KR100805415B1 - 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치에 관한 것으로, 시트백 프레임의 내측에 설치되어 탑승자의 몸통을 후방에서 지지하는 액티브 패널과, 상기 액티브 패널의 양측에 결합되어 상기 액티브 패널을 지지하며 상기 액티브 패널의 상승에 따라 상기 시트백 프레임의 후방을 향해 회전하는 패널 링크와, 상기 액티브 패널에 의해 상승하는 액티브 프레임에 의해 구동되는 액티브 헤드 레스트에 있어서, 상기 시트백 프레임의 측면 내부에 설치되되, 상기 액티브 헤드 레스트의 미작동 위치에서 상기 패널 링크에 의해 가려지고 상기 액티브 헤드 레스트의 작동 위치에서 노출되는 위치에 설치되며, 내부에 수용홈을 형성한 가이드 실린더; 상기 수용홈의 내측에 삽입되는 리턴 스프링; 상기 수용홈에 삽입되되 일측은 상기 리턴 스프링에 결합되고 타측은 상기 가이드 실린더의 외부로 노출되며, 상기 액티브 헤드 레스트의 미작동 위치에서 상기 패널 링크에 의해 상기 리턴 스프링을 압축하도록 상기 가이드 실린더의 내측으로 밀려 들어가고, 상기 액티브 헤드 레스트의 작동 위치에서 상기 리턴 스프링에 의해 상기 가이드 실린더의 외부로 노출되어 상기 패널 링크의 전방 일측을 지지하는 로킹 피스톤을 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치를 제공한다. 이에 액티브 헤드 레스트의 작동 후에도 원래의 위치로 복원되지 않고 지속적으로 탑승자의 머리와 목 부분을 지지할 수 있어 탑승자의 머리와 목 부분의 상해를 감소시킬 수 있다.
액티브 헤드 레스트, 패널 링크, 셀프 로킹 장치, 가이드 실린더, 리턴 스프링, 로킹 피스톤

Description

액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치{A self locking device of an active headrest}
도 1은 종래의 액티브 헤드 레스트의 작동 원리를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 액티브 헤드 레스트에 따른 셀프 로킹 장치를 도시한 사시도.
도 3a는 본 발명의 액티브 헤드 레스트에 따른 셀프 로킹 장치의 작동 전 상태를 도시한 사시도.
도 3b는 도 3a에 따른 셀프 로킹 장치의 작동 전 상태를 도시한 측면 투시도.
도 4a는 본 발명의 액티브 헤드 레스트에 따른 셀프 로킹 장치의 작동 후 상태를 도시한 사시도.
도 4b는 도 4a에 따른 셀프 로킹 장치의 작동 후 상태를 도시한 측면 투시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
100 : 액티브 헤드 레스트 200 : 시트백 프레임
210 : 액티브 패널 220 : 패널 링크
225 : 링크 브라켓 230 : 액티브 프레임
240 : 셀프 로킹 장치 242 : 가이드 실린더
242a : 수용홈 244 : 리턴 스프링
246 : 로킹 피스톤 248 : 스트랩
본 발명은 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 액티브 헤드 레스트의 작동 후 원래의 위치로 복원되지 않고 지속적으로 탑승자의 머리와 목 부분을 지지하도록 액티브 헤드 레스트를 로킹하는 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치에 관한 것이다.
액티브 헤드 레스트는 충돌 사고 등에 의해 차량에 강한 충격이 가해졌을 때 탑승자의 머리 및 목 부분을 보호하기 위해 헤드레스트가 자동으로 상승하여 탑승자의 머리를 지지하는 헤드레스트를 총칭한다.
액티브 헤드 레스트는 차량의 후방 또는 전방에 강한 충격이 가해져 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지면서 머리 및 목 부분에 강한 충격이 가해지는 것을 방지하기 위해 시트와 연동하여 작동되며, 전방 및 상측 방향으로 이동하여 탑승자의 머리와 목 부분을 지지한다.
첨부된 도 1은 종래의 액티브 헤드 레스트의 작동 원리를 도시한 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 정지된 차량의 후방 추돌 등과 같은 후방 추돌시 탑승자의 몸통이 시트(10)의 후방으로 강하게 밀리게 되고, 이러한 후방 반력이 힘 전달 장치(20)로 전달되어 액티브 헤드레스트(1)가 상승함으로써 탑승자의 머리와 목 부분을 지지하게 된다.
