KR100833173B1 - 자동차용 고무호스의 테이핑 가압기구 구동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 고무호스의 테이핑 가압기구 구동장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 각 요소를 유기적으로 연결하여 각종 유체 및 기체를 유동할 수 있도록 구비되는 통상의 고무호스를 가압하여 테이핑하기 위한 장치이며, 특히 자동차 엔진 룸에 형성된 일련의 장치들은 규격화되지 않은 다양한 크기로 형성됨에 따라 이들과 연결되는 호스의 직경 또한 다양하게 구성되는바, 본 발명에서는 이에 제한받지 않고 다양한 직경의 호스를 테이프로 자동 가압할 수 있도록 구성함은 물론, 본체에 형성된 구동 휠은 회전 플레이트에 고정되어 X축 플레이트와 Y축 플레이트에 의해 수평 및 수직방향으로 이동하고, 회전 플레이트의 하측에 형성된 회전 휠과 고정 플레이트 하측에 형성된 구동 휠이 타이밍 벨트로 연결되어 회전 플레이트를 소정의 각도만큼 방향전환 시킨 후, 전진 및 후진하면서 고무호스의 외주연을 전제적으로 자동 가압할 수 있는 특징이 있다.

자동차용 호스, 테이핑, 고무호스

Description

자동차용 고무호스의 테이핑 가압기구 구동장치{The taping tool of the automobile rubber-hose}

도 1은 본 발명의 요부가 조립되는 상태의 사시도

도 2는 본 발명의 요부가 조립된 상태의 정면도

도 3의(a)(b)는 본 발명의 요부가 조립되어 작동하는 상태의 평면도

도 4는 본 발명의 사용 상태를 나타낸 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10. 본체 11. 구동모터

14. 구동 휠 15. 연동 휠

16. 타이밍 벨트 17. 지지구

18. 텐션 롤러 19. 브래킷

20. 회전 플레이트 21. 받침 플레이트

23. 회전 휠 24. 구동모터

25. 감속기 26. 구동 휠

27. 타이밍 벨트 28. 고정 플레이트

29. X축 플레이트 30. X축 스크루 잭

31. X축 가이드 레일 32. X축 서브모터

33. X축 가이드 블럭 34. Y축 플레이트

35. Y축 스크루 잭 36. Y축 가이드 레일

37. Y축 서브 모터 38. Y축 가이드 블럭

39. 고무호스 40. 지그

41. 테이프 홀더

본 발명은 자동차용 고무호스의 테이핑 가압기구 구동장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 각 요소를 유기적으로 연결하여 각종 유체 및 기체를 유동할 수 있도록 구비되는 통상의 고무호스를 가압하여 테이핑하기 위한 장치이며, 특히 자동차 엔진 룸에 형성된 일련의 장치들은 규격화되지 않은 다양한 크기로 형성됨에 따라 이들과 연결되는 호스의 직경 또한 다양하게 구성되는바, 본 발명에서는 이에 제한받지 않고 다양한 직경의 호스를 테이프로 자동 가압할 수 있도록 구성함은 물론 본체에 형성된 구동 휠은 회전 플레이트에 고정되어 X축 플레이트와 Y축 플레이트에 의해 수평 및 수직방향으로 이동하고, 회전 플레이트의 하측에 형성된 회전 휠과 고정 플레이트 하측에 형성된 구동 휠 부분이 타이밍 벨트로 연결되어 회전 플레이트를 소정의 각도만큼 방향전환 시킨 후, 전진 및 후진하면서 고무호스의 외 주연을 가압하여 테이핑 할 수 있도록 구성되는 자동차용 고무호스의 테이핑 가압기구 구동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 사용되는 고무호스는 사용 압력 환경에 따라 크게 고압호스와 저압 호스로 분리될 수 있으며, 자동차 내의 어떠한 부위에 어떠한 용도로 사용되는냐에 따라 호스의 내,외층에 다양한 재료를 선택한 후, 이를 일체로 접착하고, 가압 작업을 통하여 하나의 고무호스로 형성하고 있다.

한편, 이와 같은 고무호스는 별도의 스핀들 장치에 의해 원통형의 고무호스로 감아지며, 이후 엔진용 호스 및 다른 시스템의 호스 성형 부재에 삽입되어 그 형상을 갖추게 되는데. 이때 재질이 서로 다른 고무를 접착하여 결합시키는 과정에서 미세한 공기가 스며들어 기포 등이 발생될 수 있다.

따라서, 작업공정에서는 기포의 제거와 함께 고무 호스의 외형을 만들기 위한 가압작업의 테이핑을 반드시 하게 되고, 성형 롤러 및 부재에 고정된 고무호스를 기준으로 하여 여러 방향으로부터 공급되는 테이프에 의해 상기 고무 부재는 일체로 가압되면서 기포는 제거되며, 이후 가류기에 투입되어 고무 부재를 신속하게 경화시키게 된다.

