KR100804662B1

KR100804662B1 - 차량 공조 스위치

Info

Publication number: KR100804662B1
Application number: KR1020020027322A
Authority: KR
Inventors: 윤승현
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2002-05-17
Filing date: 2002-05-17
Publication date: 2008-02-20
Also published as: KR20030089213A

Abstract

본 발명은 차량 공조 스위치에 관한것으로서 더욱 상세하게는 스위치 본체에 대하여 회동가능한 노브체의 각도를 조절함으로써 차량의 공조온도를 조절/제어하는 차량 공조 스위치에 관한 것이다.

이에 본 발명은 보스(15)가 형성된 스위치본체(12)와; 일단부가 상기 보스(15)에 회동가능하게 결합되고, 중간부에는 주동기어(14)가 형성되는 축(13)의 타단부에 고정되는 노브체(11)와; 상기 노브체(11)의 회전에 의해 조작케이블(16)이 직선운동 하도록 전달하는 전달수단(60)을 포함하여 이루어진 차량 공조 스위치에 있어서, 상기 전달수단(60)은 일측에 상기 주동기어(14)와 치합되도록 종동기어(21)가 형성됨과 아울러 타측이 상기 스위치본체(12)의 보스(15)에 회동가능하게 결합되는 전달레버(40)와; 일측은 조작케이블(16)이 연결 설치되고, 타측은 상기 스위치본체(12)의 보스(15)에 회동됨과 아울러 전달레버(40)에 겹쳐지게 설치되는 작동레버(50)와; 상기 전달레버(40)와 작동레버(50) 사이의 각을 변경함과 아울러 상기 각 레버(40)(50)를 상호 고정되게 하는 각도변경수단(70)을 포함하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 한다. 따라서 상기 조작케이블의 경로가 변경 될 경우에도 상기 전달레버와 작동레버 사이의 각을 간단히 조절하여 고정 가능한 것이다.

스위치, 전달레버, 작동레버, 노브체, 차량

Description

차량 공조 스위치{Vehicles air conditioning switch}

도 1은 일반적인 차량 컨트롤 패널을 보인 개략 사시도,

도 2는 종래의 공조 스위치의 결합구조를 도시한 사시도,

도 3은 본 발명의 공조 스위치의 결합구조를 도시한 사시도,

도 4는 본 발명의 공조 스위치에서 전달레버와 작동레버를 도시한 확대평면도,

도 5는 도 4에서의 A-A선 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

10: 송풍온도조절 스위치 11: 노브체

12: 스위치 본체 13: 축

14: 주동기어 15: 보스

16: 조작케이블 20,40: 전달레버

21: 종동기어 30,50: 작동레버

41: 지지부 42,52: 관통공

51: 고정홈 60: 전달수단

70: 각도변경수단 71,71a: 핀구멍

72: 핀

일반적으로 공조장치의 운전모드를 선택하는 스위치장치는 선택하는 운전모드에 대응하여 버튼을 누르는 버튼식과, 선택하는 운전모드에 대응하는 위치에 레버를 결합한 레버식, 그리고 회전가능한 노브체의 각도위치에 대응하여 운전모드를 선택하는 로타리식이 있다.

상기 버튼식의 선택 스위치는 스위치에 공급되는 전원을 단속하여 모드를 제어하게 되며, 로타리식의 선택 스위치의 경우 스위치 본체에 대해 회전가능한 노브체를 조립하여 제작하며 이때 노브체의 각도 위치와 스위치 본체의 운전모드가 일치함으로써 모드 조절이 가능하다.

일예로 차량에는 주위의 각종 변화에 따른 자동차 실내 공기의 온도 및 습도와 공기의 환경을 자동적으로 조절함으로써 승차한 사람에게 쾌적한 느낌을 줄 수 있도록 하는 공조장치가 설치되어 있으며, 이러한 공조장치는 주행중 운전자가 조절하기 쉬운 인스트러먼트 패널상에 설치된 컨트롤패널에 공조장치와 관련된 각종 공조스위치를 설치하여 제어하게 된다.

차량에서 사용되는 공조 스위치는 도 1에 도시한 바와 같이, 기능이 상이한 여러개의 스위치가 하나의 컨트롤패널(1)상에 설치되어 있으며, 송풍속도조절 스위치(2), 공기방향선택 스위치(3), 송풍온도조절 스위치(4) 그리고 에어컨 스위치(5) 등이 구비되어 있으며, 상기한 스위치는 각각의 제어모드와 대응하고 있다.

이러한 스위치들을 통해 차량 실내를 공조할 경우 에어컨이 가동된 상태에서 실내로 토출되는 공조온도를 조절하기 위해서 송풍온도조절 스위치(4)를 별도로 조작하게 된다.

그러나 이러한 스위치 조작 방법은 주행중 부주의를 유발할 수 있으며, 송풍온도조절 스위치(4)와 에어컨 스위치(5)를 별도 제작하여야 하기 때문에 스위치 제작비용을 가중시키게 된다.