그러나 이러한 종래의 액티브 헤드 레스트는 작동 후 작동 위치를 유지하는 별도의 기구가 없어 액티브 헤드 레스트가 원래의 위치로 복귀하면서 탑승자의 머리와 목 부분을 지속적으로 지지하지 못해 상해치가 증가하는 문제가 있다.
본 발명의 목적은 액티브 헤드 레스트의 작동 후에도 원래의 위치로 복원되지 않고 지속적으로 탑승자의 머리와 목 부분을 지지하도록 액티브 헤드 레스트를 로킹하는 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치를 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 시트백 프레임의 내측에 설치되어 탑승자의 몸통을 후방에서 지지하는 액티브 패널과, 상기 액티브 패널의 양측에 결합되어 상기 액티브 패널을 지지하며 상기 액티브 패널의 상승에 따라 상기 시트백 프레임의 후방을 향해 회전하는 패널 링크와, 상기 액티브 패널에 의해 상승하는 액티브 프레임에 의해 구동되는 액티브 헤드 레스트에 있어서, 상기 시트백 프레임의 측면 내부에 설치되되, 상기 액티브 헤드 레스트의 미작동 위치에서 상기 패널 링크에 의해 가려지고 상기 액티브 헤드 레스트의 작동 위치에서 노출되는 위치에 설치되며, 내부에 수용홈을 형성한 가이드 실린더; 상기 수용홈에 삽입되는 리턴 스프링; 상기 수용홈에 삽입되되 일측은 상기 리턴 스프링에 결합되고 타측은 상기 가이드 실린더의 외부로 노출되며, 상기 액티브 헤드 레스트의 미작동 위치에서 상기 패널 링크에 의해 상기 리턴 스프링을 압축하도록 상기 가이드 실린더의 내측으로 밀려 들어가고, 상기 액티브 헤드 레스트의 작동 위치에서 상기 리턴 스프링에 의해 상기 가이드 실린더의 외부로 노출되어 상기 패널 링크의 전방 일측을 지지하는 로킹 피스톤을 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치를 제공한다.
상기 로킹 피스톤은 상기 리턴 스프링과 결합된 단부에 상기 수용홈의 내측으로 복귀되기 위한 스트랩이 결합되는 것을 특징으로 한다.
이하에서는 액티브 헤드레스트가 장착된 차량을 본 발명의 일 실시 예로 하고, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치에 대해 상세히 설명하기로 한다.
첨부된 도 2는 본 발명의 액티브 헤드 레스트에 따른 셀프 로킹 장치를 도시한 사시도이고, 도 3a는 본 발명의 액티브 헤드 레스트에 따른 셀프 로킹 장치의 작동 전 상태를 도시한 사시도이며, 도 3b는 도 3a에 따른 셀프 로킹 장치의 작동 전 상태를 도시한 측면 투시도이다. 또한, 도 4a는 본 발명의 액티브 헤드 레스트에 따른 셀프 로킹 장치의 작동 후 상태를 도시한 사시도이고, 도 4b는 도 4a에 따른 셀프 로킹 장치의 작동 후 상태를 도시한 측면 투시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 액티브 헤드 레스트(100)는 시트백 프레임(200)의 내측에 설치되어 차량의 후방 또는 전방 충돌시 탑승자의 몸통 반력에 의해 시트백 프레임(200)의 후방 및 상측 방향으로 이동되는 힘 전달 장치(미도시) 와, 탑승자의 몸통을 후방에서 지지하며 힘 전달 장치에 의해 상승하는 액티브 패널(210)과, 액티브 패널(210)의 양측에 결합되어 액티브 패널(210)을 회동 가능하게 지지하는 패널 링크(220)와, 액티브 패널(210)의 상부에 결합되어 액티브 패널(210)에 의해 상승함으로써 액티브 헤드 레스트(100)를 작동시키는 액티브 프레임(230)에 의해 구동된다.
액티브 헤드 레스트(100)의 작동 위치를 고정하기 위해 패널 링크(220)를 고정할 수 있도록 셀프 로킹 장치(240)가 설치된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 패널 링크(220)는 일측이 시트백 프레임(200)의 내측 측면부에 결합되어 있는 링크 브라켓(225)에 결합되되, 프레임 결합 힌지부(222)에 의해 링크 브라켓(225)의 내측에 고정되며, 패널 결합 힌지(224)에 의해 타측이 액티브 패널(210)의 측면에 결합된다(도면에 완전히 도시되지는 않았으나 패널 링크(220)는 시트백 프레임(200)의 내측 좌우에 모두 설치된다).