상기의 상황에서 고무 부재를 가압시키기 위한 테이프의 수요는 엄청나게 되면서 충분한 양을 지속적으로 공급하여야 하는 문제점이 있으며, 또한 작업의 효율성을 높이기 위하여 별도의 테이프 케이스에 감긴 상태로 공급되어야 하는 단점이 있다.

현재 이와 같은 목적을 갖고 테이프를 생산하는 장치의 경우 하루에 생산되는 양이 작업량을 따라가지 못하면서 작업의 생산성을 현저히 떨어뜨리는 요인으로 작용하는 단점이 있고, 테이프를 권취하는 종래의 와인딩 장치는 그 구조가 복잡하 면서 작업자가 직접 손에 들고 작동하므로 인하여 작업의 위험성이 있을 뿐 아니라, 작업의 효율성이 떨어져 생산되는 제품의 수량도 목표치에 도달하지 못하는 문제점이 있다.

또한, 종래의 테이핑 작업은 작업자의 수작업을 통해 실시하게 됨에 따라 작업시간이 길어져 비효율적이고, 고무호스의 권취된 외관이 균일하지 못하며, 지속적인 작업으로 인한 작업자의 피로도가 심하여 작업 기피 현상이 발생 됨과 함께 생산성이 저하되는 문제점이 있다.

한편, 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 수단으로 본원의 선출원 제20-2005-0035388호의 "자동차용 고무호스의 가압식 테이핑 장치" 가 있으며, 상기 선출원된 고안과 목적면에서는 유사하지만 구성 및 작용에 있어서는 더욱 진보된 기술이다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 자동차용 고무호스에 일정한 압력을 제공하기 위한 테이프를 자동으로 공급하여 권취할 수 있도록 구성한 자동차용 고무호스의 테이핑 가압기구 구동장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 통상의 고무호스를 형성하기 위하여 최초 소정의 규격으로 절단된 고무 부재를 가압할 수 있도록 본체를 형성시키되, 상기 본체에 형성된 구동 휠은 회전 플레이트에 고정되어 X축 플레이트와 Y축 플레이트에 의해 수평 및 수직방향으로 이동함은 물론, 회전 플레이트의 하측에 형 성된 회전 휠과 고정 플레이트 하측에 형성된 구동 휠이 타이밍 벨트로 연결되어 회전 플레이트를 소정의 각도만큼 방향 전환한 상태로 전진 및 후진하면서 고무호스의 외주연을 가압하여 테이핑할 수 있도록 구성되는 자동차용 고무호스의 테이핑 가압기구 구동장치를 제공하고자 한다.

이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 의한 자동차용 고무호스의 테이핑가압기구 구동장치를 상세히 살펴보면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 요부가 조립되는 상태의 사시도이며, 도 2는 본 발명의 요부가 조립된 상태의 정면도이고, 도 3의 (a)(b)는 본 발명의 요부가 조립되어 작동하는 상태의 평면도이고, 도 4는 본 발명의 사용 상태를 나타낸 사시도이다.

먼저, 도 1 및 도 2와 같이 본 발명의 본체(10)는 연동 휠(15)을 고속으로 회전시킴과 아울러 상기 연동 휠(15)을 지지하는 회전 플레이트(20)를 수평 및 수직 방향으로 이동시키고, 소정의 각도로 방향전환시키면서 고무호스(39)의 외주연 전체를 테이프로 가압할 수 있는 구성이다.

상기 본체(10)를 이루는 회전 플레이트(20) 측면에는 구동 휠(14)을 작동시키는 구동모터(11)를 형성하게 되며, 상기 회전 플레이트(20)는 X축 플레이트(29)와 Y축 플레이트(33)에 의해 수평 및 수직 방향으로 이동함은 물론, 회전 플레이트(20)의 하측에 형성된 회전 휠(23)과 고정 플레이트(28)에 하측에 형성된 구동 휠(26)이 타이밍 벨트(27)로 연결되어 상기 회전 플레이트(20)를 소정의 각도만큼 방향전환 시키게 된다.

상기 X축 플레이트(29)와 Y축 플레이트(34)는 가이드 블럭(33)(38)과 스크루 잭(30)(35)의 작동에 의해 전진 및 후진할 수 있으며, 구동모터(11)는 도 1 및 도 2와 같이 본체(10)와 일체로 형성된 회전 플레이트(20) 일측에 고정된 상태에서 구동 휠(14)과 결합되고, 상기 회전 플레이트(20)의 전면에는 도 2와 같이 지지구(17)와 결합되어 회전하는 연동 휠(15)을 형성하게 된다. 이때, 구동 휠(14)과 연동 휠(15)은 타이밍 벨트(16)로 연결되어 구동모터(11)의 회전력을 상기 연동 휠(15)에 전달하여 고속으로 회전시킬 수 있다.

