KR100814923B1 - 트랙롤러 가이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 3개 이상의 암나사 구멍(33)이 형성되는 캐리어 블록(31)을 가지는 캐리어(30)와; 상하부에 형성된 상하부 경사면(52a, 52b)을 가지는 외륜(51), 상기 외륜(51)의 내측으로 설치되어 외륜(51)에 대하여 상대 회전 운동을 하는 내륜(53), 상기 외륜(51)과 내륜(53) 사이에 구비되어 내륜(53)에 대하여 외륜(51)이 회전 가능하도록 지지하는 복수의 전동체(55)로 이루어지며, 내륜(53)의 내측으로 삽입되어 암나사 구멍(33)에 설치되는 볼트(41)에 의하여 상기 캐리어 블록(31)에 고정 설치되는 3개 이상의 트랙롤러 베어링(50)과; 베이스(12), 상기 베이스(12) 양측으로 구비되며 내측 상하로 안착홈(18)이 형성되는 측벽(14)으로 이루어지는 프레임(10)과; 상기 측벽(14)의 안착홈(18)에 안착 고정되며 외륜(51)의 상하부 경사면(52b, 52b)과 각각 접촉하는 레일부재(16)를 포함하여 구성되는 트랙롤러 가이드(1)로서; 레일부재(16)의 크기(지름)를 크게 하지 않고 또한 외륜(51)의 폭을 크게 하지 않으면서 지지거리(a)를 증가시킬 수 있어 동일한 크기의 종래 트랙롤러 가이드에 비하여 부하 능력(강성)이 증가하고, 부하 능력에 영향을 주지 않고 외륜(51) 높이(H)를 충분히 작게 하는 것이 가능하게 되는 효과가 있다.

트랙롤러, 가이드

Description

트랙롤러 가이드{Track Roller Guide}

도 1은 종래 기술에 따른 트랙롤러 가이드를 도시한 사시도이다.

도 2는 도 1의 A-A선에 따르는 단면도이다.

도 3은 도 1에 도시한 트랙롤러 가이드의 캐리어블록과 트랙롤러 베어링의 저면도이다.

도 4는 도 2에서 레일부재와 외륜의 일부를 확대 도시한 단면도이다.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르는 트랙롤러 가이드를 도시한 개략적인 사시도이다.

도 6은 도 5의 A-A선에 따르는 개략적인 단면도이다.

도 7은 본 발명에 따르는 트랙롤러 가이드에서 레일부재와 외륜의 일부를 확대 도시한 개략적인 단면도이다.

도 8은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따르는 트랙롤러 가이드를 도시한 개략적인 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 트랙롤러 가이드 10 : 프레임

12 : 베이스 14 : 측벽

16 : 레일부재 18 : 안착홈

30 : 캐리어 31 : 캐리어블록

33 : 암나사 구멍 41 : 볼트

51 : 외륜 52a : 상부 경사면

52b : 하부 경사면 53 : 내륜

55 : 전동체 a : 지지거리

b : 지지폭 h : 중심거리

H : 외륜 높이

본 발명은 공작 기계나 자동화 기계 등에 설치되어 직선 운동을 안내하는 트랙롤러 가이드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외륜의 상하부에 경사면을 구비하고 레일부재가 외륜의 상하부 경사면과 접촉하며 작동시 레일부재에 의하여 경사면에 발생하는 하중이 상부 경사면에서는 하부 경사면 방향으로, 하부 경사면에서는 상부 경사면 방향으로 작용하도록 함으로써, 크기는 일정하면서도 큰 부하 능력(강성)을 가지며, 부하능력을 간단하게 증가시킬 수 있으며, 부하 능력에 영향을 주지 않고 외륜의 폭을 충분히 작게 하는 것이 가능한 트랙롤러 가이드에 관한 것이다.

트랙롤러 가이드는 공작 기계나 자동화 기계 등에 설치되어 직선 운동(왕복 운동을 포함)을 안내하고 지지하는 기계 부품으로, 길게 형성되는 프레임과 프레임을 따라 직선 운동을 하는 캐리어로 이루어지며, 캐리어에는 캐리어가 직선 운동을 하도록 프레임을 따라 회전하는 트랙롤러 베어링이 설치된다.

