KR100819141B1 - 다기능 무정전 보수작업차 및 다기능 무정전 보수작업차를이용한 무정전공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다기능 무정전 보수작업차 및 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다기능 무정전 보수작업차 및 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법에 의하여 전기사용자의 피해 및 불편을 최소화하고자 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법을 시행하며, 전선로의 무정전공법에 의한 활선 작업시에 임시가설 전주나 케이블의 설치가 필요없이 전선로(7)의 위치로 신속히 이동 접근하여 전선로(7)를 임시로 가 지지할 수 있도록 보수작업차(1)의 후방으로 메인가지지장치(10)와 작업자가 탑승할 수 있는 탑승장치(30) 등의 각종 다양한 장비를 한 대의 차량에 설치 구성한 보수작업차(1)로서 우수한 안정성과 경제성으로 배선공사를 편리하고 원활하게 함은 물론, 작업의 능률을 향상시켜 작업시간을 단축함으로서 종래에 실시비용으로 소요되는 임시 가설 및 철거 공사비를 절감할 수 있으며, 따라서 한국 전력의 연간 활선 작업건수에 상응하는 막대한 공사비를 절감하게 되어 경제성, 안정성 및 산업 경제발전을 향상시킬 수 있는 지대한 효과를 얻을 수 있도록 한 것이다.

Description

다기능 무정전 보수작업차 및 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법{A conservation operation vehicle of multimedia function and no stoppage of power supply and the method of construction for no stoppage of power supply which uses the same}

본 발명은 다기능 무정전 보수작업차 및 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다기능 무정전 보수작업차 및 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법에 의하여 전기사용자의 피해 및 불편을 최소화하고자 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법을 시행하며, 전선로의 무정전공법에 의한 활선 작업시에 임시가설 전주나 케이블의 설치가 필요없이 전선로의 위치로 신속히 이동 접근하여 전선로를 임시로 가 지지할 수 있도록 보수작업차의 후방으로 메인가지지장치와 작업자가 탑승할 수 있는 탑승장치 등의 각종 다양한 장비를 한 대의 차량에 설치 구성한 다기능 무정전 보수작업차로서 우수한 안정성과 경제성으로 배선공사를 편리하고 원활하게 함은 물론, 작업의 능률을 향상시켜 작업시간을 단축함으로서 종래에 실시비용으로 소요되는 임시 가설 및 철거 공사비를 절감할 수 있으며, 따라서 한국 전력의 연간 활선 작업건수에 상응하는 막대한 공사비를 절감하게 되어 경제성, 안정성 및 산업 경제발전을 향상시킬 수 있도록 한 다기능 무정전 보수작업차 및 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법에 관한 것이다.

일반적으로 배전공사는 정전으로 인한 전기사용자의 피해 및 불편을 최소화하고자 무정전작업을 시행하고 있다.

따라서, 활선 작업 교체 전주 부근을 차량통행이나 사람의 통행을 차단한 후에 전주나 케이블을 임시로 가설하는 등 바이패스공법에 의해 전주 및 전선로의 교체작업을 완료한 다음, 임시로 가설한 전주나 케이블을 철거시키고 있다.

