KR100808293B1 - 차량의 도어 사이드 웨더스트립 장착 구조 - Google Patents

차량의 도어 사이드 웨더스트립 장착 구조 Download PDF

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KR100808293B1
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강승모
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지엠대우오토앤테크놀로지주식회사
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Abstract

본 발명은 웨더스트립의 인서트 코어에 전자석 가동모듈을 연결하여 도어가 닫히는 순간 도어 래치에서 주는 신호를 전자석 가동모듈로 전달하고 웨더스트립에 전자력을 부여하여 도어가 용이하게 닫힐 수 있도록 한 차량의 도어 사이드 웨더스트립 고정 구조를 제공하기 위한 것으로, 그 기술적 구성은, 래치가 구비된 차량의 도어와 기밀유지를 위한 튜브와, 이 튜브의 지지를 위한 트림부 및 트림부의 보강을 위해 내부에 구비되는 금속재인 인서트코어로 이루어져 차체에 취부되는 차량용 웨더스트립에 있어서, 튜브의 내부에 소정간격으로 이격되어 형성됨과 아울러 완충역할을 하는 다수개의 벤트홀; 및 인서트코어에 연결되어 전자력의 공급 및 차단을 제어하는 전자석 가동모듈; 을 포함하는 것을 특징으로 한다.
차량, 도어, 기밀유지, 개폐, 웨더스트립, 튜브, 벤트홀, 트림부, 인서트코어, 전자력, 전자석 가동모듈.