상기 연동 휠(15)의 전면에는 소정의 거리만큼 떨어진 브래킷(19)이 복수로 고정되며, 상기 브래킷(19)에는 고무호스(38)를 가압하는 테이프 홀더(41)를 각각으로 구성하게 된다.

상기 회전 플레이트(20)의 하측에는 X축 플레이트(29) 상부에 결합되어 회전하는 받침 플레이트(21)를 형성하게 되고, 받침 플레이트(21)의 하부에는 회전력을 전달받을 수 있는 또 다른 회전 휠(23)이 구성된다.

상기 회전 휠(23)은 도 2와 같이 구동모터(24)의 감속기(25) 샤프트와 일체로 형성된 구동 휠(26)과 타이밍 벨트(27)로 연결되어 작동하게 된다. 즉, 감속기(25) 샤프트에 결합된 구동 휠(26)의 회전력은 타이밍 벨트(27)를 통하여 받침 플레이트(21) 하측에 형성되는 회전 휠(23)을 연동시키면서 받침 플레이트(21)와 일체로 구성되는 회전 플레이트(20)를 도 3의 (b)와 같이 방향 전환시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 고정 플레이트(28)는 X축 플레이트(29)와 고정되는바, X축 플레 이트(19)의 하부에는 X축 가이드 레일(31)을 타고 이동하는 X축 가이드 블럭(33)과 함께 X축 스크루 잭(30)을 회동시키는 X축 서브모터(32)를 각각으로 형성하여 상기 고정 플레이트(28)와 일체로 결합된 회전 플레이트(29)를 수평방향으로 이동시킬 수 있고, 이때 상기 X축 플레이트(29)의 하부에는 Y축 플레이트(34)를 형성하게 되며, Y축 플레이트(34)가 수직으로 이동할 수 있도록 Y축 가이드 레일(36)과 Y축 가이드 블럭(38) 및 Y축 스크루 잭(35)을 형성하게 된다.

결과적으로 회전 플레이트(20)는 도 4와 같이 X축 플레이트(29)와 Y축 플레이트(34)의 작동에 의해 수평과 수직방향으로 이동하게 됨과 아울러 상기 회전 플레이트(20) 하측에 형성된 회전 휠(23)이 타이밍 벨트(27)로 연결된 구동 휠(26)의 회동으로 회전되면서 방향전환을 하고, 상기 회전 플레이트(20)의 전면에 구성된 연동 휠(15)은 테이프를 고속회전시키면서 고무호스(39)의 외 주연을 전체적으로 가압할 수 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용과 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 고온과 고압에 대항력 있게 형성되는 자동차용 고무호스에 관련되는 것으로, 압출 등의 생산과정에서 미세한 공기가 스며들어 발생할 수 있는 기포에 의해 균열이 생기지 않도록 방지하게 된다. 즉, 본 발명은 이러한 균열을 미연에 방지하기 위한 수단이 되며, 고무호스 둘레 전체에 테이프를 강력하게 가압함으로써 구현할 수 있게 된다.

전술한 바와 같이 기포를 제거하기 위한 수단으로는 도 1 및 도 3, 도 4에 도시한 바와 같은 방식으로 테이핑하게 되는데, 이 과정을 살펴보면 우선 작업자는 테이핑 작업을 위한 고무호스(39)를 지그(41)에 고정하게 되고, Y축 플레이트(34)는 서브 모터(37)의 회전력을 전달받는 스크루 잭(35)의 작용으로 수직방향으로 이동함과 동시에 X축 플레이트(29) 또한 서브 모터(32)의 회전력을 전달하는 스크루 잭(30)의 작동으로 수평방향으로 이동하게 된다.

다음, 회전 플레이트(20) 측면에 고정된 구동모터(11)의 구동 휠(14)은 타이밍 벨트(16)로 연결된 연동 휠(15)을 고속으로 회전시키게 되며, 이때 상기 연동 휠(15)에는 테이프를 고정한 테이프 홀더(41)를 고정하여 일체로 회전하게 된다. 따라서, 지그(41)에 고정된 고무호스(39)의 외주연은 도 3의 (a)와 같이 전진하는 X축 플레이트(29)와 일체로 형성된 회전 플레이트(20)의 연동 휠(15)이 고속으로 회전하면서 테이핑 작업을 수행하게 되고, 상기 연동 휠(15)이 고무호스(39)의 굴곡진 방향으로 진입하는 경우 받침 플레이트(21) 하측에 형성된 회전 휠(23)은 감속기(25) 샤프트와 결합된 구동 휠(26)의 회전력을 전달하는 타이밍 벨트(27)의 회동으로 서서히 회전함과 함께 상기 회전 휠(23)과 일체로 결합되는 회전 플레이트(20)의 방향을 도 3의 (b)와 같이 전환시키게 된다.

