 펜더마운팅 브라켓(6)과, 웰드너트를 상하부에 별도로 부착하는 구조로 되어 있어 부품량이 많아 제조원가가 상승하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 사이드 아웃터 보강패널과 사이드 인너 보강패널이 조립된 상태에서 사이드 아웃터컴플리트를 조립하고, 상기 사이드 아웃터컴플리트에 펜더를 마운팅하는 마운팅부를 형성하여 부품의 수를 줄인 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조를 제공하는 데 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명에 의한 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조는, 프론트필러, 센터필러, 리어필러 및 쿼터필러, 사이드 실, 루프사이드부로 이루어진 사이드 아웃터 컴플리트와, 사이드 아웃터 보강패널과, 사이드 인너 보강패널을 순차적으로 조립하여 사이드 스트럭처를 구성하는 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조에 있어서, 상기 사이드 인너 보강패널의 프론트부를 중앙에서 접철 절곡되어 상기 사이드 아웃터컴플리트와 사이드 아웃터 보강패널의 글루브홈에 단부가 삽입되어 이중폐단면을 형성하는 겹침부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 본 발명의 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조에 의하면, 사이드 인너 보강패널을 중앙에서 접철 절곡한 겹침부를 형성하여 이 겹침부를 중심으로 양측에 상기 사이드 아웃터 보강패널과 이중폐단면을 형성하도록 구성함으로써, 구조적 강성을 향상시킴과 동시에 상기 겹침부의 단부에 별도의 펜더 마운팅 브라켓을 설치하지 않고, 이 돌설된 단부에 체결부재를 매개로 펜더를 결합함으로써, 부품의 수를 줄여 제조원가를 절감시키는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도3a는 본 발명의 사이드 아웃터컴플리트를 도시한 측면도이고, 도3b는 본 발명의 사이드 아웃터 보강패널를 도시한 측면도이며, 도3c는 본 발명의 사이드 인너 보강패널를 도시한 측면도이며, 도3d는 본 발명의 사이드 스트럭처를 도시한 측면도이며, 도4는 도3d의 B-B선에 따른 단면도이다.

도3a 내지 도4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조는, 도3a의 사이드 아웃터컴플리트(10)는 프론트필러(1), 센터필 러(2), 리어필러 및 쿼터필러(3), 사이드 실(4), 루프사이드부(5)로 이루어진다.

도3b의 사이드 아웃터 보강패널(20)과, 도3c의 사이드 인너 보강패널(30)을 조립한 상태에서 상기 사이드 아웃터컴플리트(10)에 조립한다. 이와 같이 조립하여 도3d와 같은 사이드 스트럭처(40)를 구성하게 되는 것이다.

상기 사이드 인너 보강패널(30)의 프론트부는, 중앙에서 접철 절곡한 겹침부(50)가 서로 용접에 의해 결합되어 있다.

상기 겹침부(50)의 절곡된 단부는 상기 사이드 아웃터컴플리트(10)와 사이드 아웃터 보강패널(20)의 글루브홈(10a, 20a)에 삽입되고, 상기 사이드 아웃터컴플리트(10)와 사이드 아웃터 보강패널(20)의 글루브홈(10a, 20a)에 삽입되어 돌출된 상기 겹침부(50)의 단부에는 펜더(P)가 체결부재(99)를 매개로 마운팅되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 자동차의 차체 프론트부 사이드 스트럭처의 조립 과정을 상세히 설명하면, 먼저, 도3b의 사이드 아웃터 보강패널(20)과, 도3c의 사이드 인너 보강패널(30)을 먼저 조립하게 되는 바, 상기 사이드 아웃터 보강패널(20)에 형성된 그루브홈(20a)에 사이드 인너 보강패널(30)의 중앙부에 접철 절곡된 겹침부(50) 단부를 삽입하여 조립하고, 상기 사이드 아웃터컴플리트(10)의 그루브홈(10a)에 상기 겹침부(50) 단부를 삽입한다. 그리고, 이와 같이 그루브홈(10a, 20a)에 삽입 돌설된 겹침부(50)의 단부에 펜더(P)를 체결부재(99)로 결합하게 된다.

이와 같이 사이드 인너 보강패널(30)을 중앙에서 접철 절곡한 겹침부(50)를 형성하여 이 겹침부(50)를 중심으로 양측에 상기 사이드 아웃터 보강패널(20)과 이 중폐단면을 형성하도록 구성함으로써, 구조적 강성을 향상시킴과 동시에 상기 겹침부(50)의 단부에 별도의 펜더 마운팅 브라켓을 설치하지 않고, 이 돌설된 단부에 체결부재(99)를 매개로 펜더(P)를 결합함으로써, 부품의 수를 줄여 제조원가를 절감시킨 것이다.

이상에서 설명한 본 발명에 따른 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조는, 하나의 바람직한 실시예로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

도1a는 종래의 사이드 아웃터컴플리트를 도시한 측면도이고,

도1b는 종래의 사이드 아웃터 보강패널를 도시한 측면도이며,

도1c는 종래의 사이드 인너 보강패널를 도시한 측면도이며,

도1d는 종래의 사이드 스트럭처를 도시한 측면도이며,

도2는 도1d의 A-A선에 따른 단면도이며,

도3a는 본 발명의 사이드 아웃터컴플리트를 도시한 측면도이며,

도3b는 본 발명의 사이드 아웃터 보강패널를 도시한 측면도이며,

도3c는 본 발명의 사이드 인너 보강패널를 도시한 측면도이며,

도3d는 본 발명의 사이드 스트럭처를 도시한 측면도이며,

도4는 도3d의 B-B선에 따른 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 프론트필러 2 : 센터필러

3 : 리어필러 및 쿼터필러 4 : 사이드 실

5 : 루프사이드부 10 : 사이드 아웃터컴플리트

10a : 그루브홈 20 : 사이드 아웃터 보강패널

20a : 그루브홈 30 : 사이드 인너 보강패널

50 : 겹침부 P : 펜더

Claims (2)

1. 프론트필러(1), 센터필러(2), 리어필러 및 쿼터필러(3), 사이드 실(4), 루프사이드부(5)로 이루어진 사이드 아웃터컴플리트(10)와, 사이드 아웃터 보강패널(20)과, 사이드 인너 보강패널(30)을 순차적으로 조립하여 사이드 스트럭처(40)를 구성하는 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조에 있어서,

   상기 사이드 인너 보강패널(30)의 프론트부를 중앙에서 접철 절곡하여 상기 사이드 아웃터컴플리트(10)와 사이드 아웃터 보강패널(20)의 글루브홈(10a, 20a)에 절곡된 단부가 삽입되어 이중폐단면을 형성하는 겹침부(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 사이드 아웃터컴플리트(10)와 사이드 아웃터 보강패널(20)의 글루브홈(10a, 20a)에 삽입되어 돌출된 상기 겹침부(50)의 단부에는, 펜더(P)가 체결부재(99)를 매개로 마운팅된 것을 특징으로 하는 자동차의 차체 프론트부 사이드 조립구조.

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