KR100826236B1

KR100826236B1 - 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치

Info

Publication number: KR100826236B1
Application number: KR1020060075016A
Authority: KR
Inventors: 신현승; 유진환
Original assignee: (주) 대승
Priority date: 2006-08-09
Filing date: 2006-08-09
Publication date: 2008-04-30
Also published as: KR20080013463A

Abstract

본 발명은 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치에 관한 것으로, 런아웃이 허용치에서 가장 많이 벗어난 부분이 상방으로 향하게 위치된 추진축의 용접부에 맞닿아 이를 가압하는 누름편과, 상기 누름편을 상하 이동시키는 것으로서 프레임에 고정되는 유압 실린더와, 상기 누름편에 일체로 설치된 피감지부와, 상기 피감지부에 인접하게 설치된 복수의 위치 센서를 포함하는 구성이다.

누름편, 유압 실린더, 피감지부, 위치 센서

Description

추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치{PRESSING APPARATUS FOR ADJUSTING RUN-OUT OF WELD OF PROPELLER SHAFT}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치가 포함된 추진축 검사 및 교정 장치의 정면도,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치의 사시도,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치의 정면도, 및

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치의 측면도이다.

본 발명은 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 자동차에서 동력전달에 사용되는 추진축의 용접부의 런아웃을 교정하기 위해 가압하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에서는 엔진의 동력이 변속기를 거쳐 추진축에 의해 차동 기어에 전달되어 타이어에 전달된다. 추진축은 속이 빈 형태의 일단이 막힌 튜브와 이 튜브의 막힌 일단에 용접부에 의해 이어진 세레이션축(serration shaft)으로 이루어져 있다. 세레이션축에는 CV(Constant Velocity) 조인트가 연결된다.

이러한 추진축은 동력이 변속기로부터 차동기어로 동력이 정확하게 전달되게 하기 위해서 일직선으로 되어야 하는데, 튜브와 세레이션축의 용접 후 용접변형에 의해 런아웃(Run-out)이 허용치에서 벗어나면, 튜브와 세레이션축이 일직선으로 되지 않는 경우가 있다. 추진축이 일직선으로 되지 않으면 NVH(Noise, Vibration and Harshness)를 야기한다.

이렇게 허용치에서 벗어난 용접부의 런아웃을 교정하기 위해서는 용접부를 신속하고도 정밀하게 가압할 수 있는 장치가 필요하다.

본 발명은 상기한 필요성을 충족시키고자 창안된 것으로서 추진축의 용접부를 신속하면서도 정밀하게 가압할 수 있도록 구성된 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치는, 런아웃이 허용치에서 가장 많이 벗어난 부분이 상방으로 향하게 위치된 추진축의 용접부에 맞닿아 이를 가압하는 누름편과, 상기 누름편을 상하 이동시키는 것으로서 프레임에 고정되는 유압 실린더와, 상기 누름편에 일체로 설치된 피감지부와, 상기 피감지부를 센싱하도록 대응되는 위치에 설치된 복수의 위치 센서와, 상기 유압 실린더와 상기 위치 센서가 연결되어 있는 제어부를 포함하며, 상기 누름편(43)의 측면에는 브래킷(44)을 통해 중첩 이중관 형태의 수직 안내봉(46)이 일체로 설치되고, 상기 수직 안내봉(46)은 상기 브래킷(44)에 연결되는 외측 안내봉(46a)과 말단이 상기 프레임(100)에 고정되는 내측 안내봉(46b)으로 구성되고, 상기 피감지부(45)는 상기 외측 안내봉(46a)의 외주면에 설치되고, 상기 위치 센서(47)는 상기 누름편(43)이 상기 추진축(1)의 용접부(1b)에 맞닿는 위치에서 설치된 제1 위치 센서(47a), 상기 제1 위치 센서로부터 추진축의 용접부의 허용 탄성 변형 거리만큼 수직 하방으로 이격된 제2 위치 센서(47b), 상기 제1 위치 센서로부터 소정의 거리만큼 수직 상방으로 이격된 제3 위치 센서(47c)를 포함하되, 상기 피감지부(45)가 상기 제1 위치 센서(47a)와 상기 제3 위치 센서(47c) 사이에 있는 동안에는 상기 유압 실린더(41)가 빨리 이동하지만, 상기 피감지부(45)가 상기 제1 위치 센서(47a)와 상기 제2 위치 센서(47b) 사이에 있는 동안에는 상기 유압 실린더(41)가 천천히 이동하여 상기 추진축(1)의 용접부(1b)를 정밀하게 가압하도록 상기 제어부(50)에 의해 제어되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치의 실시예를 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 4에 예시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치(40)는, 속이 빈 형태의 일단이 막힌 튜브(1a)와 이 튜브(1a)의 막힌 일단에 용접부(1b)에 의해 이어진 세레이션축(1c)과 튜브(1a)의 타단에 형성된 요크(1d)로 이루어진 추진축(1)의 용접부(1b)를 눌러 가압하는 장치로서, 유압 실린더(41)와, 누름편(43)과, 피감지부(45)와, 위치 센서(47)를 포함하는 구성으로 이루어져 있다.

유압 실린더(41)는 프레임(100)에 고정되어 있으며, 도면에 상세하게 도시하지는 않았지만 하방으로 설치된 가동 피스톤의 말단에 누름편(43)이 연결되어 있다.

누름편(43)은 런아웃이 허용치에서 가장 많이 벗어난 부분이 상방으로 향하게 위치된 추진축(1)의 용접부(1b)에 맞닿아 이를 가압한다.

