CN214087559U - 一种叉车用的运输辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种叉车用的运输辅助装置，包括第一固定块、第二固定块、第一导向块和第二导向块；第一固定块内设有贯穿其两端面且用于卡接货物的导向孔；第二固定块用于供货叉插接，第二固定块安设于第一固定块的外表面上；第一导向块安设于第一固定块的外表面上，第一导向块的一端沿导向孔的导向方向延伸至第一固定块的外侧；第二导向块安设于第一固定块的外表面上，第二导向块的一端沿导向孔的导向方向延伸至第一固定块的外侧。本实用新型提高了叉车从封闭的装卸柜中取出长条型货物和运送长条型货物的效率，解决了安全性的问题，且具有结构简单、造价成本低的优点。

Description

一种叉车用的运输辅助装置

技术领域

本实用新型涉及运输工具领域，具体而言，涉及一种叉车用的运输辅助装置。

背景技术

叉车广泛用于货物的装卸、堆垛和短距离运输作业，在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是货物搬运设备中的主力军。叉车经常运用于长条型货物的装卸货过程中，然而由于长条型货物体型长且重量大，单靠叉车的货叉对长条型货物进行装卸无法保证该长条型货物在装卸过程中的稳固，同时存在安全隐患。

传统关于长条型货物的装卸柜，都依赖于龙门吊。但使用龙门吊进行装卸柜，必须满足该货箱或者柜体的顶部设有敞口的先天条件，从而通过龙门吊将位于货箱或柜体中的长条型货物从顶部的敞口进行吊装。然而，现实中这种货箱或者柜体并不普遍，因此，遇到顶部没有敞口的货箱或者柜体，将无法使用龙门吊进行吊装。而且，使用龙门吊成本高且占地面积大，无法满足用户的需要，因此，需要开发一种可运用于叉车上的装置来解决上述关于长条型货物的装卸柜和运输稳固的问题。

实用新型内容

基于此，为了解决长条型货物的装卸柜和运输稳固的问题，本实用新型提供了一种叉车用的运输辅助装置，其具体技术方案如下：

一种叉车用的运输辅助装置，包括

第一固定块，所述第一固定块内设有贯穿其两端面且用于卡接货物的导向孔；

第二固定块，所述第二固定块用于供货叉插接，所述第二固定块安设于所述第一固定块的外表面上；

第一导向块，所述第一导向块安设于所述第一固定块的外表面上，所述第一导向块的一端沿所述导向孔的导向方向延伸至所述第一固定块的外侧；

第二导向块，所述第二导向块安设于所述第一固定块的外表面上，所述第二导向块的一端沿所述导向孔的导向方向延伸至所述第一固定块的外侧；

所述第一导向块延伸出所述第一固定块的一端和所述第二导向块延伸出所述第一固定块的一端呈上下布置且位于所述第一固定块的同一侧。

上述叉车用的运输辅助装置,通过设置有导向孔，从而限制了长条型货物的位置；通过设置有第一导向块与第二导向块，从而使长条型货物可顺利进入导向孔。当叉车升起货叉，长条型货物与导向孔和第二导向块接触，从而固定货物，提高了叉车从封闭的装卸柜中取出长条型货物和运送长条型货物的效率，解决了在运输过程中不稳固的安全性问题。

进一步地，所述第二固定块内设有贯穿其两端面的通道，所述第二固定块的数量为两个且安设于所述第一固定块的底部。

进一步地，两个所述第二固定块的中轴线呈平行设置。

进一步地，所述第一导向块的数量为两个，两个所述第一导向块设于所述第一固定块的顶部；所述第二导向块设于所述第一固定块的底部，所述第二导向块设于两个所述第二固定块之间。

进一步地，两个所述第一导向块的中轴线呈平行设置。

进一步地，所述通道的中轴线与所述导向孔的中轴线平行。

进一步地，还包括若干加强筋，所述加强筋设于所述第一导向块与所述第一固定块之间。

附图说明

从以下结合附图的描述可以进一步理解本实用新型。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。

图1是本实用新型一实施例所述的叉车用的运输辅助装置的结构示意图之一；

图2是本实用新型一实施例所述的叉车用的运输辅助装置的结构示意图之二；

图3是本实用新型一实施例所述的叉车用的运输辅助装置的结构示意图之三；

图4是本实用新型一实施例所述的叉车用的运输辅助装置的使用状态结构示意图之一；

图5本实用新型一实施例所述的叉车用的运输辅助装置的使用状态结构示意图之二。

附图标记说明：

1-第一导向块；2-第一固定块；3-第二导向块；4-第二固定块；5-导向孔；6-导向间隙；7-通道；8-加强筋；9-长条型货物；10-货叉。

具体实施方式

为了使得本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1至图3所示，本实用新型一实施例中的一种叉车用的运输辅助装置，包括第一固定块2、第二固定块4、第一导向块1和第二导向块3；所述第一固定块2内设有贯穿其两端面且用于卡接货物的导向孔5；所述第二固定块4用于供货叉10插接，所述第二固定块4安设于所述第一固定块2的外表面上；所述第一导向块1安设于所述第一固定块2的外表面上，所述第一导向块1的一端沿所述导向孔5的导向方向延伸至所述第一固定块2的外侧；所述第二导向块3安设于所述第一固定块2的外表面上，所述第二导向块3的一端沿所述导向孔5的导向方向延伸至所述第一固定块2的外侧；所述第一导向块1延伸出所述第一固定块2的一端和所述第二导向块3延伸出所述第一固定块2的一端呈上下布置且位于所述第一固定块2的同一侧。

