KR100834890B1

KR100834890B1 - 일체화된 핸드레일과 발판피스

Info

Publication number: KR100834890B1
Application number: KR1020070011690A
Authority: KR
Inventors: 윤정한; 박신수; 강효수; 하문수; 김성수; 이장석
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2007-02-05
Filing date: 2007-02-05
Publication date: 2008-06-03

Abstract

본 발명은 유조선(Crude Oil Tanker : COT) 종의 Side Longi. BHD.에 동일한 위치에 시공되는 2개의 피스가 근처에 배치되는 것을 일체화한 핸드레일과 발판피스에 관한 것이다.

본 발명의 구성은 화물창 오일탱크(50)의 종방향 측면 보강부재(40) 측면에 구비된 검사 통로(30)에 고정되는 고정철편(11)과, 상하로 결합공(121)이 구비된 발판피스(12)와, 상기 고정철편(11)과 발판피스(12) 하부 일측에 용접되어 고정되고 가이드(14)를 구비한 핸드레일지주(13)로 구성된 핸드레일부(10)와; 상기 발판피스(12)의 결합공(121)에 상부가 결합되는 발판단책(21)과, 상기 발판단책(21)의 하부에 일측이 고정되고 발판(24)을 지지하는 발판브라켓(22)과, 상기 발판브라켓(22)의 타측에 고정되는 발판지주(23)로 구성된 발판부(20)를 포함하여 구성되며, 본 발명은 선박 건조과정 중 시공되는 작업용 발판의 피스(부품)의 갯수를 줄여서 생산성 향상을 도모하고, 발판 설치 공정에 따른 핸드레일 설치 등 추가적인 공정이 불필요하여 발판설치작업을 간소화할 수 있는 효과가 있다.

핸드레일, 발판, 발판피스,

Description

일체화된 핸드레일과 발판피스{The hand rail and foot hold which become unit}

도 1은 종래의 분리된 핸드레일과 발판피스를 나타내는 개략도이고,

도 2는 종래의 발판피스가 없는 핸드레일부를 나타내는 개략도이며,

도 3은 종래의 핸드레일부와 발판부가 설치된 작업상태 예시도이고,

도 4는 본 발명의 일체화된 핸드레일부를 나타내는 정면도이며,

도 5는 본 발명의 일체화된 핸드레일부의 설치상태를 나타내는 개략도이고,

도 6은 본 발명의 핸드레일부와 발판부가 설치된 작업상태의 예시도이며,

도 7은 본 발명의 핸드레일부와 발판부가 설치된 상태의 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명

10 : 핸드레일부 11 : 고정철편

12 : 발판피스 13 : 핸드레일지주

14 : 가이드 20 : 발판부

21 : 발판단책 22 : 발판브라켓

23 : 발판지주 24 : 발판

본 발명은 유조선(Crude Oil Tanker : COT)등 선박 건조과정 중 시공되는 작업용 발판의 피스(부품)의 갯수를 줄여서 생산성 향상을 도모하고, 발판 설치시수 절감으로 발판작업을 간소화하여 생산공정시수를 절감할 수 있는 일체화된 핸드레일과 발판피스에 관한 것이다.

일반적으로 선박 건조 시스템에 있어서 탑재 공사중 다듬질 작업, 용접작업 등은 작업자의 장시간에 걸친 힘든 작업을 필요로 한다.

따라서 발판 및 난간과 같은 가설구조물을 설치하여 장비와 작업자가 안전하게 작업하도록 하고 있다,

종래에는 도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이 종방향 측면 보강부재(Side Longitudinal Bulkhead)의 화물창 검사 통로(Cargo Side Inspection Way) 핸드레일이 설치되어 있고, 같은 위치에 외판셀 블록(Side Shell Block)과 상부데크 블록(Upper Deck Block)의 탑재 Joint작업을 위하여 검사통로(Inspection Way)에 발판설치용 발판피스를 용접시공하고 있으며, 핸드레일을 삽입 설치하여 두가지를 검사통로에 시공하게 된다.

선박 건조 작업용 발판을 설치하기 위해서는 상기 검사통로 등 호선 골재에 발판피스를 직접 용접하여 설치한 뒤, 핸드레일을 삽입 설치하면서 하부에 발판부를 연결하고, 작업 완료 후에 발판피스를 절단하는 과정을 거치게 되는데 절단된 발판피스는 재사용이 어렵다는 문제점이 있으며, 절단작업의 장기화와 별도의 핸드레일 설치 공정이 필요하여 작업공정 지연으로 인한 과도한 선박건조 능력 저하로 선주사로부터 신뢰도 회복이 어려웠던 문제점이 있다.

