KR100799114B1 - 자동차 에이비에스용 솔레노이드 밸브의 용접장치 - Google Patents

Abstract

자동차 ABS용 솔레노이드 밸브의 마그넷 코어와 슬리브의 용접이 정확하게 이루어질 수 있도록 한 솔레노이드 밸브 용접장치가 개시된다. 본 발명에 따른 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브의 용접장치는 가조립된 솔레노이드 밸브조립체를 하측에서 지지하기 위한 안착부와, 안착부에 위치한 솔레노이드 밸브조립체를 측면에서 지지하기 위한 복수의 콜렛을 구비한 하우징을 포함하여, 용접시 밸브조립체를 안착부와 콜렛을 이용하여 하측과 측면에서 동시에 지지함으로써 밸브조립체를 용접 위치에 정확하게 고정시킬 수 있기 때문에 용접 불량 발생을 현저하게 감소시킬 수 있다. 또한, 하우징의 콜렛은 안착부의 승강과 동시에 밸브조립체를 조이기 때문에, 밸브조립체를 용접 위치에 고정시키기 위한 동작이 신속하게 이루어져 작업 효율이 우수하다.

Description

자동차 에이비에스용 솔레노이드 밸브의 용접장치{Apparatus for soldering a solenoid valve in vehicle's ABS}

도 1은 종래의 차량의 유압 브레이크 시스템에 사용되는 솔레노이드 밸브를 도시한 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브의 용접장치를 도시한 도면이다.

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브의 용접장치의 동작 상태를 설명하기 위한 도면이다.

*도면의 주요 참조 부호에 대한 간단한 설명*

1..밸브조립체 1a..마그넷 코어

1f..슬리브 10..안착부

11..안착홈 13..로드부

14..단턱부 20..하우징

23..용접기 30..콜렛

31..콜렛지지구 40..가이드부

41..캡홈

본 발명은 솔레노이드 밸브 용접장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 솔레노이드 밸브의 마그넷 코어와 슬리브의 용접이 정확히 이루어질 수 있도록 한 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브의 용접장치에 관한 것이다.

솔레노이드 밸브는 매우 다양한 산업 분야에서 중요하게 사용되는 구동 장치 가운데 하나로서, 솔레노이드 밸브의 코일에 전류를 인가한 후 발생하는 유도 기전력을 이용하여 밸브를 개폐하는 장치이다. 이러한 솔레노이드 밸브는 차량의 운전 제어에 있어서도 매우 유용하게 사용되고 있는데, 특히 유압 브레이크 시스템에서 중요한 역할을 담당한다.

도 1은 종래 차량의 유압 브레이크 시스템에 사용되는 노말 오픈형 솔레노이드 밸브를 도시한 것이다. 도면을 참조하면, 솔레노이드 밸브는 모듈레이터블럭(4)에 고정되며 오리피스(1d)가 천공된 밸브시트(1e)가 축방향으로 배치된 밸브조립체(1)와, 전류 인가 시 자기력을 형성하도록 코일(2a)이 권선되어 일종의 솔레노이드로 구성된 코일조립체(2)를 포함한다.

밸브조립체(1)는 인렛(1b)과 아웃렛(1c)이 마련되고 하부가 모듈레이터블럭(4)에 장착되는 마그넷 코어(1a)와, 모듈레이터블럭(4) 외부로 노출되는 마그넷 코어(1a)의 상부에 압입 고정되는 통상의 슬리브(1f)를 포함하며, 마그넷 코어(1a)에는 자기력에 의해 진퇴운동하여 오리피스(1d)를 개폐 작동시키기 위한 밸브장치(3)가 설치된다.

밸브장치(3)는 슬리브(1f) 내부에서 상하방향으로 진퇴운동 가능하게 내장된 아마추어(3a,armature)와, 아마추어(3a)의 하부에 봉상으로 연장되며 구체(3c)를 갖춘 플런저(3b)를 구비한다. 또한, 플런저(3b) 하단과 밸브시트(1e) 상단 사이에는 코일스프링 타입의 리턴스프링(3d)이 배치된다. 참조부호 5는 립 시일이다.

한편, 상기와 같은 구성을 가지는 종래 솔레노이드 밸브는 상기 부품들을 내부에 수용하여 가조립된 상태에서 외관을 형성하는 마그넷 코어(1a)와 슬리브(1f)를 용접함으로써 제조되는데, 이를 위해 솔레노이드 밸브는 밸브 용접장치에 마련된 복수의 콜렛에 의해 측면이 지지된 후 레이져 용접기에 의해 회전하면서 용접된다.

