KR101407264B1

KR101407264B1 - 차량의 암레스트 고정 장치

Info

Publication number: KR101407264B1
Application number: KR1020130077749A
Authority: KR
Inventors: 고성훈
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2013-07-03
Filing date: 2013-07-03
Publication date: 2014-06-13

Abstract

암레스트의 시트백 수납상태를 선택적으로 고정하기 위한 차량의 암레스트 고정장치로서, 암레스트 내부에서 슬라이딩되며, 일단부가 외부로 노출되어 손잡이를 형성하는 인출테더; 일단이 인출테더의 타단에 연결되고 중앙에 제1회전축이 마련됨으로써 인출테더의 당김조작에 의해 회동하는 제1링크; 일단이 제1링크의 타단에 연결되고 중앙에 제2회전축이 마련됨으로써 제1링크의 회동에 연동하여 회동되는 제2링크; 및 암레스트가 수납되는 시트백의 수납홈에 고정되며, 제2링크의 타단과 걸림구조로 체결됨으로써 암레스트가 수납된 상태에서 고정되도록 하는 고정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트 고정장치가 소개된다.

Description

차량의 암레스트 고정 장치 {APPARATUS FOR HOLDING ARMREST FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 암레스트 고정 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 차량의 암레스트 내부에 걸림장치를 구비하여, 암레스트 외부로 돌출되어 있는 인출테더를 잡아 당길 때만, 암레스트가 수납되는 시트백의 수납홈에 구비된 고정부와의 체결이 해제되어 암레스트를 수납홈으로부터 인출시킬수 있도록 하는 차량의 암레스트 고정 장치에 관한 것이다.

차량의 암레스트, 특히 리어암레스트의 경우에는 일반적으로 차량의 리어시트의 가운데 위치에 마련되어, 전 좌석을 모두 사용해야 하는 경우에는 암레스트를 미리 마련된 수납홈에 넣어서 리어시트의 가운데를 좌석으로 사용할 수 있도록하고, 모두 사용할 필요가 없는 경우에는 수납홈에서 인출하여 리어시트에 탑승한 승객의 편의성을 도모하도록 설계되어 있다.

따라서, 암레스트가 필요하지 않는 경우에는 수납홈으로부터 인출될 필요가 없으며, 암레스트 인출의 용이함을 위해 일반적으로 암레스트의 상단에는 인출을 위한 테더가 구비되어 있다.

하지만, 도1 에서 볼 수 있듯이, 일반적으로 암레스트(200)의 테더(150)는 암레스트 상단에 고정되어 있는 형태로 되어 있고, 단순히 수납홈과 암레스트와의 마찰력으로만 수납이 지지되어 있으므로, 급정거시, 또는 충돌시에는 승객이 의도하지 않게 암레스트(200)가 수납홈으로부터 인출되어, 승객이 인출된 암레스트(200)에 충돌을 하여 다치거나 암레스트가 승객에게 상해를 입힐 수 있는 위험성이 항상 존재하였던 문제점이 있었다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR10-2002-0023886A

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 암레스트 내부에 수납홈에 마련된 고정부와 체결되는 걸림수단을 마련하고, 암레스트 외부로 돌출된 인출테더를 잡아당기는 경우에만 걸림이 해제되어 암레스트가 수납홈으로부터 인출되는 차량의 암레스트 고정 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 암레스트 고정 장치는, 암레스트의 시트백 수납상태를 선택적으로 고정하기 위한 차량의 암레스트 고정장치로서, 암레스트 내부에서 슬라이딩되며, 일단부가 외부로 노출되어 손잡이를 형성하는 인출테더; 일단이 인출테더의 타단에 연결되고 중앙에 제1회전축이 마련됨으로써 인출테더의 당김조작에 의해 회동하는 제1링크; 일단이 제1링크의 타단에 연결되고 중앙에 제2회전축이 마련됨으로써 제1링크의 회동에 연동하여 회동되는 제2링크; 및 암레스트가 수납되는 시트백의 수납홈에 고정되며, 제2링크의 타단과 걸림구조로 체결됨으로써 암레스트가 수납된 상태에서 고정되도록 하는 고정부;를 포함한다.

상기 제1링크는 일단부와 타단부가 수직을 이루도록 중앙부가 절곡되어 형성됨으로써 일단부에 연결된 인출테더의 당김조작에 의해 타단부가 상승하도록 회동할 수 있다.

상기 암레스트의 상단부에는 내부에 지지패널이 마련되어 암레스트 상단면과 지지패널의 사이에 설치공간이 형성되며, 제1링크와 제2링크는 지지패널의 후단부에 설치되고, 인출테더는 암레스트 상단부의 전단을 관통한 후 설치공간을 따라 연장되어 제1링크와 연결될 수 있다.