피감지부(45)는 누름편(43)에 일체로 설치되는데, 누름편(43)의 측면에는 브래킷(44)을 통해 중첩 이중관 형태의 수직 안내봉(46)이 일체로 설치되어 있으며, 수직 안내봉(46)은 브래킷(44)에 연결되는 외측 안내봉(46a)과 말단이 프레임(100)에 고정되는 내측 안내봉(46b)으로 구성되어 있고, 이 외측 안내봉(46b)의 외주면에 피감지부(45)가 설치되어 있다. 내측 안내봉(46b)의 말단이 프레임(100)에 고 정되는 것은 도 2 내지 도 4에서 도면을 명확하게 도시하기 위해 생략하였다.

위치 센서(47)는 피감지부(45)에 인접하게 복수개가 설치되어 있다.

위치 센서(47)는 제1 내지 제3 위치 센서(47a, 47b, 47c)를 포함하고 있는데, 제1 위치 센서(47a)는 누름편(43)이 추진축(1)의 용접부(1b)에 맞닿는 위치에 설치되어 있으며, 제2 위치 센서(47b)는 제1 위치 센서(47a)로부터 추진축(1)의 용접부(1b)의 허용 탄성 변형 거리만큼 수직 하방으로 이격되어 있으며, 제3 위치 센서(47c)는 제1 위치 센서(47a)로부터 소정의 거리만큼 수직 상방으로 이격되어 있다. 제3 위치 센서(47c)와 제1 위치 센서(47a)의 간격은 유압 실린더(41)의 가동 피스톤의 가동 거리의 대략 절반인 것이 바람직하다.

이러한 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치(40)는 추진축 용접부의 측정 및 교정 장치에서 추진축(1)의 용접부(1b)를 가압하는데에 사용되는 장치이며, 이러한 추진축 용접부의 측정 및 교정 장치는 지지부(10)와, 용접부의 런아웃 측정장치(20)와, 척(30)과, 제어부(50)를 더 포함하는 구성으로 이루어져 있음을 알 수 있다. 그리고, 이러한 지지부(10)와, 용접부의 런아웃 측정장치(20)와, 척(30)은 프레임(100)에 고정된다.

또한, 추진축 용접부의 측정 및 교정 장치에는 추진축 튜브의 측정 및 교정 장치가 더 포함될 수 있으며, 이 추진축 튜브의 측정 및 교정 장치는, 추진축(1)의 속이 빈 형태의 일단이 막힌 튜브(1a)를 일직선으로 되게 런아웃을 자동으로 측정하여 교정하는 장치로서, 지지부(110)와, 튜브의 런아웃 측정 센서(120)와, 척(130)과, 튜브의 런아웃 교정용 가압장치(140)를 포함하는 구성으로 이루어져 있 음을 알 수 있다.

튜브의 런아웃 교정용 가압장치(140)는 유압 실린더(141)에 의해 상하 이동하는 누름 롤러(143)를 포함하고 있으며, 이 누름 롤러(143)는 회전하는 추진축(1)의 튜브(1a)에 맞닿아 이를 가압한다.

이러한 지지부(110)와, 튜브의 런아웃 측정장치(120)와, 척(130)과, 튜브의 런아웃 교정용 가압장치(140)는 프레임(100)에 고정된다.

유압 실린더(41)와 위치 센서(47)는 제어부(50)에 연결되어 있다.

따라서, 피감지부(45)가 제1 위치 센서(47a)와 제3 위치 센서(47c) 사이에 있는 동안에는 유압 실린더(41)가 빨리 이동하지만, 피감지부(45)가 제1 위치 센서(47a)와 제2 위치 센서(47b) 사이에 있는 동안에는 유압 실린더(41)가 천천히 이동하여 추진축(1)의 용접부(1b)를 정밀하게 가압하게 된다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치에 의하면, 추진축의 용접부를 신속하면서도 정밀하게 가압할 수 있는 효과가 있다.

Claims

런아웃이 허용치에서 가장 많이 벗어난 부분이 상방으로 향하게 위치된 추진축의 용접부에 맞닿아 이를 가압하는 누름편과,

상기 누름편을 상하 이동시키는 것으로서 프레임에 고정되는 유압 실린더와,

상기 누름편에 일체로 설치된 피감지부와,

상기 피감지부를 센싱하도록 대응되는 위치에 설치된 복수의 위치 센서와,

상기 유압 실린더와 상기 위치 센서가 연결되어 있는 제어부를 포함하며,

상기 누름편(43)의 측면에는 브래킷(44)을 통해 중첩 이중관 형태의 수직 안내봉(46)이 일체로 설치되고,

상기 수직 안내봉(46)은 상기 브래킷(44)에 연결되는 외측 안내봉(46a)과 말단이 상기 프레임(100)에 고정되는 내측 안내봉(46b)으로 구성되고,

상기 피감지부(45)는 상기 외측 안내봉(46a)의 외주면에 설치되고,

상기 위치 센서(47)는 상기 누름편(43)이 상기 추진축(1)의 용접부(1b)에 맞닿는 위치에서 설치된 제1 위치 센서(47a), 상기 제1 위치 센서로부터 추진축의 용접부의 허용 탄성 변형 거리만큼 수직 하방으로 이격된 제2 위치 센서(47b), 상기 제1 위치 센서로부터 소정의 거리만큼 수직 상방으로 이격된 제3 위치 센서(47c)를 포함하되,

상기 피감지부(45)가 상기 제1 위치 센서(47a)와 상기 제3 위치 센서(47c) 사이에 있는 동안에는 상기 유압 실린더(41)가 빨리 이동하지만, 상기 피감지부(45)가 상기 제1 위치 센서(47a)와 상기 제2 위치 센서(47b) 사이에 있는 동안에는 상기 유압 실린더(41)가 천천히 이동하여 상기 추진축(1)의 용접부(1b)를 정밀하게 가압하도록 상기 제어부(50)에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 추진축 용접부의 런아웃 교정용 가압장치.
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