KR100795597B1 - 코일의 밴드 및 씰 마크 방지용 스페이서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 코일의 밴드(band) 및 씰(seal) 마크 방지용 스페이서, 일명 씰 패드(seal pad)에 관한 것으로, 코일 및 상기 코일을 감싸는 밴드를 연결하기 위한 연결구에 개재되는 스페이서에 있어서, 연질 폼으로 형성되고, 상기 연결구가 안착되는 안착홈이 상기 스페이서의 일 평면부에 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 코일 표면에 생기는 밴드 및 씰 마크의 발생을 방지하고, 완성된 코일의 포장 작업시 포장지와의 작업성을 향상시키며, 스페이서 부분의 포장지가 찢겨지는 현상을 방지하거나, 용접 방식 자동결속기의 밴드 연결 작업시 코일에 용접 스파크가 도달하지 않도록 하며, 이에 따라 코일이 눌리거나 흠집이 나는 현상을 방지하여 코일 완제품의 최초 품질을 유지시키거나, 스페이서에 요구되는 물리적 특성도를 감소시키며, 수명을 증진시키고, 종래의 스페이서에 대비하여 단가를 낮추거나, 특히 안착홈의 가로 및 세로 길이가 동일한 경우 작업자가 스페이서의 배치 상태를 구분하지 않고 작업할 수 있어 작업부담을 덜어주는 효과가 있다.

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Description

코일의 밴드 및 씰 마크 방지용 스페이서{Spacer for prevention band mark and seal mark of coil}

본 발명은 코일의 밴드(band) 및 씰(seal) 마크 방지용 스페이서, 일명 씰 패드(seal pad)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 생산된 철재 코일의 출하를 위해 다단 적재하는 경우 코일의 표면에 발생하는 밴드 및 씰 마크를 효과적으로 방지하고, 포장 및 밴딩 작업시 용접 스파크가 코일에 도달하지 않도록 하며, 이에 따라 코일의 최초 품질을 유지시키고, 스페이서의 단가를 감소시킨 코일의 밴드 및 씰 마크 방지용 스페이서에 관한 것이다.

도1은 코일의 일반적인 적재 상태를 보인 구성도이다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 일반적으로 철강 분야에서 생산되는 제품인 코일(100)(냉연, 열연)은 포장지의 포장 및 철재 밴드(10)(steel band)의 권취 작업 이후, 대기 또는 출하를 위하여 밴드(10)가 권치된 코일(100)은 코일(100)의 보호를 위한 지지판(200)을 기반으로 평지에 다층 적재된다.

도2는 종래 기술에 따른 스페이서가 코일에 부착된 상태를 보여주는 사시도 이고, 도3은 도2의 A-A′선에 따른 부분 단면도이다.

도2 및 도3에 나타낸 바와 같이, 밴드(10)의 양단부를 연결하는 연결구(5)(일명, 씰(seal)) 및 코일(100)간의 직접적인 접촉을 방지하고자 코일(100)과 연결구(5)간에 스페이서(2)를 끼우는데, 이러한 종래의 스페이서(2)는 경질 부재로 중공부가 형성되어 있어 상기 연결구(5)의 일부가 상기 중공부내에 안정적으로 위치되고 연결구(5) 및 코일(100)이 이격되어 평상시 연결구(5) 및 밴드(10)의 마크 발생을 방지할 수 있으나, 외부 물체와의 충돌 또는 다층 적재시와 같이 밴드(10)에 과도한 힘이 가해지는 경우 단단한 재질의 스페이서(2)로 인하여 밴드 및 씰 마크가 발생하거나 스페이서(2) 부분의 포장지가 찢겨지고, 코일(100)의 포장 작업시 스페이서(2)와 포장지간의 불완전 밀착 , 작업 시간 소요 등 작업이 용이하지 못한 단점이 있다.

한편, 코일(100)의 권취 작업은 코일(100)의 필요한 부분을 감싼 밴드(10)의 양단부를 연결한 연결구(5)를 텐셔너(tensioner) 또는 자동결속기로 밴드(10)의 양 단부를 결박시키는 방식으로 이루어지는데, 용접방식 자동결속기의 경우 코일(100)의 표면에 용접 스파크가 도달할 수 있고, 이로 인하여 종래의 중공형 스페이서(2)를 사용시 코일의 최초 품질이 손상되는 문제점이 있다.