이러한 문제를 해결하기 위해 본 발명의 출원인이 실용신안등록 출원번호 제 1997-0033546호(명칭: 차량 공조스위치)로 이미 선출원하였던 바,

그 구성을 간략하게 설명하면, 송풍온도조절 스위치(10)는 일단부가 스위치본체(12)의 보스(15)에 회동가능하게 결합되고 중간부에는 주동기어(14)가 형성되는 축(13)의 타단부에 고정되는 노브체(11)와, 상기 스위치본체(12)의 보스(15)에는 노브체(11)의 회전을 케이블(16)에 전달하는 전달레버(20)와 작동레버(30)가 일체로 형성되어 회동가능하게 설치된다. 상기 전달레버(20)는 일측에 상기 주동기어(14)와 치합되는 종동기어(21)가 형성되고 상기 작동레버(30)의 일측에는 상기 조작케이블(16)이 연결설치된다. 에어컨스위치(미도시)는 작동레버(30)의 초기 세팅위치에서 압압되어 에어컨 전원을 단속하는 스위치노브(미도시)가 구비된다.

따라서, 송풍온도조절 스위치와 에어컨 스위치를 연동되게 함으로써 별도의 에어컨 조작에 필요한 구동체를 설치할 필요가 없으며, 더욱이 작동레버(30)의 회전 경로상에 에어컨의 스위치노브를 위치시키는 간단한 구성으로 스위치 구조를 간략화시킬 수 있고 이에 따른 제작비용을 절감할 수 있다.

하지만, 상기의 스위치(10)가 개발완료된 후 조작케이블(16)의 경로가 변경 될 경우에 상기 조작케이블(16)의 경로가 완만하게 성립되게 하기 위해서 전달레버(20)와 작동레버(30)의 구조가 변경되어야 하고, 이에 따라 상기 전달레버(20)와 작동레버(30) 사이의 각을 변경하여 다시 제작하여야 하는 문제점이 발생하게 된다.

본 발명은 본 발명의 출원인이 선출원한 실용신안등록 출원번호 제 1997-0033546호(명칭: 차량 공조스위치)의 개량 발명으로서, 상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 상기 조작케이블의 경로가 변경 될 경우에도 적용가능하도록 상기 전달레버와 작동레버 사이의 각을 자유롭게 변경가능한 차량 공조 스위치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 보스가 형성된 스위치본체와; 일단부가 상기 보스에 회동가능하게 결합되고, 중간부에는 주동기어가 형성되는 축의 타단부에 고정되는 노브체와; 상기 노브체의 회전에 의해 조작케이블이 직선운동 하도록 전달하는 전달수단을 포함하여 이루어진 차량 공조 스위치에 있어서, 상기 전달수단은 일측에 상기 주동기어와 치합되도록 종동기어가 형성됨과 아울러 타측이 상기 스위치본체의 보스에 회동가능하게 결합되는 전달레버와; 일측은 조작케이블이 연결 설치되고, 타측은 상기 스위치본체의 보스에 회동됨과 아울러 전달레버에 겹쳐지게 설치되는 작동레버와; 상기 전달레버와 작동레버 사이의 각을 변경함과 아울러 상기 각 레버를 상호 고정되게 하는 각도변경수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 공조 스위치의 결합구조를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 공조 스위치에서 전달레버와 작동레버를 도시한 확대평면도이며, 도 5는 도 4에서의 A-A선 단면도이다.

본 발명은 스위치본체(12)와 노브체(11) 그리고 전달레버(40) 및 작동레버(50)로 대별된다.

먼저 종래와 동일하게 적용되는 스위치본체(12)와 노브체(11)를 간략히 설명하면 다음과 같다.

상기 스위치본체(12)의 일측에는 상기 노브체(11)를 회동가능하게 지지할 수 있도록 보스(15)가 일체로 형성된다.

그리고, 조작자는 상기 노브체(11)를 회전시켜 소정의 각도위치에 일치시킴으로써 공조온도를 선택하게 된다.

상기 노브체(11)는 축(13)의 일단부와 고정되며, 이 축(13)의 중간부에는 주동기어(14)를 축(13)과 동심으로 형성하고, 타단부는 스위치본체(12)에 설치된 보 스(15)에 끼워져 회동가능하게 지지된다.

그리고, 상기 전달레버(40)는 일측에 상기 주동기어(14)와 치합되도록 종동기어(21)를 형성하고, 타측에 상기 스위치본체(12)의 보스(15)에 회동가능하게 결합되도록 지지부(41)를 분리되게 연장 형성하며, 상기 지지부(41)는 상기 보스(15)의 외주면과 회동가능하게 관통공(42)을 형성한다.

상기 작동레버(50)는 일측에 고정홈(51)을 형성하여 조작케이블(16)을 연결 설치하고, 타측은 상기 전달레버(40)의 각각의 지지부(41) 사이에서 자유회동되게 삽입됨과 아울러 상기 스위치본체(12)의 보스(15)의 외주면과 회동가능하게 결합될 수 있도록 관통공(52)을 형성하며, 상기 전달레버(40)의 회전을 조작케이블(16)에 전달하여 조작케이블(16)이 직선운동을 할 수 있도록 한다.

