KR100797088B1 - 교면 보수공법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 개질 아스팔트에 의해 형성된 개질 아스팔트층(110); 개질 아스팔트층(110)의 하면에 탈부착이 가능하도록 부착된 보호지(120); 개질 아스팔트가 함침되고, 개질 아스팔트층(110)의 상면에 부착된 부직포(130);를 포함하는 교면 보수용 방수시트(100)를 제시함으로써, 시공에 적은 시간이 소요되고, 야간작업이 가능하며, 반사균열을 억제할 수 있고, 조기 경교통 개방이 가능하도록 한다.
교면, 방수, 시트
Description
도 1 내지 7은 본 발명의 실시예를 도시한 것으로서,
도 1은 교면 보수용 방수시트의 단면도.
도 2,3는 교면 보수공법 중 프라이머 도포단계 및 교면 보수용 방수시트 부착단계를 설명하기 위한 단면도.
도 4 내지 7은 교면 보수공법 중 교면 보수용 방수시트 부착단계의 또 다른 실시예를 설명하기 위한 단면도.
**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
10 : 기존 포장 11 : 프라이머
100 : 교면 보수용 방수시트 110 : 개질 아스팔트층
120 : 보호지 121 : 절개부
130 : 부직포 130a : 장섬유 폴리에스터 부직포
140 : 샌드
본 발명은 토목 분야에 관한 것으로서, 상세하게는, 교량 상면의 방수를 위한 보수공법에 관한 것이다.
교면(교량 상면)의 방수는 교량의 내구성 및 구조적 안전성과 깊은 관련을 갖는다.
수분이 침투하여 교면 포장체와 교량 상판 사이에 체류하는 경우, 이러한 체류수는 아스팔트와 골재의 재료분리 현상을 야기하고, 동절기에는 결빙으로 인한 체적팽창을 일으키는 등, 포트홀 등의 포장파손, 교량 상판의 부식 등의 직간접적인 원인으로 작용하기 때문이다.
따라서 교면의 방수에 문제가 있는 것으로 지적된 경우, 즉시 그 부분을 보수하는 것이 교량 전체의 안정성을 위하여 대단히 필요한 것이다.
한편, 공공의 사용에 제공되는 교량은 그 보수 작업을 위한 통제시, 대단히 많은 공중의 불편을 야기하므로, 야간 중 단시간 내에 작업이 완료될 것이 요구되며, 현재까지 제안된 공법들도 이와 같은 교통의 조기 개방을 가장 큰 목표로 하고 있다.
교면의 방수를 위한 보수공법에 관한 종래의 기술로는, 방수시트 토치공법, 아스팔트 도막방수공법, 아스팔트 도막방수재와 방수시트의 복합공법 등이 제안되고 있다.
그러나, 이들은 공히 다음과 같은 점에서 문제로 지적되어 왔다.
첫째, 시공에 많은 시간이 소요되므로, 교통의 조기 개방이 우선시되는 교량의 보수에 적합하지 않다는 점이다.
둘째, 우수한 방수 효과를 얻기 위해서는, 야간작업이 적합하지 않다는 점이다.
셋째, 아스팔트 도막방수재 또는 합성 고분자계 도막방수재의 경우, 반사균열을 억제할 수 없으므로, 장기강도 및 내구성 측면에서 불리하다는 점이다.
넷째, 시공 후 이른 시간 내에 경교통을 먼저 개방할 수 없다는 점이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 시공에 적은 시간이 소요되고, 야간작업이 가능하며, 반사균열을 억제할 수 있고, 조기 경교통 개방이 가능하도록 하는 교면 보수용 방수시트 및 이를 이용한 교면 보수공법을 제공함을 그 목적으로 한다.
본 발명은 상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 개질 아스팔트에 의해 형성된 개질 아스팔트층(110); 상기 개질 아스팔트층(110)의 하면에 탈부착이 가능하도록 부착된 보호지(120); 상기 개질 아스팔트가 함침되고, 상기 개질 아스팔트층(110)의 상면에 부착된 부직포(130);를 포함하는 교면 보수용 방수시트(100)를 제시한다.
상기 부직포(130)는 장섬유 폴리에스터 부직포(130a)인 것이 바람직하다.
상기 부직포(130)의 상면에는 샌드(140) 또는 탈크(talc)가 도포된 것이 바람직하다.
상기 보호지(120)에는 절개 작업이 용이하도록, 폭 방향으로 절개부(121)가 형성된 것이 바람직하다.
본 발명은 상기 교면 보수용 방수시트(100)를 이용한 교면 보수공법에 있어서, 교면에 형성된 기존의 포장을 제거하는 기존포장 제거단계; 상기 기존의 포장이 제거된 면에 프라이머를 도포하여 프라이머 도포층(11)을 형성하는 프라이머 도포단계; 상기 프라이머 도포층(11)의 상면에, 상기 교면 보수용 방수시트(100)의 상기 보호지(120)를 제거하고 상기 개질 아스팔트층(110)의 하면을 접착하는 교면 보수용 방수시트 부착단계; 상기 교면 보수용 방수시트(100)의 상면을 다짐하는 다짐단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 교면 보수공법을 제시한다.