이와 같이 종래에 실시하고 있는 전주의 임시가설작업이나 바이패스공법은 가설 작업이 복잡하기 때문에 철거 공사비가 많이 소요될 뿐만 아니라 공사 기간이 많이 소요되며, 다수의 인력과 배전공사비의 과다발생, 또는 안전사고가 발생되고, 도로를 점유함에 따른 보행자나 차량의 소통에 큰 지장을 초래하는 결점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서, 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법에 의하여 전선로의 배선공사시에 전기사용자의 피해 및 불편을 최소화하고자 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법을 시행하며, 전선로의 무정전공법에 의한 활선 작업시에 임시 가설 전주나 케이블의 설치가 필요없이 전선로의 위치로 신속히 이동 접근하여 전선로를 임시로 가(假) 지지할 수 있도록 메인 가지지장치와 작업자가 탑승할 수 있는 탑승장치 등의 각종 다양한 장비를 한 대의 차량에 설치 구성하여 배선공사를 편리하고 원활하게 함은 물론, 작업의 능률을 향상시켜 작업시간을 단축함으로서 종래에 실시비용으로 소요되는 임시 가설 및 철거 공사비를 절감할 수 있는 다기능 무정전 보수작업차 및 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 다기능 무정전 보수작업차는,
차량의 운전석 후방으로 전선로 가지지하는 메인가지지장치가 차량의 운전석 후방으로 설치 형성하되, 메인고정대의 상부로 형성된 메인회전테이블의 상부로 설치되며, 상기 메인회전테이블의 상부로 메인붐지지대와 메인하부유압실린더에 지지되어 다단으로 길이가 변화되는 메인가지지붐과, 상기 메인가지지붐의 일측으로 형성된 메인윈치에 의해 구동되는 크레인고리와, 상기 메인가지지붐의 상부로 절첩 가능하게 설치하되, 상단부로 근접진단카메라를 구비한 스포트폴 및 다수의 와이어홀더를 구비한 호리젠바가 형성되며, 메인링크에 의해 회동되고, 메인상부유압실린더에 의해 지지되어 형성된 마스터폴로 결합 구성되고,
작업자가 탑승하는 탑승장치는 탑승고정대의 상부로 형성된 탑승장치회전테이블의 상부로 설치되며, 상기 탑승장치회전테이블의 상부로 엘리베이션붐지지대와 탑승장치하부유압실린더에 지지되어 다단으로 길이가 변화되는 엘리베이션붐과,
상기 엘레베이션붐의 상단 일측으로 회전연결부재에 의해 회전자재하게 결합된 탑승버켓으로 결합 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법은, 작업현장 도착 및 주변확인작업단계, 작업전 안전회의단계, 전선로 방호작업단계, 메인가지지장치 설치작업단계, 전선로 이설작업단계, 전주 철거작업 및 신설전주 설치작업단계, 전선로 복구작업단계, 메인가지지장치 철거작업단계, 작업현장 정리정돈작업단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법에 의하여 전기사용자의 피해 및 불편을 최소화하고자 무정전작업을 시행하며, 전선로 활선 작업시에 임시 가설 전주나 케이블의 설치가 필요없이 전선로의 위치로 신속히 이동 접근하여 전선로를 임시로 가 지지할 수 있도록 하여 배선공사를 편리하고 원활하게 함은 물론, 작업의 능률을 향상시켜 작업시간을 단축함으로서 종래에 실시비용으로 소요되는 임시 가설 및 철거 공사비를 절감할 수 있으며, 따라서 한국 전력의 연간 활선 작업건수에 상응하는 막대한 공사비를 절감하게 되어 경제성, 안정성 및 산업 경제발전을 향상시킬 수 있는 지대한 효과를 얻을 수 있다.

따라서, 상기와 같이 구성되며, 효과를 가지는 본 발명을 첨부된 도면을 참고하여 좀더 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 메인가지지장치와 탑승장치가 접혀진 상태도, 도 2는 본 발명에 따른 메인가지지장치와 탑승장치가 펼쳐진 상태도, 도 3은 본 발명에 따른 메인가지지장치를 적정 높이로 펼쳐 전선로에 고정하고 탑승장치를 상승시킨 상태도, 도 4는 본 발명에 따른 메인가지지장치에 고정된 전선로를 전주로부터 이격시킨 상태도를 나타낸 것으로,

도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 보수작업차(1)는 차량(3)의 운전석(4) 후방으로 메인가지지장치(10)와 탑승장치(30)가 설치 구성된다.

상기 메인가지지장치(10)는 차량(3)의 운전석(4) 후방으로 고정 설치된 메인고정대(11)의 상부에 메인붐지지대(12a)와 메인유압실린더(13a)를 유설되게 결합 설치한 메인회전테이블(12)의 상부로 회전가능하도록 설치된다.