상기 제1링크의 제1회전축은 지지패널 상에 고정되고, 제1링크의 타단과 지지패널의 사이에는 제1탄성부가 마련되며, 제1탄성부는 제1링크의 타단을 하방으로 가압할 수 있다.

상기 제2링크는 제1링크의 후방에 위치되며 제2회전축이 지지패널 상에 고정되고, 제2링크의 일단은 제1링크의 타단 상부에 접촉될 수 있다.

상기 제2링크의 타단과 지지패널 사이에는 제2탄성부가 마련되며, 제2탄성부는 제2링크의 타단을 상방으로 가압할 수 있다.

상기 제2링크의 타단에는 걸림돌기가 상방으로 돌출형성되고, 수납홈의 고정부는 걸림돌기를 전방에서 저지하도록 연장됨으로써 암레스트의 시트백 수납상태를 유지할 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량의 암레스트 고정 장치에 따르면, 인출테더의 당김조작이 수행되는 경우에만 수납홈에 마련된 고정부와의 체결이 해제되므로 갑작스런 암레스트의 인출을 방지할 수 있고, 이로인해 승객의 안전성과 편의성이 향상될 수 있다.

또한, 제1링크 및 제2링크가 암레스트 내부 후단으로 치우쳐져서 설치되므로, 암레스트가 수납된 상태에서 승객이 착석하였을 때, 암레스트로부터 내부 장치로 인한 이물감이라든지 불편한 감을 느끼지 않으므로 편안한 착석감을 제공할 수 있다.

도 1은 기존의 일반적인 암레스트 내부구조를 나타낸 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 고정 장치를 나타낸 구성도.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 암레스트 고정 장치에 대하여 살펴본다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 암레스트 고정 장치를 나타낸 구성도로서, 암레스트(200)의 시트백 수납상태를 선택적으로 고정하기 위한 차량의 암레스트(200) 고정장치로서, 암레스트(200) 내부에서 슬라이딩되며, 일단부가 외부로 노출되어 손잡이를 형성하는 인출테더(100); 일단이 인출테더(100)의 타단에 연결되고 중앙에 제1회전축(320)이 마련됨으로써 인출테더(100)의 당김조작에 의해 회동하는 제1링크(300); 일단이 제1링크(300)의 타단에 연결되고 중앙에 제2회전축(420)이 마련됨으로써 제1링크(300)의 회동에 연동하여 회동되는 제2링크(400); 및 암레스트(200)가 수납되는 시트백의 수납홈에 고정되며, 제2링크(400)의 타단과 걸림구조로 체결됨으로써 암레스트(200)가 수납된 상태에서 고정되도록 하는 고정부(500);를 포함한다.

또한, 상기 암레스트(200)의 상단부에는 내부에 지지패널(600)이 마련되어 암레스트(200) 상단면과 지지패널(600)의 사이에 설치공간이 형성되며, 제1링크(300)와 제2링크(400)는 지지패널의 후단부에 설치된다.

구체적으로, 본 차량의 암레스트(200) 고정장치는, 암레스트(200) 내부에서 슬라이딩되며, 일단부가 외부로 노출되어 손잡이를 형성하는 인출테더(100)를 포함하는데, 여기서 인출테더(100)는 암레스트(200) 상단부의 전단을 관통한 후 설치공간을 따라 연장되어 최종적으로 제1링크(300)와 연결된다.

여기서 슬라이딩 되기 위해 암레스트(200) 내부에는 인출테더(100) 상단과 하단으로 인출테더(100)를 지지하는 가이드부(700)가 마련될 수 있고, 상기 가이드부는 인출테더(100)가 암레스트(200) 내부로 떨어지는 것을 방지하고, 인출테더(100)가 암레스트(200) 내부에서 꼬이거나 접히는 것을 방지한다. 또한, 인출테더(100)가 상하 어느쪽으로 잡아당기더라도 제1링크에 정확한 당김힘이 가해질 수 있도록 한다.

한편, 일단이 인출테더(100)의 타단에 연결되고 중앙에 제1회전축(320)이 마련됨으로써 인출테더(100)의 당김조작에 의해 회동하는 제1링크(300)는, 일단부와 타단부가 수직을 이루도록 중앙부가 절곡되어 형성됨으로써 일단부에 연결된 인출테더(100)의 당김조작에 의해 타단부가 상승하도록 회동하게 된다.

여기서 절곡된 상태에서 제1링크(300)의 일단부는 상방을 향하고, 타단부는 수평을 이루도록 절곡됨이 바람직하다.