상기와 같은 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 본 발명은 선박 건조과정 중 시공되는 피스(부품)의 갯수를 줄여서 생산성 향상을 도모하고 작업용 발판의 설치개수 절감으로 발판작업을 간소화하여 작업시수를 절감할 수 있는 일체화된 핸드레일과 발판피스를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 화물창 오일탱크(50)의 종방향 측면 보강부재(40) 측면에 구비된 검사 통로(30)에 고정되는 고정철편(11)과, 상하로 결합공(121)이 구비된 발판피스(12)와, 상기 고정철편(11)과 발판피스(12) 하부 일측에 용접되어 고정되고 가이드(14)를 구비한 핸드레일지주(13)로 구성된 핸드레일부(10)와; 상기 발판피스(12)의 결합공(121)에 상부가 결합되는 발판단책(21)과, 상기 발판단책(21)의 하부에 일측이 고정되고 발판(24)을 지지하는 발판브라켓(22)과, 상기 발판브라켓(22)의 타측에 고정되는 발판지주(23)로 구성된 발판부(20)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 발판부(20)는 상기 핸드레일부(10)의 발판피스(12)에 의해 일체로 결합되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명의 일체화된 핸드레일부를 나타내는 정면도이며, 도 5는 본 발명의 일체화된 핸드레일부의 설치상태를 나타내는 개략도이고, 도 6은 본 발명의 핸드레일부와 발판부가 설치된 작업상태의 예시도이며, 도 7은 본 발명의 핸드레일부와 발판부가 설치된 상태의 사시도이다.

본 발명은 종방향 측면 보강부재(40)의 화물창오일탱크(50)의 검사를 위한 검사 통로(30)에 핸드레일부(10)와, 외판셀 블록(Side Shell Block)과 상부데크 블록(60)의 탑재 설치작업을 위한 작업자의 작업통로인 발판을 설치하기 위한 발판부(20)에 관한 것으로 도 4 내지 도 7을 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.

상기 핸드레일부(10)는 도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이 검사 통로(30)에 용접되어, 선박검사 통행시 작업자의 안전을 위하여 설치되는 것으로, 종방향 측면 보강부재(40)의 측면에 구비된 화물창오일탱크(50)을 검사하기 위한 검사 통로(30)에 고정되고 일정높이에 작업자의 안전을 위한 가이드(14)를 구비된 핸드레일지주(13)가 구비되어 있으며, 상기 핸드레일지주(13)의 하부 일측에 검사 통로(30)에 용접되어 상기 핸드레일지주(13)를 고정시키기 위한 고정철편(11)이 구비되어 있고, 상기 핸드레일지주(13)의 하부 타측에 즉 상기 고정철편(11)의 반대쪽에는 상하로 결합공(121)이 구비된 발판피스(12)가 고정되어 있으며, 상기 핸드레일지주(13)을 제작시에는 상기 발판피스(12)를 용접하여 고정시키게 된다.

상기 발판부(20)는 도 6 내지 도 7에서 보는 바와 같이 상기 발판피스(12)의 결합공(121)에 상부가 결합되는 발판단책(21)가 구비되어 있어 발판의 높이를 일정하게 유지시키게 되며, 상기 발판단책(21)의 하부에 일측이 고정되고 발판(24)을 지지하는 발판브라켓(22)이 구비되어 있어 상기 작업자가 서서 작업하기 위한 발판(24)를 지지하게 되며 상기 발판브라켓(22)의 타측에 고정되는 발판지주(23)가 구비되어 있어 작업자가 작업중 추락하는 것을 방지하게 된다.

이와 같은 본 발명은 도 7에서 보면 알 수 있는 것과 같이 상기 핸드레일부 (10)의 고정철편(11)이 검사통로(30)에 결합되고 발판피스(12)가 핸드레일지주(13)와 가이드(14)에 일체화되어 있으며, 상기 발판피스(12)의 결합공(121)에 발판단책(21)이 일체화 되도록 구성되어 있어 핸드레일지주(13)의 설치에 따른 작업시수를 감소시킬 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 선박 건조과정 중 시공되는 작업용 발판의 피스(부품)의 갯수를 줄여서 생산성 향상을 도모하고, 발판 설치 공정에 따른 핸드레일 설치 등 추가적인 공정이 불필요하여 발판설치작업을 간소화할 수 있는 효과가 있다.

Claims

화물창 오일탱크(50)의 종방향 측면 보강부재(40) 측면에 구비된 검사 통로(30)에 고정되는 고정철편(11)과, 상하로 결합공(121)이 구비된 발판피스(12)와, 상기 고정철편(11)과 발판피스(12) 하부 일측에 용접되어 고정되고 가이드(14)를 구비한 핸드레일지주(13)로 구성된 핸드레일부(10)와;

상기 발판피스(12)의 결합공(121)에 상부가 결합되는 발판단책(21)과, 상기 발판단책(21)의 하부에 일측이 고정되고 발판(24)을 지지하는 발판브라켓(22)과, 상기 발판브라켓(22)의 타측에 고정되는 발판지주(23)로 구성된 발판부(20)를; 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 일체화된 핸드레일과 발판피스.
제 1항에 있어서,

상기 발판부(20)는 상기 핸드레일부(10)의 발판피스(12)에 의해 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 일체화된 핸드레일과 발판피스.