상기 메인가지지장치(10)는 차량(3)의 운전석(4) 후방으로 형성된 메인고정대(11)의 상부로 형성된 메인회전테이블(12)의 상부로 설치된다.

상기 메인회전테이블(12)의 상부로 유설되게 결합 설치된 메인붐지지대(12a)에 지지되어 회전가능하도록 설치된 메인가지지장치(10)는 다단으로 길이가 변화되는 메인가지지붐(13)이 형성되고, 일측하부로 메인하부유압실린더(13a)에 의해 지지된다.

상기 메인가지지붐(13)의 일측으로는 메인윈치(14)가 형성되며, 상기 메인윈치(14)에 의해 구동되는 크레인고리(14a)가 상기 메인가지지붐(13)의 상단 일측으로 형성된다.

상기 메인가지지붐(13)의 상부로는 근접진단카메라(16a)가 설치된 스포트폴(16) 및 호리젠바(17)를 갖는 마스터폴(15)이 결합 설치되며, 상기 마스터폴(15)은 하부로 결합 형성된 메인링크(19)에 의해 회동되고, 메인상부유압실린더(20)에 의해 지지되어 결합 형성된다.

상기 호리젠바(17)에는 전선로(6)를 지지 고정하는 다수의 와이어홀더(17a)가 설치된다.

또, 상기 메인가지지장치(10)가 설치된 차량(3)의 후방으로는 탑승장치(30)가 설치 구성된 것으로, 상기 탑승장치(30)는 탑승고정대(31)의 상부로 설치된 탑 승장치회전테이블(32)의 상부로 설치된다.

상기 탑승장치회전테이블(32)의 상부로는 승,하강하는 엘레베이션붐(33)이 결합 형성되고, 상기 엘레베이션붐(33)의 상단 일측으로는 회전연결부재(36)에 의해 결합 구성된 탑승버켓(35)이 설치되며, 하부로는 탑승장치하부유압실린더(33a)가 설치된다.

따라서, 상기와 같이 결합 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저 다목적 보수작업차(1)는 무정전 배선공사를 하고자 하는 전주(6)에 근접시켜 다목적 보수작업차(1)가 안정되도록 각각의 안전발(5)을 펼쳐 설치한다.

상기와 같이 각각의 안전발(5)이 설치 고정되면 조작자는 별도로 설치된 조작스위치(도시생략)를 이용하여 도 2 및 도3에서와 같이 절첩되어 수평상태로 놓여진 메인가지지장치(10)를 구성하는 메인가지지붐(13)을 수직방향이 되도록 세운다.

이때, 상기 메인가지지붐(13)은 메인붐지지대(12a)와 메인가지지붐(13)의 하부로 연결 결합된 메인하부유압실린더(13a)에 의해 수직방향으로 세워진다.

이와 같이 메인가지지붐(13)이 수직방향으로 세워진 상태에서 메인가지지붐(13)의 길이를 늘이는 유압장치(도시생략)을 구동시켜줌으로써, 메인가지지붐(13)의 길이가 늘어나게 되고 적정 높이로 상승하게 된다.

또, 상기와 같이 상승된 메인가지지붐(13)의 상단 일측으로 형성된 메인상부유압실린더(20)와 메인링크(19)를 작동시켜 스포트폴(16) 및 호리젠바(17)로 구성된 마스터폴(15)을 펼쳐 세움으로써, 메인가지지장치(10)를 사용하기 위한 준비가 끝난다.

따라서, 상기와 같이 전주(6)에 근접되어 적정 높이로 펼쳐진 메인가지지장치(10)는 도 3에 나타낸 바와 같이, 조작스위치(도시생략)를 조작하면서 마스터폴(15)에 수평으로 설치된 호리젠바(17)의 와이어홀더(17a)가 전선로(7)의 하부로 정확하게 위치시키게 되는데, 이때, 상기의 스포트폴(16)의 상단부로 설치된 근접진단카메라(16a)에 의해 전선로(7)의 근접상태를 감지하여 스포트폴(16)이 전선로(7)에 무작정 닿는 일이 없이 정확하게 위치하면서 마스터폴(15)의 세움작업을 안전하고 정확하게 한다.