상기 프라이머 도포단계의 상기 프라이머는 개질 아스팔트인 것이 바람직하다.
상기 교면 보수용 방수시트 부착단계는 상기 보호지(120)를 폭 방향으로 절개하는 절개단계; 상기 절개된 보호지(120) 중 전단(120a)을 제거하는 보호지 전단 제거단계; 상기 보호지 전단(120a)이 제거된 상기 교면 보수용 방수시트(100)의 전단(100a)을 부착하는 방수시트 전단 부착단계; 상기 절개된 보호지(120) 중 중앙부 및 후단(120b)을 제거하는 보호지 중앙부 및 후단 제거단계; 상기 보호지 중앙부 및 후단(120b)이 제거된 상기 교면 보수용 방수시트(100)의 중앙부 및 후단(100b)을 부착하는 방수시트 중앙부 및 후단 부착단계;를 포함하는 것이 바람직하다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 교면 보수용 방수시트(100)는 기본적으로, 개질 아스팔트에 의해 형성된 개질 아스팔트층(110); 개질 아스팔트 층(110)의 하면에 탈부착이 가능하도록 부착된 보호지(120); 개질 아스팔트가 함침되고, 개질 아스팔트층(110)의 상면에 부착된 부직포(130);를 포함하여 구성된다.
이를 이용한 교면 보수공법은 도 2,3에 도시된 바와 같이, 교면에 형성된 기존의 포장을 제거하는 기존포장 제거단계; 기존의 포장이 제거된 면에 프라이머를 도포하여 프라이머 도포층(11)을 형성하는 프라이머 도포단계; 프라이머 도포(11)층의 상면에, 교면 보수용 방수시트(100)의 보호지(120)를 제거하고 상기 개질 아스팔트층(110)의 하면을 접착하는 교면 보수용 방수시트 부착단계; 교면 보수용 방수시트(100)의 상면을 다짐하는 다짐단계;를 포함하여 구성된다.
즉, 본 발명에 의한 보수공법은 교면에 도막재 기타 재료를 도포함으로써 양생하는 과정을 거쳐야 하는 것이 아니고, 단지 개질 아스팔트층(110)이 이미 형성되어 있는 방수시트(100)를 부착하고, 롤러 등에 의해 다짐하는 공정에 의해 보수공사가 완료되는 구성을 취하는 것이다.
따라서 재료의 도포 및 양생 과정이 없으므로, 시공에 적은 시간이 소요되고, 야간작업이 가능하다는 장점을 갖는다.
또한, 방수시트(100)는 개질 아스팔트층(110)의 상부에 개질 아스팔트가 함침된 부직포(130)가 적층된 구조를 취하는데, 이러한 부직포(130)는 그 자체가 이미 어느 정도의 강도를 구비하고 있으므로, 부착 후 즉시 경교통 개방이 가능하며, 반사균열을 억제할 수 있다는 효과를 얻도록 한다.
여기서, 개질 아스팔트란 방수 효과를 얻을 수 있도록, 합성수지 등의 첨가재가 혼합된 아스팔트를 말하며, 현재 다양한 종류가 사용되고 있다.
부직포(130)는 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 유리섬유 등의 재질에 의해 구현될 수 있는데, 장섬유 폴리에스터 재질에 의해 형성하는 것이 강도, 내구성 기타 물성 측면에서 가장 우수하다.
이러한 장섬유 폴리에스터 부직포(130a)는 인장강도 8.2kgf/cm 이상, 신장률 30% 이상, 치수변화율 ±1.0% 이하(KS F 4917 품질기준)를 만족하도록 하는 것이 바람직하다.
방수시공 중 기상 기타 현장 여건으로 인하여 공기가 늦어지는 경우, 개질 아스팔트가 함침된 부직포(130)를 보호하기 위해서는, 그 상면에 샌드(130) 또는 탈크(talc)를 도포하는 것이 바람직하다.
이러한 구조는 방수시트(100)가 권취되어 보관되는 경우, 방수시트(100)의 접촉면이 서로 달라붙는 현상을 방지하는 역할도 동시에 수행할 수 있다.
이하, 본 발명에 의한 교면 보수공법의 실시예를 순서대로 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 교면에 형성된 기존의 포장을 제거하고, 기존의 포장이 제거된 면에 프라이머를 도포하여 프라이머 도포층(11)을 형성한다.
여기서, 프라이머는 위 개질 아스팔트와 동일한 재질에 의해 구현될 수도 있고, 기타 고무 아스팔트 등의 재질에 의해 시공될 수도 있다.