또한, 절곡되는 위치는 제1링크(300)의 일단부와 타단부의 사이 어느 지점을 가리키며, 일반적으로 일단부의 길이가 타단부의 길이보다 짧게 되는 위치에서 절곡되는 것이 바람직하다.

제1링크(300)가 절곡된 형상을 가짐에 따라, 암레스트(200)를 고정하는 고정부(500)가 수납함 내의 어느 위치에서든지 설치될 수 있고, 인출테더(100)가 잡아당겨지는 양과 동일한 양만큼 제1링크(300)의 타단이 상방으로 움직이도록 할 수 있다.

또한, 상기 제1회전축(320)은 제1링크(300)가 절곡되는 위치에 구비되며, 암레스트(200) 내부의 지지패널(600) 상에 고정되어 제1링크(300)를 회동하게 한다.

한편, 제1링크(300)의 타단과 지지패널(600)의 사이에는 제1탄성부(350)가 마련되며, 제1탄성부(350)는 제1링크(300)의 타단을 하방으로 가압하는 역할을 수행하게 된다. 즉, 상기 당김조작이 수행되지 않는 자유상태에서는 제1탄성부(350)가 가하는 하방으로의 힘에 의해, 당김조작이 수행될 때의 제1링크(300)의 회동방향과 반대방향의 회동이 제1링크(300)에 가해지게 된다. 따라서 인출테더(100)를 당긴뒤에 놓으면 인출테더(100) 및 제1링크(300)는 제1탄성부(350)에 의해 다시 제자리로 복귀하게 되는 것이다.

상기 제1탄성부(350)는 수축 복원력을 가하는 코일스프링으로 구성될 수 있고, 또 다른 탄성력을 가진 소재가 될 수 있다.

한편, 상기 제1링크(300)와 연계되는 제2링크(400)에 관하여는, 일단이 제1링크(300)의 타단에 연결되고 중앙에 제2회전축(420)이 마련됨으로써 제1링크(300)의 회동에 연동하여 회동하게 된다.

구체적으로는, 상기 제2링크(400)는 제1링크(300)의 후방에 위치되며 제2회전축(420)이 지지패널(600) 상에 고정되고, 제2링크(400)의 일단은 제1링크(300)의 타단 상부에 접촉되게 되는데, 이와같은 구조로 인해 제1링크(300)의 타단이 상기 인출테더(100)의 당김조작에 의해 상방으로 회동하게 되면, 제1링크(300)의 타단 위에 접촉되는 제2링크(400)의 일단이 상방으로 회동하게 되는 것이다. 이후, 제2링크의 일단과 타단 사이에 마련된 제2회전축(420)을 중심으로 제2링크(400)의 타단은 하방으로 회동하게 되고, 타단에 형성되어 있는 걸림돌기(490)가 하방으로 내려가게 되므로, 결과적으로 암레스트(200)와 고정부(500)와의 고정이 해제되게 되는 것이다.

상기 걸림돌기(490) 및 고정부(500)에 관하여 더 설명하자면, 상기 걸림돌기(490)는 제2링크(400)의 타단에 상방으로 돌출형성되고, 상기 고정부(500)는 암레스트(200)가 수납되는 시트백의 수납홈에 고정되며, 제2링크(400)의 걸림돌기(490)와 걸림구조로 체결됨으로써 암레스트(200)가 수납된 상태에서 고정되도록 하는 기능을 수행한다.

또한, 수납홈의 고정부(500)는 걸림돌기(490)를 전방에서 저지하도록 연장됨으로써, 인출테더(100)의 당김조작이 수행되지 않는 동안에는 걸림돌기(490)와 고정부(500)의 체결 상태를 유지하게 되고, 따라서 암레스트(200)가 앞으로 인출되지 않게 되어 암레스트(200)의 시트백 수납상태를 유지하게 되는 것이다.

또한, 상기 제2링크(400)의 타단과 지지패널(600) 사이에는 제2탄성부(450)가 마련되며, 제2탄성부(450)는 제2링크(400)의 타단을 상방으로 가압하므로, 제1링크(300)의 회동이 발생하지 않는 경우에는 걸림돌기(490)로 하여금 상기 고정부(500)와의 체결상태를 상시 유지하게 한다.

상기에서 언급하였듯이, 암레스트(200)의 상단부에는 내부에 지지패널(600)이 마련되어 암레스트(200) 상단면과 지지패널(600)의 사이에 설치공간이 형성되며, 제1링크(300)와 제2링크(400)는 지지패널(600)의 후단부에 설치되고, 인출테더(100)는 암레스트(200) 상단부의 전단을 관통한 후 설치공간을 따라 연장되어 제1링크(300)와 연결되게 된다. 여기서 제1링크(300)와 제2링크(400)는 지지패널(600) 상에 바로 제1회전축(320) 및 제2회전축(420)이 결합됨으로써 설치될 수 있지만, 지지패널(600) 상에 각각 별도의 지지부를 두고, 지지부에 제1회전축(320) 및 제2회전축(420)을 결합시킴으로써 설치될 수도 있다.