이와 같이 호리젠바(17)의 와이어홀더(17a)가 전선로(7)의 하부로 위치한 상태에서 상기 탑승장치(30)를 구성하는 탑승버켓(35)의 내부로 작업자를 탑승시킨 후 조작스위치를 조작하여 전선로(7)를 지지하고 있는 호리젠바(17)의 일측으로 이동시켜 위치하도록 한다.

이때, 탑승버켓(35)이 설치된 탑승장치(30)의 작동은 엘리베이션붐(33)의 하부로 형성된 탑승장치하부유압실린더(33a)에 의해 수직방향으로 세워진다.

이와 같이 엘리베이션붐(33)이 수직방향으로 세워진 상태에서 엘리베이션붐(33)의 길이를 늘이는 유압장치(도시생략)을 구동시켜줌으로써, 엘리베이션붐(33)의 길이가 늘어나게 되고 적정 높이로 상승하게 된다.

상기와 같이 탑승버켓(35)이 호리젠바(17)의 일측으로 이동되어 위치한 상태에서 탑승장치회전테이블(32)의 회전조절과 탑승장치하부유압실린더(33a)의 조절에 의해 호리젠바(17)가 근접된 전선로(7)로 근접이동시켜 위치한 상태에서 탑승버켓(35)에 탑승한 작업자에 의해 호리젠바(17)의 상부로 형성된 각각의 와이어홀 더(17a)에 각각의 전선로(7)를 고정시킨다.

상기 탑승버켓(35)은 엘리베이션붐(33)의 상부로 회전연결부재(36)에 의해 연결 구성되어 엘리베이션붐(33)의 각도가 기울어지더라도 항상 수평을 유지할 수 있도록 회전가능하게 구성되어 탑승버켓(35)의 움직임이나 위치변경, 방향에 구애됨이 없이 회전 조작하면서 현장 여건에 불구하고 작업을 용이하게 할 수 있다.

따라서, 상기와 같이 호리젠바(17)에 전선로(7)의 고정이 끝나면 메인가지지붐(13)을 상승시켜 전주(6)로부터 이격되도록 한 후, 메인윈치(14)를 작동시켜 메인가지지붐(13)의 상부로 유설된 크레인고리(14a)에 전주(6)를 묶음걸어 물려 뽑아 내고 세로운 전주로 교체한다.

이와 같이 새로운 전주가 세워지면, 전선로(7)를 지지 고정하고 있는 메인가지지붐(13)을 새로 세워진 전주로 근접시켜 상기 전선로(7)를 새로운 전주에 설치 고정함으로써, 전선로(7)의 무정전상태를 유지하면서 낡고 훼손된 전주(6)나 전선로(7)의 교체작업이나 배전공사 작업을 하며, 한번에 서로 다른 선로를 동시에 한 대의 차량(3)에서 수행할 수 있는 것이다.

상기의 크레인고리(14a)는 메인가지지장치(10)의 메인윈치(14)를 작동시켜 전주의 상,하차 및 개폐기 신설, 교체작업이 가능하고 배전공사에 필요한 장비를 탑재하여 전선의 교체, 변압기, 개페기교체 및 배전설비 점검진단이 가능하다,

한편, 상기와 같이 구성되어 작동되는 메인가지지장치(10)의 상부로 형성된 마스터폴(15)에는 다수의 와이어홀더(43a)가 구비된 저압선지지대(40)가 결합 고정된다.

도 5는 본 발명에 따른 저압선지지대를 보인 사시도, 도 6은 본 발명에 따른 저압지지대의 설치 사용상태도로서, 전주(6)의 상부로 설치된 전선로(7)의 하부로 별도 설치된 2차전선로가 되는 저압전선로(8)를 지지 고정하는 저압선지지대(40)로써, 사각프레임으로 형성하되, 상부프레임(42)으로는 결합부재(44)가 형성되며, 일측수직프레임(43)에는 수개의 와이어홀더(43a)가 설치된다.