그리고, 상기 전달레버(40)의 각각의 지지부(41) 사이에 상기 작동레버(50)의 일측을 삽입하여 상기 각 레버(40)(50)의 관통공(42)(52)을 일치시켜 상기 스위치본체(12)의 보스(15)에 회동가능하게 결합한다.

또한, 상기 전달레버(40)와 작동레버(50) 사이의 각을 조절함과 아울러 상기 각 레버(40)(50)를 상호 고정하기 위하여 각도변경수단(70)을 구비한다.

상기 각도변경수단(70)은 상기 전달레버(40)의 각 지지부(41)에 형성된 관통공(42) 둘레에 양단이 관통되게 핀구멍(71)을 형성하고, 상기 작동레버(50)에도 일측에 형성된 관통공(52) 둘레에 양단이 관통되게 핀구멍(71a)을 형성한다.

그리고, 상기 각 레버(40)(50) 사이의 각을 원하는 각도로 조절함과 동시에 각 레버(40)(50)에 형성된 핀구멍(71)(71a)을 상호 일치되게 한 상태에서 상기 핀 구멍(71)(71a)에 핀(72)을 삽입하여 각 레버(40)(50)를 고정하게 된다.

상기한 본 발명에 따르면, 차량 실내의 공조를 행하지 않을 경우에는 조작자의 조작에 의해 작동레버(40)가 초기상태에 위치하게 되며, 송풍온도조절 스위치(10)도 오프된 상태를 유지하게 된다.

이러한 상태에서 실내 공조가 필요한 경우 노브체(11)를 회전시키면 축(13)에 형성된 주동기어(14)가 회전하게 되고, 상기 주동기어(14)와 맞물려 있는 종동기어(21)가 회전함에 따라 전달레버(40)를 회전시킨다.

상기 전달레버(40)가 회전하면 핀(72)으로 상호 고정되어 있는 작동레버(50)가 일체로 회전하게 되고, 계속해서 상기 작동레버(50)의 일측과 고정되는 조작케이블(16)을 직선운동 하게 하여 공조를 행하게 된다.

그리고, 실내온도를 조절하기 위해서 상기 노브체(11)를 정방향 또는 역방향으로 회전시키면 작동레버(50)에 연결된 조작케이블(16)이 이동하면서 조작자가 원하는 공조온도로 조절되게 되는 것이다.

한편, 공조장치 등의 구조나 위치 등이 변경되어 상기 조작케이블(16)의 경로가 변경되는 경우에도 적용 가능하도록 상기 전달레버(40)와 작동레버(50)를 고정하고 있는 핀(72)을 인출한 후 상기 전달레버(40)와 작동레버(50) 사이의 각을 적절하게 변경하여 다시 상기 핀(72)으로 고정함으로써 상기 조작케이블(16)이 완만한 경로를 유지할수 있도록 한다.

따라서, 종래에 전달레버(40)와 작동레버(50)가 일체로 형성되어 있어서 상기 각 레버(40)(50) 사이의 각도 변경이 불가하여 조작케이블(16)의 경로 변경에 따라 새로 제작하여야 하는 문제점이 개선됨으로써 원가절감을 할 수 있는 것이다.

상기한 본 발명에 따르면, 상기 전달레버와 작동레버를 각각 분리 제작하여 상기 각 레버 사이의 각을 변경 가능하게 함으로써 상기 조작케이블의 경로가 변경되는 경우에도 상기 전달레버와 작동레버를 다시 제작할 필요가 없고, 따라서 원가절감 효과를 얻을 수 있다.

Claims

보스(15)가 형성된 스위치본체(12)와; 일단부가 상기 보스(15)에 회동가능하게 결합되고, 중간부에는 주동기어(14)가 형성되는 축(13)의 타단부에 고정되는 노브체(11)와; 상기 노브체(11)의 회전에 의해 조작케이블(16)이 직선운동 하도록 전달하는 전달수단(60)을 포함하여 이루어진 차량 공조 스위치에 있어서,

상기 전달수단(60)은 일측에 상기 주동기어(14)와 치합되도록 종동기어(21)가 형성됨과 아울러 타측이 상기 스위치본체(12)의 보스(15)에 회동가능하게 결합되는 전달레버(40)와; 일측은 조작케이블(16)이 연결 설치되고, 타측은 상기 스위치본체(12)의 보스(15)에 회동됨과 아울러 전달레버(40)에 겹쳐지게 설치되는 작동레버(50)와; 상기 전달레버(40)와 작동레버(50) 사이의 각을 변경함과 아울러 상기 각 레버(40)(50)를 상호 고정되게 하는 각도변경수단(70)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조 스위치.
제 1 항에 있어서,

상기 각도변경수단(70)은 상기 전달레버(40)와 작동레버(50) 각각의 보스부 주위에 양단이 관통되게 핀구멍(71)(71a)을 복수개 형성하고 상기 전달레버(40)와 작동레버(50)의 핀구멍(71)(71a)을 상호 일치되게 하여 상기 핀구멍(71)(71a)에 핀(72)을 삽입하여 고정하는 것을 특징으로 하는 차량 공조 스위치.