또한, 종래의 스페이서(2)는 중공부가 형성된 구조로 인하여 밴드(10)의 텐션력 또는 다른 코일(100)의 하중이 상기 스페이서(2)의 테두리에 몰리게 되어 스페이서(2)의 변형이 올 수 있으며, 이를 막기 위한 재질적으로 요구되는 물리적인 특성도가 높아지게 되어 제작 단가가 높아진다는 문제점이 있다.

본 발명의 일 측면은 적재 또는 운반시 밴드의 연결구를 지지하는 스페이서에 의해 발생되는 밴드 및 씰 마크의 발생을 방지하고, 스페이서 부분에 과도한 힘이 가해질 시 포장지가 찢겨지는 현상을 방지하는 데에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명의 일 측면은 코일에 용접 스파크가 도달하지 않도록 하고, 작업자의 포장 작업성을 향상시키는 데에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명의 일 측면은 스페이서에 요구되는 물리적 특성도를 감소시키고, 기존 스페이서에 비해 단가를 낮추는 데에 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 코일의 밴드 및 씰 마크 방지용 스페이서는 코일 및 상기 코일을 감싸는 밴드를 연결하기 위한 연결구에 개재되는 스페이서에 있어서, 연질 폼으로 형성되고, 상기 연결구가 안착되는 안착홈이 상기 스페이서의 일 평면부에 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 연질 폼은 폴리올레핀, 폴리에틸렌 및 폴리프로필렌 중 어느 하나 이상을 포함하는 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 안착홈은 상기 연결구를 수용하도록 상기 연결구가 안착되는 면적보다 더 큰 면적을 가지는 것이 바람직하다.

상기 안착홈은 상기 연결구의 안착 작업 시간을 줄이도록 정사각형인 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 코일의 밴드 및 씰 마크 방지용 스페이서는 상기 코일과의 용이한 탈착 및 위치 조절을 돕는 자석을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 일 측면은 단단한 재질이 아닌 연질 폼으로 형성됨으로써, 코일 표면에 생기는 밴드 및 씰 마크의 발생을 방지하고 완성된 코일의 포장 작업시 포장지와의 작업성을 향상시키며, 포장 후 코일 적재 또는 운송시 외부 물체와의 충돌로 인한 힘을 흡수하여 스페이서 부분의 포장지가 찢겨지는 현상을 방지하는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 일 측면은 중공부가 아닌 스페이서의 일 평면부에 형성된 안착홈에 의해 용접 방식 자동결속기의 밴드 연결 작업시 코일에 용접 스파크가 도달하지 않도록 하고, 이에 따라 코일이 눌리거나 흠집이 나는 현상을 방지하여 코일 완제품의 최초 품질을 유지시키는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 일 측면은 안착홈을 통해 밴드의 텐션 하중을 스페이서 전체로 분산시켜 스페이서에 요구되는 물리적 특성도를 감소시키며, 스페이서의 수명을 증진시키고, 종래의 스페이서에 대비하여 단가를 낮추는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 일 측면은 안착홈이 정사각형인 경우 작업자가 스페이서의 배치 상태를 구분하지 않고 작업할 수 있어 작업 부담을 덜어주는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 첨부하여 상세히 설명한다.

도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스페이서의 사시도이고, 도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스페이서의 평면도이며, 도6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스페이서의 단면도이다.

도4, 도5 및 도6에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 스페이서(20)는 경질이 아닌 연질인 전자선 가교 폴리올레핀 폼(cross linked polyolefin foam)으로 형성된 평판 부재로, 상부 또는 하부 중 어느 하나인 일 평면부에 밴드의 양 단부를 연결하는 연결구가 안착되는 안착홈(22)이 형성되는 구조를 갖는다.

상기 전자선 가교 폴리올레핀 폼으로 형성된 스페이서(20)는 폼내의 기포들이 외력을 받을 시 압축 및 변형되어 완충작용을 함과 동시에 재질 자체의 결합구조에 의한 특성상 반발력을 가짐으로써, 고하중을 갖는 적재된 코일(100)의 하중이 변환된 밴드(10)의 텐션력을 흡수하여 부착되는 코일(100)의 밴드 및 씰 마크 발생을 방지하고, 외력에 의해 스페이서(20)와 코일(100)간에 위치하는 포장지가 찢겨지는 현상을 방지하는 작용을 한다.

이때, 본 실시예에서는 상기 연질 폼으로서 전자선 가교 폴리올레핀 폼을 적용하였지만, 스페이서(20)의 요구되는 용도 및 성능에 따라 폴리올레핀, 폴리에틸렌(PE) 및 폴리프로필렌(PP) 등 이 중 어느 하나 이상을 포함하는 재질로 이루어진 연질 폼도 적용 가능하다.