상기와 같이 구성된 저압선지지대(40)는 하나의 전주(6)에 수평으로 설치되는 전선로(7)와 수직선상으로 설치되는 2차전선로가 되는 저압전선로(8)의 작업을 동시에 실시할 수 있도록 한 것으로, 상기 저압선지지대(40)의 상부프레임(42)에 형성된 결합부재(44)에 의해 상기 메인가지지장치(10)의 마스터폴(15) 둘레부로 결합 고정시켜 일측수직프레임(43)에 형성된 와이어홀더(43a)에 각각의 저압전선로(8)를 고정시켜 교체 및 설치작업을 할 수 있다.

상기와 같은 구성을 갖는 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법에 대하여 순차적으로 상세히 살펴보면 다음과 같다.

제1단계는 작업현장 도착 및 주변확인작업단계(S1)으로서, 작업현장의 작업조건 즉 교통량, 보행자통행 등을 확인함과 동시에 작업현장의 전주 형태를 확인한다.

제2단계는 작업전 안전회의단계(S2)로서, 작업내용 설명 및 각각의 임무를 분담하여 부여하며, 각 개인의 안전장비와 작업공구를 점검하며, 작업시 선로사고의 방지를 위하여 인접선로를 확인점검하여 배전사령실에 작업상황을 통보한다.

제3단계는 전선로 방호작업단계(S3)로서, 안전장비를 갖춘 작업자는 탑승장 치(30)의 탑승버켓(35)에 탑승하여 탑승장치(30)의 작동에 의해 저압전선로(8) 근처로 이동시켜 메인가지지장치(10)의 이동에 저해되는 저압전선로(8)를 분리하여 옮겨 이설시킨 후, 작업자가 탑승한 탑승장치(30)의 탑승버켓(35)을 이동하여 전원, 부하측 데드앤드커버와 전선커버로 전선로(7)(충전부)를 방호한다.

또, 고무브라켓을 이용하여 완금(6a)을 방호한다.

제4단계는 메인가지지장치 설치작업단계(S4)로서, 메인가지지장치(10)를 작동시켜 전주(6)의 상부에 설치된 완금(6a)의 일측하부 20cm지점에 호리젠바(17)가 위치하도록 설치한다.

점퍼선이 하향시공되어 있는 현장은 호리젠바(17)를 하향 점퍼선(도시생략) 사이에 설치하고 지지대를 설치하여 점퍼선부터 고정한다.

제5단계는 전선로 이설작업단계(S5)로서, 완금(6a)의 양측으로 설치된 각각의 전선로(7)의 끝단으로 활선 장선기(도시생략)를 결합 설치하여 각각의 전선로(7)를 호리젠바(17)측으로 이설하여 와이어홀더(17a)에 끼움 지지한다.

또, 완금(6a)에 결합된 일측 및 타측의 현수애자(도시생략)를 풀어 호리젠바(17)측으로 결합 고정하되, 타측의 현수애자단에는 인슐레이터 익스팬션(길이 50cm;도시생략)을 연결하여 상기 호리젠바(17)에 결합 고정한다.

이와 같이 호리젠바(17)측으로 이설된 전선로(7)의 하부에 위치한 메인가지지장치(10)의 호리젠바(17)를 상부로 이동시켜 완금(6a)과 전선로(7)를 이격시킨다.

제6단계는 전주 철거작업 및 신설전주 설치작업단계(S6)로서, 전선로(7)가 이격 철거된 전주(6)를 전선로(7)(충전부)에 접촉되지 않게 철거하고, 새로운 전주(6)를 설치하여 상부를 전주커버(도시생략)로 방호하고 완금(6a)을 설치한다.