패널 링크(220)는 액티브 패널(210)이 상승함에 따라 프레임 결합 힌지부(222)를 중심으로 시트백 프레임(200)의 후방을 향해 회전한다.
액티브 헤드 레스트(100)의 미작동 위치 즉, 패널 링크(220)가 액티브 패널(210)에 의해 회전되지 않는 위치에서 셀프 로킹 장치(240)는 구동되지 않는다. 액티브 헤드 레스트(100)의 작동 위치 즉, 패널 링크(220)가 액티브 패널(210)에 의해 시트백 프레임(200)의 후방을 향해 회전할 때 셀프 로킹 장치(240)가 작동되어 패널 링크(220)의 복귀를 방해하여 결과적으로 액티브 헤드 레스트(100)가 복귀되지 못하게 한다.
도 3a 내지 4b에 도시된 바와 같이, 셀프 로킹 장치(240)는 시트백 프레임(200)의 측면부 내측에 설치되며 내부에 수용홈(242a)이 형성된 가이드 실린더(242)와, 가이드 실린더(242)의 수용홈(242a)에 삽입되는 리턴 스프링(244)과, 수용홈(242a)에 삽입되되 리턴 스프링(244)의 외측으로 설치되어 패널 링크(220)를 로킹하는 로킹 피스톤(246)과, 로킹 피스톤(246)을 원래의 위치로 복귀시키기 위한 스트랩(248)을 포함하여 구성된다.
가이드 실린더(242)는 내부에 수용홈(242a)이 형성되어 리턴 스프링(244)과 로킹 피스톤(246) 및 스트랩(248)을 수용한다. 가이드 실린더(242)는 패널 링크(220)가 액티브 패널(210)에 의해 회전되었을 때 노출되고 패널 링크(220)가 회전되지 않았을 때 가려지는 위치에 설치되는 것이 바람직하다.
도 3a 및 3b에 도시된 바와 같이, 리턴 스프링(244)은 수용홈(242a)의 내측에 설치되며, 로킹 피스톤(246)을 탄성적으로 지지한다. 리턴 스프링(244)은 액티브 헤드 레스트(100)의 미작동 위치에서 패널 링크(220)에 의해 로킹 피스톤(246)이 가압되면 수용홈(242a)의 내측으로 후퇴하면서 압축된다.
그리고 도 4a 및 4b에 도시된 바와 같이, 액티브 헤드 레스트(100)의 작동 위치에서 패널 링크(220)가 회전하여 수용홈(242a)이 개방되면 탄성력에 의해 복원되면서 로킹 피스톤(246)을 수용홈(242a)의 외측으로 밀어낸다.
도 4a 및 4b에 도시된 바와 같이, 로킹 피스톤(246)은 리턴 스프링(244)에 의해 수용홈(242a)의 외측으로 밀려나온 상태에서 패널 링크(220)가 시트백 프레임(200)의 전방을 향해 회동되지 못하도록 패널 링크(220)의 전방 일측을 지지한 다. 이 상태가 셀프 로킹 장치(240)의 로킹 상태가 된다.
이에 의해 패널 링크(220)가 원래의 위치로 회동되지 못하므로, 액티브 프레임(230) 및 액티브 패널(210)의 하강을 방지하게 된다. 따라서 액티브 헤드 레스트(100)가 원래의 위치로 복귀되지 않고 작동 위치를 유지할 수 있게 되므로 탑승자의 머리와 목 부분을 지속적으로 지지할 수 있다.
도 3b 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 스트랩(248)의 일측은 로킹 피스톤(246)과 리턴 스프링(244)이 결합된 로킹 피스톤(246)의 단부에 고정되고, 타측은 시트백 프레임(200)의 외부로 연장된다.
스트랩(248)을 당기면 가이드 실린더(242)의 수용홈(242a) 외부로 노출되어 있던 로킹 피스톤(246)이 수용홈(242a)의 내측으로 당겨지면서 리턴 스프링(244)을 가압하게 된다. 리턴 스프링(244)이 압축되어 로킹 피스톤(246)이 수용홈(242a) 내측으로 완전히 끌려 들어오게 되면 패널 링크(220)의 회전을 방해하는 요소가 제거되므로 패널 리턴 스프링(미도시)의 복원력에 의해 패널 링크(220)가 시트백 프레임(200)의 전방을 향해 회전할 수 있게 된다.
