KR20170071168A

KR20170071168A - 편심축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기

Info

Publication number: KR20170071168A
Application number: KR1020150179178A
Authority: KR
Inventors: 차인환
Original assignee: 차인환
Priority date: 2015-12-15
Filing date: 2015-12-15
Publication date: 2017-06-23
Also published as: KR101777024B1

Abstract

본 발명은 제동시험기와 일체로 구성하여 자동차의 바퀴축에 부가되는 중량을 측정할 수 있도록 하는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기에 관한 것으로서 보다 구체적으로는 상,하 좌,우 대칭형으로 구성되는 프레임(1)의 좌측과 우측에 한 쌍의 로울러(2)(2a)가 각각 장치되어 자동차의 전륜 또는 후륜의 한쌍의 바퀴(5)가 거치되어 제동력을 검사하는 제동력검사장치(A)와 제동력검사장치(A)의 로울러((2)(2a))사이에 답판(34)이 장치되는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기의 한 쌍의 로울러(2)(2a) 사이에 한 쌍의 리프트용 실린더(3)(3a)를 일정간격을 띄워 축중계프레임(13)에 장치하고 실린더(3)(3a)의 로드(35)끝에 좌,우측의 실리더로드(35)를 연결하는 연결판(31)을 결합하며 연결판(31)의 양단 상면에 압전소자(32)(32a)를 장치하고 압전소자(32)(32a)의 상면에 간격유지판(33)(33a)을 개입시켜 답판(34)를 결합한 것을 특징으로 하여 압전소자를 리프트용 리프트용 실린더의 로드상부에 장치하므로서 자동차의 중량이 직접 압전소자에 전달되도록 하여 보다 정확한 측정값을 얻을 수 있도록 하고 축하중 측정장치의 리프트용 실린더의 로드상부에 장치하므로서 자동차의 바퀴가 거치되는 답판을 탈착하면 압전소자를 비롯한 축하중 측정장치 구성이 노출되므로 유지보수가 편리하며 그 구성이 간단하게 하므로 제조시간 및 제조원가를 절감할 수 있는 이점이 있다.

Description

축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기{Brake tester for automotive scan with shaft weighing measurement equipment}

본 발명은 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기에 관한 것으로서 보다 구체적으로는 제동시험기와 일체로 구성하여 자동차의 바퀴축에 부가되는 중량을 측정할 수 있도록 하는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 다수의 항목에 거쳐 정기적으로 자동차의 성능검사를 실시하게 되며 본 발명은 자동차검사의 검사항목 중 자동차의 제동성능을 시험하는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기에 자동차의 무게를 측정하는 자동차의 차축에 부가되는 축하중을 측정할 수 있도록 하여 보다 정확한 자동차의 제동성능을 검사할 수 있도록 하고 있다.

자동차에는 필수적으로 제동장치 즉, 달리고 있는 자동차의 속도를 줄이거나 정지시키기 위한 제동장치가 장치되어 있다.

상기와 같은 자동차의 제동성능은 자동차의 중량에 비례하여 제동력이 결정된다.

즉 무게가 무거운 중량의 자동차는 무게가 무거울수록 제동력이 커져야 할 것이며 경량의 자동차는 작은 제동력으로도 충분히 자동차를 정차시킬 수 있으므로 자동차의 중량에 따라 허용되는 제동력은 각각 다르게 적용된다.

따라서 자동차의 제동력을 측정하기 위하여서는 먼저 자동차의 중량 즉 자동차의 차축에 부가되는 중량을 측정하여 자동차의 중량에 따른 자동차의 제동력을 측정하여야 하므로 자동차의 제동력을 측정하는 제동시험기는장동차의 축하중을 측정하는 장치와 자동차의 바퀴를 회전구동하는 로울러 구동장치가 조합되어 사용된다.

