KR100793156B1

KR100793156B1 - 화물 적재용 파레트 구조

Info

Publication number: KR100793156B1
Application number: KR1020060131400A
Authority: KR
Inventors: 윤민수
Original assignee: 주식회사 포스코; 재단법인 포항산업과학연구원
Priority date: 2006-12-20
Filing date: 2006-12-20
Publication date: 2008-01-10

Abstract

본 발명은 화물이 적재된 파레트의 양 단부에 와이어로 줄걸이 작업 후 크레인으로 이송할 때 상기 파레트의 중앙부가 변형되는 것을 방지할 수 있는 화물 적재용 파레트 구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 화물을 적재하도록 상면에 설치된 복수개의 적재판(210)과, 상기 복수개의 적재판(210)의 양 단부 저면을 지지하는 한 쌍의 측면 간격유지구(220)와, 상기 적재판(210)의 중앙부 저면을 지지하는 중앙 간격유지구(230)와, 상기 측면 간격유지구(220)의 양 단부에 일정한 두께(t)로 형성된 측면 걸림턱(221)과, 상기 측면 걸림턱(221)의 두께(t)보다 두꺼운 두께(T)가 유지되게 중앙 간격유지구(230)의 양 단부에 형성된 중앙 걸림턱(231)과, 상기 측면 간격유지구(220) 및 중앙 간격유지구(230)의 저면을 연결하는 보강판(240)을 포함하여서 된 것이다.

파레트, 간격 유지구, 걸림턱, 와이어, 크레인

Description

화물 적재용 파레트 구조{Palate structure for freight stacking}

도 1은 종래의 파레트를 나타낸 사시도.

도 2는 종래의 파레트를 크레인으로 이송하는 상태를 나타낸 측면도.

도 3은 본 발명에 따른 파레트를 나타낸 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 파레트를 크레인으로 이송하는 상태를 나타낸 측면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

210 : 적재판

220 : 측면 간격유지구

221 : 측면 걸림턱

230 : 중앙 간격유지구

240 : 보강판

250 : 포크 삽입구

T : 중앙 걸림턱의 두께

t : 측면 걸림턱의 두께

본 발명은 화물 적재용 파레트 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화물이 적재된 파레트의 양 단부에 와이어로 줄걸이 작업 후 크레인으로 이송할 때 상기 파레트의 중앙부가 변형되는 것을 방지할 수 있는 화물 적재용 파레트 구조에 관한 것이다.

일반적으로 최근에는 근골격계 질환 예방을 위한 정책에 맞추어 다수개의 화물을 적재한 상태에서 수송할 수 있는 파레트가 널리 사용되고 있다.

상기 파레트는 적재하고자 하는 적재물의 종류에 등에 따라 그 재질이 목재나 철재 등으로 제작되고 판상형(플레이트형)과 박스형(입체형) 등의 구조로 구성된다.

이러한 파레트는 내화물 등 일정한 크기를 갖는 복수개의 물품을 수송하는 데 널리 사용되며, 종래의 파레트(100)는 도 1에 나타낸 바와 같다.

여기에서 참조되는 바와 같이 화물을 적재할 수 있는 복수개의 적재판(110)이 상면에 설치되어 있다.

상기 적재판(110)의 하부에는 복수개의 적재판(110)의 저면을 지지하는 간격 유지구가 설치되어 있되, 상기 간격유지구는 적재판(110)의 양 단부 저면을 지지하는 한 쌍의 측면 간격유지구(120)와, 적재판(110)의 중앙부 저면을 지지하는 중앙 간격유지구(130)로 구성된다.

한편, 상기 측면 간격유지구(120)의 양 단부에는 측면 걸림턱(121)이 형성되 어 있고, 중앙 간격유지구(130)의 양 단부에는 중앙 걸림턱(131)이 형성되어 있으며, 상기 측면 걸림턱(121) 및 중앙 걸림턱(131)은 동일한 두께(t)로 형성되어 있다.

그리고 측면 간격유지구(120) 및 중앙 간격유지구(130)의 측면에는 지게차 등의 운반수단으로 파레트(100)를 이동시킬 때 상기 지게차의 포크가 삽입되는 포크 삽입구(150)가 형성되어 있다.

또한, 상기 측면 간격유지구(120) 및 중앙 간격유지구(130)의 저면에는 각 간격유지구를 연결하는 보강판(140)이 설치되어 있다.

따라서, 화물이 적재된 파레트(100)를 목적지로 이동시킬 때에는 지게차를 이용하거나 크레인(160)을 이용하게 된다.

상기 지게차를 이용할 때에는 측면 간격유지구(120) 및 중앙 간격유지구(130)에 형성된 포크 삽입구(150)에 지게차의 포크를 삽입한 후 파레트(100)를 상부로 들어 올려 목적지로 이동시키는 것이다.

또한 크레인(160)을 이용할 때에는 도 2에 나타낸 바와 같이 측면 간격유지구(120) 및 중앙 간격유지구(130)에 형성된 측면 걸림턱(121) 및 중앙 걸림턱(131)에 와이어(170)를 줄걸이 작업하고, 그 와이어(170)의 상단에 크레인(160)에 결합한 상태에서 파레트(100)를 목적지로 이동시키는 것이다.

그러나 이러한 종래의 파레트(100)는 측면 간격유지구(120)와 중앙 간격유지구(131)에 형성된 측면 걸림턱(121) 및 중앙 걸림턱(131)이 동일한 높이로 형성되어 있으므로, 와이어(170)를 줄걸이 한 상태에서 크레인(160)을 이용하여 목적지로 수송할 때 도 2에 나타낸 바와 같이 파레트(100)의 중앙부 즉, 중앙 간격유지구(130)가 설치된 부분이 하부로 처짐이 발생되고, 그 처짐으로 인하여 파레트(100)가 변형되는 문제점이 있었다.