스트랩(248)을 당김으로써 로킹 피스톤(246)이 수용홈(242a) 내측으로 후퇴하여 셀프 로킹 장치(240)가 언로킹 상태가 되므로 액티브 패널(210) 및 액티브 프레임(230)이 하강할 수 있게 되고, 액티브 헤드 레스트(100)도 원래의 위치로 복귀될 수 있다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시 예에 따른 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치의 작동 상태를 간단히 살펴보면 다음과 같다.
도 3a 및 3b에 도시된 바와 같이, 차량에 충격이 가해지지 않아 액티브 헤드 레스트(100)가 작동되지 않을 때, 액티브 패널(210)이 상승하지 않으므로 패널 링크(220) 역시 시트백 프레임(200)의 후방을 향해 회전하지 않는다.
따라서 패널 링크(220)에 의해 가이드 실린더(242)가 가려지므로 로킹 피스톤(246)이 패널 링크(220)에 의해 가압되어 수용홈(242a) 내측에 수용된 상태로 유지된다. 이때 리턴 스프링(244) 역시 로킹 피스톤(246)에 의해 가압된 상태이며, 이 상태가 셀프 로킹 장치(240)의 언로킹 상태이다.
도 4a 및 4b에 도시된 바와 같이, 차량의 후방 또는 전방에 강한 충격이 가해져 탑승자의 몸통이 시트의 후방을 향해 강하게 밀리게 되면 액티브 패널(210)이 힘 전달 장치에 의해 상승하면서 패널 링크(220)가 시트백 프레임(200)의 후방을 향해 회전한다.
패널 링크(220)가 회전하면서 가려졌던 가이드 실린더(242)의 입구가 개방되고, 수용홈(242a) 내측에 수용되어 있던 로킹 피스톤(246)이 리턴 스프링(244)의 복원력에 의해 수용홈(242a) 외측으로 돌출된다. 이 상태가 셀프 로킹 장치(240)의 로킹 상태이다.
돌출된 로킹 피스톤(246)이 패널 링크(220)의 전방 일측을 지지하게 되므로 패널 리턴 스프링의 복원력이 작용하더라도 패널 링크(220)가 회전되지 않으므로 액티브 패널(210) 및 액티브 프레임(230)이 하강하지 못하게 된다. 따라서 액티브 헤드 레스트(100)가 하강하지 않고 탑승자의 머리와 목 부분을 지속적으로 지지할 수 있다.
한편, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변형 실시할 수 있는 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치는 액티브 헤드 레스트의 작동 후에도 원래의 위치로 복원되지 않고 지속적으로 탑승자의 머리와 목 부분을 지지할 수 있어 탑승자의 머리와 목 부분의 상해를 감소시킬 수 있다.

Claims (2)

  1. 시트백 프레임(200)의 내측에 설치되어 탑승자의 몸통을 후방에서 지지하는 액티브 패널(210)과, 상기 액티브 패널(210)의 양측에 결합되어 상기 액티브 패널(210)을 지지하며 상기 액티브 패널(210)의 상승에 따라 상기 시트백 프레임(200)의 후방을 향해 회전하는 패널 링크(220)와, 상기 액티브 패널(210)에 의해 상승하는 액티브 프레임(230)에 의해 구동되는 액티브 헤드 레스트(100)에 있어서,
    상기 시트백 프레임(200)의 측면 내부에 설치되되, 상기 액티브 헤드 레스트(100)의 미작동 위치에서 상기 패널 링크(220)에 의해 가려지고 상기 액티브 헤드 레스트(100)의 작동 위치에서 노출되는 위치에 설치되며, 내부에 수용홈(242a)을 형성한 가이드 실린더(242);
    상기 수용홈(242a)에 삽입되는 리턴 스프링(244);
    상기 수용홈(242a)에 삽입되되 일측은 상기 리턴 스프링(244)에 결합되고 타측은 상기 가이드 실린더(242)의 외부로 노출되며, 상기 액티브 헤드 레스트(100)의 미작동 위치에서 상기 패널 링크(220)에 의해 상기 리턴 스프링(244)을 압축하도록 상기 가이드 실린더(242)의 내측으로 밀려 들어가고, 상기 액티브 헤드 레스트(100)의 작동 위치에서 상기 리턴 스프링(244)에 의해 상기 가이드 실린더(242)의 외부로 노출되어 상기 패널 링크(220)의 전방 일측을 지지하는 로킹 피스톤(246)을 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 로킹 피스톤(246)은 상기 리턴 스프링(244)과 결합된 단부에 상기 수용홈(242a)의 내측으로 복귀되기 위한 스트랩(248)이 결합되는 것을 특징으로 하는 액티브 헤드 레스트의 셀프 로킹 장치.
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