즉 종래의 자동차제동시험장치는 전후에 한 쌍의 로울러를 장치하여 바퀴가 전,후 로울러 사이에 안착되도록 하며 좌,우대칭형으로 형성함으로써 좌,우 양측의 자동차바퀴를 거치하여 전,후 로울러 사이에 거치하며 자동차의 브레이크를 가압하여 바퀴에 제동이 걸린 상태에서 로울러를 구동하여 바퀴를 회전시킴으로써 자동차의 제동력을 검사하게 된다.

한편 자동차의 무게를 측정하는 장치로서 종래에는 상기 자동차의 제동시험장치의 앞에 축하중 측정장치가 위치하여 자동차의 제동력을 시험하기 위하여서는 먼저 자동차를 전진하여 바퀴가 죽중장치위에 위치하게하여 자동차의 차축에 부과되는 무게를 먼저 측정 후에 자동차를 전진하여 전,후 로울러 사이에 거치하며 자동차의 제동력을 측정하므로 피측정 자동차가 주량에 따른 적정한 제동력 발휘유무를 검사하게 된다.

따라서 종래의 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기는 자동차의 중량을 측정하는 장치와 제동력을 검사하는 장치가 별개로 구성되어 각각 설치되므로 검사장치의 설치공간의 증가를 초래하게 될 뿐만 아니라, 각각의 기체로 구성되어 제조비용 및 설치비용이 증가하게 되는 문제점이 있었다.

한편 근래에는 상기와 같은 종래문제점을 개선하여 제동 시험기와 속도계 시험기로 구성되는 자동차용 검사장치에 관한 것으로, 특히 제동 시험기 및 속도계 시험기와 중량측정장치를 동일 프레임에 일체로 형성하여 한 것이 실용신안등록 제0303142호에 제시되어 있다.

상기 일체형으로 되는 자동차검사장치의 중량측정장치를 보면 프레임과 전단부를 갖는 가동프레임 및 보조프레임으로 프레임을 다수 형성하고 가동프레임의 내측에 받침돌기를 형성하고 보조프레임에 걸림돌기를 형성하여 유공압리프트를 설치하여 가동프레임의 전단 중간부분과 중심프레임의 중간부분에 걸쳐 브라켓을 일체로 형성하고, 상기 브라켓의 일측에는 가동편을 힌지결합하되, 상기 가동편의 종단측 브라켓의 상부에는 가압력을 측정하는 압전소자를 형성하며, 상기 가동편의 중간부에는 연결프레임(21)과 부착되는 연결편(76)을 힌지결합구성으로 되어 그 구조가 복잡하고 유공압 리프트상에 부가되는 자동차의 중량이 다단의 과정을 거쳐 압전소자에 전달되고 자동차의 하중이 가동프레임의 가압위치 즉, 자동차 바퀴의 위치에 따라 측정오차가 발생하게 되는 등의 문제점이 있었다.

실용신안등록 제0303142호

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하고자 안출한 것으로서 본 발명에 의한 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기는 자동차의 바퀴가 자동차의 축하중을 측정하는 압전소자를 직접 가압할 수 있도록 하므로서 바퀴의 위치가 좌,우 치우침이 발생하여도 보다 항상 일정한 값으로 보다 정확한 측정값을 얻을 수 있도록 하는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기를 제안함에 그 목적이 있다.

또한 구조가 간단하고 제조원가를 절감하고 축하중 측정장치가 기체의 상부로 노출될 수 있도록 하므로 유지보수가 편리한 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기를 제안함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 한 쌍의 제동로울러 사이에 장치되는 답판의 하부에 답판을 승,하강 작동하는 리프트용 실린더의 실린더로드와 답판의 하면사이에 장치되며 양측의 실린더로드를 연결하여 일체화하는 연결대와 연결대의 양단 즉 실린더로드의 상부위치의 연결대에 결합하는 압전소자, 압전소자의 일측상면에 장치되어 답판의 하면과 결합하는 간격유지용 플레이트로 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하고자 안출한 것으로서 압전소자를 리프트용 실린더의 로드상부에 장치함으로써 자동차의 중량이 직접 압전소자에 전달되도록 하여 보다 정확한 측정값을 얻을 수 있도록 하는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기를 제안함에 그 목적이 있다.

