KR100803917B1

KR100803917B1 - 차량용 암레스트의 록킹해제구조

Info

Publication number: KR100803917B1
Application number: KR1020070035182A
Authority: KR
Inventors: 홍창선
Original assignee: 주식회사 니프코코리아
Priority date: 2007-04-10
Filing date: 2007-04-10
Publication date: 2008-02-22
Also published as: TW200911580A; TWI339626B

Abstract

본 발명은 차량의 콘솔(Console)의 리드부위에 마련되는 암레스트(Arm Rest)의 록킹해제구조에 관한 것으로, 종래에는 암레스트(20')의 슬라이딩 록킹을 해제하기 위한 해제버튼(22a')과 회동개폐 록킹을 해제하기 위한 해제버튼(22b')이 따로 설치되어 슬라이딩 이동시와 회동 오픈시에 각각 다른 해제버튼(22a')(22b')을 사용하여야 하는 불편이 있었고, 2개의 해제버튼(22a')(22b')을 설치하기 위해 암레스트(20')에 많은 공간이 필요하게 됨은 물론 전체적인 록킹해제구조가 복잡하게 되어 원가상승을 유발하게 되는 문제가 있었던 바,

암레스트(20)의 하단 전방에 스프링(21)으로 탄성 지지되는 해제버튼(22)을 상하방향으로 이동 가능하게 설치하는 동시에 해제버튼(22)의 후방 상부에 슬라이딩 후크(23)를 마련하고, 암레스트(20)의 내부 하부에 설치되는 슬라이딩 레일유니트(24) 선단 하부에 슬라이딩 후크 걸림턱(25)을 마련하며, 상기 슬라이딩 레일 유니트(24)의 하부 전방에 스프링(26)으로 탄성 지지되는 오픈 후크(27)를 회동이 자유롭게 설치하는 동시에 오픈 후크(27)의 상부 전방에 상기 슬라이딩 후크(23)의 상단과 대응되는 작동돌기(28)를 형성하고, 콘솔 본체(11)의 상단 전방에 오픈 후크 걸림턱(12)을 마련한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 하나의 해제버튼(22)으로 암레스트(20)의 슬라이딩 록킹과 오픈 록킹을 동시에 해제할 수 있게 되므로 암레스트에 해제버튼을 설치하기 위한 공간을 작게 할 수 있게 됨은 물론 전체적인 록킹해제구조가 간단하게 할 수 있게 되어 원가를 절감할 수 있게 되고, 사용자의 작동 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

암레스트, 슬라이딩 록킹, 오픈 록킹, 해제버튼

Description

차량용 암레스트의 록킹해제구조{an arm rest unlocking structure for a vehicle}

도 1은 종래의 암레스트 록킹 해제버튼 설치상태도

도 2a는 본 발명의 한 실시예의 암레스트 록킹상태의 종단면도

도 2b는 동 실시예의 암레스트 록킹해제상태의 종단면도

도 3은 동 실시예의 암레스트 전방 이동상태의 종단면도

도 4는 동 실시예의 암레스트 회동 오픈상태의 종단면도

<도면중 주요 부분에 대한 부호 설명>

10 : 콘솔 20 : 암레스트

21 : 스프링 22 : 해제버튼

23 : 슬라이딩 후크 24 : 슬라이딩 레일유니트

25 : 슬라이딩 후크 걸림턱 26 : 스프링

27 : 오픈 후크 28 : 작동돌기

본 발명은 차량의 콘솔(Console)의 리드부위에 마련되는 암레스트(Arm Rest)의 록킹해제구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 하나의 해제버튼으로 전후 슬라이딩 록킹 및 상하 회동 록킹을 동시에 해제할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

본 발명은 특히 차량의 콘솔의 리드부위가 암레스트로 사용되고, 이 암레스트가 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치됨은 물론 상하방향으로 회동개폐 가능하게 설치되는 것에 관계하는 것인 바, 이와 같이 슬라이딩 기능 및 회동개폐 기능 가지고 있는 암레스트는 슬라이딩을 제한하기 위한 슬라이딩 록킹구조와 회동개폐를 제한하기 위한 오픈 록킹구조가 마련되는 것이 보통이다.