Description

차량의 도어 사이드 웨더스트립 장착 구조{DOOR SIDE WEATHER STRIP MOUNTING STRUCTURE OF A VEHICLE}
도 1은, 일반적인 차량을 도시한 개략적인 측면도.
도 2는, 본 발명에 따른 차량의 도어 사이드 웨더스트립 장착 구조를 도시한 개략적인 구성도.
도 3은, 본 발명에 따른 차량의 도어 사이드 웨더스트립의 작동과정을 도시한 공정도.
도 4는, 본 발명에 따른 차량의 도어 사이드 웨더스트립의 사용상태를 도시한 사용상태도.
** 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 **
100 : 차량, 102 : 플랜지,
110 : 도어(Door), 122 : 튜브,
122a : 벤트홀, 124 : 트림부,
126 : 인서트코어(Insert Core), 126a : 레그,
126b : 베이스, 126c : 리브(Lip),
130 : 전자석 가동모듈, 132 : 감지센서,
134 : 제어부.
본 발명은 차량의 도어 사이드 웨더스트립 고정 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 웨더스트립의 인서트 코어에 전자석 가동모듈을 연결하여 도어가 닫히는 순간 도어 래치에서 주는 신호를 전자석 가동모듈로 전달하고 웨더스트립에 전자력을 부여하여 도어가 용이하게 닫힐 수 있도록 한 차량의 도어 사이드 웨더스트립 고정 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 웨더스트립(Weather Strip)은 외부공기나 소음, 빗물 등이 차량의 내부로 들어오지 않도록 하기 위하여 설치되는 실링부재로서, 도어 사이드 웨더스트립은 도어를 닫을 경우 충격력이 완충되어 부드럽게 닫혀지도록 함과 아울러 틈새를 먼지나 빗물 등의 실내 침입을 방지하는 역할을 하는 것이다.
그러나, 종래의 소형 차량등 중 도어 자중이 가볍거나 여러 설계적인 제약 사항으로 인해 도어가 잘 닫히지 않아 사용자들에게 도어 닫힘 환경을 안정적으로 제공하지 못하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 웨더스트립의 인서트 코어에 전자석 가동모듈을 연결하여 도어가 닫히는 순간 웨더스트립에 전자력을 부여하여 도어가 용이하게 닫힐 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 래치가 구비된 차량의 도어와 기밀유지를 위한 튜브와, 이 튜브의 지지를 위한 트림부 및 트림부의 보강을 위해 내부에 구비되는 금속재인 인서트코어로 이루어져 차체에 취부되는 차량용 웨더스트립에 있어서, 튜브의 내부에 소정간격으로 이격되어 형성됨과 아울러 완충역할을 하는 다수개의 벤트홀; 및 인서트코어에 연결되어 전자력의 공급 및 차단을 제어하는 전자석 가동모듈; 을 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 전자석 가동모듈은 도어를 구성하는 래치의 동작을 감지하여 신호를 출력하는 감지센서와, 도어가 닫힐 경우 상기 감지센서의 신호에 따라 인서트코어에 전자력을 인가하도록 하는 제어부로 이루어지도록 한다.
또한, 웨더스트립 및 래치는 각각 4개 이상으로 구비하고 2개씩을 한 쌍으로 연결하여 개별제어가 가능하도록 하는 것이 바람직하다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.
도 2는, 본 발명에 따른 차량의 도어 사이드 웨더스트립 장착 구조를 도시한 개략적인 구성도이고, 도 3은, 본 발명에 따른 차량의 도어 사이드 웨더스트립의 작동과정을 도시한 공정도이며, 도 4는, 본 발명에 따른 차량의 도어 사이드 웨더스트립의 사용상태를 도시한 사용상태도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명은 래치가 구비된 차량(100)의 도어(110)와 기밀유지를 위한 튜브(122)와, 이 튜브(122)의 지지를 위한 트림부(124) 및 트림부(124)의 보강을 위해 내부에 구비되는 금속재인 인서트코어(126)로 이루어져 차 체에 취부되는 차량용 웨더스트립에 있어서, 튜브(122)의 내부에 소정간격으로 이격되어 형성됨과 아울러 완충역할을 하는 다수개의 벤트홀(122a); 및 인서트코어(126)에 연결되어 전자력의 공급 및 차단을 제어하는 전자석 가동모듈(130); 을 포함하는 것을 특징으로 한다.
즉, 튜브(122)는 도어(110)의 개폐시 기밀성을 좌우하는 것으로 연질의 고무 등으로 이루어진다. 이러한 튜브(122)는 내부에 소정간격으로 이격되어 형성되는 벤트홀(122a)이 구비되는 것으로, 다수개로 이루어져 도어(110)를 닫는 경우 완충역할을 하게 된다. 이 때, 도어(110)가 닫힐 경우 벤트홀(122a)들은 약 3㎜ ~ 5㎜ 정도 변형이 이루어지게 되고, 이로 인해, 도어(110)와의 완충역할이 이루어지게 됨으로써 인서트코어(126)가 변형되지 않도록 하는 것이다.
그리고, 튜브(122)를 고정 및 지지하는 트림부(124)는 적어도 2개의 마주보는 레그(126a)와 이를 연결하는 베이스(126b)로 구성되어 채널의 형상을 띠고 있으며, 차체에 취부시 삽입력, 탈거력, 취부형태 유지력 등을 좌우하는 부분이다. 이러한, 레그(126a)에는 내측으로 돌출되게 형성된 리브(Lip, 126c)가 구비되고, 차량(100)의 플랜지(102)와의 마찰력에 의해 고정된다.
또한, 인서트코어(126)는 금속재로 이루어져 트림부(124)의 보강을 위해 내부에 삽입되는 것이다. 이 인서트코어(126)는 후술할 전자석 가동모듈(130)과 전기적으로 연결된다. 즉, 전자석 가동모듈(130)은 인서트코어(126)와 전기적으로 연결되어 전자력의 공급 및 차단을 제어하는 것이다.
이러한, 전자석 가동모듈(130)은 감지센서(132) 및 제어부(134)로 구성된다. 즉, 감지센서(132)에서 도어(110)를 구성하는 래치(미도시)의 개폐동작을 감지하여 신호를 출력하게 되고, 도어(110)가 닫히게 되는 경우 감지센서(132)의 신호에 따라 제어부(134)에서 인서트코어(126)에 전자력을 인가하여 도어(110)가 닫히는 순간 자력을 발생하게 된다.
이때, 도어 사이드 웨더스트립(120)과 래치는 각각 4개 이상으로 구비하고 2개씩을 한 쌍으로 연결하여 개별제어가 가능하도록 하는 것이 바람직하다.
즉, 감지센서(132)에 의해 도어 래치의 개폐동작을 감지하여 도어(110)가 닫히게 되는 경우, 제어부(134)에서 감지센서(132)로부터 출력되는 전기적인 신호에 따라 인서트코어(126)에 전원을 인가하여 소정의 전자력을 형성하게 되는 것이다(도 3의 S1, S2, S3, S5 참조). 한편, 도어(110)가 닫히지 않은 경우 인서트코어(126)에 인가하는 전원을 차단하는 상태를 유지할 수 있도록 한다(도 3의 S4 참조).
아울러, 제어부(134)에서 각각 4개 이상으로 구비된 도어 사이드 웨더스트립(120)과 래치의 개별제어를 통해 도어의 닫힘을 제어하게 된다. 이 과정에서, 인서트코어(126)에 인가된 전원에 의해 형성되는 전자력은 도어(110)가 닫히게 되는 순간 보조적인 밀착력으로 작용하게 된다. 이로 인해, 도어 클로징 에포트(Door Closing Efforts)가 현저하게 줄어들게 되어 도어를 용이하게 닫을 수 있게 되는 것이다(도 3의 S6, S7, S8 참조) .
이상에서 설명한 본 발명은 상술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 있어 명백할 것이다.
상기와 같은 본 발명에 따른 차량의 도어 사이드 웨더스트립 장착 구조에 의하면, 웨더스트립의 인서트 코어에 전자석 가동 모듈을 연결하여 도어가 닫히는 순간 웨더스트립에 전자력을 부여하여 도어가 용이하게 닫히도록 하는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

  1. 래치가 구비된 차량(100)의 도어(110)와 기밀유지를 위한 튜브(122)와, 상기 튜브(122)의 지지를 위한 트림부(124) 및 상기 트림부(124)의 보강을 위해 내부에 구비되는 금속재인 인서트코어(126)로 이루어져 차체에 취부되는 차량용 웨더스트립에 있어서,
    상기 튜브(122)의 내부에 소정간격으로 이격되어 형성됨과 아울러 완충역할을 하는 다수개의 벤트홀(122a); 및
    상기 인서트코어(126)에 연결되어 전자력의 공급 및 차단을 제어하는 전자석 가동모듈(130);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 사이드 웨더스트립 장착 구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 전자석 가동모듈(130)은 상기 래치의 동작을 감지하여 신호를 출력하는 감지센서(132)와, 상기 도어(110)가 닫힐 경우 상기 감지센서(132)의 신호에 따라 상기 인서트코어(126)에 전자력을 인가하도록 하는 제어부(134)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 사이드 웨더스트립 장착구조.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 웨더스트립(120) 및 래치는 각각 4개 이상으로 구비하고 2개씩을 한 쌍 으로 연결하여 개별제어가 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 사이드 웨더스트립 장착구조.
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