또한 축하중 측정장치의 리프트용 실린더의 로드상부에 장치함으로써 자동차의 바퀴가 거치되는 답판을 탈착하면 압전소자를 비롯한 축하중 측정장치 구성이 노출되므로 유지보수가 편리하며 그 구성이 간단하게 하므로서 제조시간 및 제조원가를 절감할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 사시도
도 2는 본 발명의 주요부분 분해사시도
도 3은 본 발명의 단면도
도 4는 본 발명의 구성을 나타낸 평면도
도 5는 본 발명의 작동실시예로서 (가)는 중량측정실시예를 나타낸 예시도이고 (나)는 제동시험실시예를 나타낸 예시도이다.

자동차의 제동력은 자동차의 무게에 대비하여 제동력이 다르게 적용되어야 한다.

중량체의 자동차를 멈추기 위하여서는 보다 큰 제동력을 필요로 하게 되고 경량의 자동차는 작은 제동력으로도 쉽게 멈출 수 있으므로 자동차의 제동력은 자동차의 중량에 따라 다르게 적용되어야 하는 것이며 이를 위하여 자동차제동시험기는 제동력을 검사하는 제동검사장치와 자동차의 무게를 측정하는 축하중 측정장치가 함께 사용된다.

이하 본 발명의 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 도 1 및 도 4에 본 발명의 개략적 구성을 나타낸 평면도가 도시되어 있다.

본 발명의 자동차검사용 제동시험기는 상,하 좌,우 대칭형으로 구성되는 프레임(1)의 좌측과 우측에 한 쌍의 로울러(2)(2a)가 각각 장치되어 자동차의 전륜 또는 후륜의 한 쌍의 바퀴(5)가 거치되어 제동력을 검사하는 제동력검사장치(A)와. 제동력검사장치(A)의 로울러((2)(2a))사이에 답판(34)이 장치되며 답판(34)의 하측에 압전소자(32)(32a)를 장치한 한 쌍의 리프트용 실린더(3)(3a)를 장치하여 구성되는 축중하중측정장치(B)로 구성된다.

즉, 본 발명은 자동차의 제동력을 측정하는 제동력측정장치(A)와 자동차의 축하중을 측정하는 축중하중측정장치(B)가 하나의 프레임에 장착되는 것이다.

본 발명의 프레임(1)은 가로로 길게 설치되는 한 쌍의 메인프레임(11)을 다수의 제동계프레임(12)과 축중계프레임(13)을 세로로 연결하여 상,하,좌,우 대칭형의 프레임(1)을 구성하며 프레임(1)의 좌,우측에는 구동계장치부(14)가 대칭형으로 마련된다.

상기 프레임(1)에는 도 4에서와 같이 자동차의 전륜 또는 후륜의 바퀴 양측이 동시에 거치될 수 있도록 좌,우 대칭형으로 형성되며 일정간격을 띄워 한 쌍의 로울러(2)(2a)를 베어링(26)을 개입시켜 제동계프레임(12)에 횡설하여 장치하며 상기 한 쌍의 로울러(2)(2a) 중 어느 하나에 로울러(1)가 구동할 수 있도록 모터(21)와 밸트(23)로 연결된 감속기(22)와 로울러축(27)을 직결하여 연결하며 구동부설치 타측의 로울러축(27)(27a)에 체인기어(24)(24a)를 장치하여 체인(25)으로 연결하므로 모터(21)가 구동하면 한쌍의 로울러(2)(2a)가 동시에 구동하게 된다.

또한 상기 로울러(2)(2a)의 외주면에 다수의 요철홈(28)을 형성하여 바퀴(5)와의 슬립을 방지하게 구성된다.