그런데, 종래의 솔레노이드 밸브 용접장치에는 콜렛이 밸브조립체(1)를 정확히 지지하기 위한 별도의 고정장치가 없었기 때문에, 콜렛이 밸브 가조립체를 경사지게 클램핑하거나 제위치를 벗어나게 클램핑함으로써 용접이 불균일하게 이루어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 솔레노이드 밸브의 마그넷 코어와 슬리브의 용접이 정확하게 이루어질 수 있도록 한 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브의 용접장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브의 용접장치는 가조립된 솔레노이드 밸브조립체를 하측에서 지지하기 위한 안착부와, 안착부에 위치한 솔레노이드 밸브조립체를 측면에서 지지하기 위한 복수의 콜렛을 구비한 하우징과, 안착부와 콜렛에 의해 위치 고정된 솔레노이드 밸브 조립체를 용접하기 위한 용접기를 포함한다.

또한, 본 발명에 따른 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브 용접장치의 상기 안착부는 승강 가능하게 마련된다.

또한, 본 발명에 따른 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브 용접장치의 상기 콜렛은 경사지게 접면한 콜렛지지부를 더 구비하고, 상기 안착부는 로드부와, 로드부의 승강 방향으로 돌출 마련된 단턱부를 구비하여, 상기 단턱부의 상승시 콜렛지지부를 밀어올림으로써 콜렛이 조여지도록 한다.

또한, 본 발명에 따른 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브 용접장치의 상기 안착부의 상측에는 승강 가능한 가이드부가 더 마련되고, 가이드부는 슬리브를 가이드 하기 위한 캡홈을 구비한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브 용접장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 여기서는 노말 오픈형 솔레노이드 밸브를 예로 들어 설명하지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고 노말 클로즈형 솔레노이드 밸브에도 적절하게 변형하여 채용 가능함은 물론이다.

또한, 밸브 용접장치를 설명하기에 앞서 솔레노이드 밸브 구조에 대해 간단히 설명하면 먼저, 솔레노이블 밸브조립체는 상술한 바와 같이 하부에 축방향으로 가공된 인렛과 반경방향으로 아웃렛이 가공된 마그넷 코어와, 인렛 내부에 동축상으로 압입되며 축방향으로 오리피스가 천공된 밸브시트와, 마그넷 코어의 상부에 결합되는 원통상의 슬리브를 포함한다. 또한, 슬리브 내부에는 외부 자기력과 상호 작용하여 승하강 운동하는 아마추어와, 아마추어 하단에 봉상으로 연장되며 선단에 반구형상의 밸브면이 마련된 플런저가 마련된다. 플런저는 마그넷 코어 내부를 관통하여 승하강 가능하게 배치됨으로써, 밸브면이 오리피스를 개폐하게 된다. 플런저 하부와 밸브시트 상부 사이에는 플런저를 상측방향으로 탄성 지지하는 리턴스프링이 마련된다. 따라서 플런저의 밸브면은 평상 시 리턴스프링에 의해 오리피스를 개방상태로 유지하게 된다.

도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브의 용접장치를 도시한 도면이다. 도면을 참조하면, 밸브 용접장치는 상술한 부품이 내부에 수용되는 있는 솔레노이드 밸브조립체(1)를 용접 지점에 위치시키기 위한 안착부(10)와, 안착부(10)에 위치한 밸브조립체(1)를 측면으로부터 지지하여 고정하기 위한 복수의 콜렛(30)을 구비한 하우징(20)을 포함한다. 하우징(20)은 용접 작업을 위한 베이스 선반(21)에 설치되는데, 레이져 용접기(23)가 밸브조립체(1) 전체를 용접할 수 있도록 베어링(22)에 의해 회전 가능하도록 설치된다.

안착부(10)는 도 3에 확대 도시된 바와 같이 밸브조립체(1)의 마그넷 코어(1a)를 지지할 수 있도록 안착홈(11)이 첨부에 마련되어 있다. 또한, 이러한 안착부(10)는 구동부(12)에 의해 하우징(20)에 승강 가능하도록 마련되는데, 자세한 설명은 후술한다.