제7단계는 전선로 복구작업단계(S7)로서, 메인가지지장치(10)를 작동시켜 새로 설치된 전주(6)의 완금의 상부 20cm지점에 호리젠바(17)가 위치하도록 설치시킨 후 상기 호리젠바(17)에 임시 고정된 일측 및 타측 현수애자를 풀어 완금(6a)에 고정 설치한다.

또, 점퍼선(도시생략)을 옆으로 이격시키고 전원, 부하측에 활선 장선기(도시생략)를 설치하여 전선을 복구한 후 메인가지지장치(10)를 작동하여 호리젠바(17)를 하향이동하여 전선로(7)의 복구를 완료한다.

제8단계는 메인가지지장치 철거작업단계(S8)로서, 메인가지지장치(10)를 작동시켜 전주(6)와 전선로(7)의 작업권 밖으로 이동 후 철거시키고 방호구를 철거 및 저압전선로(8)를 정리한다.

제9단계는 작업현장 정리정돈작업단계(S9)로서, 배전사령실에 작업완료를 통보하고, 새로 설치된 전주의 시멘트보강 및 민원이 발생하지 않도록 청소 및 현장주변을 철저히 정리함으로써, 전선로의 배선공사시에 전기사용자의 피해 및 불편을 최소화하는 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법의 시행이 완료된다.

도 1은 본 발명에 따른 메인가지지장치와 탑승장치가 접혀진 상태도.

도 2는 본 발명에 따른 메인가지지장치와 탑승장치가 펼쳐진 상태도.

도 3은 본 발명에 따른 메인가지지장치를 적정 높이로 펼쳐 전선로에 고정하고 탑승장치를 상승시킨 상태도.

도 4는 본 발명에 따른 메인가지지장치에 고정된 전선로를 핀장주의 전주로부터 이격시킨 상태도.

도 5는 본 발명에 따른 저압선지지대를 보인 사시도.

도 6은 본 발명에 따른 저압선지지대의 사용상태도.

도 7은 본 발명에 따른 무정전공법을 나타낸 처리순서도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 보수작업차 3 차량

4 운전석 5 안전발

6 전주 6a 완금 7 전선로

8 저압전선로 10 메인가지지장치

11 메인고정대 12 메인회전테이블

12a 메인붐지지대 13 메인가지지붐

13a 메인하부유압실린더 14 메인윈치

14a 크레인고리 15 마스터폴

16 스포트폴 16a 근접진단카메라

17 호리젠바 17a,43a 와이어홀더

19 메인링크 20 메인상부유압실린더

30 탑승장치 31 탑승고정대

32 탑승장치회전테이블 32a 엘리베이션붐지지대

33 엘리베이션붐 33a 탑승장치하부유압실린더

35 탑승버켓 36 회전연결부재

40 저압선지지대 42 상부프레임

43 일측수직프레임 44 결합부재

Claims (5)

1. 차량(3)의 운전석(4) 후방으로 전선로(7)를 가지지하는 메인가지지장치(10)가 차량(3)의 운전석(4) 후방으로 설치 형성하되, 메인고정대(11)의 상부로 형성된 메인회전테이블(12)의 상부로 설치되며, 상기 메인회전테이블(12)의 상부로 메인붐지지대(12a)와 메인하부유압실린더(13a)에 지지되어 다단으로 길이가 변화되는 메인가지지붐(13)과, 상기 메인가지지붐(13)의 일측으로 형성된 메인윈치(14)에 의해 구동되는 크레인고리(14a)와, 상기 메인가지지붐(13)의 상부로 절첩 가능하게 설치하되, 상단부로 근접진단카메라(16a)를 구비한 스포트폴(16) 및 다수의 와이어홀더(17a)를 구비한 호리젠바(17)가 형성되며, 메인링크(19)에 의해 회동되고, 메인상부유압실린더(20)에 의해 지지되어 형성된 마스터폴(15)로 결합 구성되고,