한편 상기 자동차의 제동력을 측정하는 한 쌍의 로울러(2)(2a)사이에 도 2 및 도 3에서와 같이 자동차의 축중하중을 측정하는 축중하중측정장치(B)가 설치된다.

상기 축중하중측정장치(B)는 상기 한 쌍의 로울러(2)(2a)사이에 위치하며 한 쌍의 리프트용 실린더(3)(3a)가 일정간격을 띄워 축중계프레임(13)에 장치된다.

상기 축중계프레임(13)은 후술하는 답판(34)이 승,하강 작동하므로서 메인프레임(11)에 제동계프레임(12)보다 낮게 설치된다.

따라서 축중계프레임(13)에 장치되는 리프트용 실린더(3)(3a) 또한 한 쌍의 로울러(2)(2a)보다 낮게 설치됨은 당연하다.

상기 리프트용 실린더(3)(3a)의 로드(35)끝에 좌,우측의 실리더로드(35)를 연결하는 연결판(31)을 결합하고 연결판(31)의 양단 상면 즉 양측 리프트용 실린더로드(35)(35a)의 상부위치에 압전소자(32)(32a)를 장치한다.

상기의 압전소자(32)(32a)는 고정부(321)와 측정부(322)로 구성되며 고정부(321)를 상기 연결판(31)에 결합하며 측정부(322)는 연결판(31)의 외측으로 돌출되게 하여 상면에 간격유지판(33)(33a)을 결합하고 양측 간격유지판(33)(33a)의 상면에 답판(34)의 하면이 결합된다.

따라서 답판(34)은 실린더로드(35)(35a)의 신축작동에 의해 승,하강 작동하게 되며 압전소자(32)(32a)는 실린더로드(35)(35a)와 답판(34) 사이에 위치하므로 답판(34)에 가하여 지는 하중이 측정되게 되는 것이다.

한편 답판(34)은 상면 폭의 양측 가장자리에 길이방향으로 길게 답판돌부(341)가 장치된다.

상기 답판돌부(341)는 바퀴가 답판의 상면에 위치시에 답판돌부(341)를 넘도록 하므로 답판돌부의 돌출량에 따른 진동을 운전자가 인지하도록 하므로 바퀴의 위치가 답판 위에 위치함을 인지하도록 한 것이다.

상기와 같이되는 본 발명의 작용 실시예가 도 5에 도시되어 있다.

즉 본 발명의 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기는 리프트용 실린더(3)(3a)의 실린더로드(35)(35a)를 승강시켜 양측 로울러(2)(2a)의 사이에서 답판(34)의 상면이 양측 로울러(2)(2a)의 원주면 상부높이와 일치하게 하고 자동차를 전진 또는 후진하여 측정하고자 하는 자동차의 축에 결합된 양측의 바퀴(5)가 답판(34)의 상면에 얹혀지게 하면 자동차의 축에 부하된 하중 즉 자동차의 무게를 측정하게 되며 리프트용 실린더(3)(3a)의 실린더로드(35)(35a)를 하강시키면 바퀴(5)가 한 쌍의 로울러(2)(2a)에 거치되고 답판(34)은 바퀴(5)로 부터 이격되므로 자동차의 브레이크를 작동하여 바퀴(5)를 제어한 상태에서 로울러(2)(2a)구동하여 바퀴의 회전저항값 즉 자동차의 제동력을 측정하게 되는 것이다.

상기 제동력 및 축중하중측정 실시예를 보다 상세히 설명하면 먼저 리프트용 실린더(3)(3a)를 상승시켜 답판(34)의 상면을 로울러(2)(2a)의 외주상부면과 동일하게 위치시키고 자동차를 전진 또는 후진하여 측정하고자 하는 자동차의 축에 결합된 양측의 바퀴(34)가 답판의 상면에 얹쳐지게 한다.