콜렛(30)은 통상 전동 드라이버 등의 비트를 클램핑하는 복수의 핑거와 같은 것으로서, 내부에 위치되는 밸브조립체(1)를 측면으로부터 조여 고정시키게 된다. 이러한 콜렛(30)의 조임 동작은 콜렛(30)과 상하측으로 경사면에 의해 접면하고 있는 콜렛지지구(31)에 의해 이루어진다. 예컨대, 콜렛지지구(31)가 상승하면 경사면을 따라 콜렛(30)을 내측으로 밀게 되며, 이로 인해 콜렛(30)은 내측으로 이동되면서 밸브조립체(1)를 조이게 된다.

본 발명에 따르면, 상기 안착부(10)는 승강 가능하게 마련된다. 즉, 도 3에 도시한 바와 같이 안착부(10)는 선택적으로 연장 가능한 로드부(13)를 구비하며, 이 로드부(13)는 에어 실린더나 콤프렛셔와 같은 구동부(12)에 의해 승강하게 된다.

또한, 로드부(13)의 길이방향으로는 단턱부(14)가 돌출 마련된다. 단턱부(14)는 로드부(13)의 상승시 콜렛지지구(31)에 접촉하여 콜렛지지구(31)를 동반 상승시키도록 한다.

또한, 본 발명에 따르면 승강하는 로드부(13)의 상측에는 안착부(10)에 지지된 밸브조립체(1)의 승강을 가이드하기 위한 가이드부(40)가 마련된다. 가이드부(40)는 캡홈(41)을 구비하며 하우징(20)에 대해 승강 가능하게 마련되어, 하강시에는 밸브조립체(1)의 슬리브(1f)를 캡홈(41)에 끼워 위치 고정시킨 후, 안착부(10)의 상승시 동반 상승하면서 밸브조립체(1)가 좌우로 유동되지 않도록 한다.

그러면, 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브 용접장치의 동작을 살펴보기로 한다.

먼저, 가조립된 밸브조립체(1)는 로드부(13)의 첨부에 마련된 안착홈(11)에 올려진 후, 하우징(20)의 용접 위치까지 상승하게 된다. 이때, 상승 중에는 로드 부(13)에 마련된 단턱부(14)가 콜렛지지구(31)를 밀어올리게 됨으로써, 콜렛(30)이 마그넷 코어(1a)를 정확히 측면으로부터 조여 고정시키게 된다.

따라서, 밸브조립체(1)는 소정 위치에 상승하여 도달하게 되면, 안착부(10)와 콜렛(30)에 의해 하측과 측면방향에서 동시에 지지 고정됨으로써 측면으로 기울어지는 것이 방지된다.

이어서, 콜렛(30)에 의해 고정된 밸브조립체(1)는 베어링(22)에 의해 회전되면서 레이져 용접기(23)에 의해 원주 방향을 따라 용접이 이루어지게 된다.

한편, 밸브조립체(1)는 상기 로드부(13)의 상승시 슬리브(1f)가 로드부(13)의 상측에 마련된 가이드부(40)에 의해 가이드됨으로써, 로드부(13)의 승강시 좌우 요동되는 것을 추가로 방지할 수도 있다.

이상 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브의 용접장치는 밸브조립체를 안착부와 가이드부와 콜렛을 이용하여 상하측과 측면에서 동시에 지지하기 때문에, 밸브조립체를 용접 위치에 정확하게 고정시킴으로써 용접 불량 발생을 현저하게 저감시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브 용접장치는 안착부의 승강과 동시에 콜렛이 조여지기 때문에 밸브조립체를 용접 위치에 고정시키기 위한 동작이 신속하게 이루어져 작업 효율이 우수하다.

Claims (5)

1. 삭제
2. 승강 가능하게 마련되어 가조립된 솔레노이드 밸브조립체를 하측에서 지지하기 위한 안착부와,

   상기 안착부에 위치한 솔레노이드 밸브 조립체를 측면에서 지지하기 위한 복수의 콜렛을 구비한 하우징과,

   안착부와 콜렛에 의해 위치 고정된 솔레노이드 밸브 조립체를 용접하기 위한 용접기를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브의 용접장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 콜렛은 경사지게 접면한 콜렛지지부를 더 구비하고,

   상기 안착부는 로드부와, 로드부의 승강 방향으로 돌출 마련된 단턱부를 구비하여,

   상기 단턱부의 상승시 콜렛지지부를 밀어올림으로써 콜렛이 조여지도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브의 용접장치.
4. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,

   상기 안착부의 상측에는 승강 가능한 가이드부가 더 마련되는 것을 특징으로 하는 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브의 용접장치.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 가이드부는 슬리브를 가이드 하기 위한 캡홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 ABS용 솔레노이드 밸브의 용접장치.

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