상기와 같이 변형된 파레트(100)를 목적지의 지면에 안착시키면, 파레트(100)의 저면 양측 즉, 측면 간격유지구(120)는 상부로 들어 올려진 상태이므로 파레트(100)에 유동이 발생되어 적재된 화물이 낙하되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 와이어를 줄걸이 작업후 크레인으로 파레트를 이송할 때 상기 파레트의 중앙부가 하부로 처지는 것을 방지할 수 있는 화물 적재용 파레트 구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 화물 적재용 파레트 구조는 화물을 적재하도록 상면에 설치된 복수개의 적재판과, 상기 복수개의 적재판의 양 단부 저면을 지지하는 한 쌍의 측면 간격유지구와, 상기 적재판의 중앙부 저면을 지지하는 중앙 간격유지구와, 상기 측면 간격유지구의 양 단부에 일정한 두께로 형성된 측면 걸림턱과, 상기 측면 걸림턱의 두께보다 두꺼운 두께가 유지되게 중앙 간격유지구의 양 단부에 형성된 중앙 걸림턱과, 상기 측면 간격유지구 및 중앙 간격유지구의 저면을 연결하는 보강판을 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 파레트를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 파레트를 크레인으로 이송하는 상태를 나타낸 측면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 화물을 적재하는 파레트(200)의 상면을 이루는 복수개의 적재판(210)이 마련되어 있고, 그 적재판(210)의 양 단부 저면에는 한 쌍의 측면 간격유지구(220)가 각각 설치되어 있으며, 상기 적재판(210)의 중앙부 저면에는 중앙 간격유지구(230)가 설치되어 있다.

한편, 상기 측면 간격유지구(220)의 양 단부에는 측면 걸림턱(221)이 형성되어 있고, 중앙 간격유지구(230)의 양 단부에는 중앙 걸림턱(231)이 형성되어 있되, 상기 측면 걸림턱(221)의 두께(t)보다 중앙 걸림턱(231)의 두께(T)가 더 두껍게 형성되어 있다.

상기 측면 간격유지구(220) 및 중앙 간격유지구(230)의 저면은 보강판(240)을 매개로 연결되어 있다.

또한, 상기 측면 간격유지구(220) 및 중앙 간격유지구(230)의 측면에는 지게차 등의 운반수단으로 파레트(200)를 이동시킬 때 상기 지게차의 포크가 삽입되는 포크 삽입구(250)가 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

화물이 적재된 파레트(200)를 목적지로 이동시킬 때에는 지게차를 이용하거나 크레인(260)을 이용하게 된다.

먼저, 지게차를 이용할 때에는 측면 간격유지구(220) 및 중앙 간격유지 구(230)에 형성된 포크 삽입구(250)에 지게차의 포크를 삽입한 후 파레트(200)를 상부로 들어올려 목적지로 이동시키는 것이다.

또한 크레인을 이용할 때에는 도 4에 나타낸 바와 같이 측면 간격유지구(220)에 형성된 측면 걸림턱(221) 및 중앙 간격유지구(230)에 형성된 중앙 걸림턱(231)에 와이어(270)를 줄걸이 작업하고, 그 와이어(270)의 상단에 크레인(260)을 결합한 상태에서 파레트(200)를 목적지로 이동시키는 것이다.

이와 같이 크레인(260)을 이용하여 이동시킬 때 파레트(200)의 중앙부는 자중에 의해서 하부로 처짐이 발생되지만, 상기 중앙 걸림턱(231)의 두께(T)는 측면 걸림턱(t)의 두께보다 두껍게 형성되어 있으므로, 파레트(200)의 상면 즉, 적재판(210)은 수평상태를 유지하는 것이다.

따라서, 본 발명의 파레트(200)는 와이어(270)를 줄걸이 작업하여 목적지로 이동된 후 지면에 안착시킬 때에도 파레트(200)가 수평상태를 유지하게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 와이어를 줄걸이 작업한 상태로 파레트를 목적지로 이동시킬 경우에도 상기 파레트의 중앙부가 하부로 처지는 것이 방지되므로 파레트의 변형으로 인한 사용수명 단축을 방지할 수 있는 특유의 효과가 있다.

또한, 본 발명은 파레트를 목적지로 이동시킨 후에도 파레트가 수평 상태를유지하게 되므로 상기 파레트의 유동으로 인한 화물의 낙하를 방지할 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims

화물을 적재하도록 상면에 설치된 복수개의 적재판(210)과, 상기 복수개의 적재판(210)의 양 단부 저면을 지지하는 한 쌍의 측면 간격유지구(220)와, 상기 적재판(210)의 중앙부 저면을 지지하는 중앙 간격유지구(230)와, 상기 측면 간격유지구(220)의 양 단부에 일정한 두께(t)로 형성된 측면 걸림턱(221)과, 상기 측면 걸림턱(221)의 두께(t)보다 두꺼운 두께(T)가 유지되게 중앙 간격유지구(230)의 양 단부에 형성된 중앙 걸림턱(231)과, 상기 측면 간격유지구(220) 및 중앙 간격유지구(230)의 저면을 연결하는 보강판(240)을 포함함을 특징으로 하는 화물 적재용 파레트 구조.
제 1 항에 있어서, 상기 측면 간격유지구(220) 및 중앙 간격유지구(230)의 측면에는 포크 삽입구(250)가 더 형성됨을 특징으로 하는 화물 적재용 파레트 구조.