CN213738443U - 一种叉车用的运料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种叉车用的运料装置，包括底座、支撑组件和挡块；所述底座上设有用于供货叉穿插的固定块；所述支撑组件包括限位块和导向块；所述限位块呈立式设置且安设于所述底座上，所述导向块相对于所述底座倾斜设置且与所述限位块连接；所述挡块安设于所述导向块上，所述挡块、所述底座和导向块之间形成有用于卡接货物的卡接空间。本实用新型提高了叉车从封闭的装卸柜中取出长条型货物和运送长条型货物的效率，解决了安全性的问题，且具有结构简单、造价成本低的优点。

Description

一种叉车用的运料装置

技术领域

本实用新型涉及运输工具领域，具体而言，涉及一种叉车用的运料装置。

背景技术

叉车广泛用于货物的装卸、堆垛和短距离运输作业，在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是货物搬运设备中的主力军。叉车经常运用于长条型货物的装卸货过程中，然而由于长条型货物体型长且重量大，单靠叉车的货叉对长条型货物进行装卸无法保证该长条型货物在装卸过程中的稳固，同时存在安全隐患。

传统关于长条型货物的装卸柜，都依赖于龙门吊。但使用龙门吊进行装卸柜，必须满足该货箱或者柜体的顶部设有敞口的先天条件，从而通过龙门吊将位于货箱或柜体中的长条型货物从顶部的敞口进行吊装。然而，现实中这种货箱或者柜体并不普遍，因此，遇到顶部没有敞口的货箱或者柜体，将无法使用龙门吊进行吊装。而且，使用龙门吊成本高且占地面积大，无法满足用户的需要，因此，需要开发一种可运用于叉车上的装置来解决上述关于长条型货物的装卸柜和运输稳固的问题。

实用新型内容

基于此，为了解决叉车关于长条型货物的装卸柜、运输稳固和安全性的问题，本实用新型提供了一种叉车用的运料装置，其具体技术方案如下：

一种叉车用的运料装置，包括

底座，所述底座上设有用于供货叉穿插的固定块；

支撑组件，所述支撑组件包括限位部和导向部；所述限位块呈立式设置且安设于所述底座上，所述导向块相对于所述底座倾斜设置且与所述限位块连接；

挡块，所述挡块安设于所述导向部上，所述挡块、所述底座和导向块之间形成有用于卡接货物的卡接空间。

上述叉车用的运料装置，通过设置有限位块，从而限定了长条型货物的位置；通过设置有导向块，且导向块相对于所述底座呈倾斜设置，从而在使用运料装置时，使长条型货物沿导向块的导向方向移动至挡块处；通过设置有挡块和底座，且挡块位于底座的上方，所述挡块安设于所述导向块上,当长条型货物位于挡块、底座和导向块之间形成的卡接空间内，通过叉车控制运料装置上升，长条型货物的上下端面分别与挡块和底座抵接，从而固定长条型货物实现长条型货物的装卸，提高了叉车从封闭的装卸柜中取出长条型货物和运送长条型货物的效率，解决了安全性的问题。

进一步地，所述固定块内设有贯穿其两端面的通道，所述固定块的数量为两个且安设于所述底座的底部。

进一步地，两个所述固定块的中轴线呈平行设置。

进一步地，所述限位块的外轮廓呈L型，所述L型包括横向部和竖直部；所述竖直部的一端与所述底座连接，所述竖直部的另一端与所述横向部连接；所述导向块的一端与所述竖直部连接，所述导向块的另一端与所述横向部连接。

进一步地，所述竖直部上设有贯穿其两端面的第一避空孔，所述第一避空孔与所述卡接空间连通。

进一步地，所述横向部上设有贯穿其两端面的第二避空孔，所述第二避空孔与所述卡接空间连通。

进一步地，还包括若干个加强筋，所述加强筋连接于所述底座和所述竖直部之间。

进一步地，所述底座的外轮廓为方形状。

进一步地，所述挡块为柱状结构，所述挡块呈水平方向设置，所述挡块的中轴线与所述底座的宽度方向平行。

进一步地，所述通道的中轴线与所述底座的长度方向平行。

附图说明

从以下结合附图的描述可以进一步理解本实用新型。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。

图1是本实用新型一实施例所述的叉车用的运料装置的结构示意图之一；

图2是本实用新型一实施例所述的叉车用的运料装置的结构示意图之二；

图3是本实用新型一实施例所述的叉车用的运料装置的结构示意图之三；

图4是本实用新型一实施例所述的叉车用的运料装置的使用状态结构示意图之一；

图5是本实用新型一实施例所述的叉车用的运料装置的使用状态结构示意图之二；

附图标记说明：

1-底座；2-支撑组件；21-限位块；22-导向块；211-竖直部；212-横向部；3-挡块；4-固定块；5-通道；6-第一避空孔；7-第二避空孔；8-卡接空间；9-加强筋；10-长条型货物；11-货叉。

具体实施方式

为了使得本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1、图2和图5所示，本实用新型一实施例中的一种叉车用的运料装置，包括底座1、挡块3和支撑组件2；所述底座1上设有用于供货叉11穿插的固定块4；所述支撑组件2包括限位块21和导向块22；所述限位块21呈立式设置且安设于所述底座1上，所述导向块22相对于所述底座1倾斜设置且与所述限位块21连接；所述挡块3安设于所述导向块 22上；所述挡块3、所述导向块22和所述底座1之间形成有用于卡接货物的卡接空间8。