그런데 종래에는 도 1과 같이 암레스트(20')의 슬라이딩 록킹을 해제하기 위한 해제버튼(22a')과 회동개폐 록킹을 해제하기 위한 해제버튼(22b')이 따로 설치되어 슬라이딩 이동시와 회동 오픈시에 각각 다른 해제버튼(22a')(22b')을 사용하여야 하는 불편이 있었고, 2개의 해제버튼(22a')(22b')을 설치하기 위해 암레스트(20')에 많은 공간이 필요하게 됨은 물론 전체적인 록킹해제구조가 복잡하게 되어 원가상승을 유발하게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 하나의 해제버튼을 이용하는 보다 간단한 구조로 암레스트의 슬라이딩 록킹과 오픈 록킹을 동시에 해제할 수 있도록 하여 원가를 절감할 수 있도록 함은 물론 사용상의 편의를 증진시킬 수 있도록 하는 차량용 암레스트의 록킹해제구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 상하방향으로 이동되는 해제버튼의 후방 상부에 슬라이딩 후크를 마련하고, 오픈 후크의 상부 전방에 슬라이딩 후크와 대응되는 작동돌기를 마련하여 해제버튼의 슬라이딩 후크를 통해 오픈 후크를 회동시킴으로써 슬라이딩 록킹과 오픈 록킹을 동시에 해제할 수 있도록 한 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 2a에는 본 발명의 한 실시예의 암레스트 록킹상태의 종단면도가 도시되어 있고, 도 2b에는 동 실시예의 암레스트 록킹해제상태의 종단면도가 도시되어 있으며, 도 3에는 동 실시예의 암레스트 전방 이동상태의 종단면도가 도시되어 있고, 도 4에는 동 실시예의 암레스트 회동 오픈상태의 종단면도가 도시되어 있는 바, 본 발명은 차량의 콘솔(10)의 리드부위가 암레스트(20)로 사용되고, 이 암레스트(20)가 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치됨은 물론 상하방향으로 회동개폐 가능하게 설치되며, 슬라이딩을 제한하기 위한 슬라이딩 록킹구조와 회동개폐를 제한하기 위한 오픈 록킹구조가 마련되는 것에 있어서,

상기 암레스트(20)의 하단 전방에 스프링(21)으로 탄성 지지되는 해제버튼(22)을 상하방향으로 이동 가능하게 설치하는 동시에 해제버튼(22)의 후방 상부에 슬라이딩 후크(23)를 마련하고, 암레스트(20)의 내부 하부에 설치되는 슬라이딩 레일유니트(24) 선단 하부에 슬라이딩 후크 걸림턱(25)을 마련하며,

상기 슬라이딩 레일 유니트(24)의 하부 전방에 스프링(26)으로 탄성 지지되는 오픈 후크(27)를 회동이 자유롭게 설치하는 동시에 오픈 후크(27)의 상부 전방에 상기 슬라이딩 후크(23)의 상단과 대응되는 작동돌기(28)를 형성하고, 콘솔 본체(11)의 상단 전방에 오픈 후크 걸림턱(12)을 마련하여서 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 해제버튼(22)의 후방 상단에 마련된 슬라이딩 후크(23)와 슬라이딩 레일유니트(24) 선단 하부에 마련된 슬라이딩 후크 걸림턱(25)의 결합에 의해 암레스트(20)의 슬라이딩이 록킹되고, 슬라이딩 레일 유니트(24)의 하부 전방에 설치된 오픈 후크(27)와 콘솔 본체(11)의 상단 전방에 마련된 오픈 후크 걸림턱(12)의 결합에 의해 암레스트(20)의 회동 오픈이 록킹되며, 하나의 해제버튼(22)을 통해 상기 슬라이딩 록킹과 오픈 록킹을 동시에 해제할 수 있게 된다.

즉, 도 2a와 같이 암레스트(20)가 록킹되어 있는 상태에서는 암레스트(20)의 슬라이딩 후크(23)가 슬라이딩 레일유니트(24)의 슬라이딩 후크 걸림턱(25)에 결합되어 있어 암레스트(20)를 전후방향으로 슬라이딩 이동시킬 수 없게 될 뿐 아니라 암레스트(20)의 오픈 후크(27)가 콘솔 본체(11)의 오픈 후크 걸림턱(12)에 결합되어 있어 암레스트(20)를 회동 오픈시킬 수 없게 된다.