이와같은 구조를 가짐으로써, 암레스트(200)가 수납된 상태에서 승객이 착석하였을 때, 암레스트(200)로부터 내부 장치로 인한 이물감이라든지 불편한 감을 느끼지 않으므로 편안한 착석감을 제공할 수 있다. 왜냐하면, 암레스트(200) 상단부에 상기 제1링크(300) 및 제2링크(400)를 바로 설치하지 않고 내부에 지지패널(600)을 따로 구비하여 지지패널(600) 상에 설치함으로서 내부 장치로 인한 암레스트(200) 상단부의 이물감을 제거할 수 있고, 또한 후단에 설치함으로써 암레스트(200) 전면부의 이물감을 제거할 수 있기 때문이다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량의 암레스트(200) 고정 장치에 따르면, 인출테더(100)의 당김조작이 수행되는 경우에만 수납홈에 마련된 고정부(500)와의 체결이 해제되므로 갑작스런 암레스트(200)의 인출을 방지할 수 있고, 이로인해 승객의 안전성과 편의성이 향상될 수 있다.

또한, 상기에서 언급하였듯이, 제1링크(300) 및 제2링크(400)는 암레스트(200) 내부 후단으로 치우쳐져서 설치되므로, 암레스트(200)가 수납된 상태에서 승객이 착석하였을 때, 암레스트(200)로부터 내부 장치로 인한 이물감이라든지 불편한 감을 느끼지 않으므로 편안한 착석감을 제공할 수 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 인출테더 150 : 테더
200 : 암레스트 300 : 제1링크
320 : 제1회전축 350 : 제1탄성부
400 : 제2링크 420 : 제2회전축
450 : 제2탄성부 490 : 걸림돌기
500 : 고정부 600 : 지지패널
700 : 가이드부

Claims

암레스트의 시트백 수납상태를 선택적으로 고정하기 위한 차량의 암레스트 고정장치로서,
암레스트 내부에서 슬라이딩되며, 일단부가 외부로 노출되어 손잡이를 형성하는 인출테더;
일단이 인출테더의 타단에 연결되고 중앙에 제1회전축이 마련됨으로써 인출테더의 당김조작에 의해 회동하는 제1링크;
일단이 제1링크의 타단에 연결되고 중앙에 제2회전축이 마련됨으로써 제1링크의 회동에 연동하여 회동되는 제2링크; 및
암레스트가 수납되는 시트백의 수납홈에 고정되며, 제2링크의 타단과 걸림구조로 체결됨으로써 암레스트가 수납된 상태에서 고정되도록 하는 고정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트 고정장치.
청구항 1항에 있어서,
상기 제1링크는 일단부와 타단부가 수직을 이루도록 중앙부가 절곡되어 형성됨으로써 일단부에 연결된 인출테더의 당김조작에 의해 타단부가 상승하도록 회동하는 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트 고정 장치.
청구항 1항에 있어서,
상기 암레스트의 상단부에는 내부에 지지패널이 마련되어 암레스트 상단면과 지지패널의 사이에 설치공간이 형성되며, 제1링크와 제2링크는 지지패널의 후단부에 설치되고, 인출테더는 암레스트 상단부의 전단을 관통한 후 설치공간을 따라 연장되어 제1링크와 연결된 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트 고정장치.
청구항 3항에 있어서,
상기 제1링크의 제1회전축은 지지패널 상에 고정되고, 제1링크의 타단과 지지패널의 사이에는 제1탄성부가 마련되며, 제1탄성부는 제1링크의 타단을 하방으로 가압하는 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트 고정장치.
청구항 4항에 있어서,
상기 제2링크는 제1링크의 후방에 위치되며 제2회전축이 지지패널 상에 고정되고, 제2링크의 일단은 제1링크의 타단 상부에 접촉된 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트 고정장치.
청구항 5항에 있어서,
상기 제2링크의 타단과 지지패널 사이에는 제2탄성부가 마련되며, 제2탄성부는 제2링크의 타단을 상방으로 가압하는 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트 고정장치.
청구항 6항에 있어서,
상기 제2링크의 타단에는 걸림돌기가 상방으로 돌출형성되고, 수납홈의 고정부는 걸림돌기를 전방에서 저지하도록 연장됨으로써 암레스트의 시트백 수납상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트 고정장치.