KR100836157B1

KR100836157B1 - 전복방지용 선박

Info

Publication number: KR100836157B1
Application number: KR1020070017869A
Authority: KR
Inventors: 송광헌
Original assignee: 송광헌
Priority date: 2007-02-22
Filing date: 2007-02-22
Publication date: 2008-06-09

Abstract

본 발명은 전복방지용 선박에 관한 것으로, 파도나 강한 바람에 의해 쉽게 전복되지 않도록 한 것이다.

본 발명의 구성은 승객 또는 화물을 실을 수 있도록 된 선체를 가지는 선박에 있어서, 상기 선체의 둘레를 따라 회전가능한 부력체를 구비한 것이다.

이러한 구성을 가지는 본 발명은 통상의 선박 항해시 풍랑등을 만나 선박이 전복되려고 할때, 선박의 선체 전,후면에 회전가능한 부력체를 설치하여 쉽게 전복되지 않도록 하는 효과가 있다.

전복, 선박, 항해, 바다, 파도, 부력체, 회전, 날개부, 공간부

Description

전복방지용 선박{Ship for Preventing Overturn}

도 1은 본 발명의 사시도,

도 2는 본 발명의 부력체의 단면도,

도 3은 본 발명의 선박의 사용상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 *

1 : 선박

10 : 선체

20 : 부력체

20a : 개방부

21 : 공간부

22 : 날개부

23 : 공기주입구

24 : 안내레일부

25 : 돌기부

30 : 롤러

31 : 지지부재

40 : 와이어

41 : 끼움편

본 발명은 전복방지용 선박에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 항해시, 심한 파도와 강풍으로 선박이 전복되지 않도록 한 것이다.

일반적으로, 각종 선박은 항해시, 파도 및 바람에 의해 선박이 흔들리는 롤링현상이 발생하고, 기상상태가 악화되거나 또는 해일등의 발생하면, 선박은 더욱 심하게 롤링되어서 승객이나 선원의 멀미를 초래함은 물론, 심한 경우 선박의 적재화물이 무너지는 등의 경우가 발생한다.

이러한 현상은 항해중인 해상의 풍속과 선박 내부의 화물적재위치나 선박의 무게중심 위치에 따라 더욱 악화될 수 있고, 극심한 경우에는 선박이 전복되어 침몰하게 되므로써, 귀중한 승객이나 선원의 생명은 물론, 선박의 적재화물의 망실로 인하여 막대한 재산상의 손실을 가져오는 것이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 파도나 강한 바람에 의해 쉽게 전복되지 않도록 한 전복방지용 선박을 제공함에 발명의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 승객 또는 화물을 실을 수 있 도록 된 선체를 가지는 선박에 있어서, 상기 선체의 둘레를 따라 회전가능한 부력체를 구비한 것을 기술적 특징으로 한다.

상기 부력체는 선체안에서 통행이 가능하도록 하는 개방부가 형성된 링형으로 형성되면서 내부에 공간부가 형성된 구조이다.

상기 부력체는 선박의 전,후면에 각각 구비되어 있다.

상기 부력체의 외부 둘레면에는 간격을 두고 복수의 날개부가 형성된 구조이다.

상기 부력체의 일측면에는 공기주입구가 형성되어서 공기를 내부 공간부안으로 주입할 수 있도록 되어 있는 구조이다.

상기 선체의 양측 가장자리에는 롤러가 구비되어 있고, 이 롤러는 ㄷ자형의 지지부재에 의해 롤러의 양측면이 지지되면서 회전가능하게 되어있다.

상기 롤러는 상기 각 부력체의 안쪽에 형성된 안내레일부에 각각 접촉해 있는 구조이다.

상기 부력체는 고무재 또는 금속재중 어느 하나로 형성되어 있다.

상기 부력체의 하부에는 선박이 용이하게 전진가능하도록 전진하는 방향으로 유선형의 돌기부가 형성된 구조이다.

상기 선박의 측면에는 브레이크수단이 구비되는데, 이 브레이크수단은 일단이 고정되는 와이어가 구비되고, 이 와이어의 한쪽 단부에는 끼움편이 연결되어 상기 각 부력체의 안쪽 안내레일부와 롤러의 사이에 끼워서 부력체가 회전되지 않도록 된 구조이다.

상기 브레이크수단은 절곡된 걸림부재를 선체의 측면에 힌지결합하여 롤러와 부력체의 안내레일부사이에 끼워서 브레이크 기능을 할 수 있도록 된 구조이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세하게 설명한다.