도 1은 종래 기술에 의한 트랙롤러 가이드를 도시한 사시도이며, 도 2는 도 1의 A-A선에 따르는 단면도이며, 도 3은 도 2의 캐리어와 트랙롤러 베어링을 도시한 저면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이 종래 기술에 의한 트랙롤러 가이드(100)는 베이스(112)와, 상기 베이스(112)의 양측으로 소정의 높이로 형성되며 내측으로 하나의 안착홈(118)이 형성되는 측벽(114)과, 상기 측벽(114)의 안착홈(118)에 삽입 고정되는 레일부재(116)로 이루어지는 프레임(110)과; 상기 프레임(110)을 따라 직선 운동을 하며 3개 이상의 암나사 구멍(133)이 형성된 캐리어블록(131)을 가지는 캐리어(130)와; 상기 캐리어(130)에 설치되어 캐리어(130)가 프레임(110)을 따라 직선 운동을 할 때 프레임(110)에 설치되는 레일부재(116)와 접촉하도록 내측으로 경사진 경사면(152)이 형성된 외륜(151)을 구비하는 트랙롤러 베어링으로 구성된다.

상기 트랙롤러 베어링은 레일부재(116)와 접촉하면서 회전하도록 내측으로 경사진 경사면(152)이 형성된 외륜(151)과, 상기 외륜(151)의 내측으로 위치하는 내륜(153)과, 상기 외륜(151)과 내륜(153) 사이에 구비되어 내륜(153)에 대하여 외 륜(151)을 회전 가능하게 지지하는 복수의 전동체(155)로 이루어지며, 내륜(153)에 삽입되어 상기 암나사 구멍(133)에 체결되는 볼트(141)에 의하여 캐리어(130)에 일체로 고정된다.

상기 트랙롤러 베어링은 볼트(141)를 통하여 캐리어(131)에 형성되는 3개 이상의 암나사 구멍(133)에 고정된다. 따라서 종래 기술에 의한 트랙롤러 가이드(100)는 3개 이상의 트랙롤러 베어링을 구비하며, 상기 트랙롤러 베어링은 도 3에 도시한 바와 같이 캐리어블록(131)의 중심으로부터 좌우로 편심되게 설치되어, 트랙롤러 베어링의 외륜(51)은 어느 일측의 측벽(114)에 구비되는 레일부재(116)와 접촉하면서 회전하게 된다. 도 2에서 미설명 부호 121은 완충홈을 도시한 것이며, 154는 외주면을 도시한 것이다.

상기 트랙롤러 가이드(100)가 공작기계나 자동화 기계에 설치되어 작동할 때, 트랙롤러 베어링 외륜(151)의 내측으로 경사진 경사면(152)은 어느 일측의 측벽(114)에 구비되는 레일부재(116)와 2점 접촉하면서 회전을 하게 되며, 캐리어(130)에 작용하는 하중에 의하여 레일부재(116)와 외륜(151) 사이에는 외력이 발생하게 된다. 도 4는 외륜(151)이 레일부재(116)와 접촉하면서 회전할 때 레일부재(116)에 의하여 외륜(151)에 발생하는 외력(F1, F2)을 도식적으로 도시한 것이다. 도 4에 도시한 바와 같이 외륜(151)의 경사면(152)과 레일부재(116)가 2점 접촉을 할 때, 접촉점 사이의 간격(a1)이 클수록 트랙롤러 가이드의 부하 능력(강도)도 증가하게 되어 캐리어(130)에 더 큰 하중이 작용하도록 할 수 있다.