上述叉车用的运输辅助装置，通过设置有导向孔5，从而限制了长条型货物9的位置；通过设置有第一导向块1与第二导向块3，从而形成了导向间隙6，当长条型货物9伸入导向间隙6，导向间隙6限制了长条型货物9的上下位置，从而使长条型货物9可顺利进入导向孔5。当叉车升起货叉10，长条型货物与导向孔5和第二导向块3接触，从而固定长条型货物9，提高了叉车从封闭的装卸柜中取出长条型货物和运送长条型货物的效率，解决了在运送过程中不稳固的安全性问题。

在其中一个实施例中，如图2所示，所述第二固定块4内设有贯穿其两端面的通道7，所述第二固定块4的数量为两个且安设于所述第一固定块2的底部。

在其中一个实施例中，如图2所示，两个所述第二固定块4的中轴线呈平行设置。如此，叉车的货叉10便可插入通道7。

在其中一个实施例中，如图1所示，所述第一导向块1的数量为两个，两个所述第一导向块1设于所述第一固定块2的顶部；所述第二导向块3设于所述第一固定块2的底部，所述第二导向块3位于两个所述第二固定块4之间；所述第二导向块3远离第一固定块2的一端设有一个斜面。如此，方便第二导向块3伸入长条型货物9的底部。

进一步地，如图1所示，两个所述第一导向块1的中轴线呈平行设置。

进一步地，如图2所示，所述通道7的中轴线与所述导向孔5的中轴线平行。

进一步地，如图3所示，还包括若干加强筋8，所述加强筋8设于所述第一导向块1与所述第一固定块2之间。

工作原理：

如图4所示，首先，叉车的货叉10插入通道7；然后叉车稍微抬起叉车用的运料装置；跟着，把叉车用的运输辅助装置的第二导向块3插入长条型货物9底部；接着，叉车抬起货叉10，直到长条型货物9完全离地；这时叉车用的运输辅助装置的第二导向块3给长条型货物9提供了一个下支点，而导向孔5提供了一个上限位，这样便成功地把长条型货物9从地上抬起并可以进行下一步运送。

在其中一个实施例中，如图5所示，叉车的货叉10插入通道7，这时第二导向块3伸出所述第二固定块2的长度少于所述货叉10伸出所述导向孔5的长度，货叉10给长条型货物9提供了一个下支点，而导向孔5提供了一个上限位，这样便成功地把长条型货物9从地上抬起并可以进行下一步运送。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种叉车用的运输辅助装置，其特征在于，包括

第一固定块，所述第一固定块内设有贯穿其两端面且用于卡接货物的导向孔；

第二固定块，所述第二固定块用于供货叉插接，所述第二固定块安设于所述第一固定块的外表面上；

第一导向块，所述第一导向块安设于所述第一固定块的外表面上，所述第一导向块的一端沿所述导向孔的导向方向延伸至所述第一固定块的外侧；

第二导向块，所述第二导向块安设于所述第一固定块的外表面上，所述第二导向块的一端沿所述导向孔的导向方向延伸至所述第一固定块的外侧；

所述第一导向块延伸出所述第一固定块的一端和所述第二导向块延伸出所述第一固定块的一端呈上下布置且位于所述第一固定块的同一侧。

2.根据权利要求1所述的叉车用的运输辅助装置，其特征在于，所述第二固定块内设有贯穿其两端面的通道，所述第二固定块的数量为两个且安设于所述第一固定块的底部。

3.根据权利要求2所述的叉车用的运输辅助装置，其特征在于，两个所述第二固定块的中轴线呈平行设置。

4.根据权利要求1所述的叉车用的运输辅助装置，其特征在于，所述第一导向块的数量为两个，两个所述第一导向块设于所述第一固定块的顶部；所述第二导向块设于所述第一固定块的底部。

5.根据权利要求4所述的叉车用的运输辅助装置，其特征在于，所述第二导向块设于两个所述第二固定块之间。

6.根据权利要求4所述的叉车用的运输辅助装置，其特征在于，两个所述第一导向块的中轴线呈平行设置。

7.根据权利要求2所述的叉车用的运输辅助装置，其特征在于，所述通道的中轴线与所述导向孔的中轴线平行。

8.根据权利要求1所述的叉车用的运输辅助装置，其特征在于，还包括若干加强筋，所述加强筋设于所述第一导向块与所述第一固定块之间。

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