CN106369049A - 一种直线滚轮滑轨结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种直线滚轮滑轨结构，包括滑动载体和滑动装置，所述滑动载体的顶端面设有向下凹陷的直线导槽，直线导槽相对的两侧壁设有导向部件，所述滑动装置包括滑动体和连接在滑动体底部的导向体，所述滑动体能够在滑动载体顶端面沿直线导槽的延伸方向平移，所述导向体包括位于直线导槽内并能够分别与导向部件导向连接的第一导向轮和第二导向轮，其中第一导向轮接有调心部件，所述调心部件能够改变第一导向轮转动中心在直线导槽内的位置，从而第一导向轮转动中心指向第二导向轮转动中心的连线与滑动装置的滑动方向成一可变的夹角。本发明能保证滑动装置沿滑动载体滑移的精度。本发明可应用于五金配件。

Description

一种直线滚轮滑轨结构
技术领域
本发明涉及五金制品领域，特别是涉及一种直线滚轮滑轨结构。
背景技术
传统的钢珠滑轨一般为槽形，钢珠滑轨外条内嵌有一条珠片，做固定两侧钢珠之用。运动部件端部固定有滚轮、滚珠或滑块，将滑块、滚轮或滚珠卡进轨道沟槽内，通过钢珠与钢珠、滚轮与钢珠之间的滚动使运动部件向前滑动，即可在沟槽内滑动，使运动部件在滑轨上移动。上述这种钢珠滑轨以及运动部件多用于橱柜、衣柜抽屉和工具箱、工具柜等等。
但是，钢珠滑轨槽由于在辊辘辊制过程中钣金的物理塑性变型以及加工尺寸的公差难以把控,导轨行业内都趋向于放大公差来实现钢珠滑轨的顺滑度；这就直接影响到钢珠滑轨在承载部件后的精度：若间隙过大造成松动摇晃等，间隙过小造成的拉动不顺畅、颠簸等，上述的原因还会直接影响到滑轨的使用过程中的速度，并产生噪音；另外，滑轨在负载和扭曲的情况下，更会加重钢珠与滑槽的摩擦，降低滑轨使用寿命。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种直线滚轮滑轨结构，能够适应不同的负载的前提下保证滑移的精度。
本发明所采用的技术方案是：
一种直线滚轮滑轨结构，包括滑动载体和滑动装置，所述滑动载体的顶端面设有向下凹陷的直线导槽，直线导槽相对的两侧壁设有导向部件，所述滑动装置包括滑动体和连接在滑动体底部的导向体，所述滑动体能够在滑动载体顶端面沿直线导槽的延伸方向平移，所述导向体包括位于直线导槽内并能够分别与导向部件导向连接的第一导向轮和第二导向轮，其中第一导向轮接有调心部件，所述调心部件能够改变第一导向轮转动中心在直线导槽内的位置，从而第一导向轮转动中心指向第二导向轮转动中心的连线与滑动装置的滑动方向成一可变的夹角。
作为本发明的进一步改进，所述滑动体内设有圆柱形的安装槽，所述调心部件包括装配在安装槽的转动体，所述第一导向轮上接有作为其转轴的第一销轴，所述第一销轴向上延伸并插装在转动体的偏心位置。
作为本发明的进一步改进，所述转动体为偏心螺母，所述第一销轴为与偏心螺母配合的第一螺钉。
作为本发明的进一步改进，所述导向部件为导向条，导向条位于直线导槽内的部分为圆弧形结构，第一导向轮和/或第二导向轮为能够抵接圆弧形结构的滚轮轴承。
作为本发明的进一步改进，所述第二导向轮为滚轮轴承，第二导向轮上设有作为其转轴的第二螺钉，所述第二螺钉装配在第二螺母上，所述第二螺母嵌装在滑动体上并被限制了转动自由度。
作为本发明的进一步改进，所述导向体还包括第三导向轮，第三导向轮转动中心指向第二导向轮转动中心的连线与滑动装置的滑动方向平行，所述第一导向轮位于第二导向轮与第三导向轮之间。
作为本发明的进一步改进，所述滑动体上设有可在滑动载体顶端面行走的行走轮，所述滑动载体顶端面设有供行走轮侧向平移的平移间隙。
本发明的有益效果是：本发明的导向体包括配套设有调心部件的导向轮，滑动装置在承受不同负载的情况下，可以通过调节调心部件来改变第一导向轮转动中心在直线导槽内的位置，使得两个导向轮能分别抵接直线导槽不同侧侧壁上的导向部件并调节导向轮与导向部件之间的抵压力，或者在不同负载下均能调整导向轮与导向部件之间的间隙，以保证滑动装置沿滑动载体滑移的精度。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。
图1是直线滚轮滑轨结构的结构示意图；