그러나 상기의 트랙롤러 가이드(1)는 부하 능력을 증가시키기 위해서 접촉점 사이의 간격(a1)을 크게 하여야 하며, 접촉점 사이의 간격(a1)을 크게 하기 위해서는 레일부재(116)의 지름(D)를 크게 하여야 하였고, 따라서 트랙롤러 가이드(1)의 폭(W)이 커지게 되며, 또한 외륜(151)에 발생하는 외력(F1, F2)에 의하여 외륜(151)에 발생하는 변형량이 소정값 이하로 유지하기 위해서 외륜지지폭(b1)을 크게 하여야 하였고 따라서 외륜(151)의 높이(H1)도 크게 하여야 하였다. 그리고 접촉부에서 내단부(158)까지의 거리(W1)도 제한하여야 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 위와 같은 종래의 트랙롤러 가이드가 가지고 있는 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 외륜의 상하에 경사부를 형성하고 상기 경사부에 각각 접촉하는 레일부재를 구비하도록 함으로써, 레일부재의 지름을 크게 하지 않고 부하 능력을 크게 할 수 있으며, 외륜지지폭을 크게 하지 않아도 되며, 내단부까지의 거리에도 제한을 받지 않는 한편 크기는 오히려 감소시킬 수 있는 트랙롤러 가이드를 제공하는데 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 3개 이상의 암나사 구멍이 형성되는 캐리어블록을 구비하는 캐리어와; 상하부에 형성된 상하부 경사면을 가지는 외륜, 상기 외륜의 내측으로 설치되어 외륜에 대하여 상대 회전 운동을 하는 내륜, 상기 외륜과 내륜 사이에 구비되어 내륜에 대하여 외륜이 회전 가능하도록 지지하는 복 수의 전동체로 이루어지며, 내륜의 내측으로 삽입되어 암나사 구멍에 설치되는 볼트에 의하여 상기 캐리어 블록에 고정 설치되는 3개 이상의 트랙롤러 베어링과; 베이스, 상기 베이스 양측으로 구비되며 내측 상하로 안착홈이 형성되는 측벽으로 이루어지는 프레임과; 상기 측벽의 안착홈에 안착 고정되며 외륜의 상하부 경사면과 각각 접촉하는 레일부재를 포함하여 구성되는 트랙롤러 가이드를 제공하며,

상기 베이스 양측으로 구비되는 각 측벽의 안착홈은 측벽의 상하 방향으로 2개씩 형성되며, 상기 측벽에 형성되는 각 안착홈에 레일부재가 안착 고정되며, 상기 측벽에 고정 안착 되는 각 레일부재는 외륜의 상하에 형성된 상하부 경사면과 각각 접촉하는 것을 특징으로 한다.

그리고 병렬로 형성되는 암나사 구멍이 형성되는 캐리어 블록을 구비하는 캐리어와; 상하부에 형성된 상하부 경사면을 구비하는 외륜, 상기 외륜의 내측으로 설치되어 외륜에 대하여 상대 회전 운동을 하는 내륜, 상기 외륜과 내륜 사이에 구비되어 내륜에 대하여 외륜이 회전 가능하도록 지지하는 복수의 전동체로 이루어지며, 내륜의 내측으로 삽입되어 상기 암나사 구멍에 설치되는는 볼트에 의하여 상기 캐리어 블록에 병렬로 고정 설치되는 4개 이상의 트랙롤러 베어링과; 양측 상하로 안착홈이 형성된 프레임과; 상기 프레임의 안착홈에 안착 고정되며 상기 트랙롤러 베어링의 상하부 경사면과 각각 접촉하는 레일부재를 포함하여 구성되는 트랙롤러 가이드를 제공한다.

상기에 있어서 트랙롤러 가이드가 작동할 때 상기 레일부재에 의하여 상부 경사면에 발생하는 하중은 하부 경사면 방향으로 작용하고, 상기 레일부재에 의하 여 하부 경사면에 발생하는 하중은 상부 경사면 방향으로 작용하는 것을 특징으로 하며,

상기 레일부재와 상부 경사면의 접촉부 그리고 레일부재와 하부 경사면의 접촉부 사이의 거리는 안착홈에 안착 고정되는 레일부재 사이의 중심 거리보다 작은 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따르는 트랙롤러 가이드의 바람직한 실시 예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 상세한 설명에 있어서 종래 기술과 동등한 작용을 하는 구성에 대해서는 종래 기술과 같은 명칭을 사용한다.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르는 트랙롤러 가이드를 도시한 사시도이며, 도 6은 도 5의 A-A선에 따르는 단면도이며, 도 7은 레일부재와 외륜의 일부를 확대 도시한 개략적인 단면도이다.