도7은 본 발명에 따른 스페이서가 코일에 부착된 상태를 보여주는 사시도이 고, 도8은 도7의 B-B′선에 따른 부분 단면도이다.

도7 및 도8에 나타낸 바와 같이, 상기 안착홈(22)은 코일(100)을 감싸는 벨트(10)의 양단부를 연결하는 연결구(5)가 안정적으로 안착되어 스페이서(20) 전체로 벨트(10)의 텐션력이 분산되게 하고, 연결구(5)의 위치를 유지하게 하는 역할을 한다. 이때, 상기 안착홈(22)은 상기 연결구(5)를 수용하도록 상기 연결구(5)가 안착되는 면적보다 더 큰 면적을 가짐으로써, 작업자로 하여금 스페이서(20)의 안착홈(22)에 연결구(5)를 제 위치에 놓는 등의 작업이 용이하게 이루어질 수 있도록 하고, 안정되게 부착된 상태를 유지할 수 있도록 한다.

본 실시예에서, 스페이서(20)는 밴드 및 씰의 크기에 따라 전체 가로 및 세로 길이와 스페이서(20)의 안착홈(22)의 가로, 세로 및 깊이 등의 크기가 결정된다. 또한, 상기 스페이서(20) 또는 안착홈(22)의 전체 형상은 사각 형상을 포함한 다각 형상일 수 있고, 원형일 수도 있다.

이때, 상기 안착홈(22)을 가로 및 세로 길이가 동일한 정사각 형상으로 함으로써, 안착홈(22)이 일반적으로 직사각 형상을 갖는 연결구(5)를 가로 또는 세로 위치의 구분없이 수용할 수 있도록 하고, 이에 따라 작업자가 스페이서(20)의 가로 또는 세로와 같은 배치 상태를 따로 구분할 필요가 없어 연결구(5)의 안착 작업 시간을 줄이며, 작업 부담을 경감시키고, 작업성을 향상시킬 수 있다.

한편, 상기 스페이서(20)는 코일(100)과 스페이서(20)가 상호 용이하게 부착되거나 위치 조절이 용이하게 이루어질 수 있도록 스페이서(20)에 내장하거나 부착하는 방식으로 상기 코일(100)과의 용이한 탈착 및 위치 조절을 돕는 자석(미도시) 을 포함할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

도1은 코일의 일반적인 적재 상태를 보인 구성도.

도2는 종래 기술에 따른 스페이서가 코일에 부착된 상태를 보여주는 사시도.

도3은 도2의 A-A′선에 따른 부분 단면도.

도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스페이서의 사시도.

도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스페이서의 평면도.

도6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스페이서의 단면도.

도7은 본 발명에 따른 스페이서가 코일에 부착된 상태를 보여주는 사시도.

도8은 도7의 B-B′선에 따른 부분 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2 : 종래의 스페이서 5 : 연결구

10 : 밴드 20 : 본 발명에 따른 스페이서

22 : 안착부 100 : 코일

200 : 지지판

Claims (5)

1. 코일 및 상기 코일을 감싸는 밴드를 연결하기 위한 연결구에 개재되는 스페이서에 있어서,

   연질 폼으로 형성되고, 상기 연결구가 안착되는 안착홈이 상기 스페이서의 일 평면부에 형성되는 것을 특징으로 하는

   코일의 밴드 및 씰 마크 방지용 스페이서.
2. 제1항에 있어서,

   상기 연질 폼은 폴리올레핀, 폴리에틸렌 및 폴리프로필렌 중 어느 하나 이상을 포함하는 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는

   코일의 밴드 및 씰 마크 방지용 스페이서.
3. 제1항에 있어서,

   상기 안착홈은 상기 연결구를 수용하도록 상기 연결구가 안착되는 면적보다 더 큰 면적을 가지는 것을 특징으로 하는

   코일의 밴드 및 씰 마크 방지용 스페이서.
4. 제1항에 있어서,

   상기 안착홈은 상기 연결구의 안착 작업 시간을 줄이도록 정사각형인 것을 특징으로 하는

   코일의 밴드 및 씰 마크 방지용 스페이서.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 코일과의 용이한 탈착 및 위치 조절을 돕는 자석을 더 포함하는

   코일의 밴드 및 씰 마크 방지용 스페이서.

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