본 발명은 승객 또는 화물을 실을 수 있도록 된 선체(10)를 가지는 선박(1)에 있어서, 상기 선체(10)의 둘레를 따라 회전가능한 부력체(20)를 구비한 구조이다.

상기 선박(1)은 도 1에 도시된 바와 같은 형태를 일례로 도시하였으나, 다양한 선박(1)의 구조에 상관없이 부력체(20)를 설치할 수 있다.

상기 부력체(20)는 링형으로 형성되면서 내부에 공간부(21)가 형성된 구조이고, 선박(10)의 전,후면에 각각 구비되어 있다. 물론, 상기 부력체(20)는 선체(10)안에서 승객이 자유로이 통행가능하도록 개방부(20a)가 형성되어있다.

또한, 상기 부력체(20)의 외부 둘레면에는 간격을 두고 복수의 날개부(22)가 형성된 구조이다.

또한, 상기 부력체(20)의 일측면에는 공기주입구(23)가 형성되어서 공기를 내부 공간부(21)안으로 주입할 수 있도록 되어 있다.

또한, 상기 선체(10)의 양측 가장자리에는 롤러(30)가 구비되어 있고, 이 롤러(30)는 ㄷ자형의 지지부재(31)에 의해 롤러(30)의 양측면이 지지되면서 회전가능하게 되어있다.

또한, 상기 롤러(30)는 상기 부력체(20)의 안쪽에 형성된 안내레일부(24)에 접촉해 있는 구조이다. 본 실시예에서는 각 부력체(20)에 2개의 안내레일부(24)가 형성되고, 이 안내레일부(24)마다 상기 롤러(30)가 접촉되어 있다.

또한, 상기 부력체(20)는 여러가지 재질로 구성될 수 있는데, 예를들어 고무재와 같은 것으로 할 수도 있지만, 바람직하게는 충격에 의해 손상되지 않도록 하는 금속재로 되어 있다.

또한, 상기 부력체(20)의 하부에는 선박(1)이 용이하게 전진가능하도록 전진하는 방향으로 유선형의 돌기부(25)가 형성된 구조이다.

상기 선박(1)의 측면에는 브레이크수단으로서, 일단이 고정되는 와이어(40)가 구비되고, 이 와이어(40)의 한쪽 단부에는 끼움편(41)이 연결되어 상기 각 부력체(20)의 안쪽 안내레일부(24)와 롤러(30)의 사이에 끼워서 부력체(20)가 회전되지 않도록 한다.

그러나, 상기 브레이크수단은 위에 열거한 바와 같이, 와이어(40) 및 끼움편(41)과 같은 구조외에도 절곡된 구조를 가지는 걸림부재의 일단이 선체(10)의 측면에 힌지결합되어서 롤러(30)와 부력체(20)의 안내레일부(24)사이에 끼워서 브레이크 기능을 할 수 있고, 이외에도 다른 여러가지 구조를 채용하여 사용할 수 있다.

도면중 미설명부호 S는 바다이다.

이러한 구성을 가지는 본 발명은 선박(1)을 도 3에 도시된 바와 같이, 바다(S)에 띄워서 통상의 선박운행을 하는데, 예를들어 평상시에는 파도가 치거나 바람이 강하게 불지 않으므로, 선박이 출렁거리지 않아서 본 발명의 선박(1)에 구비 된 부력체(20)를 회전시킬 필요가 없다.

이때에는 선박(1)의 선체(10) 측면에 구비된 와이어(40)에 의해 연결된 끼움편(41)을 도 1에 도시된 바와 같이, 부력체(20)의 안쪽 안내레일부(24)와 롤러(30)의 사이에 끼워서 부력체(20)가 롤러(30)에 의해 회전되지 않도록 한다.

또한, 선박(1)의 전진시에는 고정된 상태의 부력체(20)의 하부에 전진방향으로 유선형의 돌출부(25)가 형성되어 있어 전진항해가 보다 용이하게 이루어진다.

여기서, 본 발명은 만일 바람이 강하게 불어서 파도가 높게 출렁거리는 기상악화상태에서 항해를 하는 경우, 상기 끼움편(41)을 부력체(20)의 안쪽 안내레일부(24)와 롤러(30)의 사이에서 분리하면 부력체(20)는 자유로이 회전가능한 상태가 된다. 따라서, 바람이 심하게 불어 파도가 이는 경우, 선박(1)이 요동쳐서 전복되려고 하여도, 그에 맞추어서 부력체(20)가 롤러(30)와 접촉되면서 안내레일부(24)를 따라서 슬라이딩가능하므로, 좌우 회전하면서 균형을 잡으므로, 선박(1)은 쉽게 전복되지 않는 것이다.