도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르는 트랙롤러 가이드(1)는 프레임(10)과, 상기 프레임(10)을 따라서 직선 운동을 하며 3개 이상의 암나사 구멍(33)이 형성되는 캐리어블록(31)을 가지는 캐리어(30)와, 상기 캐리어(30)에 고정 설치되어 프레임(10)을 따라 회전 운동을 하는 3개 이상의 트랙롤러 베어링을 포함하여 구성된다.

상기 프레임(10)은 베이스(12)와 상기 베이스(12)의 양측으로 구비되는 측벽(14)으로 이루어지며, 상기 각 측벽(14)의 내측으로는 상하로 2개의 안착홈(18)이 형성되며, 상기 안착홈(18)에 레일부재(16)가 고정 설치된다. 따라서 베이 스(12)의 양측으로 구비되는 양 측벽(14)의 내측으로는 각각 2개의 레일부재(16)가 고정 설치된다.

상기 트랙롤러 베어링(1)은 상하로 상부 경사면(52a)과 하부 경사면(52b)이 형성되는 외륜(51)과, 상기 외륜(51)의 내측으로 위치하는 내륜(53)과, 상기 외륜(51)과 내륜(53) 사이에 구비되어 내륜(53)에 대하여 외륜(51)을 회전 가능하게 지지하는 복수의 전동체(55)로 이루어지며, 상기 내륜(53)의 내측으로 삽입되어 암나사 구멍(33)에 나사 결합하는 볼트(41)에 의하여 캐리어(30)에 고정 설치된다. 따라서 캐리어(30)에는 3개 이상의 트랙롤러 베어링이 설치되며, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 암나사 구멍(33)은 캐리어(30) 중심으로부터 교대로 편위되어 형성되므로 트랙롤러 베어링도 캐리어(30) 중심으로부터 교대로 편위되어 설치된다. 상기 트랙롤러 베어링 중 어느 하나 이상은 편심량을 조절할 수 있도록 설치되고, 편심량을 조절할 수 있도록 하는 기술은 본 발명에서 사용되나 본 발명과 직접적인 관련이 없고, 종래 공지된 기술로 알려져 있으므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

트랙롤러 베어링이 설치된 상태에서 캐리어(30)를 프레임(10)의 측벽(14) 사이에 위치시킨 후, 트랙롤러 베어링 중 편심량을 조절할 수 있는 트랙롤러 베어링의 편심량을 조절함으로써 트랙롤러 베어링의 외륜(51)을 양 측벽(14)에 안착 고정한 레일부재(16)에 접촉시켜 트랙롤러 가이드(1)의 조립을 완료한다.

조립이 완료된 상태에서 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이 측벽(14)에 상하로 안착 고정되는 2개의 레일부재(16)는 각각 외륜(51)의 상부 경사면(52a)과 하부 경사면(52b)에 접촉하게 된다. 상기 레일부재(16)와 상하 경사면(52a, 52b) 사이의 관계에서 도 7에 도시한 바와 같이 레일부재(16)와 상부 경사면(52a)의 접촉부 그리고 레일부재(16)와 하부 경사면(52b)의 접촉부 사이의 거리인 지지거리(a)를 측벽(14)에 상하로 형성되는 안착홈(18)에 안착 고정되는 레일부재(16) 사이의 거리(h)보다 작게 하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 트랙롤러 가이드(1)가 공작 기계나 자동화 기계 등에 설치되어 캐리어(30)에 하중이 작용하면 레일부재(16)와 상하부 경사면(52a, 52b) 사이에는 작용 반작용에 의하여 외력이 발생하며, 도 7에 도시한 바와 같이 레일부재(16)에 의하여 상부 경사면(52a)에 작용하는 외력(F1)은 하부 경사면(52b) 방향으로 작용하고, 하부 경사면(52b)에 작용하는 외력(F2)은 상부 경사면(52b) 방향으로 작용한다.

도 7에서와 같이 지지폭(b)과 하중 방향은 서로 반대가 되므로 지지폭(b) 크기에 따라서 외륜(51)의 변형이 크게 영향을 받지 않으므로 지지폭(b)을 충분히 크게 하지 않는 것도 가능하므로 지지폭(b)을 확보하기 위하여 외륜(51)의 높이(H)를 크게 할 필요가 없게 되며, 따라서 종래 기술에 비하여 외륜(51)의 높이(H)를 충분히 작게 하는 것이 가능하다.