또한, 방향이 전환된 회전 플레이트(20)는 이동하는 X축 플레이트(29)와 함께 전진하게 되고, 연동 휠(15)은 고속으로 회전하면서 테이프 홀더(41)에 권취된 테이프가 고무호스(39) 외주연을 계속 가압하게 된다.

이때, 상기 연동 휠(15)은 도 4와 같이 시계방향으로 회전하게 되고, 테이프 홀더(41)에 감겨진 테이프는 반시계 방향으로 풀리게 되면서 지그(41)에 고정된 고 무호스(39) 표면을 감고 가압하게 되는 것이다.

이와 같은 구성 및 작용에 의해 고무호스(39)의 가압작업이 종료되면 작업자는 동력을 차단하여 연동 휠(15)의 회전을 정지시킨 후, 지그(미도시됨)에 고정된 고무호스(39)를 분리하여 다음 공정으로 이동시키게 되고, X축 플레이트(29)와 Y축 플레이트(34)는 스크루 잭(30)(35)의 작용에 의해 원위치 되고, 상기 X축 플레이트(29)와 일체로 형성된 회전 플레이트(20) 역시 원위치로 이동되어 다음 작업을 반복하게 된다.

이와 같은 결과에 의해 본 발명의 장치는 작업자의 수작업이 아닌 자동적인 작업을 수행할 수 있어 작업의 효율성과 생산성을 크게 높일 수 있는 특징이 있으며, 또한 상기의 고무호스는 고온 고압에 충분히 견딜 수 있도록 설계되어야 하며, 이러한 조건을 만족시키기 위하여 고무호스의 내측은 부식과 마모에 강한 불소 고무층으로 형성할 수 있고, 그 외측 또한 작업자의 선택에 따라 다양하게 조성될 수 있음은 물론, 고무호스의 굴곡을 형성하기 위하여 직선으로 고온 압출한 후, 절단하여 일정 형태의 모형 틀에 삽입한 다음 다시 열간 경화하여 원하는 형태로 추출하거나, 또는 초기의 고온 압출 단계를 거치지 않고 일정한 곡선 모양의 모형 틀과 열 경화를 통하여 원하는 모양의 고무호스로 성형할 수 있다.

이상에서 설명한 본 고안의 실시례는 본 발명의 이해를 돕기 위하여 구성한 것으로, 본 발명에 적용될 수 있는 하나의 실시례에 불과하고, 본 발명의 권리범위가 상술한 실시례에 한정되는 것이 아님을 밝혀둔다.

이상과 같은 구성으로 이루어지는 본 발명에 따르면, 통상의 고무호스에 테이프를 가압하여 감을 경우 작업자가 수동으로 작업을 행하지 않게 됨에 따라 작업의 능률이 크게 향상되면서 생산성을 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 구동모터의 회동으로 감겨진 테이프가 회전하면서 고무호스를 가압하는 테이핑 장치에 있어서,

   본체를 이루는 회전 플레이트 일측에는 구동 휠과 타이밍 벨트로 연결되고, 지지구와 결합된 연동 휠을 고속으로 회전시키는 구동모터를 형성시키되, 상기 연동 휠의 전면에는 각각으로 형성된 테이프 홀더를 고정하기 위한 복수의 브래킷을 구성하고,

   상기 회전 플레이트는 X축 플레이트 및 Y축 플레이트와 결합되어 수평 및 수직방향으로 이동함은 물론, 회전 플레이트의 하측에 형성된 회전 휠과 상기 회전 플레이트 후방에 조립되는 고정 플레이트 하측의 구동 휠은 타이밍 벨트로 연결되어 받침 플레이트를 소정의 각도만큼 방향전환시킬 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 고무호스의 테이핑 가압기구 구동장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 X축 플레이트와 Y축 플레이트는 각각의 서브모터 작동으로 회동하는 스크루 잭의 구동력에 의해 가이드 블럭이 가이드 레일을 타고 전진 및 후진함과 아울러 상기 X축 플레이트 상측에 고정된 회전 플레이트를 이동시킬 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 고무호스의 테이핑 가압기구 구동장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 받침 플레이트 하측에 형성된 회전 휠은 감속기 샤프트와 결합된 구동 휠의 회전력을 전달하는 타이밍 벨트의 회동으로 회전함과 함께 상기 회전 휠과 일체로 결합되는 회전 플레이트는 굴곡진 고무호스의 방향으로 전환될 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 고무호스의 테이핑 가압기구 구동장치.
4. 삭제

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