   작업자가 탑승하는 탑승장치(30)는 탑승고정대(31)의 상부로 형성된 탑승장치회전테이블(32)의 상부로 설치되며, 상기 탑승장치회전테이블(32)의 상부로 엘리베이션붐지지대(32a)와 탑승장치하부유압실린더(33a)에 지지되어 다단으로 길이가 변화되는 엘리베이션붐(33)과, 상기 엘레베이션붐(33)의 상단 일측으로 회전연결부재(36)에 의해 회전자재하게 결합된 탑승버켓(35)으로 결합 구성된 다기능 무정전 보수작업차에 있어서,

   상기 메인가지지장치(10)의 상부로 형성된 마스터폴(15)에는

   결합부재(44)가 설치되는 상부프레임(42)과, 수개의 와이어홀더(43a)가 설치되는 일측수직프레임(43)이 사각프레임으로 형성된 저압선지지대(40)가 부가 설치된 것을 특징으로 한 다기능 무정전 보수작업차.
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5. 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법에 있어서,

   작업현장의 작업조건 교통량, 보행자통행 등 작업현장의 작업조건을 확인함과 동시에 작업현장의 전주 형태를 확인하는 작업현장 도착 및 주변확인작업단계(S1)와,

   작업내용 설명 및 각각의 임무를 분담하여 부여하며, 각 개인의 안전장비와 작업공구를 점검하며, 작업시 선로사고의 방지를 위하여 인접선로를 확인점검하여 배전사령실에 작업상황을 통보하는 작업전 안전회의단계(S2)와,

   안전장비를 갖춘 작업자가 탑승장치(30)의 탑승버켓(35)에 탑승하여 탑승장치(30)의 작동에 의해 저압전선로(8) 근처로 이동시켜 메인가지지장치(10)의 이동에 저해되는 저압전선로(8)를 분리하여 옮겨 이설시킨 후, 작업자가 탑승한 탑승장치(30)의 탑승버켓(35)을 이동하여 전원, 부하측 데드앤드커버와 전선커버로 전선로(7)를 방호하는 전선로 방호작업단계(S3)와,

   상기 메인가지지장치(10)를 작동시켜 전주(6)의 상부에 설치된 완금(6a)의 일측하부 정해진 지점에 호리젠바(17)가 위치하도록 설치하는 메인가지지장치 설치작업단계(S4)와,

   상기 완금(6a)의 양측으로 설치된 각각의 전선로(7)의 끝단으로 활선 장선기를 결합 설치하여 각각의 전선로(7)를 호리젠바(17)측으로 이설하여 와이어홀더(17a)에 끼움 지지하는 전선로 이설작업단계(S5)와,

   상기 전선로(7)가 이격 철거된 전주(6)를 전선로(7)(충전부)에 접촉되지 않게 철거하고, 새로운 전주(6)를 설치하여 상부를 전주커버로 방호하고 완금(6a)을 설치하는 전주 철거작업 및 신설전주 설치작업단계(S6)와,

   상기 메인가지지장치(10)를 작동시켜 새로 설치된 전주(6)의 완금의 상부 20cm지점에 호리젠바(17)가 위치하도록 설치시킨 후 상기 호리젠바(17)에 임시 고정된 일측 및 타측 현수애자를 풀어 완금(6a)에 고정 설치하고, 점퍼선을 옆으로 이격시키고 전원, 부하측에 활선 장선를 설치하여 전선을 복구한 후 상기 메인가지지장치(10)를 작동하여 호리젠바(17)를 하향이동하여 전선로(7)의 복구를 완료하는 전선로 복구작업단계(S7)와,

   상기 메인가지지장치(10)를 작동시켜 전주(6)와 전선로(7)의 작업권 밖으로 이동 후 철거시키고 방호구를 철거 및 저압전선로(8)를 정리하는 메인가지지장치 철거작업단계(S8)와,

   배전사령실에 작업완료를 통보하고, 새로 설치된 전주의 시멘트보강 및 민원이 발생하지 않도록 청소 및 현장주변을 정리하는 작업현장 정리정돈작업단계(S9)로 이루어지는 것을 특징으로 한 다기능 무정전 보수작업차를 이용한 무정전공법.

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