상기 부력체(20)는 원형을 이루면서 둘레면을 따라 복수의 날개부(22)가 형성되어 있어 좌우 회전이 용이하게 이루어져서 선박(1)이 쉽게 균형을 잡을 수 있는 것이다.

상기 부력체(20)의 내부는 공간부(21)가 형성되어 있어 공기가 차 있으므로, 보다 부력이 잘 작용할 수 있는데, 공기주입구(23)를 통해 공기를 더 충전하면, 그 만큼 부력체(20)로서의 기능을 발휘할 수 있다.

상기 부력체(20)의 내부에 차있는 공기가 누설되어 빠져나간 경우, 상기 공 기주입구(23)를 통해 더 충전하면 된다. 특히, 부력체(20)가 고무재인 경우에는 부력체(20)가 팽창하게 되므로, 더욱 효과적이다.

또한, 상기 브레이크수단으로서 기능을 하는 끼움편(41)은 와이어(40)에 의해 연결되어 있으므로, 분실되지 않고 장기간동안 필요시마다 사용할 수 있다.

이와 같이, 본 발명은 통상의 선박 항해시 풍랑등을 만나 선박이 전복되려고 할때, 선박의 선체 전,후면에 회전가능한 부력체를 설치하여 쉽게 전복되지 않도록 하는 효과가 있다.

또한, 평상시 파도가 치지 않는 상태에서 항해하는 경우에는 부력체를 브레이크수단을 통해 회전되지 않도록 하므로써 선박의 항해에 방해가 되지 않게하고, 부력체의 하부에 유선형의 돌출부가 형성되어 있어 전진항해가 보다 용이하게 이루어질 수 있는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

본 발명은 편의상 첨부된 예시도면에 의거 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 이에 국한되지 않고 본 발명의 기술적 사상의 범주내에서 여러가지 변형 및 수정이 가능함인 자명한 사실이다.

Claims

승객 또는 화물을 실을 수 있도록 된 선체(10)를 가지는 선박(1)에 있어서,

상기 선체(10)의 둘레를 따라 회전가능한 부력체(20)를 구비한 구조로서,

상기 부력체(20)는 선체(10)안에서 통행이 가능하도록 하는 개방부(20a)가 형성된 링형으로 형성되면서 내부에 공간부(21)가 형성된 것을 특징으로 하는 전복방지용 선박.
삭제
청구항 1에 있어서,

상기 부력체(20)는 선박(10)의 전,후면에 각각 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 전복방지용 선박.
청구항 1 또는 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,

상기 부력체(20)의 외부 둘레면에는 간격을 두고 복수의 날개부(22)가 형성된 것을 특징으로 하는 전복방지용 선박.
청구항 4에 있어서,

상기 부력체(20)의 일측면에는 공기주입구(23)가 형성되어서 공기를 내부 공간부(21)안으로 주입할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 전복방지용 선박.
청구항 1 또는 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,

상기 선체(10)의 양측 가장자리에는 롤러(30)가 구비되어 있고, 이 롤러(30)는 ㄷ자형의 지지부재(31)에 의해 롤러(30)의 양측면이 지지되면서 회전가능하게 되어있는 것을 특징으로 하는 전복방지용 선박.
청구항 1 또는 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,

상기 롤러(30)는 상기 각 부력체(20)의 안쪽에 형성된 안내레일부(24)에 각각 접촉해 있는 것을 특징으로 하는 전복방지용 선박.
청구항 1 또는 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,

상기 부력체(20)는 고무재 또는 금속재중 어느 하나로 형성된 것을 특징으로 하는 전복방지용 선박.
청구항 1 또는 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,

상기 부력체(20)의 하부에는 선박(1)이 용이하게 전진가능하도록 전진하는 방향으로 유선형의 돌기부(25)가 형성된 것을 특징으로 하는 전복방지용 선박.
청구항 1 또는 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,

상기 선박(1)의 측면에는 브레이크수단이 구비되는데, 이 브레이크수단은 일단이 고정되는 와이어(40)가 구비되고, 이 와이어(40)의 한쪽 단부에는 끼움편(41)이 연결되어 상기 각 부력체(20)의 안쪽 안내레일부(24)와 롤러(30)의 사이에 끼워서 부력체(20)가 회전되지 않도록 된 것을 특징으로 하는 전복방지용 선박.
청구항 1 또는 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,

상기 선박(1)의 측면에는 브레이크수단이 구비되는데, 상기 브레이크수단은 절곡된 걸림부재를 선체의 측면에 힌지결합하여 롤러(30)와 부력체(20)의 안내레일부(24)사이에 끼워서 브레이크 기능을 할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 전복방지용 선박.