프라이머 도포층(11)의 상면에, 교면 보수용 방수시트(100)의 보호지(120)를 제거하고 개질 아스팔트층(110)의 하면을 접착한다.
보호지(120)는 개질 아스팔트층(110)의 하면을 보호하도록, 탈착 및 부착이 가능한 구조로서 부착되며, 교면 보수공법을 위한 시공시에는 개질 아스팔트 층(110)의 하면으로부터 제거된다.
교면 보수용 방수시트 부착단계를 도 4 내지 7을 참조하여 더욱 상세히 설명하면, 다음과 같은 공정을 거치도록 하는 것이 바람직하다.
우선, 보호지(120)를 폭 방향으로 절개하는 절개하고(도 4), 절개된 보호지(120) 중 전단(120a)을 제거한다(도 5).
보호지 전단(120a)이 제거된 교면 보수용 방수시트(100)의 전단(100a)을 교면에 부착한다(도 6).
이후, 절개된 보호지(120) 중 중앙부 및 후단(120b)을 제거하면서, 보호지 중앙부 및 후단(120b)이 제거된 교면 보수용 방수시트(100)의 중앙부 및 후단(100b)을 교면에 부착한다(도 7).
이러한 과정을 거쳐 방수시트(100)를 부착하는 경우, 방수시트(100)의 하면이 이물질 등에 의해 오염되는 것을 최소화할 수 있고, 교면과의 안정적인 부착을 이룰 수 있다는 측면에서 바람직하다.
상기 보호지(120)의 절개 작업을 용이하게 하기 위해서는, 미리 폭 방향으로 절개부(121)를 형성해 두는 것이 바람직한데, 이러한 절개부(121)는 소정 간격으로 홈 또는 관통공을 파두거나, 칼집을 내두거나, 미리 절개를 해두는 방식 등에 의해 구현될 수 있다.
이와 같이 보호지(120)의 제거하고, 방수시트(100)를 부착한 후, 그 상면을 롤러 등에 의해 다짐함으로써 보수공사가 완료되며, 별도의 장시간에 걸친 양생 등의 과정 없이 즉시 경교통의 개방이 가능하다.
이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.
본 발명은 시공에 적은 시간이 소요되고, 야간작업이 가능하며, 반사균열을 억제할 수 있고, 조기 경교통 개방이 가능하도록 한다.
Claims (7)
- 개질 아스팔트에 의해 형성된 개질 아스팔트층(110);상기 개질 아스팔트층(110)의 하면에 탈부착이 가능하도록 부착된 보호지(120);상기 개질 아스팔트가 함침되고, 상기 개질 아스팔트층(110)의 상면에 부착된 부직포(130);를포함하는 교면 보수용 방수시트(100)를 이용한 교면 보수공법에 있어서,교면에 형성된 기존의 포장을 제거하는 기존포장 제거단계;상기 기존의 포장이 제거된 면에 프라이머를 도포하여 프라이머 도포층(11)을 형성하는 프라이머 도포단계;상기 프라이머 도포층(11)의 상면에, 상기 교면 보수용 방수시트(100)의 상기 보호지(120)를 제거하고 상기 개질 아스팔트층(110)의 하면을 접착하는 교면 보수용 방수시트 부착단계;상기 교면 보수용 방수시트(100)의 상면을 다짐하는 다짐단계;를 포함하고,상기 교면 보수용 방수시트 부착단계는상기 보호지(120)를 폭 방향으로 절개하는 절개단계;상기 절개된 보호지(120) 중 전단(120a)을 제거하는 보호지 전단 제거단계;상기 보호지 전단(120a)이 제거된 상기 교면 보수용 방수시트(100)의 전단(100a)을 부착하는 방수시트 전단 부착단계;상기 절개된 보호지(120) 중 중앙부 및 후단(120b)을 제거하는 보호지 중앙부 및 후단 제거단계;상기 보호지 중앙부 및 후단(120b)이 제거된 상기 교면 보수용 방수시트(100)의 중앙부 및 후단(100b)을 부착하는 방수시트 중앙부 및 후단 부착단계;를포함하는 것을 특징으로 하는 교면 보수공법.
- 제1항에 있어서,상기 부직포(130)는 장섬유 폴리에스터 부직포(130a)인 것을 특징으로 하는 교면 보수공법.
- 제1항에 있어서,상기 부직포(130)의 상면에는 샌드(140) 또는 탈크(talc)가 도포된 것을 특징으로 하는 교면 보수공법.
- 제1항에 있어서,상기 보호지(120)에는절개 작업이 용이하도록, 폭 방향으로 절개부(121)가 형성된 것을 특징으로 하는 교면 보수공법.
- 제1항에 있어서,상기 프라이머 도포단계의 상기 프라이머는개질 아스팔트인 것을 특징으로 하는 교면 보수공법.
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