图2是滑动装置的俯视图；
图3是滑动装置的仰视图；
图4是滑动装置的分解示意图；
图5是第一导向轮调心前后的原理示意图。
具体实施方式
如图1所示的直线滚轮滑轨结构，包括滑动载体1和滑动装置。滑动装置主要用于承载负载并与负载一起沿着某一方向滑移，滑动载体1主要用于承托滑动装置并作为滑动装置滑移的导向，滑动载体1还可以作为底座支架使用。
滑动载体1的顶端面设有向下凹陷的直线导槽2，该直线导槽2为条状的方形结构，在直线导槽2相对的两个长侧壁具有导向部件。滑动装置包括滑动体3和连接在滑动体3底部的导向体。滑动体3能够在滑动载体1顶端面沿直线导槽2的延伸方向平移。参考图1至图3，导向体包括位于直线导槽2内的第一导向轮4和第二导向轮5，两个导向轮能够分别与导向部件导向连接，其中第二导向轮5的位置相对于滑动体3来说是不变的，仅能绕某一竖直轴转动。两个导向轮分别能够与导向部件导向连接包括两种含义：一是滑动体3在滑移时两个导向轮直接连接导向部件从而被导向部件所限制了自由度；二是滑动体3在滑移时与导向部件存在一个很小的间隙，从而滑动体3的滑移方向的垂直方向上能产生一段很小的位移。
优选的，第一导向轮4接有调心部件，调心部件能够改变第一导向轮4转动中心在直线导槽2内的位置，即通过改变第一导向轮4转动中心相对于滑动体3的位置来改变转动中心与直线导槽2侧壁之间的距离。因为第二导向轮5相对于滑动体3来说并没有水平自由度，那么第一导向轮4的位置改变后，第一导向轮4转动中心指向第二导向轮5转动中心的连线与滑动装置的滑动方向成一可变的夹角α，该夹角α可以为0°～45°。
实施例中，滑动装置在承受不同负载的情况下，可以通过调节调心部件来改变第一导向轮4转动中心在直线导槽2内的位置，使得两个导向轮能分别抵接直线导槽2不同侧侧壁上的导向部件并调节导向轮与导向部件之间的抵压力，或者在不同负载下均能调整导向轮与导向部件之间的间隙，以保证滑动装置沿滑动载体1滑移的精度。
调心部件可以采用以下的结构：
参考图4，滑动体3内设有圆柱形的安装槽31，调心部件包括装配在安装槽31的转动体41，转动体41的内壁大致贴合安装槽31内壁，但是能够在安装槽31内旋转。第一导向轮4上接有作为其转轴的第一销轴42，第一销轴42向上延伸并插装在转动体41的偏心位置。旋转转动体41后，第一销轴42能够连同第一导向轮4在水平面上以凸轮轨迹进行平移运动。当然，转动体41需要外接用于其旋转的操作部件以及作为旋转后定位的防松部件。
为了使得调心部件更加简单，转动体41可以为偏心螺母，第一销轴42为与偏心螺母配合的第一螺钉。
进一步，参考图2至图4，导向体还包括第三导向轮7，第一导向轮4位于第二导向轮5与第三导向轮7之间。第三导向轮7转动中心指向第二导向轮5转动中心的连线与滑动装置的滑动方向平行，这两个导向轮分别在滑动体3的头、尾位置，能够起到稳定滑动体3滑动的作用。
重新参考图1，在上述实施例的基础上，导向部件为两根导向条6，直线导槽2每侧侧壁上安装一根导向条6。每根所述的导向条6位于直线导槽2内的部分为圆弧形结构，第一导向轮4为滚轮轴承，滚轮轴承的圆周上设有“U”型或者“V”型的凹陷，这种凹陷能够抵接圆弧形结构，并与圆弧形结构产生良好的导向作用。一般来说，导向条6为圆柱形的条，任一横截面均为圆形，此时，导向条6的一部分嵌入在直线导槽2侧壁内，另一部分突出直线导槽2侧壁。
进一步，第二导向轮5也可以同时为滚轮轴承。参考图2和图3，第二导向轮5上设有作为其转轴的第二螺钉51，第二螺钉51装配在第二螺母52上，第二螺母52为六角形螺母，嵌装在滑动体3上的六角形槽中从而被限制了转动自由度。
进一步，第三导向轮7也可以为滚轮轴承，并采用第二导向轮5安装在滑动体3上的方式进行连接固定。
以上实施例仅描述了采用导向条作为导向部件，实质上还可以采用其他方式作为导向部件，例如直线导槽的侧壁设置内凹的弧形槽，导向轮的周向向外突出并能进入弧形槽内。
以下描述调心的过程。