트랙롤러 가이드의 부하 능력을 증가시키기 위해서는 레일부재(16)와 상하부 경사면(52a, 52b)이 접촉하는 거리, 즉 도 7에서 지지거리(a)를 크게 하여야 하며, 종래 기술에서는 지지거리를 크게 하기 위하여 레일부재의 지름을 증가시켜야 하였으나, 본 발명에 따르는 트랙롤러 가이드(1)에 있어서는 측벽(14)의 상하로 설치되 는 레일부재(16) 사이의 거리를 증가시킴으로써 간단하게 지지거리(a)를 크게 할 수 있게 된다. 레일부재(16)의 지름을 증가시키지 않고, 상하로 안착 설치되는 레일부재(16) 사이의 중심거리(h) 만을 증가시킴으로써 부하 능력이 향상되므로 트랙롤러 가이드(1)의 폭(도 2에서 'W')을 증가시키지 않고 부하 능력이 향상된다.

따라서 본 발명에 따르는 트랙롤러 가이드(1)는 외륜(51)의 높이(H)를 증가시키거나, 트랙롤러 가이드(1)의 폭(W)을 증가시키지 않고도 부하 능력을 충분히 크게 하는 것이 가능하게 되고, 동등한 부하 능력을 가지는 경우에는 트랙롤러 가이드(1)를 보다 컴팩트하게 제조하는 것이 가능하게 된다.

도 8은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따르는 트랙롤러 가이드를 도시한 단면도이다. 도 8에 도시한 바와 같이 본 발명의 바람직한 다른 실시 예에 따르는 트랙롤러 가이드(200)는 양측으로 2개씩의 안착홈(218)이 형성되는 소정의 길이의 프레임(210)과, 상기 프레임(210)을 따라 직진 운동을 하며 암나사 구멍(233)이 병렬로 형성되는 캐리어블록(231)을 구비하는 캐리어(230)와, 상기 캐리어(230)에 고정 설치되어 캐리어(230)가 프레임(210)을 따라 직진 운동을 할 때 프레임(210)의 안착홈(218)에 안착 고정되는 레일부재(216)와 접촉하여 회전 운동을 하는 트랙롤러 베어링을 포함하여 구성된다.

상기 트랙롤러 베어링(200)은 상하부에 상하부 경사면(252a, 252b)을 가지는 외륜(251)과, 상기 외륜(251)의 내측으로 위치하는 내륜(253)과, 상기 외륜(251)과 내륜(253) 사이에 구비되어 상기 외륜(251)을 내륜(253)에 대하여 회전 가능하게 지지하는 복수의 전동체(255)로 이루어지며, 상기 내륜(253)으로 삽입되어 암나사 구멍(233)에 결합 고정되는 볼트(241)에 의하여 캐리어(230)에 고정된다. 상기에서 병렬로 형성되는 암나사 구멍(233)에 고정 설치되는 트랙롤러 베어링(200) 중 2개 이상의 트랙롤러 베어링(200)은 편위량을 조절할 수 있도록 설치된다. 편위량 조절 수단은 종래 기술에 공지되어 있는 기술로서 상세한 설명은 생략한다.

상기 트랙롤러 베어링(200)이 캐리어(230)와 결합하여 프레임(210)에 설치되는 때 상기 외륜(251)에 구비되는 상하부 경사면(252a, 252b)은 역시 프레임(210)의 양측 상하로 설치되는 레일부재(216)의 어느 일측 레일부재(216)와 각각 접촉하게 된다.

상하부 경사면(252a, 252b)과 레일부재(216)의 접촉에 의하여 발생하는 외력이나, 작용, 프레임(210)에 미치는 영향 등은 도 5 내지 도 7을 참조하여 설명한 내용과 동등하므로 상세한 설명은 생략한다.

상기에서 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 범위는 본 발명의 권리범위로 인정하여야 할 것이다.