上述叉车用的运料装置，通过设置有限位块21，从而限定了长条型货物10的位置；通过设置有导向块22且导向块22相对于所述底座1呈倾斜设置，从而在使用运料装置时，使长条型货物10沿导向块22的导向方向移动至挡块3处，使导向块22与长条型货物10抵接；通过设置有挡块3和底座1，且挡块3位于底座1的上方，挡块3安设于导向块22上，当长条型货物10位于挡块3、底座1和导向块22之间形成的卡接空间8 内，通过叉车控制运料装置上升，长条型货物10的上下端面分别与挡块 3和底座1抵接，从而固定长条型货物10实现长条型货物10的装卸，提高了叉车从封闭的装卸柜中取出长条型货物10和运送长条型货物10的效率，解决了安全性的问题。

在其中一个实施例中，如图2和图5所示，所述固定块4内设有贯穿其两端面的通道5，所述固定块4的数量为两个且安设于所述底座1的底部；两个所述固定块4的中轴线呈平行设置。如此，货叉11便可插入通道5。

在其中一个实施例中，如图1所示，所述限位块21的外轮廓呈L型，所述L型包括横向部212和竖直部211；所述竖直部211的一端与所述底座1连接，所述竖直部211的另一端与所述横向部212连接；所述导向块 22的一端与所述竖直部211连接，所述导向块22的另一端与所述横向部 212连接。

在其中一个实施例中，如图2所示，所述竖直部211上设有贯穿其两端面的第一避空孔6，所述第一避空孔6与所述卡接空间8连通。如此，所述避空孔有助于减轻叉车用的运料装置的重量，减轻叉车载重负担。

在其中一个实施例中，如图3所示，所述横向部212上设有贯穿其两端面的第二避空孔7，所述第二避空孔7与所述卡接空间8连通。如此，所述避空孔有助于减轻叉车用的运料装置的重量，减轻叉车载重负担。

在其中一个实施例中，如图2所示，还包括若干个加强筋9，所述加强筋9连接于所述底座1和所述竖直部211之间。

在其中一个实施例中，如图1～3所示，所述底座1的外轮廓为方形；所述挡块3为柱状结构，所述挡块3呈水平方向设置，所述挡块3的中轴线与所述底座1的宽度方向平行；所述通道5的中轴线方向与所述底座1 的长度方向平行。

工作原理：

如图4所示，首先，叉车的货叉11插入通道5；然后叉车稍微抬起叉车用的运料装置；跟着，把叉车用的运料装置插入长条型货物10底部；接着，叉车抬起货叉11，直到长条型货物10完全离地；这时叉车用的运料装置的底座1给长条型货物10提供了一个下支点，而挡块3提供了一个上限位，这样便成功地把长条型货物10从地上抬起并可以进行下一步运送。

在其中一个实施例中，如图5所示，所述挡块3的垂直投影面位于所述底座1的垂直投影面内，叉车的货叉11插入通道5并穿过所述通道5，这时货叉11给长条型货物10提供了一个下支点，而挡块3提供了一个上限位，这样便成功地把长条型货物10从地上抬起并可以进行下一步运送。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种叉车用的运料装置，其特征在于，包括

底座，所述底座上设有用于供货叉穿插的固定块；

支撑组件，所述支撑组件包括限位块和导向块；所述限位块呈立式设置且安设于所述底座上，所述导向块相对于所述底座倾斜设置且与所述限位块连接；

挡块，所述挡块安设于所述导向块上，所述挡块、所述底座和导向块之间形成有用于卡接货物的卡接空间。

2.根据权利要求1所述的叉车用的运料装置，其特征在于，所述固定块内设有贯穿其两端面的通道，所述固定块的数量为两个且安设于所述底座的底部。

3.根据权利要求2所述的叉车用的运料装置，其特征在于，两个所述固定块的中轴线呈平行设置。

4.根据权利要求2所述的叉车用的运料装置，其特征在于，所述限位块的外轮廓呈L型，所述L型包括横向部和竖直部；所述竖直部的一端与所述底座连接，所述竖直部的另一端和所述横向部连接；所述导向块的一端与所述竖直部连接，所述导向块的另一端与所述横向部连接。

5.根据权利要求4所述的叉车用的运料装置，其特征在于，所述竖直部上设有贯穿其两端面的第一避空孔，所述第一避空孔与所述卡接空间连通。

6.根据权利要求4所述的叉车用的运料装置，其特征在于，所述横向部上设有贯穿其两端面的第二避空孔，所述第二避空孔与所述卡接空间连通。

7.根据权利要求4所述的叉车用的运料装置，其特征在于，还包括若干个加强筋，所述加强筋连接于所述底座和所述竖直部之间。

8.根据权利要求2所述的叉车用的运料装置，其特征在于，所述底座的外轮廓为方形状。

9.根据权利要求8所述的叉车用的运料装置，其特征在于，所述挡块为柱状结构，所述挡块呈水平方向设置，所述挡块的中轴线与所述底座的宽度方向平行。

10.根据权利要求8所述的叉车用的运料装置，其特征在于，所述通道的中轴线与所述底座的长度方向平行。

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