상기 도 2a의 암레스트 록킹상태에서 암레스트(20)를 전방으로 슬라이딩 이동시켜 인출하고자 할 때는 해제버튼(22)을 아래에서 위쪽으로 누르게 되면 도 2b와 같이 해제버튼(22) 및 그의 후방 상부에 형성된 슬라이딩 후크(23)가 상승하게 되므로 슬라이딩 후크(23)가 슬라이딩 레일유니트(24)의 슬라이딩 후크 걸림턱(25)에서 분리되어 슬라이딩 록킹상태가 해제되고, 이와 같은 슬라이딩 록킹해제상태에서 암레스트(20)를 전방으로 잡아당기면 도 3과 같이 슬라이딩 레일유니트(24)에 의해 안내되는 암레스트(20)를 전방으로 슬라이딩 이동시킬 수 있게 된다.

상기의 암레스트(20) 전방 인출과정에서 해제버튼(22)을 아래에서 위쪽으로 누른 경우 상승하는 슬라이딩 후크(23)가 오픈 후크(27)의 작동돌기(28)를 밀어올려 오픈 후크(27)가 회전하면서 콘솔 본체(11)의 오픈 후크 걸림턱(12)에서 분리되므로 슬라이딩 록킹과 함께 암레스트(20)의 오픈 록킹도 해제되지만 암레스트(20)를 전방으로 슬라이딩 이동시키게 되는 과정에서 슬라이딩 후크(23)가 작동돌기(28)에서 이탈하게 되면 스프링(26)의 탄성력으로 작동돌기(28) 및 오픈 후크(27)가 제자리로 복귀하게 되므로 도 3과 같이 오픈 후크(27)가 다시 콘솔 본체(11)의 오픈 후크 걸림턱(12)에 결합되어 오픈 록킹상태를 유지하게 된다.

한편 도 2a의 암레스트 록킹상태에서 암레스트(20)를 회동 오픈시키고자 할 때는 슬라이딩 록킹 해제시와 마찬가지로 해제버튼(22)을 아래에서 위쪽으로 누르게 되면 도 2b와 같이 해제버튼(22)과 함께 상승하는 슬라이딩 후크(23)에 의해 오픈 후크(27)의 작동돌기(28)가 밀어올려지게 되므로 오픈 후크(27)가 회전하면서 콘솔 본체(11)의 오픈 후크 걸림턱(12)에서 분리되어 오픈 록킹이 해제되고, 이와 같은 슬라이딩 록킹해제상태에서 암레스트(20)를 상부로 들어올리게 되면 도 4와 같이 암레스트(20)를 회동 오픈할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 하나의 해제버튼(22)으로 암레스트(20)의 슬라이딩 록킹과 오픈 록킹을 동시에 해제할 수 있게 되는 것으로, 본 발명에 의하면 암레스트에 해제버튼을 설치하기 위한 공간을 작게 할 수 있게 됨은 물론 전체적인 록킹해제구조가 간단하게 할 수 있게 되어 원가를 절감할 수 있게 되고, 단 하나의 해제버튼만으로 두 가지 록킹해제 기능을 수행할 수 있게 되므로 사용자의 작동 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims

차량의 콘솔(10)의 리드부위가 암레스트(20)로 사용되고, 이 암레스트(20)가 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치됨은 물론 상하방향으로 회동개폐 가능하게 설치되며, 슬라이딩을 제한하기 위한 슬라이딩 록킹구조와 회동개폐를 제한하기 위한 오픈 록킹구조가 마련되는 것에 있어서,

상기 암레스트(20)의 하단 전방에 스프링(21)으로 탄성 지지되는 해제버튼(22)을 상하방향으로 이동 가능하게 설치하는 동시에 해제버튼(22)의 후방 상부에 슬라이딩 후크(23)를 마련하고, 암레스트(20)의 내부 하부에 설치되는 슬라이딩 레일유니트(24) 선단 하부에 슬라이딩 후크 걸림턱(25)을 마련하며,

상기 슬라이딩 레일 유니트(24)의 하부 전방에 스프링(26)으로 탄성 지지되는 오픈 후크(27)를 회동이 자유롭게 설치하는 동시에 오픈 후크(27)의 상부 전방에 상기 슬라이딩 후크(23)의 상단과 대응되는 작동돌기(28)를 형성하고, 콘솔 본체(11)의 상단 전방에 오픈 후크 걸림턱(12)을 마련한 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트의 록킹해제구조.