이상과 같이, 본 발명에 따르는 트랙롤러 가이드(1)는 외륜(51)의 상하부에 상하부 경사면(52a, 52b)을 구비하고 상기 경사면(52a, 52b)에 각 레일부재(16)가 접촉하도록 함으로써, 간단하게 상하로 구비되는 레일부재(16) 사이의 거리를 증가 시켜 지지거리(a)를 증가시킬 수 있으므로 지지거리(a)를 증가시키기 위하여 레일부재(16)의 크기(지름)를 크게 할 필요가 없으며, 외륜(51)의 폭을 크게 하지 않으면서도 지지거리(a)를 충분하게 크게 할 수 있으므로 동일한 크기의 종래 트랙롤러 가이드에 비하여 부하 능력(강성)이 증가하고, 레일부재(16)의 외측으로 지지폭(b)을 크게 형성할 필요가 없으므로 부하 능력에 영향을 주지 않고 외륜(51)의 폭(H)을 충분히 작게 하는 것이 가능하며, 따라서 제조에 소요되는 재료의 양을 절약할 수 있으며, 무게도 감소하는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 3개 이상의 암나사 구멍이 형성되는 캐리어 블록으로 이루어지는 캐리어와; 상하부에 형성된 상하부 경사면을 가지는 외륜, 상기 외륜의 내측으로 설치되어 외륜에 대하여 상대 회전 운동을 하는 내륜, 상기 외륜과 내륜 사이에 구비되어 내륜에 대하여 외륜이 회전 가능하도록 지지하는 복수의 전동체로 이루어지며, 내륜의 내측으로 삽입되어 암나사 구멍에 설치되는 볼트에 의하여 상기 캐리어 블록에 고정 설치되는 3개 이상의 트랙롤러 베어링과; 베이스, 상기 베이스 양측으로 구비되며 내측 상하로 복수의 안착홈이 형성되는 측벽으로 이루어지는 프레임과; 상기 측벽의 안착홈에 안착 고정되며 외륜의 상하부 경사면과 각각 접촉하는 레일부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 트랙롤러 가이드.
2. 병렬로 형성되는 암나사 구멍이 형성되는 캐리어 블록을 구비하는 캐리어와; 상하부에 형성된 상하부 경사면을 구비하는 외륜, 상기 외륜의 내측으로 설치되어 외륜에 대하여 상대 회전 운동을 하는 내륜, 상기 외륜과 내륜 사이에 구비되어 내륜에 대하여 외륜이 회전 가능하도록 지지하는 복수의 전동체로 이루어지며, 내륜의 내측으로 삽입되어 상기 암나사 구멍에 삽입되는 볼트에 의하여 상기 캐리어 블록에 병렬로 고정 설치되는 4개 이상의 트랙롤러 베어링과; 양측 상하로 안착홈이 형성된 프레임과; 상기 프레임의 안착홈에 안착 고정되며 상기 트랙롤러 베어링의 상하부 경사면과 각각 접촉하는 레일부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 트랙롤러 가이드.
3. 제1 항에 있어서, 상기 베이스 양측으로 구비되는 각 측벽의 안착홈은 측벽의 상하 방향으로 2개씩 형성되며, 상기 측벽에 형성되는 각 안착홈에 레일부재가 안착 고정되며, 상기 측벽에 고정 안착 되는 각 레일부재는 외륜의 상하에 형성된 상하부 경사면과 각각 접촉하는 것을 특징으로 하는 트랙롤러 가이드.
4. 제2 항 또는 제3 항 중 어느 한 항에 있어서, 트랙롤러 가이드가 작동할 때 상기 레일부재에 의하여 상부 경사면에 발생하는 하중은 하부 경사면 방향으로 작용하고, 상기 레일부재에 의하여 하부 경사면에 발생하는 하중은 상부 경사면 방향으로 작용하는 것을 특징으로 하는 트랙롤러 가이드.
5. 제2 항 또는 제3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 레일부재와 상부 경사면의 접촉부 그리고 레일부재와 하부 경사면의 접촉부 사이의 거리는 안착홈에 안착 고정되는 레일부재 사이의 중심 거리보다 작은 것을 특징으로 하는 트랙롤러 가이드.

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