参考图5（a），在某一负载状态下，此时第一导向轮4处于未调心的状态，第一导向轮4与两根导向条6存在一定的间隙，第二导向轮5、第三导向轮7与两根导向条6也存在一定的间隙，这些间隙已经能够保证滑动体3平滑、快速的滑移；之后参考图5（b），当负载改变之后，三个导向轮与导向条6的间隙增大，为了保持一个合适的较小的间隙，甚至消除这些间隙，此时可以通过旋转图 4中的转动体41以控制第一导向轮4偏心，那么第一导向轮4与第二导向轮5转动中心的连线与滑动装置的滑移方向形成了夹角α。不同负载状态下，通过调整这个夹角α即能获得不同的间隙。
以上设置了第一导向轮4和第二导向轮5以及配套的导向部件，还可以使得滑动体3能够承受一定的扭矩。
进一步优选的，参考图1至图3，滑动体3上设有可在滑动载体1顶端面行走的行走轮8，直线导槽2上方的两侧各有一个行走轮8，该行走轮8使得滑动体3能承受更高的负载。
更进一步，滑动载体1顶端面设有供行走轮8侧向平移的平移间隙，由此当调心部件调节第一导向轮4的位置时，滑动体3能够发生一定的侧向平移。
上述实施例中的滑轨结构相比当前的钢珠滑轨结构还具有以下优点：
一、高精度：
1、精度高：误差三微米以内；
2、速度比现有的钢珠滑轨快五倍，速度每秒可达到10米长及降噪音；
3、直线导槽和导向体可以使得精度在正负十微米以内；
4、具有调心部件的导向轮：在不同负载下，通过调心使导向轮和导向部件之间隙达到“零”的可能性。
二、高可靠性：偏心螺母设计使得调节简易，应不同负载调校到最合适的间隙；
三、高防磨性：滚轮轴承、滑动载体和导向条都经过加硬处理，耐磨性极高。
四、价格大众化：略高于家居钢珠滑轨的价格而得到三倍以上的精度/顺滑度及高标准的质量。
以上所述只是本发明优选的实施方式，其并不构成对本发明保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种直线滚轮滑轨结构，包括滑动载体(1)和滑动装置，其特征在于：所述滑动载体(1)的顶端面设有向下凹陷的直线导槽(2)，直线导槽(2)相对的两侧壁设有导向部件，所述滑动装置包括滑动体(3)和连接在滑动体(3)底部的导向体，所述滑动体(3)能够在滑动载体(1)顶端面沿直线导槽(2)的延伸方向平移，所述导向体包括位于直线导槽(2)内并能够分别与导向部件导向连接的第一导向轮(4)和第二导向轮(5)，其中第一导向轮(4)接有调心部件，所述调心部件能够改变第一导向轮(4)转动中心在直线导槽(2)内的位置，从而第一导向轮(4)转动中心指向第二导向轮(5)转动中心的连线与滑动装置的滑动方向成一可变的夹角。
2.根据权利要求1所述的直线滚轮滑轨结构，其特征在于：所述滑动体(3)内设有圆柱形的安装槽(31)，所述调心部件包括装配在安装槽(31)的转动体(41)，所述第一导向轮(4)上接有作为其转轴的第一销轴(42)，所述第一销轴(42)向上延伸并插装在转动体(41)的偏心位置。
3.根据权利要求2所述的直线滚轮滑轨结构，其特征在于：所述转动体(41)为偏心螺母，所述第一销轴(42)为与偏心螺母配合的第一螺钉。
4.根据权利要求1所述的直线滚轮滑轨结构，其特征在于：所述导向部件为导向条(6)，导向条(6)位于直线导槽(2)内的部分为圆弧形结构，第一导向轮(4)和/或第二导向轮(5)为能够抵接圆弧形结构的滚轮轴承。
5.根据权利要求4所述的直线滚轮滑轨结构，其特征在于：所述第二导向轮(5)为滚轮轴承，第二导向轮(5)上设有作为其转轴的第二螺钉(51)，所述第二螺钉(51)装配在第二螺母(52)上，所述第二螺母(52)嵌装在滑动体(3)上并被限制了转动自由度。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的直线滚轮滑轨结构，其特征在于：所述导向体还包括第三导向轮(7)，第三导向轮(7)转动中心指向第二导向轮(5)转动中心的连线与滑动装置的滑动方向平行，所述第一导向轮(4)位于第二导向轮(5)与第三导向轮(7)之间。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的直线滚轮滑轨结构，其特征在于：所述滑动体(3)上设有可在滑动载体(1)顶端面行走的行走轮(8)，所述滑动载体(1)顶端面设有供行走轮(8)侧向平移的平移间隙。
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