즉 도 5의 (가)에서와 같이 답판에 자동차의 바퀴가 얹혀지므로 측정이 즉시 실시되지만 보다 바람직하게는 답판(34)은 자동차의 바퀴가 진입시에 로울러(2)(2a)와 답판(34)과의 높이를 균일하게 하므로 높이 단차에 의한 자동차 및 자동차검사용 제동시험기에 가하여지는 충격을 제거하여 손상을 방지하도록 하며 (나)에서와 같이 리프트용 실린더(3)(3a)를 하강하여 답판(34)과 바퀴(5)가 이격되면 바퀴(5)는 하부의 외주면에 한 쌍의 로울러(2)(2a)에 밀착되어 지지되므로 양측 로울러의 사이 즉, 답판의 중심부에 정확하게 위치하게 되고 리프트용 실린더(3)(3a)를 승강시키면 답판(34)의 가운데에 바퀴가 위치하여 자동차의 축중하중이 측정된다.

즉 답판(34)의 상부에 언쳐진 바퀴(5)에 의해 자동차의 축중에 부가되는 하중은 답판(34)을 통하여 간격유지판(33)(33a)에 전달되고 간격유지판(34)의 하단에 위치하는 압전소자(32)(32a)의 측정부(322)에 전달되므로 압전소자(32)(32a)는 고정부(321)와 측정부(322)가 휘어지며 자동차의 축중하중을 측정하게 되는 것이다.

상기에서 본 발명의 압전소자(32)(32a)는 답판(34)의 양단 하부 즉 리프트용 실린더(3)(3a)의 실린더로드(35)(35a)에 한 쌍이 장치되지만 양측 압전소자(32)(32a)에 부가되는 하중의 평균값으로 자동차의 축중하중을 측정하므로 자동차의 바퀴(5)가 좌 또는 우로 편향되게 진입하는 경우(답판의 좌,또는 우로 치우치게 진입하는 경우)에도 정확한 축중하중을 측정할 수 있게 된다.

A : 제동측정장치 B : 축중하중측정장치
1 : 프레임 11 : 메인프레임
12 : 제동계프레임 13 : 축중계프레임
14: 구동계장치부 2.2a : 로울러
21 : 모터 22 : 감속기
23 : 밸트 24,24a : 체인기어
25 : 체인 26 : 베어링
27,27a : 로울러축 28 : 요철홈
3,3a : 실린더 31 : 연결판
32,32a : 압전소자 33,33a : 간격유지판
34 : 답판 341 : 답판돌부
35,35a : 실린더로드 5 : 바퀴

Claims

상,하 좌,우 대칭형으로 구성되는 프레임(1)의 좌측과 우측에 한 쌍의 로울러(2)(2a)가 각각 장치되어 자동차의 전륜 또는 후륜의 한 쌍의 바퀴(5)가 거치되어 제동력을 검사하는 제동력검사장치(A)와 제동력검사장치(A)의 로울러((2)(2a))사이에 답판(34)이 장치되는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기에 있어서:
한 쌍의 로울러(2)(2a)사이에 한 쌍의 리프트용 실린더(3)(3a)를 일정간격을 띄워 축중계프레임(13)에 장치하고 실린더로드(35)(35a)의 끝에 좌,우측의 실리더로드(35)(35a)를 연결하는 연결판(31)을 결합하며 연결판(31)의 양단 상면에 압전소자(32)(32a)를 장치하고 압전소자(32)(32a)의 상면에 간격유지판(33)(33a)을 개입시켜 답판(34)을 결합한 것을 특징으로 하는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기.
제 1항에 있어서,
로울러(2)(2a)는 외주면에 다수의 요철홈(28)을 형성한 것을 특징으로 하는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기.
제 1항에 있어서,
답판(34)은 상면폭의 양측 가장자리에 길이방향으로 답판돌부(341)를 형성한 것을 특징으로 하는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기.
제 1항에 있어서,
압전소자(32)(32a)는 고정부(321)와 측정부(322)로 구성하여 측정부(322)의 휨에 의해 가압하중을 측정하는 것을 특징으로 하는 축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기.